Ответ на пост «300 погибших. Крушение пассажирского поезда в Индии»
Трагедия в Индии. Там при столкновении поездов погибло 290 человек
Катастрофу, жертвами которой стали сотни людей, вызвал сход с рельсов нескольких вагонов пассажирского скорого поезда, сообщил исполнительный директор государственной компании "Индийские железные дороги" Амитабх Шарма.
Несколько вагонов скорого поезда, направлявшегося в Ченнаи, сошли с рельсов и врезались в товарный состав, стоявший на параллельных путях. Многие вагоны перевернулись. Вскоре с ними столкнулся встречный пассажирский поезд.
Компания проведет расследование обстоятельств и причин ЧП.
300 погибших. Крушение пассажирского поезда в Индии
Два дня назад в пятницу 2 июня 2023 произошла крупнейшая за 20 лет жд катастрофа в Индии с участием двух пассажирских и одного товарного поезда Сошедший пассажирский поезд по подсчетам на сегодняшний день унес жизни 300 человек, еще 900 ранено.
По первым данным расследования, несколько вагонов скорого поезда, направлявшегося в Ченнаи, по не ясным причинам сошли с рельсов и врезавшись в товарный состав, стоявший на параллельных путях, опрокинулись на встречные пути. Многие вагоны перевернулись. Буквально через несколько минут на этот встречный путь с лежащими вагонами первого поезда на скорости зашел еще один встречный пассажирский поезд. Между двумя инцидентами прошли считаные минуты. По свидетельствам очевидцев, катастрофа произошла между 18:50 и 19:10 (16:20 и 16:40 мск) пятницы.
На место катастрофы прибывают чиновники вплоть до индийского Премьера и грозно обещают разобраться в причинах катастрофы и наказать всех виновных. Пока причина по которой экспресс сошел с рельс не установлена.
Ответ на пост "В Одинцовском районе мужчина спас девушку, которая чуть не попала под поезд, переходя железную дорогу в наушниках"
Под колесами поезда в Гагре погибла девушка, которая гуляла со своей собакой. Кто бывал в Гаграх, тот знает, что жд. путь там проходит вдоль всего города.Они(пути)открыты везде, люди по ним ходят, как по Арбату. А поезд там всегда мчится с звуковым сигналом большой громкости, чтобы было слышно, как говорится, за версту, окна и дома трясутся, как при толчках при землетрясении. На пути следования поезда очень много слепых зон и никаких разметок для перехода, предупредительных звуковых светофоров там и в помине нет. Коровы, пешеходы снуют там,как в индийском кино. К слову,в Абхазии через Гагры редко ходят поезда, их всего три. Это состав Москва — Сухум, Санкт-Петербург — Сухум и туристический поезд, который ходит из Туапсе в Гагру.Когда поезд несется, то дрожит в округе все. Местные привыкли, но я всегда пугаюсь и кручу головой как филин, на все 270° и не услышать гудок локомотива, не реально. Мне звонила приятельница и рассказала, что накануне на путях поезд сбил собаку, ее никто не убирал , и девушка толи пыталась что то предпринять со сбитой собакой, толи ее питомец шастал без поводка и подбежал к дохлой собаке , то бишь, носился по путям без присмотра. Услышав приближающий поезд,девушка начала метаться по жд. пути, чтобы спасти свою малявку. Машинист не смог вовремя затормозить, в результате девушка скончалась на месте. Слышала, что в сентябре 2022 года еще одна одиннадцатилетняя девочка погибла.
Берегите себя) https://sochi1-ru.turbopages.org/sochi1.ru/s/text/incidents/...
на фото Гагры, апрель 2023г
В тему поста "Кадровый голод"
На волне постов про "Кадровый голод" в нашей необъятной стране хочу добавить свои 5 копеек. По долгу службы мне "повезло" работать в ОАО "РЖД" компания монополист на рынке жд. перевозок. Стоит так же отметить что РЖД это не цельная компания, она делится на дороги (Московская, Горьковская и тд), на филиалы, дирекции, подразделения и дочерние фирмы. Так вот свою трудовую деятельность я начал в Дирекции инфраструктуры ( в её ведомстве ремонт жд. полотна, сигнализация, осмотр технического состояния вагонов), штат на данный момент около 20 тысяч человек. Чтобы избежать "охоты на ведьм" не буду говорить в какой именно Дирекции инфраструктуры я работаю.
Работаю я в HR- службе компании (служба управления персоналом по простому) и если вы действительно хотите погрузится в пучину отчаяния, депрессии и заработать ненависть к себе то прошу в наш дружный коллектив. У многих читателей может возникнуть вопрос, от чего такие яркие эпитеты? Ты не на заводе, ты не бегаешь под пулями, не ловишь преступников, не откачиваешь наркоманов на скорой, в чем проблема искать людей и готовить бумажки? На этот вопрос к сожалению ответ дать без предыстории введения не получится, так что прошу запостись терпением и потерпеть меня чуть дольше!
