Спалось отлично, даже в какой-то момент казалось, что сплю дома, настолько было удобно и комфортно.
Корабль?
Хотел кофе сварить, а оказалось, что воды осталось на донышке. Пришлось ехать без кофе, как раз впереди виднелся серьёзный подъёмчик... На его вершине был один единственный магазин, где Кола стоила 850 тенге.... Дорого, но она меня спасла, утолила жажду и подарила энергию.
Два всадника!
Ещё вечером заметил, что переднее колесо какое-то мягкое, я не понял в чём дело, но решил проверить, что будет утром. А утром ничего не изменилось, не спустило, подкачал и поехал. Кто знает, что это могло быть?
Макет верблюда!
По трассе никакой цивилизации, но отличная обочина. В посёлках есть магазины, но узкая дорога и опасные местные водители... вот и не понятно, что выбирать...
Ослик!
К обеду добрался до границы. На пешем переходе был лабиринт из турникетов, а через ворота для авто не пустили, пришлось буквально на руках пропихивать велик через эти преграды, даже большая очередь скопилась. Один дедок даже через забор перелез, сказал, что спешит, но по итогу стоял в очереди вместе со всеми....
Silk road!
На границе Казахстана выпустили без проблем, на границе с Узбекистаном проверяли 10 минут, так как опять не поверили, что на фото в документах один и тот же человек, но пропустили.
Первые метры Узбекистана!
В 13:23 я попал в мир шевроле и матизов. Ташкент оказался настоящим мегаполисом: большой, чистый, даже метро есть.
Скульптура!
Решил поменять деньги, а сегодня воскресенье, банки не работают, объехал 10 мест, везде закрыто, только потом догадался, что можно в банкомате поменять.
Волга?
В итоге решил переночевать в хостеле, так как времени на поиск места под палатку не оставалось. В первом только местных заселяют, во втором приняли без проблем).
Завтра постараюсь сделать побольше фото, так как сегодня было не до этого, и поеду в сторону Самарканда!
Проехал 106 км, а всего 1020 км, вот и первая тысяча. Удачного дня, товарищи!
Все самые актуальные отчёты и общение в комментариях в тг канале:
Ночь под мостом прошла штатно, только в соседней деревне была тусовка и "ласковый май" играл до двух ночи.
Зелёная дорога по Казахстану!
Проснулся опять в 5 утра, но сделал себе поблажку в виде отдыха, так как вчера почти не разбирал вещи, а значит времени на сборы было потрачено меньше.
Ослик, вид сзади.
Собирая части снаряжения, я обратил внимание на траву, она колыхалась в сторону моего движения! И мне не почудилось! Ветер, мой друг, мы вчера не ладили, но сегодня я рад, что ты есть! Я не ехал, я летел! Средняя была 20 км/ч.... до определённого момента. А, точнее, до серьёзных таких холмов!
Шымкент!
Недавно в комментариях порекомендовали бояться местных ГАИшников, но поднимаясь на очередную горку, я увидел, как они снимали меня на камеру, потом крякнули своим сигналом и умчали вдаль))
На взлёт!
На следующем подъёме я встретил пожилого мужчину на трехколёсном велосипеде, с крышей и только одной передачей. Он оказался местным, едет во Фергану. Дедушка мне поведал, что он узнал от дальнобойщиков о некоем мужике, который едет за ним. Вот как! МУЖИК! Не мальчик, не молодой человек и даже не парень, а мужик! Обидно однако, вот так живёшь, живёшь, а однажды утром просыпаешься мужиком.
Важный человек!
В общем. Дальше был Шымкент - интересный город, не знаю почему, но напоминал что-то похожее на гибрид Воронежа с Челябинском, а может и нет. Людей много, говорят на русском без проблем, почти все вывески на русском - с коммуникацией в этих краях всё хорошо.
Покинув город, я направился в сторону Ташкента, дорога по-прежнему была холмистой, и стояла жара, а вокруг ничего ценного в плане места под палатку....
Пройдя 122 км за день, я смог найти маленькую посадку, в ней была тень и хоть какая-та защита от чужих глаз. Но в Азии есть правило, которое работает безотказно: как бы глубоко ты не залез, в какие бы кусты не спрятался, то мимо тебя всё равно пройдёт пастух со своим стадом.....
Алло, это наша земля!
