Chery Tiggo 4 Pro и его подвеска...
Всем привет! В 2024 году автолюбители РФ разделились не несколько различных каст. Одни свыклись с ситуацией и спокойно покупают китайские авто, взамен японских или немецких, а другие постоянно хейтят изделия китайских автопроизводителей, катаясь на не самых новых авто.
Недавно в сети увидел интересную картину, а именно ДТП с участием компактного кроссовера Chery Tiggo 4 Pro. Переднеприводный авто, с двигателем 1,5 литра, на вариаторе...
Даже не совсем кроссовер, но очень старается быть похожим на него. В данном ДТП у Tiggo 4Pro оторвалась задняя подвеска, а точнее полузависимая балка со всеми её комплектующими, включая колеса. Довольно значимая потеря для человека, который желает куда-то доехать.
Кроссовер Chery Tiggo 4 Pro попал в ДТП.
Комментарии к данному происшествию были предсказуемыми. Нарисовалось огромное количество экспертов, которые писали негатив по поводу надёжности китайских автомобилей.
Элемент подвески Chery Tiggo 4 Pro.
Давайте разберемся подробнее. Что произошло?
Chery Tiggo 4 Pro является весьма бюджетным автомобилем, который используется в Каршеринге и Такси, в огромном количестве. Скорее всего, это может говорить о надёжности автомобиля, а также о простоте и бюджетности его обслуживания. А что же можно сказать про подвеску. Здесь всё стандартно и также бюджетно. Спереди независимая подвеска, а сзади полузависимая балка.
Тигго без задних колес... Фото из свободных источников.
Балка крепится на две точки. На несущем кузове присутствуют усилители, к которым крепятся кронштейны. К этим кронштейнам крепятся рычаги подвески, посредством резинометаллических шарниров. Конструкция простая и долговечная. С такой подвеской можно ездить до 5-7 лет и особо не переживать за нее.
Схема классической задней полузависимой подвески. Фото из поисковика Яндекс.
Почему тогда эта подвеска может оторваться от автомобиля? Все очень просто. Она может оторваться, как и любой другой элемент автомобиля. Всё будет зависеть лишь от характера ДТП. В данном случае автомобиль Каршеринга совершил столкновение с Мерседес, судя по всему, жёстко зацепившись задним колесом...
Второй участник происшествия.
Суть в том, что не очень важно от какого бренда автомобиль, а важен сам характер происшествия. Если поискать в сети подобные фото, то можно найти похожие ситуации и с другими автомобилями именитых производителей. Даже если в авто используется неразрезной мощный мост с карданом, то это не значит, что он не сможет оторваться при ДТП.
Вот Вам надёжный немецкий авто, после ДТП. Задний мост отделился от рамного внедорожника.
Очень часто, для потери заднего моста или колес, даже не потребуется второй участник происшествия. Достаточно будет небольшого тротуара или резкого перепада уровня дорожного покрытия, особенно, когда речь идёт о лихачах.
ВАЗ 2114 тоже может показать класс.
Не так важен и тип подвески автомобиля. Зависимая или независимая подвеска. Колеса или другие элементы подвески, могут отрываться от различных воздействий. Никто от этого не застрахован.
"Свехнадежный" японский авто Suzuki.
Вот и Chery Tiggo 4Pro не отличается от всех остальных автомобилей и у него тоже могут быть серьезные поломки, а также различные последствия после ДТП. Можно ли такие поломки ремонтировать? Да, но довольно сложно. Ведь будет необходимо восстановление кронштейнов, а также тех мест кузова, к которым они крепятся.
Подвеска Chery Tiggo 4 Pro на прогулке по Петербургу.
Не стоит язвить и шутить, когда видишь ДТП, ведь в таких ситуация страдают не только автомобили, но и люди. Страдают физически, морально и финансово. Лично я очень надеюсь, что китайские автомобили смогут полноценно заменить авто немецкого, корейского и японского производства, смогут в полной мере соответствовать им по надёжности, функциональности и безопасности. Судя по всему, всё к этому и идёт. А если посмотреть в сторону качества новейших авто от именитых брендов, то и там возникает много вопросов. Экономят на всём!
