Как научиться вальсировать на горных лыжах
Сольный (без партнёра) вальс на горных лыжах - как научиться. Путь первый, наиболее короткий:
Больше про вальсирование на горных лыжах в посте ранее Вальс на горных лыжах, парное исполнение в тесном контакте
Несколько советов "Как фотографировать на телефон"
Сегодня большинство из нас использует мобильные телефоны для съемки фотографий. Но не всегда получается снять идеальный снимок.
В этом посте я расскажу о базовых принципах съемки фотографий на телефон, дам несколько советов по тому, как правильно фотографировать на телефон, а также укажу, кому этот навык может быть полезен.
Почему стоит уметь снимать на телефон?
Сегодня фотографии - это не просто способ запечатлеть моменты нашей жизни, но и мощный инструмент для создания контента и продвижения бренда. Быть умелым в съемке на телефоне может быть полезно:
блогерам и инфлюенсерам, которые хотят создавать качественный контент для своих страниц в социальных сетях;
представителям бизнеса, которые используют фотографии для продвижения своих товаров или услуг;
обычным пользователям, которые просто хотят запечатлеть моменты своей жизни в лучшем качестве.
Хорошая съемка на телефон должна учитывать несколько критериев, которые помогут сделать качественные фотографии:Правильное освещение. Освещение играет ключевую роль в создании хорошей фотографии. Не рекомендуется снимать в темноте или сильном контрастном свете. Лучше выбирать места с мягким, равномерным освещением, например, на улице в области тени.
Правильная композиция. Композиция - это то, как элементы кадра расположены. Необходимо следить за балансом, чтобы фотография была гармоничной и не вызывала недостатка внимания. Не стоит перегружать кадр слишком многими объектами или заставлять главный объект съемки затеряться на фоне.
Фокусировка на главном объекте съемки. Выберите объект съемки, на который хотите сфокусироваться, и сделайте его главным центром в кадре. Это поможет сделать фотографию более выразительной и эффектной.
Использование фотоэффектов и фильтров. Фотоэффекты и фильтры могут помочь придать фотографии дополнительную глубину и настроение. Но не стоит переусердствовать с их использованием, так как это может сделать фотографию слишком искусственной. Выбирайте эффекты и фильтры со вкусом, подходящие к вашей фотографии.
Советы по съемке на телефон
Вот несколько советов по тому, как снимать на телефон так, чтобы было красиво:
используйте правильное освещение, при этом избегайте сильного контраста;
следите за композицией, не допускайте перегрузки кадра;
не бойтесь экспериментировать с ракурсами и перспективами;
используйте фотоэффекты и фильтры, но не перегибайте палку.
Используйте правильное освещение, при этом избегайте сильного контраста: Освещение - это один из самых важных факторов при создании красивых фотографий. Идеальным считается естественное светлое освещение, но если вы снимаете в помещении, то лучше выбрать место с максимальным естественным светом, чтобы не потерять детали. Важно также избегать сильных контрастов на фото, таких как яркий свет на фоне темного объекта, и наоборот.
Следите за композицией, не допускайте перегрузки кадра: Композиция - это способ расположения элементов в кадре. Для создания красивых фотографий необходимо следить за балансом объектов, цветов и пространства на фото. Избегайте перегрузки кадра - слишком многих объектов в одном кадре, так как это может отвлечь внимание от главного объекта.
Не бойтесь экспериментировать с ракурсами и перспективами: Ракурс и перспектива - это способ, с которого вы снимаете объект. Это может изменить восприятие объекта и сделать фотографию более интересной и красивой. Попробуйте снимать с разных ракурсов, например, снизу или сверху, и экспериментируйте с разными углами съемки.
Используйте фотоэффекты и фильтры, но не перегибайте палку: Сегодня большинство смартфонов имеют встроенные эффекты и фильтры, которые могут улучшить качество фотографии. Однако, важно не перегибать палку и не злоупотреблять фильтрами, так как это может привести к тому, что фотография потеряет естественность и станет ненатуральной.
