Как выглядит конец ЖД путей и последний, заброшенный вокзал в Абхазии? Съездил на границу с Грузией в город Гал
Город Гал - последний крупный населенный пункт перед границей. Это место, которое не очень подходит для туристов, поэтому оно довольно бедное и тоскливое даже по абхазским меркам.
Что я делал так далеко от основных туристических маршрутов? Изначально я хотел сделать большую серию материалов и документальный фильм о абхазской железной дороге (потом бросил эту дурную затею). Мне было очень интересно посмотреть на ее завершение, а именно на железнодорожный вокзал города Гал (Гали).
Железнодорожный вокзал города находится в заброшенном состоянии. Хотелось бы узнать, есть ли в Абхазии действующие вокзалы? Я объехал около десятка и не нашел ни одного полноценно функционирующего вокзала или железнодорожной станции (на 2019 год). Старый вокзал встречает нас ржавыми буквами на фасаде здания. Это единственные металлические элементы, кроме арматуры, которые уцелели в здании. Четверть века разрухи не прошли бесследно.
При этом, железнодорожное сообщение между Россией и Абхазией существует. В основном, оно грузовое, но, как говорят, пассажирские поезда тоже ходят. Однако дальше, в Грузию, железная дорога не идет.
К сожалению, сообщения нет и не предвидится. Даже железнодорожное полотно здесь было демонтировано. Поднявшись на пешеходный переход, который раньше проходил над путями, я не заметил рельсов на всё расстояние моего взгляда.
К сожалению, когда я приехал в город Гал, я так и не достиг цели своего маршрута. Как оказалось, железная дорога здесь, формально, заканчивается, но мне еще предстоит найти физический железнодорожный тупик.
Здание вокзала находится в аварийном состоянии, поэтому, если вы захотите его посетить, то будьте осторожны. Я, например, не стал заходить внутрь и ограничился фотографированием снаружи. Тем более, что внутри здание вокзала представляет собой голые стены.
Вот такое путешествие к границе Грузии и Абхазии, а также к последнему крупному железнодорожному вокзалу в грузинском направлении. Место довольно интересное, но, признаться, я ожидал немного большего от этой части экспедиции.
Однако отрицательный результат - тоже результат!
P.S. По свежим данным за ремонт вокзалов в Абхазии наконец-то принялись, но ехать смотреть восстановленную красоту пока что-то не хочется...
Ежедневные репортажи из поездок по заброшкам публикуем здесь https://t.me/nord_skif
Мобильное фото
Московская область. Сделано около станции Ипподром (бывш. 47 км.).
Словно в пудре — заснеженные руины Дома культуры "Сахарник"
В наших путешествиях мы всё ещё встречаем "остатки более развитой цивилизации"... Фраза чрезвычайно приевшаяся и только в редких случаях — уместная. Комбинированная работа. Мозаично-барельефное оформление на фасаде разрушенного ДК Сахарного завода.
📌 52.9983371, 55.9234893 (Источник, личный каталог-коллекция советского монументализма)
Холодный как комета, одинокий как маяк. Заброшенный теплоход "Метеор" — судно на подводных крыльях
В этот раз я хочу поделиться с вами фотографиями «заброшенного», а на самом деле законсервированного, теплохода на подводных крыльях Метеор.
Серийное производство Метеоров было прекращено, но это не помешало ему стать самым массовым СПК (судном на подводных крыльях) в мире в трех различных модификациях (342, 342Э, 342У).
Даже самый массовый СПК практически полностью исчез из флотилий речного пароходства, поэтому мне пришлось отправиться в другой регион, чтобы увидеть это чудо советской инженерной мысли. В этой статье я покажу вам, как теплоход выглядит изнутри: мы пройдемся по салонам, заглянем на мостик и даже спустимся в машинное отделение!
Три салона с общей вместимостью 50 посадочных мест. Мягкие и удобные кресла сейчас заботливо укрыты защитными чехлами, но даже с ними салон корабля выглядит очень органично.
Многие критикуют советский дизайн, но салон "Метеора" даже по современным меркам смотрится очень современно. С другой стороны, многие уже скучают по такому оформлению и, возможно, скоро подобные салоны вернутся в виде "ретро"-стилизации на новых судах.
Особый шик – это рулевая рубка. С точки зрения ретро-дизайна, она выглядит просто великолепно. К сожалению, руль может развалиться в любой момент. Ссохшееся дерево рассыпается, стоит к нему прикоснуться. Ведь судно уже много лет стоит заброшенным (не используется) и постепенно разрушается в ходе естественных процессов.
