Чтобы искупить свои грехи, бывший легендарный убийца Кэнсин Химура стал скитальцем-самураем, и теперь предлагает помощь и защиту всем нуждающимся. Во время скитаний он встречает Каору Камию. Её отец открыл школу кэндо в Токио, и девушка работает там инструктором. У молодых людей завязываются отношения, но Кэнсина по-прежнему преследует его ужасное прошлое.
VK Видео - https://vk.ru/video-52058471_456239301
Если глубоко, то вот на Али, на Яндекс Маркете
Домохозяйка из Японии Наоко Нишимото выбрала необычный способ отметить своё 80-летие. Она решила больше не садиться за руль из-за возраста и объявила, что бесплатно отдаст свою Mazda RX-7 тому, чья любовь к этому спорткару покажется ей наиболее искренней. Как пишет CarWatch, выиграл пиар-отдел самой Mazda.
Наоко Нишимото
Mazda RX-7
Наоко Нишимото получила водительское удостоверение, когда ей исполнился 21 год. В 1999-м в 55-летнем возрасте она решила сменить свою Toyota Corona Coupe, которая начала изнашиваться, на что-то более актуальное. Выбор пал на Mazda RX-7 по необычной причине: Наоко вместе с сыном посмотрела аниме-сериал "Initial D", и, по её словам, сомнений больше не было — она просто влюбилась в RX-7 и тут же отправилась к ближайшему дилеру. Автомобиль с роторно-поршневым двигателем 13B-REW на 265 сил и 5-ступенчатой механической коробкой обошёлся тогда поклоннице в 3.2 млн иен (чуть более 20 тысяч долларов по актуальному курсу).
Как рассказала владелица спорткара, за 25 лет эксплуатации RX-7 ни разу не доставил ей серьёзных проблем, обеспечивая только положительные эмоции от вождения. Впрочем, ездила домохозяйка не слишком активно — пробег купе к моменту завершения его биографии составил 77.5 тысячи километров — и сильно расстроилась, узнав о завершении производства этой модели, так как со временем рассчитывала сменить свой автомобиль на аналогичный, но новый.
По достижении 80-летнего возраста Наоко Нишимото дала интервью одному из местных телеканалов, где и рассказала, что бесплатно передаст машину тому, кто докажет, что является не меньшим поклонником RX-7, чем она сама. По словам домохозяйки, её буквально завалили письмами — автовладелица получила более 400 посланий. Издание уточняет, что это интервью видел один из инженеров Mazda, который рассказал о нём пиар-отделу, а в этом подразделении обнаружился искренний фанат роторных спорткаров. Его письмо и понравилось Наоко больше всех.
Церемония передачи Mazda RX-7 состоялась в том же дилерском центре, в котором автомобиль был куплен 25 лет назад в присутствии топ-менеджеров локального подразделения. Глава компании Кацухиро Моро приехать не смог, но передал Наоко благодарственное письмо.
Компания пообещала поддерживать RX-7 в достойном состоянии. Автомобиль будет храниться в одном из научно-исследовательских центров и периодически появляться на публике в рамках общественных мероприятий Mazda. Сама Наоко ушла на пенсию в возрасте 57 лет, занявшись разнообразными хобби, а сейчас планирует при помощи сына стать YouTube-блогером.
Сегодня это символ долгой дороги: кипяток из титана, пластиковый стакан и запах специй, который моментально заполняет купе. У каждого был свой момент романтики с этой лапшой: ночь в пути, разговоры с попутчиками и ложка горячего бульона под стук колёс. Но если перевернуть её историю, окажется, что рождена она была вовсе не для путешественников.
📍 Япония, 1958 год. Момофуку Андо, сын тайваньских иммигрантов, пережил бомбёжки ОсакИ и послевоенный голод. Он видел очереди за рисом, драки за еду и понял: стране нужен продукт, который можно хранить месяцами и приготовить за минуты - хоть на кухне, хоть в бомбоубежище. Так появился его «Chikin Ramen».
Технология была почти военной: лапшу сначала варили, потом обжаривали во фритюре, пока из неё не испарялась вся влага. Она становилась лёгкой, как бумага, и оживала в кипятке за три минуты. Андо говорил: «Мир не будет мирным, пока люди голодают». Но в эпоху холодной войны его изобретение сразу попало в поле зрения военных.