Будьте здоровы! И подписывайтесь на тг, там уже 12-ый день!
Этот день начинался под звуки поездов, самолётов и ветра, который теребил мою палатку.
Нарисованные женщины с алкоголем!
Так как я вчера рано остановился, успел сделать все дела, сразу упаковал вещи в сумки, то утром удалось собраться очень быстро.
Это Казахстан? Казахстан, да?
Промзона закончилась, начался частный сектор города Тараз. Вокруг поля, овечки и коровы, а я непрерывно двигался вперёд.
Два уважаемых казаха!
Сам город оказался довольно приятным, особенно запомнились в большом количестве пункты разливного пива под названием "PIVKO". А вот людей было немного, так как раннее утро и закрытые магазины не располагали к этому. Пришлось закупаться газом и тушёнкой в пригородных магазинчиках. Тут местные товары оказались дороже, чем те же самые в Кыргызстане, наверное, дешевеют после пересечения границы, рубрика занимательной математики).
Едем в соседнее село!
Погода была жаркой и встречно-ветреной. И после пометки на карте "big pipe" (оказалось, что это действительно большая труба с водой), где я набрал 5 литров воды, начался дикий подъём.
Фура спасительная!
Я поднимался вверх небольшими перебежками от одной перегревшейся фуры до тенька другой. Если не ошибаюсь, то за 5 км набрал около 350м, это немало. И этот подъём привел меня на плато Жуалы.
Жуалы!
Дорога по этой местности оказалась очень красивой: слева горы, справа поля, впереди бесконечность, едешь и глаза радуются.
Дорога в горы!
А сам день мой завершился под мостом..... К слову, на пути во Владивосток так и не удалось полноценно переночевать под прикрытием такого сооружения, но теперь час настал.
Коровы под мостом!
Я пойду есть и спать, а вам желаю усердно трудиться, чтобы не докатиться до жизни под мостом, как у меня....
На этот раз я всё сделал правильно, и разбудило меня родимое казахское солнышко: - Эээ, вставай давай, да, чё так долго спишь, ёлки палки, - сказало оно.
Мечеть!
Ок. Сварил кофе, съел овсянку с изюмом и черносливом, собрал палатку, остальные вещи тоже собрал, а ещё кучу колючек на носках собрал, больно.
У вас собака не загрузилась!
Начал движение с правой полосы в 7:41, как говорил ранее, по отличной бетонной дороге. Но на этом её плюсы заканчиваются. Хоть и слева были горы, однако везде вокруг степь как в прямом, так и в переносном смысле. Ни магазинов, ни заправок, только классные остановки, на них можно посидеть.......посмотреть вокруг, ВСЁ!!! Вокруг ничего, просто едешь. С большим трудом нашёл открытый вай-вай под именем "Тамираз-1" рядом с каким-то туалетом, закинул фотки, отчёт, да поехал дальше.
Крыло ветряка!
Через 83 км остановился у какой-то кафешки, так как заметил кран. Думал воды наберу, а там нет ручки. Ну, ладно. Решил отдохнуть в теньке.
Верблюды идут куда-то...
Подошёл мужчина, начал расспрашивать меня по стандартной схеме, пошутил про тульский самовар, а потом спрашивает: от меня, что надо, может, чай, еда, вода? Я было начал отказываться, думал как-то неудобно, чтобы мне что-то покупали, а потом узнал, что это хозяин кафе! Попросил набрать воды, так он меня усадил, принёс воду, чай, плов и хлеб, пожелал приятного аппетита)) А аппетит действительно был зверский, как раз искал воду, чтобы макароны приготовить. Вкусно покушав, поблагодарив доброго человека, двинулся дальше, навстречу.... навстречу встречному ветру, как оказалось)
Перебежками между одинокими тенистыми оазисами я медленно двигался дальше, пока наконец не появилась цивилизация. Город Тараз был совсем рядом, началась промзона, места жок. Кое-как нашёл свободный уголок за забором, но опять рядом с жд путями, вроде поезда не должны помешать спать. Сегодня проехал 117 км. Сейчас допишу эти слова и спать. Всем всего.
Заметка на будущее: нужно быть более ответственным в выборе места под палатку. Вода и свисающая над тобой крона дерева - это тень и свежесть вечером, но также это холод и сырость ночью и утром! Ок? Перенёс палатку на солнце, закинул на неё спальник, чтобы просушить, приготовил кофе, скушал овсянку, упаковал вещи, присел на корточки чтобы проверить цепь велосипедную и услышал это:
Сквозь кусты!