И помните, что для создания красивых фотографий на телефон важно экспериментировать и практиковаться. В конце концов, самый лучший способ научиться снимать на телефон так, чтобы было красиво - это делать это как можно чаще!
ИтогиСъемка на телефон может быть качественной и эффективной, если учитывать несколько базовых принципов. Важно помнить, что съемка - это искусство, требующее практики и терпения. Но если вы будете следовать
Готовы к Евро-2024? А ну-ка, проверим!
Для всех поклонников футбола Hisense подготовил крутой конкурс в соцсетях. Попытайте удачу, чтобы получить классный мерч и технику от глобального партнера чемпионата.
А если не любите полагаться на случай и сразу отправляетесь за техникой Hisense, не прячьте далеко чек. Загрузите на сайт и получите подписку на Wink на 3 месяца в подарок.
Реклама ООО «Горенье БТ», ИНН: 7704722037
Тяжело в учении - потом тоже не легко...
Познавательное видео, может кому пригодится)))
Парусная яхта. Как устроена система подъёма парусов + Инструкция выживальщику как поднять парус)
Привет! Меня зовут Colt и я пишу посты на яхтенную тематику.
Сегодня я расскажу, как работает машинерия для подъёма парусов на яхтах и как поднять парус на яхте
Немножко теории:
Горизонтальный подвижный трос или канат – шкот.
Вертикальный подвижный трос или канат – фал.
Прошли времена, когда парус поднимали вдесятером с радостным "ухнем", а канаты подвязывали специальными узлами. Современная яхта имеет для этих целей лебедки, а
большинство подвижных канатов фиксируются при помощи клавишных (щелевых) стопоров.
Белым нарисованы зубцы которые не дают канату скользить. Подняв ручку вверх мы позволим канату перемещаться в обе стороны.
Чаще всего стопора находятся группами (так называемые "пианино"), на рубке и к ним тянется масса веревок. Закрытый стопор позволяет тянуть канат в одну сторону и блокирует его движение в другую. Чтобы разблокировать движение каната, стопор надо открыть. Открывается стопор поднятием рычага вверх. Никогда не открывайте стопор без полного понимания происходящего после открытия.
В лучшем случае – уроните парус или затянете собственные пальцы в стопор, в худшем – часть мачты свалится Вам на голову.
Пианино. Это еще маленькое, бывают раза в 3 больше.
Соответственно, подняв парус наверх при помощи лебедки, мы блокируем нужный нам канат стопором и он удерживает парус поднятым. Для спуска паруса стопор надо будет открыть и парус рухнет вниз. Чтоб опустить его плавно, есть хитрости (ниже).
Большая часть парусов достаточно тяжелая и мускульной силы человека не хватает для подъёма руками. Профи от яхтинга, сейчас посмотрят на меня укоризненно ("а гайки размером до 32 я руками закручиваю" (с)), но это так.
С целью облегчения труда на борту устанавливают в норме от 2 до 6 лебедок.
Лебедка со съемной ручкой и стопорами на заднем плане
Лебедка может вращаться только в одну сторону, по часовой стрелке. В обратную сторону ее стопорит храповой механизм. Причем съемный верхний рычаг вращается в 2 стороны, но при вращении в одну сторону коэффициент передачи усилия 2:1, а в другую до 7:1.
Прекрасная иллюстрация понятие "работа" из курса школьной физики))
Т.е. если ты сильный то поднимешь парус почти втрое быстрее. А если умный, то при втрое меньшей нагрузке поднимешь за втрое большее время.
А если сильный и умный, будешь крутить в быструю сторону сколько можешь, а как станет тяжело начнешь крутить в медленную сторону)
Что? Электричество способно выполнять работу?
