Ну, давайте про АвтоВАЗ... Дерьмо или не дерьмо — сами рассудите...
Все фотки внизу приложу, заодно сам поностальгирую, че ж...
Так случилось, что полжизни всей семьей на ТАЗах. Нет, не от фанатизма, а потому что было п@хуй, на чем передвигаться, были иные приоритеты почти всегда. Впрочем иными они остаются и по сей день, учитывая нынешние прайсы.
Моя первая машина в 2013 году - шоха 1997 года цвета зеленый сад на четырехступке с валом от Нивы и расточенным блоком до 1.7. По-моему, ездит до сих пор, но пару лет назад ее видели в состоянии полумертвого корча для зимнего дрифта. Покупалась за 45 тыщ, за 50 была продана. Слой битума на днище от старого хозяина (видимо, дедули) был такой, что местами свисал как сосульки. Успешно возила из А в Б и меня, и отца, и всю семью на дачу. Ох, а сколько раз в ней за шторками "за 500р" хулиганилииии...))
Двенашка 2004 года за 240к. 1.5 16V, на выхлопе, отшитая, ехала неплохо. Забирали с дедом с салона, цвет, по-моему, снежная королева. Он вел меня с собой маленького за руку в салон, ну а когда несколько лет назад ее продавали с пробегом в 130к и в родной краске армяну, уже я его вел за руку подписывать дкп (один владелец за все время). Машина окупила себя наверное двадцатикратно, я на ней таксовал трансфером в аэропорты с 2014 по 2016. Тогда зп у переводчика двух языков была 13к, а эта малышка подкармливала еще на 40к сверху (неплохо для провинции тех лет, как по мне). Ни на один рейс не опаздала, всех довезла вовремя, на трассе ни разу не заглохла. Да, скрипела, пердела, раздражала всех "дебильным тюнингом", но я тогда был молод и глуп, не видал больших.... Короче, было весело, хлебно, что еще надо впрочем. Продалась за 120к меньше, чем за 2 дня, никто не верил в родные пороги, заводскую краску и прочее.
На гранте в минималке (на веслах и с одной подушкой в руле) мы с женой объехали дважды всю Беларусь и весь Крым. Пригнали прицеп-дом на колесах весом 500 кг из Гродно и растаможили в РФ, с ним же объехали весь Крым повторно. Новая стоила 270, продалась с пробегом 130к за 250 где-то за недельку. Тоже была прошитая и на выхлопе, всё. Ломалась? Да. Часто? Нет. Все по классике: гудящие ступичные, говенные колодки, одна из которых расслоилась от жары и скрипела НЕ при торможении, ссущаяся прокладка клапанной крышки и т.д. Тазоводы знают, поймут, вспомнят. Все по мелочи, все дешево, в целом — обычная бричка-жоповоз с деревянными сидухами. Для меня что она, что первые легендарные "неубиваемые" логаны тех лет — одна х@йня.
Сейчас с батей делим на двоих Сандерик Степвей на моторе от Джука (цепь, 114 сил) в околотопе. Брали новым в салоне три года назад за 770к. За 120к пробега одна поломка — в гофре крышки багажника перетерся один провод и перестал гореть третий стоп на стекле. Зажигалка, кусочек изоленты — готово. Как новый. Машина ездит каждый день на работу и с работы, стабильно катается на 400 км к друзьям и обратно. Трижды в год выезжает на Селигер к родственникам, с палатками и т.п. На море уже побывала дважды. С бричкой все ок, музыка поет, кондер холодит, колеса крутятся, ТО вовремя за счет батиной фирмы. Сиденья все такие дубовые, места сзади п@издец, считай нету. Пахан доволен, мне вообще по большому счету на нее класть болт, я езжу на метро уже как год.
Наши дни:
На работе в фирме Нива Тревел. 11к пробега, тачка на гарантии. Просто ездит из А в Б (ну как ездит, перемещается). На крыше две стремянки, в багажнике только инструменты. Всё. Никаких бездорожий, раскруток "двигателя", ничего, никаких нагрузок не испытывает. За 11к в ней @тьебнуло уже полмашины. То она скрипит спереди две недели, если ее пошатать. То ее ведет при торможении вправо. То влево. Про шум, вой раздатки, ветер в глаз из верхней части лобаша я вообще молчу. Один раз чуть не отвалилось колесо на трассе у сменщика, не знаю почему, бричку сразу отогнали к дилеру. Заводится через раз, еле-еле, кстати. Печка стоит на лобаш, дует через 10 минут в ноги так, что у меня правый кроссовок плавится. Что то пшикает в рулевой колонке, когда выкручиваешь на месте руль до конца.
