Граффити рисунки и коллекция
Мои граффити рисунки .
Рисую редко ,поэтому просьба сильно не критиковать .
Well Zakharov 1986
#москва
Мои граффити рисунки .
Рисую редко ,поэтому просьба сильно не критиковать .
Well Zakharov 1986
#москва
Сегодня будет пост-ностальгия. Пару календариков издательства "Наука". 1990 год. Серия "Несохранившиеся памятники". Тираж - 80 тысяч штук.
Какой была бы столица, если бы не варвары и оптимизаторы.
По делам заехала на Сухаревскую - это самый центр Москвы: пересечение старой улицы Сретении, Садового кольца и самое начало Проспекта Мира.
В центре пересечения этих трех улиц с 1695 года до 1934 (и кому мешала?) в этом месте стояло уникальное для России строение - Сухарева башня.
Сухарева башня была Северными воротами Москвы, откуда брала начало дорога в Ярославль. Поначалу башня служила полковой избой, в которой размещались стрельцы полковника Сухарева, охранявшие Сретенские ворота.
С 1700 по 1715 год здесь работала знаменитая математическая и навигацкая школа, которая стала первым в России высшим специальным учебным заведением и первым флотским училищем-прародителем Петербургской морской академии.
Долгое время башня находилась в ведении Московской конторы Адмиралтейской коллегии. Здесь располагались склады Балтийского флота и Архангельского порта.
В 1829 году в башне из чугунных плит устроили резервуар Мытищинского водопровода, вмещавший 7 000 ведер воды. С середины 19 века и до 1920 годов у подножия башни по выходным разворачивала торговлю Сухаревская барахолка.
Начиная с 1925 годы в башне находился Московский коммунальный музей.
В 1931 году было принято решение о разработке плана Генеральной реконструкции Москвы, выполнение которого должно было изменить облик советской столицы.
16 марта 1934 года ЦК ВКП(б) одобрил предложение Московского комитета партии о сносе Сухаревской башни и Китайгородской стены.
Так столица лишилась одного из своих символов.
А это уже вид со стороны Проспекта Мира на Сухаревскую площадь. Получается по правую руку - нечетная сторона. На углу дом №1, а в центре площади - величественное здание, где наверху располагалась астрономическая обсерватория.
Чтобы вы понимали масштаб строения - внутри (в арке) были проложены трамвайные пути.
Решил сделать маленькую работу .удобно встанет на стол или книжную полку и будет радовать своей красотой
Всего 15см радости .
Германские подводные лодки типа VII в истории морских войн занимают особое место. Это были самые многочисленные и самые результативные корабли своего класса.
В годы Второй мировой войны подводные лодки типа VII составляли основу гитлеровского подводного флота. Их было построено 709 единиц — абсолютный рекорд на все времена!
Ну и гибли пачками.
Таким было название статьи, опубликованной в апрельском номере «За рулём» 1971 года.
Статьи, которая прозвучала для всех любителей автомото старины настоящим призывом к объединению и совместной работе. Призывом к сохранению автомобильного наследия для будущих поколений.
И есть мнение, что именно эта статья, под которой оставили свои подписи министры автомобильного транспорта Советской, Украинской и Белорусской республик, положила начало работе САМС – Секции автомотостарины (позже «Следопытам автомотостарины»).
А создание автомобильного музея стало глобальной задачей клуба.
САМС возник в 1975 году при Московском городском клубе автомототуристов. Это было объединение истинных энтузиастов старины: молодых инженеров, выпускников Бауманки, историков техники и кандидатов наук. Единогласным решением САМС возглавил Лев Михайлович Шугуров – журналист отдела науки и техники журнала «За рулём».
Примечательно, что членом клуба можно было стать, даже не имея на попечении собственный раритет. Главное – это искренний интерес к судьбе «старичков» на колёсах.
Следопыты автомотостарины разыскивали старые автомобили и мотоциклы, узлы и агрегаты, собирали книги и документы. Устраивали вечера для владельцев «Эмок» и «Опелей», «Мерседесов» и «BMW», где разбирали сложные вопросы реставрации. Читали лекции по истории автомобильных фирм. Участвовали в парадах, пробегах и ралли.
Так, в 1976 году САМС впервые продемонстрировал машины членов клуба: колонна ретротехники двинулась от Северного входа ВДНХ и с гордостью прошла по главной выставке страны.
А в следующем году парад провели на московском стадионе АЗЛК. Именно тогда знаменитый Mercedes-Benz 770K Cabriolet, собранный для иранского шейха, единственный раз показал себя широкой публике.
С каждым годом интерес к автомотостарине только возрастал. Члены клуба колесили на своих «старичках» по городам Союза: Ленинграду, Омску, Оренбургу, Свердловску, Челябинску, Киеву, Таллину, Риге...
Мск
Пуск ракеты в северных широтах этого не спокойного мира.
Работа сделана из эпоксидной смолы .
Размер 30 см в длинну
9см в ширину
15см высота
Встанет на рабочий стол или книжную полку и будет напоминать о службе и родном экипаже .
О буднях нелегкой профессии война подводника.
Источник Москва Дарит Новости
Нашли винтовку, револьвер, взрыватели и боевой снаряд. В его гаражном боксе хранились гранаты, мины, части автомата Калашникова, фрагменты взрывателей и артиллерийские снаряды. Всё оружие он нашёл во время раскопок и оставил себе, а хранил в качестве коллекции.
Справились? Тогда попробуйте пройти нашу новую игру на внимательность. Приз — награда в профиль на Пикабу: https://pikabu.ru/link/-oD8sjtmAi
Источник: Москва даром | Новости