- Псс, парень. Я огляделся по сторонам. - it's me, твоя коленка! Послушай, я вчера получила some damage, может никуда не поедем, отдохнём one day?! "Какая подозрительная речь у этой коленки" - подумал я. "Не поверил" - подумало колено. - Нет, поеду дальше! - ответил, - не псих же я какой-то, чтобы с коленями разговаривать!
И тут москвичи!
Выбрался с поля, преодолел овраг, продрался через кусты, промчал по старой дороге, перемахнул через арык, а вот я и на трассе, едем дальше.
Сено для коровок!
Дорога от Бишкека до Кара-Балта - один сплошной город вдоль дороги, только таблички и изваяния батюшки Ленина меняют труд друга (серьёзно 5 Ильичей насчитал). Трафик большой, покрытие отличное, четыре полосы, разделительный отбойник, фонари, подземные переходы, дома совершенно обычные, даже природа очень знакома, если бы не местные номера автомобилей, то можно было бы подумать, что ты где-то в России, но это не так, и мы едем дальше до города Чалдыбар. Там находится граница между Кыргызстаном и Казахстаном. Погранпереход не очень большой, машин немного. Всё прошёл за 19 минут, и это я ещё случайно поплутал между заборами. На кыргызской стороне, пограничник после осмотра автомобиля, направился ко мне, и со словами "откройте дверь" начал угарать, и вся очередь вместе с ним, потом сказал идти дальше)). На казахской стороне отвели в комнату для допроса, спросили про религию, наверное, их смутила разница между мной и фото в паспорте, но сотрудник в кабинете, услышав мою цель визита, быстро отдал паспорт и пожелал счастливого пути))
Перерыв!
Первые 5 км работал кыргызский интернет, "халява" - подумал я, "плоти бабки" - сказал роуминг. Самый дешевый тариф стоит 3800 тенге, это в 5 раз дороже, чем было у меня! Решил пока устроить интернет-детокс и пользоваться бесплатным вай-ваем, если его получится найти.
Казахский тулпар!
Первые 20 км дороги не отличались от предыдущей страны, я так и думал, что буду ехать не спеша, через каждый посёлок, но после города Мерке начался какой-то бетонный хайвей! Как в те самы времена путешествия до Владивостока) Эх, ностальгия!
Конь на фоне гор!
Прошёл 131 км, лагерь поставил между трассой, железной дорогой и какой-то грунтовкой. Думал будет неприметное место, а оказалось, что грунтовка очень популярна: то на телеге туда и обратно проедут, то пастух стадо овец проведёт....
Закат!
Жду вас в телеграме, там отчёты на несколько дней вперёд!
Заилийски Алатау – это горный хребет на северо-западе Тянь-Шаня, на границе Казахстана и Кыргызстана. Эта статья повествует о моем (хотя скорее нашем, нас было двое 😊) 4 – х дневном путешествии по этому прекрасному горному району. Если вам нравится активное времяпровождение на природе, а от одной мысли о пляжном отдыхе начинает клонить в сон, возможно, эта стать вас заинтересует.
Маршрут, по которому мы отправились в путь, довольно популярен среди местных туристов. Его называют «большая алматинская кругосветка». Маршрут интересен тем, что проходит через живописное ущелье реки Левый Талгар. Добраться до ущелья можно только пешком, автомобильных дорог там нет. Следовательно природа не обезображена присутствием человека. Хотя некоторые нехорошие туристы, будь им неладно, оставляют за собой мусор на стоянках. Но все равно, места эти гораздо более первозданные и нетронутые, нежели берег какой-нибудь Подмосковной речки, куда имеется подъезд на машине. Так же маршрут притягивает своей логистической доступностью. Особенно если вы по воле случая оказались в Алмате 😊 Добраться до начальной точки маршрута, и уехать с конечной точки в город, можно на обычном рейсовом автобусе, который ходит каждые 15-20 минут. Далее я распишу по дням, как проходило наше путешествие.
День 1
Канатная дорога от "Медео" до горного курорта "Шымбулак".