Да, если ты совсем ленивый, то существуют электролебедки, но они сильно дороже ручных лебедок поэтому встречаются не везде. Принцип работы тот же, но только "ручку вращает" электромотор, управление 2 кнопками ("быстро и слабо" и "медленно и сильно").Немного о том, как именно лебедка держит веревку.
Веревка держится за счёт трения о шероховатую поверхность "столба" лебедки. Поэтому не сделав несколько оборотов вокруг лебедки – тянуть канат не получится, веревка будет проскальзывать. На тяжелый груз надо 4 оборота, на легкий не меньше 2.
Хорошо видно шероховатую поверхность для увеличения трения каната
Соответственно, если надо медленно отпускать веревку с весом, то, сделав несколько оборотов вокруг лебедки, можно легко понемножку отпускать веревку, удерживая серьезный вес. Это называется "травить".
Сила трения 3-4 оборотов веревки будет такова, что можно руками удерживать более 100 кг. Таким образом можно, например, плавно опустить парус, открыв щелевой стопор, а не обрушить его вниз, круша такелаж.
Собственно, это вся машинерия, которая позволяет нам поднять\опустить паруса.
Сочетание щелевых стопоров, 2х скоростей лебедок и трения канатов о "столб" лебедки позволяет поднимать\опускать паруса, натягивать и ослаблять их, поднимать вес с поверхности воды и поднимать человека на мачту для ремонта и обслуживания.
Итак, друг мой выживальщик, это все скукота, а ты хочешь знать, как заставить парусное судно плыть?
Ты очнулся на пустой парусной яхте, тебя жутко болит голова, а вдали виднеется берег?
Заведи мотор и радуйся жизни. Там рядом с рулем есть ключ, кнопка engine start и рычаг вперед-назад. Этого достаточно! Яхта очень инерционна, так что продумывай каждое действие вперед на 8 секунд.
Ручка управления двигателем и пульт с кнопкой старт
Что? Ты желаешь ставить паруса и спрашиваешь, как плыть если нет топлива, двигатель поврежден, а капитана утащил гигантский осьминог?
Это будет непросто)
У классической парусной яхты 2 паруса – грот и стаксель.И если ты первый раз на яхте и ставишь паруса впервые и без инструктора:
Не трогай грот!
Там впереди на наклонной мачте (идущей от носа яхты вверх), накручен особый парус - стаксель. Он прост и легок в обращении и ставится без особых хлопот.
Стаксель обеспечит достаточно тяги при минимуме геморроя с его настройками и подъёмом.
Еще раз – не трогай грот!
Стаксель накручен на эту наклонную мачту (форштаг). Тебе надо найти 2 каната:
• Горизонтальный канат, который идет по борту яхты к нижней части стакселя (линь закрутки стакселя). Он служит для сворачивания стакселя.
Сейчас этот канат смотан и закрыт на стопор. Канат надо размотать, а стопор открыть. Этот канат будет уползать
• 2 горизонтальных каната (стаксель-шкоты) которые идут через "пианино" к углу стакселя (это приблизительно в середине нижней части наклонной мачты-форштага).
За канат со стороны противоположной ветру мы будем тянуть. Его надо накинуть на лебедку в 3-4 оборота и приготовиться тянуть. Второй канат надо ослабить в пианино и дать ему свободно уползти
Возможно на этой картинке тебе будет интереснее искать нужные веревки? Они тут есть
Ребята, помогите Даше найти линь закрутки стакселя и стаксель шкот
Теперь надо посмотреть курсы яхты относительно ветра. Стаксель не будет работать если ты идешь носом к ветру( +- 40 градусов ).
Готов?
Ветер сам перекинет стаксель на нужную сторону яхты, но лучше заранее посмотреть, какая это будет сторона и нет ли там какого-либо препятствия и человека.
Все, тянем лебедкой, канат с той стороны куда перекинет стаксель ветром. До разворачивания паруса и его полного натяжения.
