Конец света
Старые дебаркадеры или "суда на бетонной подушке". Что с ними стало сейчас?
Пролетая над ремонтной базой речного флота в окрестностях Перми на глаза, попался брошенный у берега старый дебаркадер. Одинокое занесенное снегом судно с обвалившейся крышей — грустное напоминание о прошлом. Но почему бы не сходить, рассмотреть его вблизи?
Лететь от машины было пару минут. Правда, чтобы подойти ножками — пришлось продираться сквозь сугробы в лесу...
Но, разве это проблема? Пятнадцать минут уверенного шага по колено в снегу и вот мы на месте. За молодыми березками стоит занесенное снегом, брошенное советское «судно на бетонной подушке». Выглядит диковинно, но железобетонные суда отлично чувствуют себя на воде, раньше из бетона строили суда самого разного назначения, даже боевые бетонные корабли.
Что такое дебаркадер?
Дебаркадер (от французского debarquer — высаживать на берег) элемент транспортной инфраструктуры для погрузки и выгрузки пассажиров и грузов. А если уж совсем по-простому и обобщенно — это несамоходное судно, обычно выполняющее функцию причала.
Развитие речного судоходства в СССР потребовало создания соответствующей инфраструктуры и подвижные плавучие причалы, стали одними из символов времени. Построенные в классическом стиле, они вторили архитектуре сталинской эпохи и хорошо с неё сочетались.
В настоящее время значимость речного судоходства уменьшилась, новые дебаркадеры почти не строят и они постепенно исчезают. Например, у нас в городе остался только один целый дебаркадер-причал и тот на ремонте, но несколько грузовых железобетонных платформ все ещё используются.
Строить дебаркадеры в СССР начали в 1925 году, но типовое, масштабное строительство подобных судов началось лишь в послевоенное время. До 1957 года корпуса дебаркадеров были монолитны, но с 1957 года дебаркадеры строили сборно-монолитными и полностью сборными.
Основание у дебаркадера было стальное или железобетонное, а вот все надстройки делались преимущественно из дерева. Судно, в котором мы оказались — однопалубное, но были и «многоэтажные дебаркадеры».
Дебаркадеры с бетонным основанием, нередко пополняют список заброшенных объектов. Металла в них практически нет, а следовательно, денег на их утилизации не заработаешь, вот и остаются брошенные суда гнить на окраинах портовых зон и судоремонтных заводов.
Большую часть дебаркадеров построили в «пятидесятые-шестидесятые» годы прошлого века и потому дожившие до наших дней суда такого типа, весьма ветхие. Вот и заброшенный дебаркадер, в который мне довелось попасть выглядит крайне печально.
От судна остался только деревянный остов, всё имеющее хоть какую-то материальную ценность растащили мародёры. Снаружи судно выглядит намного интереснее чем внутри. Правда, за счёт того, что судно стоит под углом и самая надстройка покосилась — ощущения, когда находишься внутри весьма и весьма необычные. Проверка вестибулярного аппарата!
Не думаю, что в прошлом дебаркадеры задумывались как что-то «вечное». Дебаркадеры — объект массового строительства. Красивые, но в первую очередь дешевые и эффективные объекты транспортной сети.
Интересные моменты из комментариев в старом блоге:
— Под городом Рогачевом в Гомель кой области есть дебаркадер, который функционирует как база отдыха
— В Мурманске (Белокаменке) строят Центр строительства крупнотоннажных морских сооружений, по этому принципу собираются строить портовые сооружения и целые заводы на плавучих основаниях из железобетона
А у вас городах остались действующие дебаркадеры? Если да, и где находится — очень интересно было бы побывать в дебаркадере-причале, с аутентичным советским интерьером!
При копировании на др. ресурсы просьба оставлять активную ссылку на наш блог
Брошенный в лесу пионерлагерь с заплесневелой библиотекой — фотобродилка
Заброшенный пионерлагерь на окраине леса встречает покосившимися жилыми корпусами и обветшавшей летней сценой. Ещё недавно половина лагеря работала, но прошедший год стал роковым и теперь территория лагеря стремительно зарастает травой и кустарником…
На улице тепло и хорошо. Шумят кроны деревьев, а деревянные домики почему-то пахнут баней и вениками, наверное, всему виной сухие листья и приближающаяся шагами осень.
Стены покосились. Пол «ходит ходуном». Деревянная постройка если и переживёт эту зиму, то точно развалится следующей весной — в таком состоянии жилые корпуса старых пионерлагерей быстро превращаются в гору гнилых досок. Главное в таких путешествиях по руинам советского наследия, успеть фотографировать быстрее, чем разваливается здание.
В самих комнатах состояние чуть лучше: стены держат вертикальное положение, пол крепкий, стёкла на месте и даже остались некоторые предметы обстановки в лице столика и пары стареньких телевизоров…
…часть из которых, мы затем найдём припрятанными в дальней комнате нового жилого корпуса. Да-да, кроме деревянных, на территории лагеря существовало ещё несколько капитальных, кирпичных корпусов, в один из которых я и предлагаю заглянуть.
