Ответ на пост «Чехословаки с пулеметом на ЖД мосту через Енисей, 1919 год»
Эйфелеву башню все знают, а то что вот этот ЖД мост взял вместе с ней первый приз на выставке в Париже, наверное, даже не все Красноярцы в курсе
Торжественное открытие движения поездов по Енисейскому железнодорожному мосту. 18 марта 1899 года.
В 1900 году на Всемирной выставке в Париже была представлена модель Красноярского моста, которая, наряду с Эйфелевой башней, удостоилась Гран-при и золотой медали — «За архитектурное совершенство и великолепное техническое исполнение». Красноярский железнодорожный мост был сооружён российскими рабочими и техниками под руководством инженера Евгения Карловича Кнорре в период с 1895 по 1899. Особенностями Енисейского моста стали самая большая длина моста (907 метров) и самый большой в России пролёт ферм (144,5 метров) среди всех построенных к тому времени в нашей стране подобных сооружений. В строительстве участвовало более 2000 рабочих, были заклепаны 15 млн. заклепок и не применялось ни одного болта.
Евгений Кнорре написал о своем детище книгу, но она вышла небольшим тиражом и сразу стала библиографической редкостью. В ней автор сказал: «Мост через реку Енисей мной заложен с запасом прочности в 52 раза, дабы бог и потомки никогда не сказали обиды мне». Мост простоял больше века и выдержал нагрузки не только от поездов XIX столетия, но и составов века XX, превышающих по весу своих предшественников в 20 раз.
Еще один регулярный паровозный пригородный маршрут появился в России
Друзья, привет! Туристические паровозные перевозки продолжают развиваться: с 18 мая между Ростовом-на-Дону и Таганрогом начал ходить регулярный поезд на паровозной тяге.
Отправиться в путешествие можно каждую субботу с вокзала Ростов-Пригородный в 09:35. Поезд прибывает на станцию Таганрог-Пассажирский в 11:35. В пути следования остановок не будет. Вечерний рейс из Таганрога в 18:07. Прибытие в Ростов в 20:10.
Пока планируется, что маршрут будет работать вплоть до конца сентября. Так что паровозный пригородный маршрут Бологое – Осташков на какое-то время теряет статус единственного регулярного пригородного маршрута на паровозной тяге.
Вокзальные проводы
Путешествие
Артиллерийское подразделение США на железнодорожном орудии во Франции
Артиллерийское подразделение США на железнодорожном орудии во Франции.
1918 год.
В ожидании. Минск.Вокзал
Мосты на монетах. Королевский мост Альберта
Королевский мост Альберта был спроектирован Изамбардом Брюнелем . Геодезические работы начались в 1848 году, а строительство в 1854 году. Первый главный пролет был установлен в 1857 году, а завершенный мост был открыт принцем Альбертом 2 мая 1859 года. Брюнель умер позже в том же году, и его имя было затем помещено над порталами на оба конца моста как мемориал. В течение ХХ века были заменены подходные пролеты и усилены основные пролеты. С момента своей постройки он привлекал туристов и появлялся на многих картинах, фотографиях, путеводителях, почтовых марках и на британской монете номиналом 2 фунта. Юбилейные торжества состоялись в 1959 и 2009 годах.
Великобритания, 2 фунта. 200 летие инженера Изамбарда Брюнеля. Би-металл: центр - медно-никелевый сплав, кольцо - никелевая латунь. 28,4 мм диаметр. Монетный двор Ллантризант, Великобритания. Тираж 8 000 000.
На реверсе портрет инженера, силуэт моста Альберта, колесо. Колесо от железнодорожного вагона. С этим видом транспорта было много строительных проектов, моты, железнодородные линии, вокзалы, станции.