⚔️ В 1960–70-е армейские штабы Японии и США тестировали лапшу для рационов. Она идеально подходила для солдат: лёгкая, питательная, не требовала кухни. Войска США брали её во Вьетнам - солдаты шутили, что лапша заменяет «сигарету после боя»: дешёво, быстро, успокаивает.
В 1971 году Андо пошёл дальше: Cup Noodles. Лапша в стаканчике, где всё продумано для полевых условий: пластиковая посуда, крышка, специи. Американские морпехи называли её «ammo for the stomach» = «боеприпасы для желудка».
С того времени лапша стала частью мобилизационной культуры: её закупали для складов гражданской обороны в Японии, включали в стратегические резервы в США, а позже и в СССР.
Сегодня мы воспринимаем её как «еда для бедных», но если копнуть глубже - это продукт, созданный на случай блокады, войны и конца света.
Так что, когда в следующий раз зальёте кипятком лапшу, вспомните: в ваших руках не просто дешёвый перекус, а маленькая инструкция по выживанию в ядерный век.
Ещё больше интересного в нашем тг - Мировой порядок
Действие сюжета развернётся в Японии конца XIX века (период Мэйдзи). 292 самурая принимают участие в борьбе за денежный приз в 100 млрд йен.
Одним из авторов сериала и главным его актёром выступил Дзюнъити Окада. В основу положен роман "Hikuidori" писателя Сёго Имамуры.
Историческая драма выйдет в Сети 13 ноября.
📍Собрали для вас вместе все недавно вышедшие тизеры к аниме-фильму "человек-бензопила: Резе".
Премьера 19-го сентября!
С полной биографией автора, Тацуки Фудзимото, можно ознакомиться в нашей статье)
TheAnimePost - 2025
Друзья! В пикабу мы можем постить лишь четыре новости в день, поэтому приглашаем вас в наш телеграм канал, чтобы знать все новости аниме индустрии.)
Какое то время назад в одном из местных постов один уникум высказал претензию к совчаспрому, мол ничего путного не умели делать. Я не стал доказывать человеку что либо, ибо видна было «адекватность» персонажа, но через некоторое время возникла идея сравнить часы.
И тут попались мне двое часов из одного временного промежутка, а именно 1969-1972 год, к тому же оба на автоподзаводе и оба с календарем а главное очень близкий по стилистике дизайном. Итак встречайте наших соперников.
Полет 2616 1969 года с ротором автоподзавода на подшипнике, 2615 – самый передовой на тот момент советский часовой механизм на платформе «косынка», которая будет выпускаться до 1979 года.
Сейко 7005 1969 года – одна из самых популярных моделей конца 60х, на культовом механизме 70xx серии, которая будет выпускаться аж до 1996 в разных вариациях.
Немного истории про советский механизм, в 1966 году вышла платформа «косынка» 2609 на замену часам 24хх (Кировские/Столичные), чуть позднее на ее основе были созданы часы с автоподзаводом на подшипнике и повышенной частотой баланса 19600 п/ч в двух видах 2615 – без календаря и 2616 с календарем, оба на 30 камнях. Эти часы выпускались до 1972 года, когда было решено унифицировать все часы одной платформы и сделать единую частоту колебаний баланса в 18000 п/ч. Сделано это было потому что во первых 1МЧЗ было экономически не выгодно делать разные балансы на одной платформе, а во вторых была проблема с ремонтом ибо обычный баланс к 2615/2616 не подходил, хотя выглядели они внешне одинаково! Так появился упрощённый механизм 2616 1Н, но уже без ротора с подшипником, который оставался до конца 70х в производстве.
Платформа Сейко 70xx появилась в тоже время и в начале представлена была механизмом 7005 с одинарным календарем и 7006 с двойным (дата и день недели) ставили изначально в Seiko 5 DeLux. Позднее появится модификации 7019 с большим количеством камней его ставили в Seiko Actus и Advan, 7018 – хронограф, 7000 – ультрабюджетный механизм без даты и с ручным заводом для развивающихся рынков (Африка, Южная Америка) и конечно же культовый 7009 который будет на конвейере практически 20 лет.
Если сравнивать конструктивно оба механизма то бросается в глаза две школы – советская и японская
Система автоподзавода – у Сейко это «магические усики» которые компания запатентовала в 1959 году. Мегагениальная по простоте и эффективности решение для передачи движения с ротора на барабанное колесо, правда имели на то время один существенный недостаток – отсутствие ручного завода.