Стаксель раскручивается вокруг мачты и выползает наружу, наполняется ветром, и яхта поплывет. Чем сильнее стаксель натянут – тем острее к ветру можно идти. Чем более пузат – тем больше тяги.
Должно получиться как то так. Ветер слева. Зеленый стаксель-шкот натянут, красный ослаблен. При переброске стакселя на другой борт, надо будет натянуть красный и ослабить до конца зеленый
Бегом к рулю, держим курс - куда надо.
Если надо повернуть –разгоняем яхту и перекладываем руль. Скорости должно хватить на поворот яхты, стаксель потеряет ветер, заполощет, но потом ветер перекинет стаксель на другой борт (натянутый шкот ослабить, свободный натянуть) и яхта продолжит движение под парусом.
Если ты переложил руль недостаточно сильно, то стаксель не перекинет, ветер развернет тебя обратно, стаксель опять наполнится и ты пойдешь тем же курсом.
Если руль повернуть слишком сильно – то перо руля под водой начнет тормозить яхту, скорости на поворот не хватит, ветер развернет тебя обратно, стаксель наполнится и ты пойдешь тем же курсом.
Короче, со второго раза поймешь!
Про не трогать грот -я уже говорил?
Кстати ты идешь под парусом, выживальщик! Поздравляю!
Да, ты сейчас используешь от силы 30% от доступной парусной силы, но при 10% сложностей от управления яхтой.
Все настройки под рукой -3 канатами.
Много ветра – убираешь стаксель, мало ветра –разворачиваешь до конца.
Надо остановиться – убираешь стаксель.
Должно получиться как то так
В правильном яхтенном варианте поднятия парусов, конечно, вначале ставится грот, а потом стаксель.
Для постановки грота, яхта становится носом к ветру, чтоб убрать нагрузку на парус и поднимается грот.
Потом, повернув под ветер, ставится стаксель. Паруса "помогают" друг другу и яхта идет.
Вот пост -почему яхта идет под парусами, там я это рассказывал.
А назначении каждого стопора на "пианино" и о том, как поставить грот и идти под 2 парусами расскажу в следующем посте, а то уже много вышло.
That's all, folks!
Если у Вас есть вопросы про яхтинг и яхтеные путешествия - задавайте, буду отвечать, возможно даже постами)
Кстати!
Я собираюсь в яхтенное путешествие по Хорватии на 2 недели и собираю команду! Желающие welcome! Про путешествие на яхте в складчину
Даты 11-25 сентября 2021.
Свободно 3 каюты на парусном катамаране Lagoon 380.
Маршрут можно посмотреть тут.
Идем в бархатный сезон вдоль побережья Хорватии, осматриваем достопримечательности, городки и заповедники. Ночуем на кате в обустроенных в портах и диких бухтах)
Детали спрашивайте у меня в телеграмме.
Ищите меня в телеграмме @ValRussi
И на канале «Яхта» @ProstoYachta
Мои другие посты
1.
Путешествие на парусной яхте, как осуществить обычному человеку
2. Парусная яхта. Об устройстве и помещениях. Где и как жить)
3.
Парусный катамаран. Как там внутри?
4.
Парусная яхта, почему она движется? И как работают паруса
5.
Как подать сигнал бедствия на море
6.
Средства спасения на парусных яхтах/судах. Что, как и когда
7.
Снова в школу! Получаем яхтенные права. Как выбрать яхтенную школу и главное подготовиться к ней)
8.
Как устроены коммуникации парусной яхты
Привет! Меня зовут Colt и пишу посты на яхтенную тематику.
Итак, на яхте есть как минимум душ, туалет, холодильник, плита и раковина.
Откуда на парусной яхте холодная и горячая вода, газ, электричество? Как это все работает?
Основой всего, конечно является электричество.
Именно от него питаются насосы подачи воды, трюмные помпы и все остальное оборудование яхты. Вырабатывается электричество генератором, установленным на основной двигатель яхты.
