Опытный экземпляр
ЗИЛ-4311
В 1976 году на базе ЗИЛ-157К изготовили опытный грузовик ЗИЛ-4311, который получил новое оперение и усовершенствованный карбюраторный шестицилиндровый двигатель рабочим объёмом 5,4 литра и мощностью 110 л.с. В отличие от 157-го, который был ориентирован на службу в вооружённых силах, модель 4311 планировали направить в народно-хозяйственный комплекс, поэтому оборудовали её бортами повышенной высоты.
ЗИЛ-4311 имел колёсную формулу 6х6, односкатные шины, контактно-транзисторную систему зажигания, сложную трансмиссию с пятью карданами, пятиступенчатую коробку передач и двухступенчатую раздатку. На крыше был расположен знак автопоезда.
В серию автомобиль ЗИЛ-4311 так и не пошёл, но некоторые решения из его конструкции были воплощены в очередной модернизации легендарного ЗИЛ-157 - в июне 1978 года началось производство ЗИЛ-157КД.
Пиво
Ответ на пост «Ушедший в историю. Изнанка легендарного завода ЗиЛ»
Алкоголики действительно трудились на ЗИЛе и многих других заводах, и в огромном количестве!
Считалось, что наряду с медикаментами отучить пьющего человека от «зеленого змия» и вернуть его к трезвой жизни может труд. Поэтому большая часть времени пациентов ЛТП была занята трудом. Их направляли в самые разные сферы народного хозяйства: на сельскохозяйственные работы в колхозы, на заводы и фабрики. Человек становился практически бесплатной рабочей силой, поэтому предприятия устраивали чуть ли не соревнования друг с другом за возможность получить в свое распоряжение дополнительные рабочие руки. В большинстве случаев пациенты ЛТП выполняли неквалифицированный труд, многих использовали как грузчиков и уборщиков. Возможности обучения и повышения квалификации предусмотрено не было. Рабочий день начинался в 7-8 утра, кончался примерно в 16. Было предусмотрено время на обед, а также шесть коротких перерывов по 10 минут. К концу 70-х годов пациенты ЛТП составляли немалую долю подсобных рабочих на предприятиях Союза. Так, на одном только Заводе имени Лихачева (ЗИЛ) в Москве трудились около 700 заключенных.
Источник: ЛТП: как в СССР работали «тюрьмы для пьяниц» - Русская семерка
© Русская Семерка russian7.ru
Ушедший в историю. Изнанка легендарного завода ЗиЛ
Праздничная иллюминация на Автозаводской улице в ночь перед 7 ноября, 1974 год.
Погрузка машин, 1970 год.
Диспетчерская и пульт управления конвейерных систем и лифтов в Кузовном корпусе, 1972 год.
Моторное производство,1970-1980 год.
Обработка корпуса масляных фильтров рядного двигателя.
Электросиловой цех, 1970-1980 год.
Погрузка автомобилей на платформу, 1964 год.
ВТУЗ, студенты за ЭВМ.
Кузнечный корпус, 1982
Моторный корпус. Зал Испытания Двигателей, 1970 год.
Инженерный корпус ЗиЛ. Конференц-зал, 1974 год.
Цех Домашних Холодильников, 1970 год.
ЦПУ АСК ЗИЛ, 1980 год.
Девушки за пультом центрального пункта управления главного автосборочного конвейера ЗИЛа.
Диспетчерская ЗиЛ, 1972 год.
Оборудование Литейного цеха, 1970 год.
Конвейер сборки автомобилей ЗиЛ-157К на заводе имени Лихачёва.
Закончена сборка полумиллионного автомобиля-вездехода ЗИЛ-157К . 22 марта 1978 года.
В рессорно-пружинном цехе, 1970 год.
В вычислительном центре ЗиЛа, 1972 год.
Модельный цех, 1980 год.
Ремонтно-механический цех ЗиЛ.
Интерьер одного из пролётов Главного Кузнечного цеха ЗиЛ.
Цех Домашних Холодильников.
Ремонтно-механический цех ЗиЛ, 1970 год.
Модельный цех.
Диспетчеры.
Проезд № 48. АБК МСК-3 ЗиЛ, 1974 год.
Источник фотографий: pastvu.com
Колоризация моя.
Еще больше материала по РИ и СССР можете посмотреть в моем Дзене.
Поиграем в бизнесменов?
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.