В любом случае, важно строго соблюдать ПДД и быть культурными, независимо от того на каком автомобиле Вы передвигаетесь.
Уважайте себя и окружающих. Помните, что ездит не автомобиль, а водитель. Всем добра и счастья!
Как на нас ездят за наши бабки, а мы и рады!
Здорово, ребята! Давайте щас обсудим темку, чё я прочитал, ну прям, из-за чего мне тут до чертиков плохо стало. Я, конечно, не имею вышки, но ничё, я всё понял!
Так вот, я читал этот текст, где пацан рассказывает, что он купил себе такой дорогущий тачанчик Volkswagen Touareg. Да, вы знаете, шо это за машинка, она не на шутку дорогая, а тут фигня какая-то!
Если вы еще не читали то вот тут она https://vw-touareg.ru/cr-2018-2024/volkswagen-touareg-3-cr-2018-otzyv-i-problemy/
Сначала началось, стучит у него двигло, а потом ваще беда началась. АКПП не работает, бесключевой доступ глючит, воткните, вы чё, и ещё там какие-то звуки из под капота! И пацан каждый месяц на сервис тащит, там бабки тратит!
И вот самое забавное: он решил на драйве написать. Ну, красава, хоть кто-то решил не стоять и высказаться! Потому что его не одного так, владельцы этих Туарегов мучаются, ну а кто-то должен об этом сказать!
Чёт я просто не понимаю, до скольки это продолжаться будет, ну чё, нормально? Ладно, купил себе премиум-класс, хочешь качества, а тут такое. Надо что-то делать, друзья, раз так, давайте дернем эту тему за яйца и покажем, кто тут главный!
Ну и если вас интересно, что там дальше с этим пацаном и его машиной, и как он за свои права борется, читайте этот большой материал, ссылка выше, там всё есть!
---
П.С. Вон они даже видео выложили чтоб привлечь)
Haval Dargo зимой
Живу в Подмосковье, частный сектор. Взял осенью такой аппарат (ибо больше ничего из нового не могу себе позволить) потому как полный привод мастхэв если хочешь выехать по нечищенным дорогам да еще и в достаточно крутую горку.
Чем хочу поделиться - режимов куча, но самый лютый вездеход в режиме «песок» и если нужно куда-то заползти, то это ваш выбор) на постоянку в таком режиме не покатаешься, уж больно высокие обороты держит) вдруг кто не знает
Кроссовер Geely Boyue COOL 2023 - лучшая замена Atlas
Geely Boyue Cool создан на модульной платформе CMA (Compact Modular Architecture), разработанной совместно с Volvo, и имеет полностью оцинкованный кузов. Знакомый нам кроссовер Geely Atlas в Китае с самого начала продается под местным названием Geely Boyue. Первой вышла удлиненная версия Geely Boyue L. Теперь готов «уменьшенный» паркетник Geely Boyue Cool - лучшая замена модели Boyue/Atlas.
Колесная база выросла и составляет 2701 мм, а длина кузова уменьшилась до 4510 мм. Ширина автомобиля 1865, высота 1650 мм. Объем топливного бака 51 л., объем багажника 571 л., размер колеса 235/45 R19. Кроссовер оснащен 181-сильным турбомотором объемом 1.5 литра, который работает в паре с 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач, позже появятся гибриды. Привод – передний, время разгона до 100 км/ч - 7,9 с., расход топлива 6-8 л/100км.
Машина получила полностью пересмотренный салон, в центре которого - планшет диагональю 13,2 дюйма, есть связь 5G и возможность обновления «по воздуху». Через него осуществляется физическая настройка климат-контроля и других опций комфорта, а также доступно управление голосом. Интеллектуальный круиз-контроль Geely Boyue Cool умеет распознавать пешеходов, следит за разметкой и знаками, помогает стабилизировать авто в экстренных ситуациях.
Смотреть видео обзор - кроссовер Geely Boyue Cool 2023 года
«Кубик Рубика»: первое знакомство с новинкой BAIC X55
Знакомство с брендом Baic в России началось еще весной, причем сразу с нескольких моделей. Теперь пришла пора обновлений, и тем, кто расширит модельный ряд, стал среднеразмерный кроссовер Baic X55, он же 魔方.