Начав осмотр со второго этажа, спускаюсь в полуподвальный первый этаж. Этаж не жилой и освещение тут довольно тусклое. Стоило мне привыкнуть к темноте, как взору открылись залежи телевизоров — сюда «на сохранение» их принесли из старых деревянных корпусов.
А чуть дальше находится, самая интересная находка на всей территории пионерского лагеря: заброшенная библиотека.
Грустно, но книги уже не спасти: влажность и время сделали своё дело и плесень, разрастаясь уже начала «пожирать» литературу. Приносить такое домой и ставить на полку, это ставить под угрозу остальную коллекцию, а пытаться вести плесень — занятие крайне неблагодарное.
Хотя среди книг попадались достаточно интересные экземпляры, но всё осталось лежать там, где его и настигло забвение.
На этом всё, остальные здания в лагере или пустые или закрыты на замок.
Скорее всего его будут пытаться продать, но затем, просто снесут и будут продавать уже просто чистую территорию, как это уже неоднократно случалось...
Тех, кому интересны ежедневные репортажи с заброшек — буду рад видеть в Telegram
Как я съездил в Чернобыльскую Зону Отчуждения. Часть вторая
Извиняюсь перед теми, кто ждал быстрое продолжение, но так уж вышло, что времени не было.
Во второй части попытаюсь ответить на общие вопросы и рассказать про свои ощущения от поездки в Чернобыльскую Зону Отчуждения. Кстати, многие в комментариях писали, что тоже когда-то посещали это место. Жду ваших историй.
Спойлер - все фото в конце поста.
Что касается вопросов, то они стандартны. Так было в то время, когда мы ездили туда, такими они и остаются. Первый - это радиационная безопасность. Скажу так, в нашей группе были люди, которые одевались в специальный костюм, типа того, что медики носили во время ковида. Только без изолирующей маски. И я их не осуждаю - безопасность превыше всего. Многие писали, что вот, смотрите какой большой радиационный фон - но это все ерунда, ибо те, кто летает на самолете получает даже больше, так как солнечная радиация, все дела. Главная опасность в Зоне - это "горячие" частицы, которые в первые месяцы аварии погубили немало жизней. Что такое "горячая" частица? Если говорить просто, то это частица, которая очень сильно фонит альфа-излучением. Проникающая способность у этого излучения маленькая, но если она попадает в ваш организм, то это приведет к раковым заболеваниям. Смысл в том, что она очень активная, и "светит" на десятки сантиметров. Т.е. вы пройдете мимо с дозиметром, и не заметите, а подняв пыль можете такую "частицу" вдохнуть, или она может попасть на ваши глаза. И клетки, впитавшие такое добро спасибо не скажут. Понятно, я думаю.
Следующий вопрос касался здоровья - нам повезло, и в этом плане все хорошо. Единственный момент после поездки в том, что у меня стала облезать кожа на одном из пальцев на руке, но я это не связываю с посещением ЧЗО. Но все может быть, ибо я контактировал с некоторыми предметами. А на деле статистики не существует, но риск есть всегда. В основном группы водят по безопасным местам. Есть в Припяти сильно загрязненный район, который расположен ближе к станции - туда экскурсии не пускают. На Youtube можно найти подобный контент.
Кстати, место у стелы "Припять" очень грязное, ибо стоит отойти от обочины дороги, как фон возрастает до миллирентгенов (1 мР/час = 1000 мкР/час, норма 20 мкР/ч). Тот участок до Припяти автобусы с экскурсиями проезжают на максимальной скорости, ибо фонит там до сих пор мощно. А связано это с тем, что в ночь аварии ветер дул в этом направлении, и печально известный "Рыжий лес" находится как раз на этом районе.
Ладно, едем дальше. Забыл упомянуть тот факт, что нам очень повезло с экскурсоводом и группой - на центральной площади Припяти нас разделили, и мы попали в самую малочисленную компанию, которая состояла из шести человек. Экскурсовод был выходцем из Припяти, что очень разнообразило наш поход. Мало того, он разрешал нам ходить по городским зданиям, хотя на тот момент был запрет их посещать. И да, он показал нам свою бывшую квартиру, где он жил до аварии.
Наш маршрут проходил так: центральная площадь - парк - стадион - школа - МВД - дом быта "Юбилейный" - бассейн "Лазурный" - детский сад - больница (МСЧ-126). Помимо этого мы посещали "жилые" дома, и даже забрались на "шестнадцатиэтажку". И магазин посетили, который был рядом - "Восход". Но, если честно, точный план похода я сейчас составить не могу, ибо много времени прошло.
