В этом видео мы отправимся в старинный дом отдыха, которой был основан на территории бывшей усадьбы, Это пансионат и детский лагерь "Чайка", в одномиз лесов Пензенской области. В 6-ти этажном брошенном доме располагаются 514 комнат. Здесь всё осталось на своих местах.
Резкие порывы ветра ласково покачивали ржавые корпуса советских исполинов. Так, полёты на квадрокоптере сегодня отменяются, да и ради такой красоты можно и ножками пройтись… Благо, проход к территории железнодорожного тупика, что волею судеб превратилась в отстойник списанной железнодорожной техники, был совершенно свободным.
Поезда стоят тут давно и о том, говорил не только их потрёпанный вид и битые стёкла, но и полностью отсутствующий «накат» на рельсах. Такие места часто называют «кладбищами поездов». Но на бумаге это может быть чем угодно. Например, базой запаса.
За редким исключением, «брошенные в степи поезда» на этой стоянке представлены тепловозами семейства ТЭ10 (в основном 2ТЭ10М, но если ошибся, прошу поправить в комментариях).
Наглости заглянуть внутрь локомотивов нужно накопиться и пока данная субстанция собирается где-то в сумрачных баках сознания, расхаживаю по территории и с опаской посматриваю на то и дело пробегающих мимо бродячих собак. Местечко безлюдное, «пёсики голодные».
Тревожно.
Пройдя по рельсам дальше, дохожу до обжитой части железнодорожных путей и разворачиваюсь. В самом начале, возле заброшенной угольной котельной была огороженная территория с вереницей локомотивов.
Заглянем сначала туда!
Территория огорожена номинально, но за забором — всё те же 2ТЭ10М. Стараюсь себя вести культурнее и если есть (как выяснилось) открытые тепловозы снаружи, то зачем лезть через забор?
Всего, мы заглянули в два или три локомотива. Дальнейшие фотографии имеет смысл разделить по технической части, а не по самим тепловозам, так как они все одинаковые и отличаются только состоянием.
Выходим из кабины машиниста, перешагиваем через остатки тормозного компрессора и обломки переднего распределительного редуктора.
Далее, нам нужно просочиться мимо силового агрегата (в данном случае это дизель-генератор 10Д100 мощностью 2206 кВт, состоящий из двухтактного дизеля 10 ДН 20,7/2X25,4 с газотурбинным наддувом и тягового генератора постоянного тока ГП-311) и не замараться. Одежда парадная, лазить по машинному отделению не планировалось, но когда ещё представится такая возможность? Толстовку можно и постирать.
Далее, система охлаждения состояния из центробежного вентилятора и водомасляного теплообменника. Любопытное зрелище, в музеях редко увидишь «препарированную» технику… Хотя музейные экспонаты будут гораздо целее.
Осмотрев внутренности парочки тепловозов, можно сказать уверенно — эти тепловозы уже никуда не поедут. Постсоветские страны активно переходят на американский тепловоз ТЭ-33 и советские раритеты им уже не нужны. Поэтому стоит грустить не о доживающих свой век дедушках локомотивах, а о том, что на смену им приходят отнюдь не внуки…
Территориально: Окрестности озера Балхаш. Казахстан
Самарская область, как известно, богата своими бесчисленными природными красотами. Но мало кто знает, что она же таит в себе и индустриальные памятники прошлого.
Заброшенный военный спортивный зал СКА - пример прекрасно сохранившегося места, вид которого осчастливит любого ценителя советской символики.
И даже отсутствие некоторых стёкол, досок на полу и отвалившаяся местами штукатурка не умаляют впечатления от общей атмосферы!
Плакаты с советскими олимпийскими лозунгами, рисунки на стенах, волейбольные и футбольные сетки, кольца и даже мяч (которым, к слову, мы даже немного поиграли) здорово сохранялись.
Так же в зале присутствует военная символика - прекрасно сохранившаяся эмблема СКА Войск связи Министерства обороны СССР.
Не забываем про то, что зал относится к действующей части завода, и до сих пор велика вероятность нарваться на патруль, встреча с которым может стать не столь приятной.
Но всё же мы, любопытные искатели «живых» свидетельств прошлого, благодарны заводчанам - ведь целостность подобного места отчасти и их заслуга!