Маршрут начинается с канатной дороги, которая доставит вас к горнолыжному курорту «Шымбулак» (высота 2260 м). Далее необходимо подняться еще на двух подъемниках «Комби - 1» и «Комби - 2», чтобы оказаться на Большом Талгарском перевале (высота 3163 м). Весь подъем, включая стояние в очередях займет у вас 1 – 1,5 часа. Канатная дорога берет начало от Медео (высота 1691 м) – крупнейшего в мире высокогорного комплекс для зимних видов спорта. Кстати, там можно взять на прокат коньки и покататься, любуясь потрясающими видами горных вершин. Но это так, лирическое отступление… Сразу дам полезный совет: ознакомьтесь с расписание работы подъемников на сайте курорта «Шымбулак». Они периодически закрываются на ремонт. Мы ходили в поход вначале октября и подъемник «Комби - 2» уже был закрыт. Из-за этого последнюю часть подъема на Большой Талгарский перевал пришлось идти пешком. Это заняло около часа. До станции канатной дороги можно добраться из Алматы на автобусе № - 12 (выйти надо не доезжая одну остановку до Медео). Мы же, чтобы не толкаться с рюкзаками в автобусе, взяли такси.
Большой Талгарский Перевал.
На Большом Талгарском перевале довольно оживленно. Даже осенью тут кипит жизнь. Здесь расположен самый высокогорный отель Казахстана – Tenir. Так же тут стоит пару юрт, есть несколько кафе, но осенью большинство или все они не работают. Не задерживаясь на перевале, мы начали спускаться вниз в восточном направлении, в сторону ущелья реки Левый Талгар. Первый километр спуска идет вдоль кресельного подъемника. Далее натоптанная тропа через дыру в заборе ведет вас в сторону перевала Малый Талгарский (высота 2756 м). По сути, это даже не перевал, а просто место на одном из отрогов пика Чкалова, где тропа резко меняет направление на южное, поворачивая вправо примерно на 90 градусов. Здесь открывается обворожительный вид на ущелье реки Левый Талгар. Переход от Большого до Малого Талгарского перевала занимает около часа. Идти комфортно, уклон умеренный.
Вид с Малого Талгарского перевала на ущелье реки Левый Талгар.
Еще 600 м после Малого Талгарского перевала тропа достаточно комфортная – уклон не большой. Далее направление движения вновь резко меняется обратно на восточное и тропа устремляется почти напрямую вниз, в ущелье. На 900 м протяженности потеря высоты составляет около 400 м. Если вам это ни о чем не говорит, просто поверьте, это очень крутой спуск 😊 Даже у нас, людей с хорошим туристическим бэкграундом, ножки после этого спуска тряслись от перенапряжения. Соберетесь пройти этим маршрутом – тренируйте ноги. В дождливую погоду тропа становится скользкой и спускаться становиться тяжелее и опаснее. Желательно иметь с собой трекинговые палки и хорошую обувь с нескользящей подошвой. Последние 200-300 метров спуска уже проходят по зоне леса, среди красивых пушистых елей. Тропа утыкается в обрыв высотой 15-20 метров. Этот обрыв образован прошедшим по руслу реки Левый Талгар селем. Тропа здесь вновь поворачивает направо и уходит в южном направлении. Спуск от Малого Талгарского перевала сюда занимает 1,5-2 часа. Здесь есть неплохие места под палатку, где мы и заночевали. Воды можно набрать в протекающем тут же ручье. Если подняться по этому ручью вверх примерно 300 метров, можно полюбоваться довольно живописным водопадом. Что касается готовки, мы весь поход готовили на газовой горелке. Но здесь, в зоне леса, при желании можно набрать хвороста и приготовить еду на костре.
Тропа в ущелье реки Левый Талгар. Пологая её часть.
Водопад на ручье, около которого была 1-я и 3-я ночёвка.
И того: за первый день мы прошли около 4.5 км, перепад высот составил около 1000 м. Переход с обедом занял 4 часа, чистое ходовое время примерно 3 часа.
День 2
Проснулись мы довольно поздно, около 09:00. Не торопясь позавтракали, собрались и двинулись в путь. Вышли мы в районе 11:00. Столь поздний выход, как ни странно, сыграл нам на руку, но об этом позже..
Река Левый Талгар.