Двигатель с генератором и аккумуляторы
Некоторые яхты (подороже) имеют отдельный генератор, который можно запустить автономно. Зачем он нужен? Например, чтоб запустить кондиционер ночью, не нагружая основной двигатель. Ведь ресурс основного двигателя значительно более важен.
Запасается электричество в аккумуляторах. Причем аккумуляторы для старта двигателя не соединены с аккумуляторами для хранения энергии для потребителей. Это 2 разные системы. Сделано это, понятное дело, для надежности!
Зато есть скрытая возможность - на многих яхтах можно подключить все аккумуляторы на "старт". Т.е. если вы полностью высадили стартовые аккумы - дается второй шанс.
Видны аккумуляторы и красные ключи отключения массы и переключения аккумуляторов
Как еще можно получить еще немного энергии? Солнечные панели и ветряки! Мощности там по 300 -400Вт\ч.
Это немного, но зарядить телефоны и чуть подзарядить аккумуляторы вполне хватит.
Минусы ветрогенератора - работает хорошо только при встречном ветре и лопасти опасны для экипажа.
Минусы солнечных панелей, думаю, всем понятны.
Солнечные панели - на крыше ходового мостика
Есть еще экзотика - буксируемые генераторы и все прочее. Оставим их "за кадром", про них можно болтать часами.Ну и самый известный способ - кинуть кабель с берега. Пока яхта у причала -работает "на ура".
Почти все что может изобрести пытливый ум для генерации энергии. Но все они замедляют яхту
Вода.
Пресная вода хранится в накопительных баках. Обычно их 2. Это чтоб окончание воды не было для Вас сюрпризом, да и развесовка яхты получше. Как только захлюпала вода в кране (пошли пузыри вместо воды), надо переключиться на резервный бак. И вы точно знаете, сколько воды у вас осталось.
Объём воды варьируется от 500л (на малых яхтах <10м) до 1000 -1500 на больших (до 20м) и парусных катамаранах.
Еще может стоять опреснитель, который делает из морской воды питьевую, но это уже для океанского плавания.
Бак с водой, вид сверху)
Подается в краны вода при помощи повысительного лопастного насоса. Питается насос, понятное дело, от электричества. Схема такая же как в бытовом водоснабжении -насос повышает давление до определённого предела и останавливается. Как только давление падает (значит открыли кран) - он включается и поддерживает давление, т.е. подает воду.
"С этим понятно" -скажете Вы. "А откуда горячая вода то?"
С горячей водой все просто.
Поскольку ее на яхте изначально нет, то нужно нагреть техническую воду. Нагреть ее можно несколькими способами, и основные 2 - это двигатель и электричество.
Самый распространенный способ нагрева воды - это пропускание через систему охлаждения двигателя (грубо, на самом деле через вторичный теплообменник) и тут с инженерной точки зрения масса плюсов:
• Охлаждение двигателя с одновременным нагревом воды. Условно бесплатная горячая вода)
• Простота и доступность системы (мастерим теплообменник к двигателю и ..все!)
Яхты подороже имеют дополнительный электрический подогреватель воды, но для его работы необходимо много энергии. Т.е придется запускать генератор или пользоваться кабелем с берега.
Как вы уже заметили - стоять у берега самый удобный вариант пплавания, есть электричество, вода и wifi))
Вот картинка всей системы. Снизу двигатель, слева бак.
"И чего," спросите Вы, "в туалете тоже будет горячая вода?"
Нет, туалет использует морскую воду. Ее много, да и пресная вода экономится.
Газ.
Нужен для готовки. С точки зрения выделения энергии для разогрева пищи - наиболее выгодный источник энергии.
Это с точки зрения соотношения (масса) - (энергия+ простота +удобство).
Тут все просто - газ приносится в баллонах с берега.