Быть может именно ему удастся вывести бренд в лидеры продаж? Легким это продвижение точно не будет, но давайте посмотрим, чем новоиспеченный игрок может удивить избалованных покупателей?
Стильно, модно, молодежно
X55 — это кроссовер с богатым оснащением и современными технологиями, который упакован в современную, стильную и слегка футуристическую обертку. Своего рода шедевр бренда BAIC и отличный выбор для тех, кто «любит глазами». Дизайн не назвать простым или приевшимся, потому что он не напоминает какой-нибудь другой автомобиль. Вероятно, в этом есть влияние Daimler — как результат совместного предприятия Beijing Benz с заводом Mercedes-Benz в Пекине: отличная основа для старта.
Передняя часть острая, угловатая и агрессивно хмурая. Светодиодные фары и ДХО делают «морду» более хищной. Сзади автомобиль выглядит сдержанней: в центре расположена тонкая световая полоска со значком «Beijing».
Отличительной особенностью в кормовой части является двухсторонний спойлер. А профиль показывает спрятанные дверные ручки, которые в топе идут с электроприводом, и механические в базовом исполнении.
На презентации новинки показали 4 разных цвета кузова, и каждый из них отлично подходит для этого автомобиля. Интересно было бы увидеть машину еще и в черной расцветке. Думаю, многие оценят и большие колесные диски: 18-дюймовые в «минималке», 19-дюймовые в «максималке». В целом внешний вид Beijing BAIC X55 я бы назвал весьма привлекательным, а в Китае этот автомобиль называют «Кубиком Рубика» за его необычный дизайн.
Уютный внутренний мир
Интерьер BAIC X55 стремится к минимализму. В цветовой гамме, по крайней мере в представленных экземплярах, использовались оттенки серого в одном варианте, и красные в другом. В качестве материалов в основном идет заменитель кожи и пластик soft-touch. Места в салоне много как спереди, так и сзади, причем задние сиденья весьма просторны и удобны. Переднее, как мне показалось, обладает подушкой, не совсем подходящей под строение моего тела, а кто-то, наоборот, не имел к ней претензий. Зато есть регулировка водительского кресла в шести направлениях и пассажирского в четырех.
Независимо от выбранной комплектации, в салоне будут доступны два 10-дюймовых экрана, один из который выполняет роль приборного щитка, а второй является мультимедийным центром всея X55. На презентации не было возможности изучить мультимедийную систему, да и панель приборов на некоторых экземплярах была еще на китайском языке. Но это даже к лучшему, ведь будет стимул оперативнее взять автомобиль на тест-драйв для полноценного знакомства с новинкой. Одно известно уже заранее, что ни Apple CarPlay, ни Android Auto здесь не будет.
Одним из интересных решений я нахожу «парящую» консоль с рукояткой КПП и подстаканниками. «Парящая» она в самом прямом смысле, поскольку между ней и торпедо можно провести рукой. В целом на этом этапе знакомства претензий к салону нет, но все надо пробовать на тесте.
Багажник «пятьдесят пятого» объемом 350 литров, что является не лучшим показателем, хотя визуально места кажется куда больше, чем в цифрах по европейской системе VDA. Под поликом есть органайзер для мелочей, а под ним лежит докатка и еще достаточно свободного пространства рядом. Задние сиденья складываются по схеме 60/40, образуя почти ровный пол.
«Полтора на роботе»
Новинка оснащена 1,5-литровым турбированным двигателем Magic Core последнего поколения производства BAIC — A156T2H. Утверждается, что этот двигатель входит в десятку лучших моторов на родине бренда, обладает мощностью в 177 лошадиных сил и крутящим моментом 300 Нм. Вместе с мотором не менее успешно трудится роботизированная 7-ступенчатая трансмиссия DCT380. Их совместная работа привела к тому, что автомобиль снаряженной массой 1625 кг разгоняется до 100 км/ч за 7,8 сек. Причем эти данные получены на мокрой трассе.