Мы начали двигаться по тропе на юг, вдоль реки Левый Талгар вверх по течению. Тропа эта потрясающе красива, особенно в осеннее время. Строгая зелень елей перемежается с буйством осенних красок, принесенных свежем дыханием осени. Кусты и лиственные деревья пестрят желтыми, оранжевыми и красными нарядами. Временами тропа идет недалеко от русла реки, бирюзово-прозрачной в это время. Все это великолепие обрамляют величественные пики гор, покрытые ледниками и снегом. Однако если вы думаете, что вас ждет увеселительная прогулка, то вынужден вас расстроить. Идти все время предстоит вверх и, не смотря на довольно небольшой общий уклон (на 10 км пути, от ночевки до слияния ручья Туристов и Левого Талгара перепад высоты составляет 700 м), тропа местами то резко взбирается вверх, то падает вниз, обходя прижимы реки. Так же тропа пересекает два селевых выноса – следы геологических катастроф невероятного масштаба. Выносы эти представляют собой нагромождение камней разного размера. Идти по ним неудобно. Тропа то и дело теряется. Мы ориентировались по знакам, кем-то заботливо нанесенным краской на камнях и турикам – небольшим башенкам из камней, которые поставили на тропе туристы вроде нас, чтобы было легче ориентироваться. Так же у нас в телефоне было приложение MAPS.ME с треком маршрута. Несмотря на это один раз мы все-таки сбились с пути и сильно прижались вправо, вследствие чего вышли к руслу, прокопанному селевым потоком. Это русло было 25-30 метров в ширину, с вертикальными отвесными стенками, высотой 10-15 метров. Перебраться через него в этом месте было невозможно и нам пришлось возвращаться назад и ближе к руслу реки Левый Талгар. Там мы обнаружили место перехода. На этом маневре мы потеряли около часа времени.
Русло реки Левый Талгар.
Русло реки Левый Талгар.
Пройдя примерно две трети нашего дневного перехода (около 7 км) мы вышли к границе леса и альпийских лугов. Там тропу пересекала неприятная осыпь – куча довольно мелких камней, скатившихся с гор в долину реки. Пришлось спуститься вплотную к реке Левый Талгар, чтобы обойти её, а потом вновь подняться на тропу. Остаток пути в этот день был пройден быстро и легко, по комфортной тропе. В районе 18:00 погода начала портиться. Налетел шквальный порывистый ветер. Пошел мелкий снежок. На наше счастье нам попалась спас. хижина, в которой мы заночевали. Спас. хижина – это небольшой домик 2 на 3 метра, с тремя койками, столом и небольшой печкой. Таких хижин по Зайлийскому Алатау поставлено 15 штук. На данном маршруте их 3.
Ущелье реки Левый Талгар. Место на фото называют "Солнечная поляна". Слева видна одна из трёх спас. хижин на данном маршруте.
Ущелье реки Левый Талгар. Граница зоны леса и альпийских лугов. Вдали между заснеженным хребтом и отрогом без снега вправо уходит ручей Туристов. Где-то там же спас. хижина в которой мы ночевали.
И того: за второй день мы прошли около 10 км, перепад высот составил 700 м. Заночевали мы в хижине на высоте 2950 м. Время дневного перехода с обедом составило 7 часов. Нам удалось дойти от места ночевки до слияния ручья Туристов и реки Левый Талгар. С одной стороны, нам следовало встать раньше и пройти дальше, т.к. на следующий день планировалось пройти через перевал Туристов (высота 4039 м.), а до него от места ночевки еще 7 км, что достаточно далеко. С другой стороны, вечер и ухудшение погоды застало нас как раз, когда мы подходили к хижине, в которой мы укрылись и провели ночь в относительном комфорте 😊
Слияние ручья Туристов и реки Левый Талгар. Спас. хижина.
День 3
Даже пасмурный день прекрасен, если он начинается с кофе. Наше третье утро на маршруте. Вид из спас. хижины. Здесь мы приняли решение не идти на перевал Туристов, а вернуться обратной дорогой.
Проснулись рано, примерно в 06:30. Погода оставляла желать лучшего. На западе над перевалом туристов нависли грозные свинцовые тучи. Пролетал редкий снежок. Ветер был довольно сильный, порывистый. Хорошенько обдумав ситуацию, решили не подниматься на перевал Туристов (все таки 4039 м и выход на ледник), а вернуться назад той же дорогой которой пришли: 10 км на север, вниз по течению Левого Талгара, а далее на запад к «Шымбулаку» через перевалы Малый и Большой Талгарский. Тут описывать особенно нечего – второй день в обратной перемотке. Хотя стоит заметить, что вниз и по знакомой тропе идти гораздо веселее.