В комплекте обычно дополнительный баллон на замену. А газовая плита это основа всего камбуза. Но поскольку газ взрывоопасен, а как вы помните - пожар э то самое страшное, что может произойти на судне, то его:
• Держат в самом дальнем и уличном углу яхты
• Перекрывают после окончания готовки (и желательно у самого баллона)
Дизельное топливо.
Про электричество мы поговорили. А вот от чего питается генератор и двигатель?
От целого бака дизельного топлива (от 100-200 литров на малых яхтах, 400 на средних и до предела рентабельности на кораблях).
Дизель обычно хранится в отдельном баке и не доставляет никаких проблем.
Главное не перепутать заливные горловины и не плеснуть воды в дизельный бак и дизеля в водяной.
Вот схема всех основных баков на яхте
Поскольку в дизельном топливе может накапливаться вода (в условиях моря), то на линии к двигателю ставится фильтр-водосепаратор. Он обладает 2 свойствами -засчет центробежного эффекта крупные капли воды отбрасываются на стенки и стекают вниз ,а фильтрующий материал не пропускает мелкие и заставляют их стекать вниз в колбу.
В колбе четко видна граница раздела вода-топливо.Воду из колбы надо время от времени сливать
Фильтр водосепаратор
That's all, folks!
Если у Вас есть вопросы про яхтинг и яхтеные путешествия - задавайте, буду отвечать, возможно даже постами)
Ищите меня в телеграмме на канале "Яхта" @ProstoYachta
Мои другие посты
1. Путешествие на парусной яхте, как осуществить обычному человеку
2. Парусная яхта. Об устройстве и помещениях. Где и как жить)
3. Парусный катамаран. Как там внутри?
4. Парусная яхта, почему она движется? И как работают паруса
5. Как подать сигнал бедствия на море
6. Средства спасения на парусных яхтах/судах. Что, как и когда
7. Снова в школу! Получаем яхтенные права. Как выбрать яхтенную школу и главное подготовиться к ней)
Дорогие читатели, скажите какую тему лучше затронуть в следующие разы?
• Описать как работает оборудование на борту ( камбуз, туалеты, двигатель, навигация)
• Поведать как проходит типичное яхтенное путешествие
• Рассказать как именно поднимать паруса и управлять двигателем
Друг познается в чате
«Чат на чат» — новое развлекательное шоу RUTUBE. В нем два известных гостя соревнуются, у кого смешнее друзья. Звезды создают групповые чаты с близкими людьми и в каждом раунде присылают им забавные челленджи и задания. Команда, которая окажется креативнее, побеждает.
Реклама ООО «РУФОРМ», ИНН: 7714886605
С чего начать озвучивать видеоролик
Подступать к озвучанию видео можно с совершенно разных сторон. И каждый раз приходится решать и держать в уме целую пачку зависящих друг от друга задач.
Я хочу поделиться алгоритмом, которого придерживаюсь при саунд-дизайне для видео. Он помогает мне ускорить процесс и избежать/уменьшить ошибки и правки.
...
Итак, все процессы я разделил на 7 основных шагов. Каждый из них по-своему важен и решает собственную задачу.
1. АУДИТОРИЯ
Зритель должен максимально быстро и точно прочувствовать задуманную эмоцию. Нельзя допустить у него даже зачатка мысли «а это что за странный и непонятный звук?». Иначе он потеряет нить повествования, выпадет из контекста и Магия не произойдёт.
Поэтому перед тем как приступить непосредственно к звуку я стараюсь понять, кому адресовано будущее видео.
Какого возраста эти люди? Пол? Известны ли им те или иные звуки?
Это важно. Ведь разные предметы можно озвучить разными способами. И некоторые звуки могут быть понятны только, например, современному поколению. Посмотрите этот пример с монетой и станет понятнее.
...
2. ПРИМЕРЫ РАБОТ
Конечно, важно быть в курсе трендов звучания, но для начала надо хотя бы примерно понимать основные параметры звука (слышать глубину, ширину стерео, различать на слух низкие/средние/высокие частоты и т.п.).
