Братья-водители, подскажите, пожалуйста
Ситуация, собственно, на видео. Еду прямо, не перестраиваюсь, не маневрирую. Полоса одна-единственная. Что в итоге я сделал не так-то, что нарушил? Почему водитель Volskwagen не пропустил меня, а упорно залез "под меня" и ещё что-то изображал в окно? Обосрался он там чтоли и решил проветрить или показывал куда мне стоит направиться?
Земляк, водитель VW Polo У918КМ71, может увидишь этот пост. Подскажи, что тебе не понравилось?
Это где учат так объезжать лежаки?
Меня последние годы всё больше забавляют водители, которые объезжают лежачие полицейские по диагонали, но на видео просто какой-то "король королей" в вопросе переезда лежаков. Чувак одновременно и рассмешил меня, и немного напряг на втором вираже.
Меня мало интересует зачем и почему он выбирает именно такую траекторию. Главный вопрос от меня, как от водителя BMW - в Mazda ещё сложнее поворотники включаются чтоли?!))
Видео изначально без звука и немного ускорено.
В Питере шаверма и мосты, в Казани эчпочмаки и казан. А что в других городах?
Мы постарались сделать каждый город, с которого начинается еженедельный заед в нашей новой игре, по-настоящему уникальным. Оценить можно на странице совместной игры Torero и Пикабу.
Реклама АО «Кордиант», ИНН 7601001509
Поворот налево в США и Европе
Недавно писал пост про различия в ПДД между США и Европой. Сегодня только дошло одно очень важное и очевидное различие, которое, в Европе особо не прижилось, но прижилось в США - поворот налево. Там для этого в 90% случаев имеется отдельная полоса, и отдельный светофор. Вот идет дорога в 3 полосы в каждую сторону, а перед перекрестком внезапно становится 4 прямо и 2 в обратную сторону. Причем даже в мелких населенных пунктах. Преимущество данного варианта очевидно - в принципе не возникает ситуация, когда водитель застрял посреди дороги потому, что ему нужно пропустить встречный поток и только потом повернуть налево, а к тому времени уже и светофор может переключиться на красный. В США водитель стоит на этой полосе, у него отдельный светофор, и когда он горит зеленым, никто больше не едет, только те, кому поворот налево. В Европе чаще всего распространен вариант, когда крайняя левая полоса позволяет двигаться прямо и делать поворот налево, что приводит к казусам "застревания", описанным выше.
P.S. Хорошо данную ситуацию видно в игре GTA V, там почти весь Лос-Сантос состоит из подобных перекрестков, кто играл, поймет о чем я.
Принципиальный Игорь
Как бы вы отнеслись к гражданину который ставит свои принципы выше принципов других людей? Да и не только принципы, но и жизни автолюбителей. Теперь по порядку,
завелся в нашем городе, не совсем адекватный гражданин, зовут его Игорь, который в свободное от работы время то и делает, что катается по городу, нарушает правила и открыто данным фактом гордится (так как прекрасно осознает, что делает), смею заметить для местного СМИ это герой (репортаж ниже).
Свои нарушения он прикрывает отсутствием знаков в городе. Все было бы хорошо, если бы не одно НО. Он прекрасно осознает что делает. Пример, кольцевая развязка, знак был, сняли т.к. производили ремонт сетей. Игорь поворачивает на лево и едет дальше, прекрасно сознавая, что это кольцевая развязка а не обычный перекресток. Т.е. он осознанно совершил нарушение ПДД. Если было бы ДТП, то он скорее, всего вышел бы чистым, при этом, из-за своей прихоти (и скорее всего принципа) подарил бы головную и финансовую боль другому участнику ДТП, который передвигался по правилам ПДД и в "ус не дул" о существовании излишне принципиального Игоря. Примеров его не совсем адекватного поведения на дороге много (это и выезд на "встречку" и езда по односторонней в противоположном направлении), все они есть в его YouTube канале "Движение Саранск". Я честно, не понимаю реакцию ГИБДД на данного персонажа, почему он до сих пор имеет в/у и передвигается на своем автомобиле. Для всех автолюбителей было бы безопасней, если бы данный гражданин передвигался пешком и, если уж, ему так нравится искать нарушения в установке знаков и нанесении разметки, пускай берет фотоаппарат и Безопасно Для Всех, фотографирует это дело.