У Полета применили классические реверсивные колеса – система еще применявшееся в механизмах Омега, Ролекс и Фельса с 40-х годов. Система надежная, но требующая трудоемких операций и точного оборудования + капризная к обслуживанию (надо периодически смазывать, что в союзе никто не делал, пока часы не ломались).
Перевернем механизм и посмотрим на календарную систему
У Сейки оно совершенство инженерной мысли в части минимализма и отсутствия пружинок, только пружинные рычаги, как следствие и при производстве и при обслуживании ничего не улетало и не терялось, а простота сборки была такова что собрать календарь мог сходу новоиспеченный сотрудник только прошедший обучение в первый день работы.
У Полета – классика – пружинки и еще раз пружинки. Бзынь, дрынь, вжиу и ты полвечера на карачках с фонариком ищешь ее на полу. Пройдет где то 10 лет и инженеры 1МЧЗ сделают более менее дружелюбный к сборке календарный механизм на 2616 2Н на 23 камнях, но это уже другая история :)
Ниже табличка сравнения характеристик часов
Ну и вывод, по мне Полет 2616 - отличные часы конца 60-х, с прекрасными харакеристиками механизма, ничем не уступающий швецарским часам средней руки, такие как Силвана, Роамер или Невада (Ролексы и Патеки в счет не берем ;) ) и вполне могуший составить конкуренцию японцам, тех самых которые спустя несколько лет вперед похоронят практически весь швейцарский часпром средней руки в могиле забвения.
Мой канал «Записки часовщика реставратора» - https://t.me/thewatchrestoration2
Заметки по часовому делу, часовым инструментам и сопутствующим темам: токарно-фрезерному, электронному и пр. А так же очерки по истории совчаспрома и японских часов.
Как в разных фильмах показано, не бывает идеальной жизнь, что встречаются интересные разные люди каждый день, кушают только вкусные, проводят новые безопасные приключения.
Настоящая жизнь в какой-то степени серая, скучная, такая же как вчерашняя. На японском языке есть такое выражение “Моя жизнь так тупикова как дерьмовоя игра”, что ты ничего не добьешься, все не слушают тебя, у тебя ничего не получается, в городе никто не обращает внимание на тебя и все проходят мимо тебя как будто ты не существуешь. Ты теряешь реальность, что если ты не существуешь для других, то предположить так тебе логично, что для тебя другие не существуют или другие не настоящие реальные люди, как персонажи в игре повторно говорящие “Привет! Сегодня хорошая погода” и вчера и сегодня и завтра.
В японских крупных городах метро/поезда символизируют пунктуальность японцев, что люди ненавидят опоздание, во-вторых конечно бывают аварии, самоубийство и несчастные случаи в платформах, но восстановление расписания метро/ поездов проходят так быстро якобы ничего не случилось, во-третьих, на улицах, в том числе в станциях, люди не обращают внимание ни на что/ кого, даже если непонятный мужчина ругается на мать с малышом плачущим, почти все на наушниках смотрят на смартфоны, будто за разговор с другим на вагоне получишь смертную казнь. Излишняя пунктуальность и неральные люди без обращения на других могут доводить тебя до грани нервного срыва.
Так же подземное пространство является символом матки, которая функционирует не по механическому, но по человеческому, что на нее сильно влияет происходящее снаружи. Никто заранее ни знает, чем закончится, ни знает до конца, почему так закончилось. Неизмеримый страх от напряжения при таком условии персонажей фильма конкретизирует форму лабораторной крысы с ухом.
Страх человека, повторяющаяся жизнь, безвыходная ситуация, то, что ты не обратил внимание на мать с малышом, “ненастоящие” люди, все факторы объединяясь, образуют темный, невыносимый хаос. Добро пожаловать в Токио, где все забывают все в следующий день, в том числе самое приятное и самое ужасное для тебя.
Фильм снят на основе такой совсем неидеальной токийской реальности и компьютерной игре. Автор игры сказал в интервью, что он выбрал цифру 8, потому что ему было удобно создать игру с точки зрения шагов в игре и еще потому что если повернуть 8 вбок, то получится знак бесконечности ∞. Разве наша жизнь не повторяются вечно?
