Продолжение поста «Подсветил зажигалкой бензобак»
Сварка бака с ДТ
Сварка бака с ДТ
Мартовские поставки в среднем составили около 1,5 млн баррелей в сутки
Экспорт дизельного топлива из России в этом месяце должен достичь рекордного уровня, несмотря на санкции Европейского Союза, лишившие страну крупнейшего рынка сбыта.
Москва пока не обращает внимания на опасения, что недавний запрет на импорт вынудит ее сократить экспорт из-за отсутствия альтернативных покупателей. Вместо этого Турция, Марокко и другие страны увеличили закупки, хотя некоторые грузы из России также хранятся в плавучих хранилищах.
Поставки дизельного топлива из России за первые 19 дней марта составили около 1,5 млн баррелей в сутки, согласно данным Vortexa Ltd., собранным Bloomberg в пятницу. Если этот показатель сохранится, в этом месяце будет наблюдаться самый высокий экспорт данных с начала 2016 года.
Всплеск поставок дизеля из России. Экспорт дизельного топлива / газойля может стать самым высоким как минимум с 2016 года. Источник: данные Vortexa, составленные Bloomberg. Ежемесячный экспорт газойля/дизеля по морю из России; потоки за этот месяц, наблюдаемые до 19 марта
«Пока в марте объемы переработки на российских нефтеперерабатывающих заводах оставались высокими, что позволило увеличить выпуск дизельного топлива», — сказал Михаил Турукалов, независимый аналитик по нефтепродуктам из США. «Отечественные производители, кажется, вполне уверены, что смогут продать свои объемы иностранным покупателям — скидки, которые они предлагают, достаточно велики, и есть новые рынки для топлива».
Однако бум поставок может продолжаться недолго. Планы загрузки ключевых российских портов показывают снижение в апреле по сравнению с мартовскими графиками.
Скидка на российское дизельное топливо. Российское дизельное топливо дешевле альтернатив. Источник: данные Argus Media, составленные Bloomberg. Цены на дизельное топливо в России еженедельно; европейские цены указаны ARA NWE CIF.
Большая часть российского экспорта дизельного топлива поставляется в Турцию. Другие импортеры включают Марокко, Бразилию, Тунис и даже крупнейшего экспортера нефти Саудовскую Аравию.
Но также значительно увеличилось количество дизельного топлива из России, хранящегося в плавучих хранилищах, с момента введения запрета на импорт в ЕС — возможно, это признак того, что поиск новых клиентов оказывается сложной задачей.
Подготовлено ProFinance.Ru по материалам Bloomberg
Дизельное топливо по понятным причинам пользуется большой популярностью не только среди водителей грузовиков, но и легковушек. От последних нередко можно услышать альтернативное название дизельного топлива – солярка. Но почему именно солярка? Откуда вообще взялось это название, и уместно ли его применять по отношению к дизелю? Попробуем разобраться.
Нефтепродукты, которыми многие из нас пользуются каждый день, являются продуктом перегонки (дистилляции) нефти на специальных нефтеперерабатывающих заводах. В процессе переработки «черное золото», добытое из скважин, нагревается до высоких температур, в результате чего происходит разложении нефти на части. Эти «части» называют нефтяными фракциями. Фракционный состав нефти зависит от места добычи и является одним из важнейших качественных показателей природного сырья. От него напрямую зависит какие, в каком количестве и с какими трудозатратами нефтяные продукты будут получены в результате перегонки.
Между собой фракции нефти в первую очередь отличаются пределами «выкипания». Большинство полезных фракций выкипает из сырой нефти при температурах до 350 градусов по Цельсию (при атмосферной перегонке). Все полученные в результате этого процесса продукты принято называть «светлыми дистиллятами». После перегонки из сырой нефти всех «светлых» фракций остается только мазут. «Светлые» фракции в свою очередь представлены пятью большими категориями.
Петролейная фракция – выкипает из сырой нефти при температурах до 100 градусов по Цельсию. Одним из продуктов этой фракции является топливо для зажигалок. Бензиновая фракция – выкипает из нефти при температуре от 100 до 140 градусов. Название фракции говорит само за себя. Лигроиновая фракция – выкипает из нефти при температуре от 140 до 180 градусов. Раньше лигроин называли «тяжелым бензином» и использовали для заправки тракторов и грузовиков. Сегодня лигроин все еще используется в качестве горючего, однако после появления дизеля почти утратил свою популярность. Далее у нас идет керосиновая фракция, выкипающая при температурах от 180 до 220 градусов. Опять-таки, название говорит само за себя. И вот, наконец, мы добираемся до дизельной фракции, которая выкипает при температурах 220-350 градусов.
