Пора и мне написать свой первый пост (с картинками из интернетов). И речь пойдет о моих отношениях.Знаете, я из тех людей, кому нравится буханка. Вот разве она не прекрасна?
Я конечно не водитель, и буханки у меня никогда не было, но каждый раз, когда я где-то вижу эти милые фары, уменя сердце тает. Буханки у меня нет, да я бы и не выдержал такого счастья, но есть велосипед. О нем, о моих с ним отношениях, о любви и ненависти речь и пойдет.
Это был июль 21 года. две тысячи лет назад. Уже не помню что меня толкнуло на этот шаг, но я купил его:
GreenWay Relict 29". Поскольку я не был подкован в данном вопросе, то просто решил взять самый дешевый "горный" на самых больших колесах. Тогда он обошелся мне в 80 000 тенге. Первое лето с новым другом ничем примечательным не запомнилось, и я просто оставил его на зиму на веранде.
К слову живем мы в частном доме, на окраине города, где соответственно нет нормальной дороги (вот здесь бы и пригодилась Буханочка). Да и город не простой. Из осадков у нас только снег, но зато сколько его наметает.
Наступила весна. Уже весь снег растаял, дороги по всему городу высохли, кроме нашей улицы. Дом наш стоял ровно в середине улицы. Один конец выходит на асфальтированную дорогу, другой на железную дорогу. И вот этот момент настал. Половина улицы, что вела на асфальт, ВЫСОХЛА. В тот момент небыло предела моей радости, и я поехал открывать велосезон.
Говорить, что никакое ТО я не проводил, думаю не стоит, и так понятно. Я даже воду во фляге с прошлого года не менял. Но тем не менее он стойко выдержал первую неделю. И только спустя неделю проснулась моя совесть. На "диких ягодах" я заказал запасную цепь, запасные камеры, велосумку и мультитул.
Вы не поверите, мне просто понравилось как он выглядел.
В нем была также выжимка цепи.И она сыграла свою роль, когда я ехал мимо хлебзавода. У меня "порвалась" цепь. "Не проблема" -подумал я, и был бы прав. Но на обочине дороги я выдавил пин в сторону рамы, и очень долго не мог подлезть выжимкой и мультитулом. Более того я решил полностью выдавить пин, и вставит с удобной стороны. Но почему-то не получалось. И я решил катить велик домой так. Столь далекий путь домой я шел долго, а путь в половину улицы, что вела от моего дома к железной дорге и еще не высохла, я преодолевал также долго, если не дольше. Уже дома, меня посетила столь гениальная и столь простая идея, как снять звено и следующий пин выдавить в удобную сторону, но не полносьтю. И это сработало. И был бы я тогда прав, когда подумал, что это "не проблема", если бы до меня сразу доперло такое простое решение.
Это было мне уроком, но мне еще учиться и учиться. Напомню, что я катил велик по той половине улицы, которая не успела высохнуть. На велосипед налипло столько грязи, что он вошел в мою весовую категорию: ххл. Я совершенно спокойно приехал на автомойку, где мне его помыли за 500 тенге.(ружье заряжено). И совершенно спокойно продолжил на нем кататься. Пока что-то не начало издавать странный звук.
У нас в городе нет ни специализированных вело магазинов, ни ремонта велосипедов. Но знаете я ведь и сам своего рода ремонтник. Пусть и по образованию я должен чинить станки на заводе, но чем велосипед сложнее станка 1к62? Правильно! Чем-то о чем я ничего не знаю. И о шумах и их причинах я мало что знаю, но мысль о том, что шумит подшиник, не давала мне покоя. Начал разбирать заднее колесо. Понял, что без съемника я его не разберу, и не узнаю точную причину странных звуков. Но кое-что я все же заметил, а именно биение оси задней втулки.
Я заказал съемник трещетки, и новую ось на пром подшипниках. Ждать было долго. А когда съемник все же приехал, выяснилось, что ключа на 24 у меня нет. Замечательно. На следующий день я просто купил разводной ключь побольше. Наконец дошло до этого момента, и-и-и-и-и ось вроде цела, все на месте, следов выработки почти нет. Откровенно приуныл, ведь если не ось, то точно трещетка, а ее только менять. Так я думал пока не загуглил как ее разобрать, "ну а вдруг".
И да, она разборная, а ведь на каждом ютуб канале, сайте о велосипедах говорят: "трещетка чуть что, все меняй. И вообще тащи свой вел к нам в мастерскую". Вот нехорошие люди, зажрались, простых людей в заблуждения вводят, а мне до ваших мастерских 3,6 тысячи километров.
Ладно, этих нехороших я и так хорошо обматерил, вернемся к трещетке. Ну разобрал я ее, почистил смазал. Собачки целы, зубья тоже, подшипники в норме. Что шумит-то.
Подхожу к велу, а он стоит перевернутый, ставлю заднее колесо на свое место, но без трещетки. И что я слышу, тот самый шум, но уже без холостого треска обгонной муфты (какие я слова умные знаю, не зря на слесаря учился). И знаете что шумело? Вот вам все равно будет, а мне прям очень необходимо было, как Задорнов говорил, набрать воздуха. Ьля. Тормозной диск просто задевал калипер. Даже когда я просто вспоминаю эту историю, у меня горит. Я Его конечно выпрамил, заново отрегулировал положение калипера, вылет колодок. И все. Это все что нужно было сделать.
Чтобы немного развеятся, выпустить пар и снять напряжение, я поехал кататься в степи. Погода была отличная, пасмурная, что очень редко для наших краев летом. Я ехал по автомобильным тропам, вдоль берега водохранилища. Это было замечательно. Я даже почти доехал до детского лагеря Совенок Орленок, не хватало метров 100, но там была собака, большая и злая. узвездывая от нее я заметил, что заднее колесо как-то виляет или перекашивается. Вернувшись домой после 68км, я проверил колесо на предмет биения или проще говоря восмерки, но нет, все вроде норм
(наивный заряжает еще одно ружье)
Я думаю понятно, что недолго я радовался тихому спокойному катанию. Что-то опять начало издавать странные звуки. На этот раз это был скрип, как когда откручиваешь закисшую или перетянутую гайку или болт. На этот раз в области каретки. И так сразу надо подумать: какие варианты? Что может шуметь? Каретка?Педали? (я ведь их менял). Опять подшипники?
От греха подальше спешился до тех пор, пока не починю. И опять нужны специфичные инструменты - съемники. Это опять ждать, опять тратить деньги, нервы и пр. Ладно подождал, разобрал. БАХ - выстрел. Кровь, кишки, маясо Ржавчина. В каретку затекла вода, и начала окислять все что может. Не много вышло, только подшипники каретки да и все. Они то и скрипели. Хорошо рама алюминиевая. Тем не менее на "ремонт" каретки у меня ушли ценные выходные. Следующие должны были наступить спустя пару недель.
И вот сегодня утром они настали. Я зарядил телефон, энергобанку, флягу с вобой, обмазался солнцезащитным кремом, и поехал. Решил начать с того что посложнее и утомительнее, подьем. Это дорога на дачи, мимо ТЭЦ и ее дамбы или плотины. Преодолев три четверти подьема, я остановился попить воды. И при попытке поехать дальше что-то случилось. Бах - второй выстрел. У меня лопнуло 9 спиц. И все имели одинаковый наклон по направлению вращения колеса, или против. это как посмотреть.
К слову о заголовке: "мал" с казахского переводится "скот".
У меня все. Спасибо за прочтение.