Дерьмо, не дерьмо, решайте и судите сами. Ваааааще пофигу. Папка в начале нулевых служил на дальнем востоке, до сих пор мне повторяет одно и то же, убедительно настаивая на своем:
— Не дерьмо было с правым рулем. Не дерьмо было в конце 80-х - начале 90-х. Не дерьмо было на раме и на автомате уже тогда, не дерьмо было с массажем в задних спинках, на полном электропакете. Не дерьмо тогда ехало куда угодно на самом х@евом масле, а движок не дерьму промывали авиационным керосином (я не знаю зачем, отстаньте, сразу говорю). На не дерьме разьезжались своим ходом по всей стране отслужившие тогда капитаны и майоры, прямо с Владика и по своим Россошам, Краснодарам и Тулам. На не дерьме ездят до сих пор, но ты его не укупишь, тебе попросто не продадут...
Периодически стоит и по 20 минут разглядывает бодрую Делику Д5 возле соседского дома. Улыбается че-то все время, когда ее видит. Не знаю, о чем думает...
Всех обнял!)
Фотки машин в период владения и для продаж
Автодом мечты: "Тортуга"
Я понимаю что первые серии про автодом мечты "слегка унылые", да и рассказчик из меня тот ещё. Поэтому сделаю затравочку))
Во-первых, у этой машины есть имя: "Тортуга".
"Печальна учесть того, кому не ведом дивный и тонкий букет жизни на Тортуге." (с) Капитан Джек Воробей.
Тортуга - это мятежный дух свободы, неосязаемая сущность живущая в наших сердцах...
Во вторых у меня уже закуплена куча оборудования для того чтоб сделать жизнь в Тортуге прекрасной: Есть раковина совмещённая с газовой комфоркой за какие то не адекватные деньги, есть аккумулятор 105 амперчасов с кучей проводов, наконечников соединялок, реле и пр., есть пара инверторов разной мощности и юсб-розетки для создания сети 12В\220В. Есть водяной насос на 12В и шланги с ёмкостями для создания системы водопровода. Будет душ! Есть холодильник, чтоб в Джин-тонике был лёд. И даже есть кофемашина из Китая за 2300 рублей, которая может делать пенку для капучино и латте...
И это всё надо срочно впихнуть в будку!
Первый выезд 19 сентября, помоги мне Посейдон!
А сегодня только началась внутренняя отделка. Для скрытия мелких неровностей постелил тонкую подложку (оно и теплее будет).
И сверху линолеум.
От всяких ламинатов и прочего отказался потому что они не одним куском... Люблю за это линолеум)
Ну и обшивку стен буду делать пластиковыми панелями, потому что это быстро, просто, недорого, а ещё стиль, модно, молодёжно!
В основном они держатся на клею, а снизу и сверху прижмутся дополнительно уголками...
Теперь только приходится разуваться при входе)))
Вот как то так...
Продолжаем начинать! Уменьшение второй арки и покраска пола. И печатаем углы
Скоро уже первый пробный выезд, а в будке ещё конь не валялся… Надо поднажать!
Переделал вторую арку заднего колеса.
Места слегка прибавилось.
Теперь можно и покрасить. В качестве эксперимента, для большего утепления краску взял теплоизоляционную.
Обещания красивые, красить не очень удобно, очень уж густая…
Пол готов под укладку линолеума, он уже закуплен, но надо чтоб краска высохла.
Попутно продолжаю изготовление углов будки. Нижние были простыми, а вот с верхним пришлось повозиться.
Распечатал первую заготовку и понял что инженер из меня посредственный))
Ошибки по размерам на двух сторонах из трёх…
Поправил размеры, три часа печати и оп!
Времени перепечатывать из более устойчивого пластика нет, поэтому оставляем эти на эксперимент опять же… Прикручиваем на герметик.
Красим!
Ммммм, даа... Маляром мне тоже не быть)))
Под углами пустое пространство запенил монтажной пеной.