«Робот» DCT380 входит в десятку лучших трансмиссий в мире, по версии Longpan Cup. Производителем «коробки» является SAIC Liuzhou, а разработка ведется в Chery Technology. Эта трансмиссия уже давно используется такими брендами, как Chery и Dongfeng.
Что до подвески, то спереди здесь установлены стойки МакФерсон, а сзади идет «многорычажка». В китайских ресурсах есть информация о заимствовании элементов задней подвески у Mercedes-Benz, партнера BAIC в Китае. Но 100-процентной уверенности в этих данных нет.
Безопасность
Еще в начале сентября появились итоги краш-теста этой модели на сайте C-NCAP, где BAIC X55 получил 5 «звезд» или 89,1%.
Для достижения таких результатов надо хорошенько продумать каркас безопасности, мало просто напичкать автомобиль подушками и шторками, которых, к слову, здесь достаточно. В максимальной версии идут фронтальные и боковые подушки, а также шторки для обоих рядов. Тем не менее, компании есть над чем работать, потому что при фронтальном ударе со 100-процентным перекрытием заднему пассажиру придется лечить грудь — за это сняли больше половины очков.
Итоги и цены
Чего тут точно не хватает, так это более глобальной подготовки под российский рынок и хотя бы одной комплектации с полным приводом. Но в Beijing Automotive Industry Corp. сделали интересный автомобиль, который заслуживает внимания. Выбирая из комплектаций, остановиться стоит на максимальной версии. О, так как она имеет в своем арсенале подогрев и вентиляцию передних кресел, системы помощи при вождении, адаптивный круиз, бесключевой доступ, электропривод пятой двери и многое другое, к чему большинство автолюбителей уже успели привыкнуть.
На кроссовер X55 распространяется гарантия сроком 3 года или 100 000 км. И стоить такой автомобиль будет 2 755 000 рублей за версию Comfort и 2 999 000 — за Elite. Разумеется, это рекомендованная розничная цена. И остается только надеяться, что дилеры не станут добавлять к ней еще несколько сотен тысяч за копеечные «допы».
Спасибо за внимание и до встречи в следующих материалах.
Текст и фото: 3axapoV
Авто из Китая
Китайская автомобильная индустрия в последние годы претерпела значительное развитие, привлекая внимание мирового рынка. Ранее считавшаяся страной, производящей только дешевые и некачественные автомобили, Китай сегодня стал серьезным игроком на мировой арене, предлагая потребителям широкий спектр моделей с высоким уровнем технологий.
Одной из главных особенностей китайских автомобилей является их доступность. Цены на машины от местных производителей значительно ниже, чем у конкурентов из европейских, японских или американских компаний. Более того, китайские автомобили стали привлекательными не только для внутреннего рынка, но и для множества стран по всему миру, где они оцениваются за оптимальное соотношение цены и качества.
Помимо доступности, китайские автопроизводители активно работают над улучшением качества своих машин и уровнем технологий. Некоторые из них уже добились значительного успеха в создании инновационных моделей с современным дизайном и передовыми системами безопасности. Примером может служить такая компания, как Geely, которая ранее приобрела Volvo и успешно модернизировала свои модели, удерживая баланс между ценой и качеством.
Более того, в последние годы китайские автомобильные бренды стали активно участвовать в различных международных автосалонах и выставках, где представляют свои новейшие модели. Это позволяет им установить контакты с потенциальными клиентами и партнерами, а также демонстрировать свои достижения в области автомобилестроения.
Однако, несмотря на значительное развитие, китайская автомобильная индустрия все еще сталкивается с рядом вызовов, таких как необходимость укрепления репутации в области безопасности и качества. Часто у китайских производителей возникают проблемы с недостаточным уровнем контроля качества, что снижает доверие со стороны потребителей. Разрешение этих проблем важно для дальнейшего развития и конкурентоспособности китайской автомобильной индустрии.
Тем не менее, можно с уверенностью сказать, что китайские автомобили стали значимым игроком на мировой автомобильной арене. Их конкурентоспособность и инновационные разработки в сфере автомобилестроения позволяют им приобретать все большую популярность, как на внутреннем рынке, так и за его пределами.
Особо много таких "Танков " колесят по России