Призываем читателей быть уважительными и аккуратными на локациях, а так же желаем удачи в поисках и исследованиях!
Сегодня я покажу блокнот, который сделала своими руками, а заодно и расскажу о месте, которое однажды вдохновило меня на его создание.
Как-то раз я "путешествовала" по картам, и искала места поблизости, которые могут мне приглянуться. Так, почти случайно, мой взор упал на одно местечко, расположенное в Ряжском районе Рязанской области, в небольшом селе Большая Алёшня — усадьбу Кикиных-Ермоловых. И мне непременно захотелось туда попасть. Вот она на фотографии.
фотография из интернета
Усадьба приглянулась мне с первого взгляда. Мне вообще нравятся разные старинные кирпичные здания, но это зацепило особенно — усадьба напоминает мрачный готический замок. И самое удивительное, она всё это время была практически под боком, а не где-то в далёких недосягаемых краях. Просто о ней мало кто знает. Всегда приятно неожиданно найти подобную жемчужину.
эти въездные ворота меня покорили; фотография моя
И вот, через какое-то время мне довелось побывать в этих местах и увидеть усадьбу вживую. Конечно, в наши дни усадьба Кикиных-Ермоловых может произвести довольно печальное впечатление: большая часть усадьбы находится в запустении. Один флигель полностью заброшенный и находится в очень плачевном состоянии (на момент посещения был в строительных лесах), в другом флигеле располагается местная школа. И детям, которые там учатся, я даже немного завидую.
вот это флигель со школой
Но мне было вполне достаточно побродить по территории усадьбы и полюбоваться ей. Я получила удовольствие и вдохновение, которое до сих пор не покидает меня. И вот его результат:
Я сделала блокнот по мотивам усадьбы Кикиных-Ермоловых своими руками.
Обложка — лён с вышивкой. Сам блокнот сшила из бумаги молочного цвета.
В какой-то момент мне показалось, что просто блокнот — это слишком мало. Чего-то здесь не хватает...
Башня. Не хватает именно башни, ведь башня — неотъемлемая часть усадьбы. Она встречает и провожает всех посетителей, её видно издалека и без неё это место представить уже невозможно.
И, чтобы дополнить блокнот, я сделала фигурку-закладку из фетра. И она отлично, как мне кажется, вписалась в общую картину.
Вот так, благодаря впечатлениям, полученным от посещения усадьбы, у меня получилась уникальная вещь, которая всегда будет напоминать об этом удивительном месте. Быть может, результат не самый идеальный, но этот блокнот греет мне душу, мне просто радостно, что он есть.
Небольшая справка: усадьба была построена в последней четверти XVII века князем Никитой Дуловым и передавалась по наследству. С конца XVIII века ею владела княгиня Екатерина Кропоткина. Был построен двухэтажный с колоннами и балконом барский дом, заложен парк в английском стиле. В 1825 году усадьба перешла к гофмейстерше Екатерине Торсуковой, в девичестве Перекусихиной. Дочь Торсуковой Мария как раз и вышла замуж за одного из рода Кикиных — генерал-майора и статс-секретаря Петра Кикина. После ухода в отставку Кикин с семьёй поселился в усадьбе, занялся благоустройством АлЁшни, принимал активное участие в делах Московского общества сельского хозяйства, опубликовал ряд статей по сельскохозяйственным вопросам. После его смерти и кончины его тёщи Екатерины Торсуковой полноправной владелицей усадьбы стала дочь Петра Кикина Мария. Начался следующий важный период садово-парковых работ в усадьбе. Здесь появился грот со скульптурой Ивана (Джованни) Витали, малые архитектурные формы, устроен мраморный спуск к пруду. Ею был построен комплекс «красного двора» с башней и въездными воротами. Предполагается, что участие в проектировании принял художник и архитектор Фёдор Солнцев. Именно эта часть усадьбы и сейчас удивляет посетителей.
Солнце уже утонуло в зелёном море уральского леса, когда цель поездки, огромный заброшенный гидротехнический тоннель оказался в шаговой доступности. Машина осталась отдыхать на ближайшей опушке и дальнейший путь по ухабистой лесовозной дороге мы прошли пешком.
Благо, оставалось идти всего пару километров...
Прошло три года с поста о "бесконечном" тоннеле Каменки. Пора проведать легендарный объект и посмотреть, что изменилось?