Показатели. У каждой дирекции есть такой показатель как укомплектованность основных производственных профессий и на данный момент он составляет 97 %! Для дирекции инфраструктуры это монтеры пути, осмотрщики вагонов, электромонтеры. Каждое структурное подразделение (ВЧДЭ- служба вагонного хозяйства, ПЧ - служба путевого хозяйства, ШЧ - служба автоматики и телемеханики) должны иметь -97% на окончание каждой недели, месяца, квартала, года.
Если данный показатель не выполнен то руководитель дирекции попадает в зону критики если есть повторение то не получает премию (а у руководителей они ОЧЕНЬ ВКУСНЫЕ)! Естественно эти показатели крутят и подкручивают! Ну и что? Спросите вы. Какая разница что показатель подкручивают, пол страны так делает и не чего! Да, выц правы, но отчасти. Система учета кадров в РЖД не дает просто поставить цифры какие нужно! Работников просто перемещают на нужные профессии без их ведома в программе, от этого слетают все надбавки, районные коэффициенты,и стаж! Люди из за этих махинаций иногда просто не дополучают ощутимую часть заработной платы, приятно было бы вам если вы устроились оператором ЭВМ а в платежке увидели что вы монтер пути (с меньшей ЗП)?
Круговая порука. Допустим вы увидели махинации и пошли разбираться, куда вы пойдете в первую очередь конечно в кадры своего предприятия! Но кадры сами эту подмену и сделали, они не могут вернуть все обратно но и сказать они не могут Вам об этом.И начинается шоу! Любой кадровик который более 10 лет работает в РЖД может уговорить цыган отдать все что у них есть и даже любимого коня! Вам будут врать юлить, приглашать завтра, потом ещё завтра, потом даже подключать (по факту нет) руководителя! Все сделано для того чтобы вы отстали и плюнули на эти 3 тысячи. Но вы не такой и дальше планируете разбираться, куда вы пойдете ? Конечно же в профсоюз! РОСПРОФЖЕЛ - куда вы отчисляете свои деньги с зарплаты, ведь он для этого и нужен, чтобы защитить Вас, ведь так? Нет! даже не близко! Он нужен чтобы вы лишнего не болтали, бучу не поднимали и для того чтобы на ваши деньги руководители могли скататься на курорт (путевки от профсоюза в первую очередь раздаю руководящему составу) ну и конечно подарить сладкий подарок при наличии детей!
Условия труда. Возьмем для примера профессию монтер пути. Суть работы простая, ремонт жд полотна. Много мозгов не надо, нужна сила и покорность! Зачем покорность? Ну от того что более жестких, грубых и волевых людей чем мастера в ПЧ я не встречал. от чего так? По ряду причин:
- Во первых сами монтеры пути (сразу говорю не хочу оскорбить не кого люди разные, места работы тоже я просто беру среднюю температуру по больнице) разношерстная публика, тут и бывшие сидельцы, бывшие и действующие запойные алкаши, простые деревенские ребята и парни после 9 классов и всех их нужно держать у узде.
- Во вторых часто (почти всегда) нужно выходить работать в выходные, от того что где то прошел вагон-дефектоскоп и нужно срочно произвести ремонт. Ну как же график? А он как бы есть но его нет! И как вы понимаете бригада этому не рада.
- В третьих ваше место работы это всегда где то максимально далеко, в теории вас туда должны отвести на служебной машине, но вот проблемка не согласовали лимиты на топливо (вы же помните что у кадров есть показатель, так вот у службы материального снабжения он тоже есть, естественно они с ним так же мухлюют. От чего машины не ездят бывает буквально месяцами). Так как же быть? как добраться до места работы? Если есть электричка то вы дружно со всем оборудованием, ломами, дефектоскопной тележкой садитесь едете туда. А если нет? Ну, тогда с этим же оборудованием пешком до туда и обратно, картина когда монтер пути проходит по 10-15 км в день, обыденна.
- Четвертый пункт это оборудование! Малая механизация! Вы же помните что что кадры, снабжение мухлюют с данными для выполнения показателей? Так вот Главный инженер дирекции далеко не ушел! На бумаги монтер пути как инспектор Гаджет есть все! По факту у вас есть лом, ваш надежный друг, им и рельсы можно править от волков по пути отбиваться!
- Пятый пункт это работа. Попробуйте в любую погоду в снег, буран, жару потаскать рельсы и уложить их и тогда вы поймете что ваша работа в пятерочке или магните мечта.
