Горячее
Лучшее
Свежее
Подписки
Сообщества
Блоги
Эксперты
Войти
Забыли пароль?
или продолжите с
Создать аккаунт
Регистрируясь, я даю согласие на обработку данных и условия почтовых рассылок.
или
Восстановление пароля
Восстановление пароля
Получить код в Telegram
Войти с Яндекс ID Войти через VK ID
ПромокодыРаботаКурсыРекламаИгрыПополнение Steam
Пикабу Игры +1000 бесплатных онлайн игр Что таится в глубинах Земли? Только Аид знает наверняка. А также те, кто доберётся до дна шахты.

Эпичная Шахта

Мидкорные, Приключения, 3D

Играть

Топ прошлой недели

  • cristall75 cristall75 6 постов
  • 1506DyDyKa 1506DyDyKa 2 поста
  • Animalrescueed Animalrescueed 35 постов
Посмотреть весь топ

Лучшие посты недели

Рассылка Пикабу: отправляем самые рейтинговые материалы за 7 дней 🔥

Нажимая «Подписаться», я даю согласие на обработку данных и условия почтовых рассылок.

Спасибо, что подписались!
Пожалуйста, проверьте почту 😊

Помощь Кодекс Пикабу Команда Пикабу Моб. приложение
Правила соцсети О рекомендациях О компании
Промокоды Биг Гик Промокоды Lamoda Промокоды МВидео Промокоды Яндекс Маркет Промокоды Пятерочка Промокоды Aroma Butik Промокоды Яндекс Путешествия Промокоды Яндекс Еда Постила Футбол сегодня
0 просмотренных постов скрыто
53
Denizak
Denizak
Лига историков

Архипелажная губерния России⁠⁠

1 год назад

Жила-была русская губерния. Маршировали по ней солдаты, строились казармы, «присутственные места», имелось даже собственное Адмиралтейство. Тысячи подданных в православных храмах возносили молитвы о здравии государыни императрицы Екатерины. Все как и положено, но губерния сия была в… Средиземном море. Тем не менее все это — подлинная, но давно забытая история…

Архипелажная губерния России

26—27 июня 1770 г. русская эскадра под командованием графа Алексея Орлова сожгла турецкий флот в Чесменской бухте. Погибло 14 кораблей, 6 фрегатов и до 50 малых судов. Трофеями русских стали 60-пушечный корабль «Родос» и 5 больших галер. Русский флот стал хозяином Эгейского моря. В Петербурге Екатерина II приказала в честь победы отчеканить медаль, на которой был изображен горящий турецкий флот с лаконичной надписью: «Был». А в Царском Селе на пруду возвели Чесменскую колонну, к которой и поныне водят экскурсантов.


Далее историки описывают блестящие победы Румянцева и Суворова, восстание Пугачева и т. д. А между тем русский флот ушел из Средиземного моря лишь в начале 1775 г. А что он там делал пять (!) лет? Екатерина II после Чесмы направила на Средиземное море еще три эскадры, всего в Архипелаге имелось только кораблей (тогда термин «линейный корабль» не употреблялся) — аж девятнадцать! Вообще говоря, сама отправка русских эскадр на Средиземное море была гениальным стратегическим замыслом великой императрицы и ее советников, которых позже назовут «екатерининскими орлами». Ведь до этого ни один русский военный корабль не выходил даже в Атлантику, если не считать перевода «новопостроенных» кораблей из Архангельска в Кронштадт.
Все победы русского флота меркнут перед Чесмой, и не только по числу потопленных вражеских судов, но и из-за того, что битва была выиграна за многие тысячи миль от своих баз. В прежних и последующих сражениях на Балтике и Черном море русские эскадры выходили в море на неделю, от силы на три, давали сражение в 100 милях от базы, а то и в виду собственного берега и шли домой. В базе выгружались раненые и больные, корабль вставал на ремонт. И лишь через несколько недель или даже месяцев эскадра пополнялась новыми моряками взамен выбывших и, приняв на борт боезапас и провиант, вновь выходила в море.


А тут граф Орлов оказался один в чужом море. Транспортные суда, пришедшие из Кронштадта за 5 лет, можно пересчитать по пальцам. Все побережье Средиземного моря от Далмации до Дарданелл и от Дарданелл до Туниса было турецким. Франция и Испания враждебно относились к русским и не допускали их в свои порты. Правда, мальтийские рыцари и итальянские государства готовы были оказать гостеприимство, но только за очень хорошие деньги. Эскадра Орлова должна была погибнуть менее чем за месяц, как Великая армия Наполеона в России.

По первоначальному плану Екатерины предполагалось высадить небольшие десанты на территории материковой Греции, а затем «сыны Эллады» должны были поднять восстание, выгнать турок и предоставить свои порты русским. Но турки сосредоточили в Греции большие силы, а вожди повстанцев не ладили между собой и так и не сумели создать регулярное войско. В итоге русским десантникам пришлось убраться на корабли.