Костяшки капитального портала вынырнули из темноты сумеречного леса внезапно. И это было весьма странно. В прошлый раз тоннель встретил отчётливым шумом водяного потока, что с грохотом нёсся в недра горы, но сейчас Каменка лишь едва уловимо журчала...
Уровень воды в реке опустился на 80 сантиметров и там, где раньше едва хватало резиновых штанов от костюма Л-1 теперь можно было идти в обычных резиновых сапогах.
Пару сотен метров и вовсе было сухо. Хоть в кроссовках иди. Вода ушла, обнажив застывшие следы "строителей более развитой" и подмывы грунта, в которые мы "весело" ныряли в прошлый раз.
Для тех, кто не читал прошлый репортаж — краткая справка о месте. В 70-е годы прошлого века советские инженеры и горные рабочие изменили русло реки Каменка, пробив многокилометровый тоннель сквозь толщу горы. Сделано это было для того, чтобы отвести воду от бокситовых шахт по соседству. Шахты в 90-е годы закрыли, а подземное русло осталось.
Тем временем, пока мы шли, уровень воды становился выше. И всё же, она не бурлила потоками и оставалась кристально чистой. Ямки и кочки были прекрасно видны. Река проходилась, заметно проще чем раньше.
Удивительно, но в летний сезон основной водоприток осуществляется не из бассейна Каменки, а грунтовыми водами. Это наводит на мысль, что дополнительной функцией тоннеля был дренаж верхних горизонтов шахты...
Как подтверждение этой мысли мы заметили несколько труб из толщи горы, по которым активно текла вода. Возможно, другой их конец находится на ныне затопленных штреках старой бокситовой шахты?
Ещё одной находкой стали застарелые потеки нефть на сводах тоннеля.
По началу подобное удивило, так как в здешних местах нет нефтеносных слоёв. Но как выяснилось "черное золото" просочилось к тоннелю иным путём... На поверхности проходит крупный нефтепровод и темные потеки, скорее всего связаны с небольшой утечкой из транспортных труб.
Возможно, в прошлый раз мы их просто не заметили, так как все силы уходили на то, чтобы справится с потоками мутной воды и не уйти в приямок вместе с фотоаппаратурой.
Надеюсь, повторные визиты в уже описанные места тоже будут вам интересны. Ещё я стал время от времени снимать видео на объектах, но зачастую, лишь вертикальные. Как считаете, стоит ли их заливать-прикреплять к текстовым постам?
Помимо Пикабу, наш контент обитает здесь (телега с новыми постами) и тут (архив на дзене)
На вокзале он заглянул под перрон и там обнаружились подземные окна. Подписчик участвовал в прокладке кабеля. Трактором выкопали ров глубиной около 4 метров, под землёй обнаружились кирпичные конструкции, и на глубине 2-2.5 метра от уровня земли белые камни , килограмм по 70, как основание чего-то. Вокзал явно не "так построен" , при строительстве не стали бы делать насыпь, которая засыпала бы уже сделанные окна со стеклом. Скорее всего изначально это был обычный дом, а потом его засыпало и уже поверх этого положили жд пути.
Всем привет, сегодня у нас снова Нижегородская область и Володарский район.
Тут есть небольшой поселок Красная Горка, а в нем расположена бывшая усадьба Якова Емельяновича Башкирова. Одно из самых близких и доступных усадеб для жителей Володарского района и Дзержинска. Дорога туда нормальная, хотя мы ехали как всегда в метель и машину разок чуть не унесло на встречку, но в остальные дни она нормальная. От дороги до усадьбы приблизительно метров 500 +-, сама усадьба строилась в 1865 году так же рядом построено еще несколько схожих сооружений для дочерей Башкирова. По приезду на место нас удивили сосновые деревья, сосен таких размеров я еще не видал.
После революции все здания усадьбы были переделаны в противотуберкулезный диспансер
В военное время 1941 года санаторий был переделан в эвакуационный центр №2860 и вмещал в себя до 350 человек, а после войны вновь стал санаторием для людей больных туберкулезом.
Мы когда лазили по руинам санатория нашли газету на стене ( под обоями за 2001 год - это приблизительная дата последнего ремонта) после 2001 года санаторий был заброшен и разграблен, сейчас из себя все здания представляют руины.