Посмотрим сколько это проходит и потом переделаем на другой пластик.
Вот как то так…
Да будет свет!
Да, я знаю, тут ждут про авто дом новостей, но иногда вылезают более важные вещи...
Выехав по мелким дела, но задержавшись до темноты я обнаружил, что на машине не светят фары. Точнее светят габариты, но зажигалка ярче))) а лампа размером с воробьиные шары
Сначала погрешил на лампы и полез их менять.
А там вот такая хрень! Чудом не погорело всё...
Заменим на нормальные фишки с керамическим корпусом.
Безглазый почтовичок...
После установки новой фишки вставляем лампу и хоба, а лампа то живая!)
С второй стороны тоже самое.
Попутно разобрал фары (да, так можно на старых авто) и помыл стёкла с мылом))
Собираем назад и теперь свет есть!
Ну и дополнительно приладил дополнительные фонари, ибо света мало не бывает.
Закрываются крышкой, чтоб поменьше вопросов было у ГИБДД.
Пока всё вскрыто хотел найти откуда капает жидкость ГУРа. Но всё так плохо,ч то утечка не нашлась.
Для начала исключим самую верхнюю возможную точку утечки - бачок для жидкости ГУРа... Снял, помыл, переобжал шланги...
Будем наблюдать...
Завтра надеюсь опять заняться обустройством будки...
3д-печать в ремонте автодома
Иметь 3д-принтер и не применить его в ремонте это грех!))
Поскольку на моей машине отсутствуют углы на будке, то начнём с них.
Начнём с простого — задние нижние.
Для начала определяем углы и печатаем пробничек.
Он с ходу подошёл (фото примерки нет ибо от радости я забываю про всё кроме задачи ) и поэтому переходим к моделированию.
Закидываем в слайсер и готовим к печати. Печатаем.
Радостно бежим примерят к машине уже в темноте и понимаем, что увлёкшись пойманными углами начисто просрали все габаритные размеры...
ЭЭээх, шайсе лепке!
По новой проектируем, готовим, печатаем!
Радостно, но с осторожностью бежим к машине и примеряем!
Подходит!
Кто молодец? Я молодец!)))
Отзеркалю и напечатаю второй угол. А потом начну историю посложнее — задний верхний.
Тут надо будет прям поднапрячть воображение…
Автодом. Серия 2
Итак начнём помалясь...
Сразу скажу что я не строитель автодомов и всё это будет большой эксперимент, медленный и тягучий))) Так же возможны ошибки, косоручие и непотребства.
Первым делом надо поправить то что сломано. Видимо, предыдущие владельцы чем-то знатно жахнули по кожуху заднего колеса (или подкрылку или как там его...) и поломали его...
Точнее поломаны оба... Значит демонтируем!
И видим что кожух не только закрывает колесо, но и выполняет функцию подставки, ибо размер больше чем надо для хода колеса... Мне важнее пространство внутри, поэтому уменьшаем кожух...
Для этого из того что есть в холодильнике варим новый каркас.
Дыру в полу закрываем фанерой. Уточню что на фото не весь процесс досконально. Упускаю моменты покраски и типа того, а то если всё фоткать то ничего не успею сделать))) Так что фанера хорошенько прокрашена и промазана мастикой со стороны колеса...
Также, попутно, зачищаю и промазываю всё до чего можно дотянуться в сложившихся обстоятельствах.
Далее прикручиваем кожух и зашиваем заранее промазанной фанерой.
Вот как то так. В ширину новый кожух меньше на 20 см и в высоту на 10 см.
С другой стороны сделаю так же, но не сегодня.
Ну и попутно заделал отверстие в полу... хотя не... дырку...
Я не мастер по таким делам, но решил что эпоксидка нам поможет. Зачистил края и прикрутил снизу фанерку-дно.
Покрасил, естессна... И залил эпоксидкой.
За день это всё затвердело и можно зачистить...
Результат мне нравится, посмотрим как поведёт себя.
На сегодня всё...
Хорошо разбираетесь в звездах и юморе?
Тогда этот вызов для вас! Мы зашифровали звездных капитанов команд нового юмористического шоу, ваша задача — угадать, кто возглавил каждую из них.
Переходите по ссылке и проверьте свою юмористическую интуицию!