После парка мы отправились изучать одну из местных школ. Что тут сказать, стандартная советская школа, знакомая многим, кто читает этот текст. В тот момент сохранность того, что было там оставалось еще на очень высоком уровне. Заходишь, например, в любой класс - а там тетрадки юных школьников с записями, классные журналы. И понимаешь, насколько быстро люди покинули город. Интересное место.
Здание милиции оказалось довольно скучным, так как судя по всему его покинули позже, чем свои дома жители города. Но около входа росли сосенки в небольших бетонных ограждениях, вырвавшиеся из плена этой оградки. Фото ниже.
В доме быта "Юбилейный" оказалась разрушенной лестница, идущая на верхние этажи. Группа нас ждать не хотела, пока мы искали другой вход, да и смотреть там, в общем, нечего. В принципе тоже самое можно сказать про бассейн "Лазурный" - он работал до 1996 года для сотрудников ЧАЭС, вроде как.
А самыми интересными местами оказались детский сад и больница. К сожалению, фотографии из этих мест не сохранились. Проблема была еще и в том, что у нас фотоаппарат разрядился, но фотки из больницы вроде были, но утеряны из-за проблем с жестким диском. Но не суть.
Больше всего потрясла больница (МСЧ-126). Место, где принимали первых пострадавших на Чернобыльской Атомной Электростанции. Грязное место. А нам что? А нам море по колено, а экскурсовод дает добро зайти туда. Кроме нас никто не пошел. Очень атмосферное место (было), ибо оно специфическое. Больница и так место не для радости, а тут хоть хоррор снимай. На одном этаже висела плашка с извлеченными камнями из почек, при этом часть их осыпалась и лежала на полу. И в общем ощущение очень тяжелое, с учетом того, что кровля на тот момент прохудилась, и все стены были в плесени. Это сложно передать, но ОЧЕНЬ атмосферно. Самые сильные эмоции мы пережили именно там. Мало того, мы хотели спуститься в подвал, не зная, что там как раз скрыто самое жесткое - именно там до сих пор лежит форма пожарных, тушивших пожар на ЧАЭС. Благо, что у нас тогда фонарика с собой не было, ибо поднимать там пыль смерти подобно без защитного костюма.
Детский садик тоже атмосферный - детские кроватки и игрушки, стоящие в помещении, которое покрыто черной плесенью. Что-то подобное мы видели в школе, но тут в разы этой плесени было больше.
Что касается жилых домов, то в квартирах оставались в основном стандартные советские "стенки" (шкаф). Возможно, что и не советские, а из стран соцлагеря, я в этом не разбираюсь. В общем, оставался только "крупногабарит". В остальном уже в тот момент разбиралось все, что имело ценность. Например, чугунных батарей уже не было. Ну и меди, естественно.
Ну и да, на "шестнадцатиэтажку" мы тоже полезли одни. А времени нам дали пятнадцать минут. Хорошо, что молодые и здоровые были, а так бы не осилили. Тем не менее, нам это удалось. Вид шикарный.
А дальше нас повезли в Чернобыль, где вкусно накормили и мы поехали в Киев. На КПП "Дитятки" есть специальный аппарат, который определяет местное заражение изотопами. Мы его прошли без происшествий, но как нам рассказывали, бывало и такое, что кто-то выходил "грязным". Байка или нет - хз.
В целом и общем поездка вышла крутая, с учетом "сохрана" объектов. Сейчас уже и не съездить, да и там практически ничего не осталось. Еще мы угадали со временем выезда - весна, ибо летом там все заросшее, а зимой снег и не та атмосфера. Лучшее время - это весна или поздняя осень.
Будут какие-либо вопросы - отвечу отдельным постом, а также могу сделать отдельный пост об аварии, причины - ликвидация - последствия. В свое время очень этим интересовался, как я уже и говорил, так что возможно что-то вспомню.
Наша группа
Улица...
В никуда.
Школа
Коридор в школе
Класс
Актовый зал
Учительская
Между этажами
Бассейн "Лазурный"
МВД
Та самая сосенка у МВД
Дом быта "Юбилейный"
Типичная квартира в Припяти
Вид с балкона одной из квартир
12-ый этаж
Вид на ЧАЭС с крыши 16-го дома
Еще ближе
Вид с крыши на колесо обозрения
Еще один вид
Магазин "Восход"
Что за дерево?
Отправляйте ваши отзывы на п/я:
Всем спасибо, все свободны =)
Меряем мир в сосисках!
Пройдя этот тест, вы узнаете, сколько нужно сосисок, чтобы спуститься по ним на дно Марианской впадины. А еще сколько их можно съесть, пока длится самый долгий в мире поцелуй. Не пропустите!
Приехал на заброшку
Все в снегу, бывшие затопленные шахты по добыче угля, кое как пролез, снега тьма, пока снимал видеообзор, чуть не повалился в шахту, повезло, всеровно, вечером будем спускаться туда, местные говорят, что летом в шахтах видели призраков, низнаю правда нет, но, что-нибудь увидим, надеюсь.
На окраине поселка