- Шестой пункт это пункты временного прибывания (теплушки). Где в -40 монтер должен греется зимой? Где должен спасаться от жары? Именно там! Маленькие комнатки со всем необходимым. Но какой то высший мозг! Гений оптимизации! Распорядился снести каменные "теплушки" из за не форменного внешнего вида и поставил ЖЕЛЕЗНЫЕ КОНТЕЙНЕРЫ. Представьте вы 2 часа в -40 таскаете на своем горбу рельсы и у вас одна мысль о тепле и горячем чае, вы приходите в теплушку и....... греете её часа 2, топите печь или включаете теплопушку. Просто подумайте вы из холода попадаете в ещё больший холод. На самом деле это такая лотерея! На линии может быть как супер современные теплушки так и просто сарай с дырой в потолке (не шутка! Реальные случаи).
Седьмой пункт это коллектив. Тут надо иметь стальной характер! каждый норовит перекинуть на тебя свою работу. Вдумайтесь в 21 веке мастерами применяются телесные наказания на "косячников" . Мы как HR регулярно ездим в ГУФСИН и вербуем туда людей которые освободились не по тяжким статьям. Регулярно приходят телеграммы что в ходе конфликта на линии был убит или монтер или бригадир или мастер. Как вы понимаете слово "козел" и "петух" в данном коллективе лучше исключить.
4. Заработная плата. Как вы думаете сколько должен получать человек работающий в таких условиях? Не буду томить. Если вы после 9 класса устроились и обучились на монтера пути то сразу после обучения ваша вилка будет от 16500 до 21500. За эти деньги вы будете на работе 24/7! В ужасный условиях и сомнительным коллективом и начальством.
5. Начальство. Останавливаться не буду. Иначе часа на 4 чистого текста этот пост растянется точно. Просто поймите чем дальше от Центральной дирекции тем руководство считает себя чуть ли не вторым богом. Они могут сделать что угодно и им все дозволено по их мнению.
НУ и как найти на такую "супер" работу людей? Врать! Безбожно прямо в глаза врать! Каждый день тебя будут долбить руководство и унижать за то что ты не смог найти работников! Именно поэтому не смотря на 10 лет стажа я покидаю эту компанию. Мне больше не выносимо так жить!
Пост это своего рода крик души. Да сумбурный, кривой косой но крик. Если у Вас будет желание смогу написать более подробнее.
В Забайкалье 12 вагонов грузового поезда сошли с рельсов
12 вагонов грузового поезда сошли с рельсов на перегоне Куэнга—Приисковая Забайкальской железной дороги. Никто не пострадал, угрозы для экологии нет. Нарушен «габарит соседнего пути», сообщило региональное управление МЧС.
На место происшествия направлены четыре восстановительных поезда. Работает оперативная группа пожарно-спасательной части.
Задержан пассажирский поезд Владивосток—Москва, ожидается задержка пассажирского поездка Новосибирск—Владивосток. Отменены пригородные пассажирские поезда Чернышевск—Шилка, Шилка—Чернышевск.
Как РЖД наживается на гражданах
Приветствую! Сталкивались вы с такой ситуацией, когда хочешь купить билет до нужной станции, а там только дорогие? Однако, если посмотреть билеты на 1 станцию дальше, то билетов полно и дешевле?
Заметил это на поезде 108Я Москва-Вологда. От Ярославля до Грязовца в продаже только плацкарт. А от того же Ярославля до следующей после Грязовцы станции Вологда билетов много и есть сидячие места. То есть РЖД вам ставит выбор: либо до Грязовца берешь дорогой плацкарт, либо покупай сидячий, но до Вологды. То есть пассажир оплатит отрезок пути Грязовец -Вологда, который ему не нужен.
РЖД же отвечает отписками, что мол мониторьте билеты. Может появятся. Но они естественно не появляются)
Поиграем в бизнесменов?
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
Ничего не меняется
Года три не ездил на поездах,не пришлось как-то. Сегодня еду домой с работы. Хоть и в плацкартном вагоне,но очень свежем,чисто, соседи вокруг спокойные,проводницы милые,улыбчивые, кофемашина есть. Одним словом -достаточно комфортно еду. Приходит смущенная проводница и предлагает купить поздравительные открытки:" Всего две осталось."
Блядь,мне её жалко.
Руководство ФПК,РЖД,что вы там курите!? Нахуй мне в поезде поздравительная открытка!? Зачем этими нелепыми движениями портить,в целом,неплохое впечатление о себе? Ну чай-кофе,шоколадки,минералка это понятно. Но открытки???
На почту приходишь,там такая же хуйня. Эти эффективные менеджеры,они все в одном месте учатся?
Вроде не горит пукан,но стыдно за эту проводницу.