Но если вы вдруг собираетесь пройти по маршруту «большая алматинская кругосветка», кратко опишу, что вас ждет на этом пути. Информация взята на просторах интернета, в отчетах о прохождении данного маршрута. Километраж и перепад высот посчитаны по треку на сайте nakarte.me. Маршрут «кругосветки» предполагает переход через перевал Туристов (4039 м) и выход к БАО (Большому алматинскому озеру). От места нашей ночевки (слияние ручья Туристов и реки Левый Талгар) до перевала Туристов примерно 7,5 км. Перепад высот около 700 м. Примерно половина этого пути проходит по травянисто-каменистому склону, где тропа хорошо читается. Вторая же половина по марене, где тропа то и дело теряется. Надо ориентироваться по турикам. Если вы планируете в третий день брать перевал Туристов, желательно вам во второй день пройти дальше, чем прошли мы. Сам перевальный взлёт (последние 100 м подъема) представляет собой язык ледника. Ледник в летнее время практически без снежного покрова, усыпан мелкими камешками, передвигаться по нему можно без кошек.
Вид на перевал Туристов со сторона ущелья реки Левый Талгар. Я так полагаю на фото довольно много снега, это скорее всего либо весна либо уже осень. Фото взято на просторах интернета.
Спуск с перевала Туристов в ущелье реки Кызыл-Сай проходит по осыпному склону справа от ледника Туристов. Тропа идет вдоль реки Кызыл-Сай, по её правому берегу. Заночевать в этот день можно в месте слияния рек Кызыл-Сай и Озёрная. От перевала Туристов до слияния рек около 7 км. Перепад высот составляет почти 1000 м.
И того: если в этот день идти от слияния ручья Туристов и реки Левый Талгар через перевал Туристов, до слияния рек Кызыл-Сай и Озерная, вам предстоит преодолеть 13-14 км пути, с перепадом высот 1700 метров (700 м набор, 1000 м сброс). Это довольно серьезная нагрузка. Как я уже говорил, лучше во 2-ой день подойти как можно ближе к перевалу Туристов. Это сэкономит ваше время и силы в третий, очень тяжелый и насыщенный день.
День 4
Наш 4-ый день я так же не буду подробно описывать. По сути, это обратная перемотка первого дня. Скажу лишь одно: поднимаясь из ущелья реки Л. Талгар к перевалу Большой Талгар с рюкзаком за спиной, вы переживете массу незабываемых впечатлений 😊 Вот где простор для тренировки ног. Приседания со штангой в тренажерном зале нервно курят в сторонке. Ах да, вот еще что: к моменту нашего возвращения на перевал Большой Талгарский (после 4-х дневного отсутствия) были закрыты оба подъемника, идущие с перевала вниз: «Комби -1» и «Комби - 2». Нам пришлось спуститься в конец горнолыжных трасс пешком, что заняло примерно 1,5 часа и окончательно забило наши ноги 😊 Оттуда мы уехали до Медео на такси. Кстати, ездят туда только такси-электромобили. Далее на обычном ЯндексТакси мы добрались до Алматы.
Качаем ноги утром 4-го дня. Тропа от ущелья реки Левый Талгар к перевалу Малый Талгарский. Даже не знаю, что лучше: подниматься или спускаться. И то и другое прекрасно.
Если же вам повезло с погодой немного больше, и вы перешли в третий день через перевал Туристов, вам остается лишь спуститься до БАО. Туда ведет тропа, идущая по правому берегу реки Озерная (река впадает в БАО). Тропа позже переходит в грунтовую дорогу. От слияния рек Кызыл-Сай и Озерной до БАО примерно 6-7 км. К БАО вы спокойно можете вызвать такси и укатить в Алмату. Если же вы ограничены в средствах, можно пройти еще 15 км вниз по асфальтовой дороге до конечной остановки городского рейсового автобуса №-28 и уехать на нём. Кстати, неподалеку от остановки находится ущелье Алма-Арасан с горячими источника, но это уже совсем другая история 😊
Большое алматинское озеро, до которого мы, к сожалению, не дошли. Но может вам повезет больше. Кстати туда можно приехать на такси из Алматы.