Советские приборные панели — это отдельный вид прекрасного. Не знаю, почему, но они мне очень нравятся. Все элементы расположены логично, понятно и удобно.
Достаточно любопытно расположен якорь, доступ к которому осуществляется через специальный люк.
Конечно, стоит заглянуть в машинное отделение, где установлены два двенадцатицилиндровых четырехтактных турбированных дизельных двигателя общей мощностью 2000 лошадиных сил! Максимальная скорость с таким мотором составляла почти 80 километров в час, но обычно судно с пассажирами двигалось со скоростью более скромной, около 60 километров.
Небольшая галерея "Метеора" крупным планом.
К сожалению, сложно предсказать, какая судьба ждет "Метеоры". На данный момент уже существуют более совершенные модели теплоходов на подводных крыльях с лучшими ходовыми и эксплуатационными характеристиками.
Говорят, группа энтузиастов начала работу по восстановлению этих судов, но результаты их усилий пока неизвестны. Будем надеяться, что им удастся реализовать свой проект и "Метеоры" снова смогут ходить по Каме своим ходом.
Примерно так, выглядит консервированный зимний "Метеор".
Свежие авторские репортажи из поездок по заброшкам и всякому такому публикуем здесь https://t.me/nord_skif и в режиме переноса архивов на Пикабу. Спасибо за внимание!
Аральское море
Бывший Северный берег Аральского моря, Аральск, Казахстан
Коровки
Музей Аральского моря
Подход к берегу
Снято это на телефон, поэтому получилось не очень.
В Аральске я был проездом в 2022, но не посетить такую достопримечательность было нельзя. Море-то много где есть, но интереснее там, где оно было:) Хотя печально всё это, конечно... Сам город маленький и по-своему уютный. Один из немногих городов на длинной и очень хорошей дороге Актобе-Шымкент. Ездить там одно удовольствие.
Но про путешествие по Казахстану я ещё расскажу. Сейчас едем дальше.
Ещё более необычно смотрится Южный берег в Муйнаке, Узбекистан. Если казахская сторона выглядит степным солончаком, то здесь настоящая пустыня. Выглядит атмосферно и завораживающе... Кажется, я бы мог гулять там целыми днями.
Музей Аральского моря
Кладбище кораблей
Монумент
Кораблик
Ещё кораблики
Большую часть судов растащили на металлолом, увы
По сравнению с Кызылкумом, через который надо ехать много часов, чтобы сюда добраться, выглядит живописно
Картины в музее. Вот так тут жили до 60-х годов
А это уже после
Раньше в море ловили много рыбы
Беседка у обрыва
Въезд в город Муйнак. При том, что его население сократилось в разы, город удивительно красивый и ухоженный
В Муйнаке я снимал на Canon 550D+Sigma 10 2.8
Место интересное, но труднодоступное. Дороги удивляют своим ужасным состоянием. Ещё сложнее было бы попасть к самому морю. Хотя есть возможность заказать заброску на джипах долларов за 150. Но это как-нибудь в другой раз.
Вообще всем советую посетить Узбекистан. Красивая природа, красивые древние и современные города, хорошие люди. Был там два раза и обязательно поеду ещё.
В парк!
Как будто на старую, ржавую карусель в заброшенном парке, подали напряжение. Тяжелая конструкция, дрогнув, пришла в движение. Это выглядит неестественно и кажется мистикой, но ведь она когда-то вращалась. Она создана для того чтобы вращаться! Неестественно её заброшенное состояние без движения, к которому мы успели привыкнуть. Возможно её управляющие элементы не исправны и она разнесёт все в округе, когда сойдет со своих креплений, но перед этим она повышвыривает своих посетителей в разные стороны. Я никогда не отрывался от земли. Надо успеть на неё запрыгнуть пока она не раскрутилась слишком сильно. Люди раньше катались на каруселях. Говорят это весело. Не знаю что это значит, но я хочу рискнуть. Возможно получится узнать что то новое о нас. Может всё не так плохо! Я больше не могу задыхаться здесь...
Заброшенный дом
Дом заброшен, но дерево живёт!
Люблю велопрогулки по разным местам. Проезжая в какой-то обычной деревеньке встретил такой дом, в соседних домах всё норм, а тут всё.