И чтобы видео в итоге зазвучало на уровне (или не хуже) других роликов, важно иметь некоторый уровень Наслушанности. Это накопленный “багаж” и опыт в нашей памяти о том, как звучат другие работы.
Поэтому на данном этапе ищите примеры, референсы, чужие подобные работы и внимательно слушайте. Старайтесь обращайте внимание на детали: какие звуки подобраны (живые/синтезированные/смешанные...), как много низких и высоких частот во всём миксе, ширина стерео, громкость голоса относительно музыки и звуковых эффектов и т.д.
Рекомендую заранее начать собирать референсы по звуку в видеороликах разных стилей и время от времени возвращаться к ним, развивая свой слух
...
3. ПОИСК ЗВУКОВ
И только теперь, когда вы уже примерно поняли КАК должен звучать ваш ролик, КТО будет его слушать, какие АССОЦИАЦИИ должны возникать и какие ЭМОЦИИ вы планируете донести.. ТОЛЬКО ТЕПЕРЬ начинайте подбирать звуки.
Если сразу начинать с поиска, рискуете потерять больше времени, т.к., скорее всего, будете перебирать сотни разных вариантов, пытаясь их совместить. Рискуете собрать пачку совершенно разноплановых несочетающихся звуков, к которым (из-за длительного поиска и усталости) привыкните, а при сдаче проекта клиент вам скажет “вот этот звук явно выбивается, не подходит и вообще странный”.
Найти звуки для проекта сегодня по большей части не составляет труда. Есть множество сайтов и аудиостоков. Важнее - понимать что нужно в конкретном случае. Наслушанность и папка с референсами помогут вам в этом и сэкономят кучу времени.
...
4. СИНТЕЗ И/ИЛИ ЗВУКОЗАПИСЬ
Этот шаг не обязательный.
Но бывает, что найти подходящий звук не получается. Или хочется поправить какой-то аспект найденного сэмпла. Или, допустим, вы хотите иметь полный контроль над каждым звуком.
Создавать звуки можно по-разному: с помощью синтезаторов, рекордеров и инструментов звуковой обработки.
Навык самостоятельного создания звуков крайне важен для саунд-дизайнера.
Это умение также может в разы ускорить вашу работу и получить именно то, что вы хотите, “вытащить звук из головы”.
Но для этого нужен опыт работы с инструментами, постоянная практика и терпение.
...
5. ПОДСТАВЛЯЕМ ЗВУКИ
Наверное самый простой, но немаловажный шаг.
Надо разместить все найденные звуки по местам, чётко определившись что действительно нужно, а от чего можно избавиться.
Зачастую меньше - лучше. Ничто не должно отвлекать от главного (в каждом случае это что-то своё).
И держим в уме: чем меньше лишних звуков собрано в проекте, тем проще нам будет сделать следующий шаг и получить прозрачное, приятное звучание.
...
6. СВЕДЕНИЕ
На этом этапе делаем так, чтобы весь ваш звуковой микс звучал разборчиво.
Главные детали должны хорошо прослушиваться, и все звуки должны находиться в своём частотном диапазоне и иметь нужную динамику.
Другими словами на сведении решаются частотные конфликты и применяются инструменты динамической и пространственной обработки.
Это тот момент когда в ход идут эквалайзеры, компрессоры, ревербераторы, сатураторы и другие инструменты и эффекты звуковой обработки.
...
7. ФИНАЛИЗАЦИЯ (MASTERING)
Это последний шаг и шанс внести какие-то поправки в общее звучание.
Только на этот раз обрабатывается не каждая звуковая дорожка отдельно, а целиком весь микс.
Выставляется требуемая ширина микса, необходимая громкость или другие параметры, требуемые площадкой, на которую планируется выставлять работу.
...
Это мой алгоритм работы. Буду рад, если кому-то моя систематизация окажется полезной.