И того: от слияния рек Кызыл-Сай и Озерная до остановки автобуса №-28 примерно 21-22 км. Сброс высоты около 1500 м. Большая часть пути – грунтовая, а далее асфальтовая дорога. Несмотря на внушительны километраж, пройти этот путь не составит особого труда.
Вывод:
«Большая алматинская кругосветка» дает возможность за весьма ограниченное время насладиться уединенными (в том плане, что туда нет подъезда на авто, людей в летний сезон там достаточно), прекрасными, потрясающе красивыми ландшафтами Заилийского Алатау. Здесь вам и бирюзовые реки, и горные леса, и альпийские луга и снежные хребты головокружительной высоты. Несомненным плюсом маршрута является простая логистика: начальная и конечная точка маршрутов – это остановки городского общественного транспорта. Маршрут простой технически: специального снаряжения и навыков альпинизма для его прохождения не нужно. Однако физически маршрут не самый простой. Полагаю для его прохождения надо иметь среднюю (или выше) физическую форму. Оптимальное время для прохождения – с начала июня по конец сентября. Район БАО – это приграничная зона с Кыргызстаном. Там теоретически вас могут остановить пограничники и проверить документы. Желательно перед выходом на маршрут озаботиться получением разрешения. Однако, я так полагаю, мало кто этим занимается. Это довольно трудозатратно. Можно почитать как это делается в интернете. Перед выходом на маршрут обязательно надо зарегистрироваться в местной спасательной службе. Уведомить её перед выходом на маршрут и после окончания маршрута. Вот, пожалуй, и всё. На сём откланиваюсь. Путешествуйте безопасно и с умом!
Для всех поклонников футбола Hisense подготовил крутой конкурс в соцсетях. Попытайте удачу, чтобы получить классный мерч и технику от глобального партнера чемпионата.
А если не любите полагаться на случай и сразу отправляетесь за техникой Hisense, не прячьте далеко чек. Загрузите на сайт и получите подписку на Wink на 3 месяца в подарок.
Босжира - дно бывшего моря, обширная и довольно глубокая впадина в окружении меловых и известняковых скал Западного чинка плато Устюрт, изрезанного сотней каньонов и оврагов. Эта местность уже давно стала очень популярна у автопутешественников, особенно джипперов. Виды, которые тут открываются, необычны и практически неповторимы.
Название урочищу дал холм Босжира, расположенный у края Западного Чинка. Самая хорошая смотровая площадка на всю эту местность открывается недалеко от этого холма. Само слово "Босжира" можно перевести с казахского примерно как «Блёклая Лощина».
Здесь когда-то был залив полноводного Каспийского моря, и до сих пор заметны очертания морского берега. Это дает волю для фантазии, смотря на эту местность я постоянно представляю, какое оно могло бы быть, если бы было заполнено морской водой.
Особенно хорошо можно рассмотреть все горы и холмы, если взять бинокль или нацепить на фотоаппарат телевик.
Спуски вниз местности обрывистые, поэтому мы потратили изрядное количество времени, чтобы найти цивилизованный в виде серпантина.
Никакой воды тут нет, никакой туристической инфраструктуры, связи тоже нет. Только пустыня, скудная растительность и космические виды на белые глинистые горы. Туризм по этой местности представляет из себя "дикий" отдых в палатках, связанный с перемещением от одной горы к другой, поэтому запаситесь заранее топливом, водой и едой, если хотите тут задержаться на несколько дней и полазать по холмам в поисках лучшего вида. Изначально наша цель была добраться и переночевать у самого видового места Босжиры - рогатой горы, но нашли мы ее не сразу. Дорог в полном понимании слова тут нет, только направления. Стоя наверху Устюрта, кажется все просто, но когда спускаешься, оказывается, что найти то или иное место не так-то просто.
Сначала приехали в местность, усыпанную вот такими необычными камнями, очень напоминающие кусочки металла.
Если постучать их друг о друга, тоже можно услышать отчетливый металлический звук.
Потом выехали к гигантской расселине.
Находиться рядом с ней было действительно страшно
И уже с третьего раза доехали в нужное место, но уже в потемках, где и остановились на ночевку.
В этом месте и началась самая "интересная" часть нашего путешествия по Казахстану. Об этом я расскажу вам в следующем посте.