После Чесмы Екатерина II всячески понуждала графа с боем прорваться через Дарданеллы и бомбардировать с моря Стамбул. Укрепления турок в проливе тогда были очень слабы, и технически задача была легко выполнима. Однако Алексей Орлов испугался. 24-летний сержант Преображенского полка не побоялся составить заговор против законного императора в пользу немки, не имевшей никаких прав на престол, а позже в Ропше лично устроить Петру III «геморроидальные колики». Но после Чесмы граф находился в зените славы. Раньше нищий гвардеец рисковал только головой, а при удаче приобретал все. Сейчас он мог потерять все, а в случае удачи не получить ничего.
С вероятностью 95% русская эскадра прорвалась бы через Дарданеллы. А что дальше? Хорошо, если Мустафа III, увидев русский флот под окнами дворца, запросит мира. А если нет? Высаживать десант? Нет войск. Сжечь Стамбул можно, но зачем? Султан обозлится и будет продолжать войну, а Екатерина потеряет в Европе имидж мудрой и просвещенной государыни, который она с таким трудом создавала много лет. А уходить из Дарданелл русской эскадре будет куда сложней.


И тогда Орлов с санкции императрицы решает основать российскую губернию на Кикладских и прилегающих островах Эгейского моря. Кто предложил выбрать остров Парос главной базой русского флота, неизвестно. Во всяком случае, стратегически он выбран удачно. Парос принадлежит к Кикладским островам (южная часть Эгейского моря) и находится в центре их. Таким образом, владея Паросом, можно легко контролировать Эгейское море и подступы к проливу Дарданеллы, до которого около 350 км. До ближайшей точки полуострова Малая Азия от Пароса 170 км, и туркам высадить десант с материка на остров невозможно, не обеспечив себе господства на море.
15 октября 1770 г. эскадра графа Алексея Орлова в составе кораблей «Три Иерарха», «Ростислав», «Родос», бомбардирского корабля «Гром», фрегатов «Слава», «Победа» и «Святой Павел» прибыла к острову Парос.
К моменту захвата русскими на Паросе проживало 5 тысяч человек, в подавляющем большинстве православных греков. Они занимались хлебопашеством, виноградарством и овцеводством. Население острова влачило нищенское существование.


Турецких властей на острове не было, и греки радостно приветствовали наши корабли. Русские моряки использовали обе бухты острова — Аузу и Трио, где были оборудованы стоянки кораблей. Но столицей «губернии» стал город Ауза, построенный русскими на левом берегу одноименной бухты.
Первым делом бухта была укреплена, на ее левом берегу построили два форта с каменными брустверами на девять и восемь 30-и 24-фунтовых пушек. На островке у входа в бухту расположили 10-орудийную батарею. Соответственно была укреплена и бухта Трио. На левом берегу бухты Ауза возвели здание Адмиралтейства. Да, да! Российского Адмиралтейства! Балтийский флот имел Адмиралтейство в Петербурге, на Черном море Адмиралтейства тогда вообще не было, как не было и флота, а вот на Средиземном море возникло Адмиралтейство для нашего «Архипелажного флота». В Аузу из Петербурга были выписаны десятки корабельных мастеров, включая знаменитого А. С. Касатонова, который позже стал главным инспектором кораблестроения. 3 июля 1772 г. адмирал Спиридов выдал Касатонову премию 50 червонцев с объявлением в приказе.
Большие корабли в Аузе не строили, да и нужды в этом не было, но ремонтировали корабли всех рангов. Зато строили в большом числе малые парусные и разнообразные гребные суда.


Аузу заполнили различные административные здания, пекарни, прядильни, казармы матросов. Замечу, что сухопутные войска по каким-то объективным, а скорее, субъективным соображениям дислоцировались вне города. Так, казармы Шлиссельбургского пехотного полка располагались на правом берегу бухты Ауза. Чуть дальше находились лагеря греков, славян и албанцев. В глубине острова располагался лагерь лейб-гвардии Преображенского полка. В Аузе была учреждена даже гимназия, в которой учились сотни греческих мальчиков.
Губерния из 27 островов должна была обеспечивать флот численностью до 50 вымпелов и несколько пехотных полков. Поэтому острова были обложены податью (10-процентным налогом) на хлеб, вино, строевой лес и т. д. Определенная доля налога взималась деньгами. Кроме того, часть этих товаров покупалась русскими властями, но установить пропорцию между оплачиваемыми товарами и собираемыми налогами автору не удалось. Но, увы, этих налогов не хватало, да и Орлов не желал становиться в тягость дружественному православному народу. За все должны платить басурманы!


Греки, в особенности островитяне, уже с XV века держали в своих руках большую часть морских перевозок в Средиземноморье. Пиратство же они считали вполне законным бизнесом, как бы частью торговли. Единственное, что их сдерживало, это преобладающая мощь турецкого флота. Чесма и ряд других побед русского флота избавили их от турок. Еще до Чесмы несколько греческих владельцев торговых судов (они же были капитанами) прибыли к Орлову и попросились в русское подданство. Граф охотно принял греков и разрешил поднять на их кораблях Андреевские флаги.