При этом каждая из пяти больших фракций делится на то, что можно назвать «малой фракцией». Например, петролейный эфир выкипает при перегонке нефти на температурах до 100 градусов. Однако, до 70 градусов получается так называемый «легкий бензин», а при температуре кипения нефти с 70 до 100 градусов получается уже «легкая нафта». При этом и то, и другое является петролейным эфиром. Дизель же выкипает из нефти в температурном диапазоне 220-350 градусов. Однако, на температурах 220-300 градусов получается так называемое «газовое масло». В то время как при температурах 300-350 градусов получается уже «соляровое масло». И то, и другое используется в производстве дизельного топлива. Однако, дизель на основе газоли – это один дизель, а дизель на основе соляры – это уже совсем другой дизель. В чем же между ними разница?
Отличаются дизель и соляра своими физическими и химическими свойствами. Как итог, предназначены для разных двигателей. Дизель считается «тяжелым» топливом. Однако, солярка является еще более «тяжелой» разновидностью дизеля. Например, показатель вязкости у обычных дизелей составляет от 2 до 4.5 кв.мм/с, в то время как вязкость солярки оценивается в 5-9 кв.мм/с. Грузовики и автомобили заправляют «тем самым» дизелем, в то время как корабли, локомотивы и некоторые большие трактора заправляют уже соляркой. В конечном итоге и то, и другое – это дизельное топливо. Однако, говорить: «Поеду заправить автомобиль соляркой», - все-таки не очень правильно.
Что же касается непосредственно названия «солярка», то на территории бывшего СССР оно появилось в годы становления советской нефтеперерабатывающей промышленности. Именно тогда один из продуктов дизельной фракции нефти стали называть «Соляровым маслом». За основу названия было взято немецкое слово «Solarol» (солнечное масло), которое в XIX веке использовалось для обозначения очень вязкого нефтепродукта, применявшегося для заправки уличных фонарей. Просто в какой-то момент истории советские водители по инерции стали называть все дизтопливо – соляркой.
Сервис Яндекс Заправка настолько "плохо" живёт, что теперь вынужден взимать плату за то, что через их сервис заправляются водители.
То есть сервис видимо бедствует, настолько плохи дела у сервиса, что он берет платную услугу за заправку через них.
Стоит напомнить, что Яндекс имеет разницу в виду НДС и скидку от Заправок.
Ну и в заключение стоит добавить, что есть бесплатные сервисы Тинькофф Топливо, 2ГИС, Бензубер и другие... Где подобной платы нет.
На выходных из Новосиба ездил в Белокуриху. Выезжая из Сиба залил дизель по 62₽ за литр. Если бы мне кто сказал, что будут такие цены, то плюнул бы в лицо этому предсказатель. Но нет, все правда, и 62₽ это ещё не предел.
Где-то по пути видел, конечно, цены ниже 60₽, но как-то не хочется рисковать и заливать в машину абы что, так что проезжаем мимо.
Но это ещё что... В Сибири кто как, но многие, знаю, добавляют анти-гель, ибо нарваться на -40° и получить парафин вместо топлива не хочет никто. В том году покупал анти-гель Hi-gear, брал литр, и вот он закончился. Зашёл в тот же магазин, спросил цену, а она подросла... Кпц, взял маленькую банку. И уже дома обратил внимание на цены
Если кто не понял, то год назад я брал 946мл за 1160₽, а на днях купил 325мл за 1460₽. Сука!!!
Есть 5 литровая канистра смеси: АИ-92 4,9 литра и солярка 0,1 литр.
Погуглил... кто-то пишет, что они не смешиваются и ДТ уйдет на дно и естественно чистая солярка пойдет в движок.
Кто-то пишет, что через какое-то время ДТ растворится в бензине и всё будет нормально, только понизится октановое число... станет АИ-91)
Вроде можно и выкинуть... а вроде и жалко, если всё нормально со смешиваемостью, то залив в бак где половина АИ-95, то вообще не заметишь разницы.
Взять с собой побольше вкусняшек, запасное колесо и знак аварийной остановки. А что сделать еще — посмотрите в нашем чек-листе. Бонусом — маршруты для отдыха, которые можно проехать даже в плохую погоду.