О правилах дорожного движения США и Европы
Добрый вечер всем пикабушникам.
Давно заметил интересный факт по поводу ПДД США. Общался с бывшим одноклассником, который живет в Остине (штат Техас), он несколько раз вел стримы, закреплял смартфон на лобовом стекле и мы с другими друзьями смотрели. А затем я пошел играть в симуляторы, American Truck Simulator и Euro Truck Simulator, и вот там уже до меня дошло окончательно, что я видел на стримах тех - не учившись в принципе ни в какой автошколе в американском симуляторе мне почти все понятно, как ехать и что делать.
К чему я веду - к тому, что в США крайне легкие ПДД. Начиная от правил проезда перекрестков, и заканчивая знаками. Знаки так вообще можно практически не учить - все логичные и понятные, а многие так вообще являются чисто текстом на английском языке. Даже банальный знак "уступи дорогу", который выглядит как у нас, еще подписывается как "yield", чтобы наверняка было понятно что он значит.
Вот стало интересно - это моя точка зрения как человека без прав, или действительно в США ПДД логичнее построены чем у нас? Лично у меня создалось чувство, что там система сделана для крайне быстрого выпуска человека на дорогу. Теорию буквально за месяц научишься понимать. А вот в Европе месяца 3-4 прийдется учить человеку, который пошел в автошколу, ибо много довольно таки сложных вещей.
Ответ на пост «Про велоДТП или ДТП с велосипедистом»
Знаете ребят, вот хоть и не особо у меня огромный стаж на велосипеде, в крайнем случае тысяч 20-25 за пять лет, походы вылазки и так далее, но без фанатизма ибо работа, дом. Но лично я для себя свёл передвижение по дорогам к максимальному минимуму, маршруты строю так что пусть хоть и через "говна" и "ебеня" но зато не по шоссе, может я труслив от природы, или незнаю как это объяснить, но этож насколько надо верить в себя а главное в водителей чтобы ездить по дорогам общего пользования на постоянной основе. Ведь цена ошибки водителя это паштет в виде тебя на асфальте, а у него чуть машина помнется да краска, а тебя уже и не станет. Я понимаю что этот страх преодолим и у меня был период когда я ездил с машинами, по правилам, ибо на права сдал, но это продолжилось ровно до того момента когда один человек иностранец на своей задрипанной скании весом под три тонны с грузом не бортанул меня специально в обочину, посчитав что я долбаеб у ваще какого туя еду тут и мешаю ему, и судя по его ломанным матам так искреннее верил в свою правоту что и отвечать то что то не было желания. Даже при условии что Вы подкованы юридически, я сам юрист хоть и не в сфере ДТП, что важно, юрист юристу рознь, но тут вопрос не в правоте, а в рациональном риске, ты с велосипедом весишь 90-120кг, машина 1-2 тонны, его чуть тряхнет а ты в лучшем случае инвалид в худшем умер, и что кому потом доказывать? Водитель отделается штрафом или условкой, а ты инвалид или кормишь червей. Конечно тут можно многое говорить, и вообще что это я тут развел ведь "волков боятся в лес не ходить", но подобную позицию я встречал у многих и велопоходников и просто любителей. Также вероятно наложило отпечаток восприятие культуры вождения в отдельно взятом регионе(Кемеровская область), ибо помнится участвовал в сибирском велопервомае 2017-18 года вроде, участников было вроде человек 200-300 с разных регионов, и у нас крайний день был зацепом в моих родных краях, финиш в Осинниках, и на финише велосипедисты с других регионов даже с виду спокойные, взрослые и интеллигентные люди ругались трехэтажным матом так, что гул вокруг стоял, все были в ужасе от водителей нашей области, нескольких чуть не сбили, и проезжали не меняя траектории в 20-30 см руля велосипеда. В общем вот так вот, это моё личное мнение по поводу выяснения правоты велосипедистов и автолюбителей, и в заключении хочется написать фразу прочитанную тут же на пикабу под новостью где на видео фура деда на смерть сбила, звучала она вроде как "велосипедист конечно прав, но мертв".