И вот по всему Восточному Средиземноморью полетели фрегаты, бриги, шебеки и галеры под русскими флагами. Вспомним, что огромная турецкая империя почти не имела дорог, и торговля шла в основном морем. Ежегодно сотни турецких да и, чего греха таить, нейтральных судов становились добычей греческих корсаров. Причем иной раз на охоту выходил и смешанный (русско-греческий) экипаж под командованием русских офицеров. Корсары совершили несколько дерзких налетов и на турецкие порты в Малой Азии, Сирии и Египте.


Надо сказать, что греческие капитаны не «крысятничали» и отдавали положенное властям губернии как деньгами, так и натурой. Тот же Алексей Орлов получил массу драгоценностей, породистых скакунов и знатных красавиц.
Приключений у капитанов эскадры Орлова было куда больше, чем у хваленых флибустьеров Карибского моря. Так, в ночь на 8 сентября 1771 г. трекатра «Св. Михаил» (парусное купеческое судно), перевозившая десант из четверых офицеров и 202 солдат Шлиссельбургского полка, разминулась с русской эскадрой. А наутро наступил штиль – паруса неуклюжей трекатры повисли. И тут откуда ни возьмись – пять турецких галер. Турки рассчитывали на легкую добычу, но капитан Александр Митрофанович Ушаков решил драться насмерть. По его приказу «вокруг борта вместо туров были поставлены пустые водяные бочки, обвешанные постелями и платьем, и посланы две шлюпки с буксиром, чтоб удобнее было поворачивать трекатру при обороне. Две турецкие галеры атаковали наше судно с кормы, а третья — с правого борта, но, встреченные сильным картечным огнем, остановились. Оправясь, турки дружно устремились на трекатру с намерением абордировать ее. Подпустив их на пистолетный выстрел, Ушаков вдруг повернул к ним трекатру бортом и открыл непрерывный беглый огонь, чем принудил неприятеля отступить в большом расстройстве».
На «Св. Михаиле» были сильно повреждены паруса и такелаж, в правом борту — пять пробоин, но, благодаря импровизированной «броне» Ушакова был убит всего один мушкетер и семеро ранено.


Ночью 9 сентября 1772 г. капитан-лейтенант Панаиоти Алексиано подошел к острову Станчио и высадил десант. С ходу была взята небольшая турецкая крепость Кеффано, где было захвачено 11 пушек. За это Екатерина II наградила Алексиано орденом Св. Георгия 4-й степени. А всего через полтора месяца Панаиоти Алексиано на своем «Св. Павле» и с корсарской гребной фелукой, которой командовал грек Паламида, отправляется к устью Нила.
Фрегат «Св. Павел» — это бывшее торговое судно. Орудийные порты были замаскированы. И фелука тоже ничем не отличалась от сотен таких же фелук, плававших в Восточном Средиземноморье. Таким образом, суда Алексиано, не вызвавшие никаких подозрений у египтян, спокойно вошли в гавань Дамиетты (ныне Думьят, в 45 км северо-западнее современного Порт-Саида). И уже в порту корсары открыли огонь. В двухчасовом ожесточенном бою все турецкие военные и торговые суда «были преданы пламени».


Уже выходя из порта, Алексиано наткнулся на турецкий фрегат. После короткой перестрелки турок спустил флаг. На фрегате был взят местный правитель Селим-бей «с тремя главнейшими агами, разными другими офицерами и служителями, коих всех осталось 120 турок». 13 июня 1774 г. Алексиано на фрегате «Св. Павел» вместе с двумя полугалерами «Зижига» и «Лев» вышли в море и направились к Дарданеллам. 26 июня Алексиано высадил 160 десантников на небольшой остров Карыбада (Мекасти), находящийся в заливе Декария у румелийского берега. Навстречу им выдвинулся отряд турок с пушкой. Но десантники их рассеяли и захватили пушку. Затем десантники осадили слабо укрепленную каменную крепость с пятью башнями. После короткой перестрелки ее гарнизон капитулировал с условием, что осажденным разрешат без оружия на лодках переправиться на румелийский берег. Десантники выполнили свои обещания, и начальник крепости Сардар Мустафа ага Каксарли с пятьюдесятью турками отправился к европейскому берегу. Наши моряки перегрузили на «Св. Павел» взятые в крепости 15 пушек калибра от 3 до 14 фунтов, 4200 ядер, 40 бочек с порохом и иные припасы. На берегу десантники сожгли 4 фелуки, а в крепости — все дома обывателей, и на том отбыли восвояси. Все описанное выше не вошло в учебники истории как заурядные будни забытой войны.


Турецкая морская торговля была парализована, в Стамбуле начался голод. Выручили турок французы, которые под своим флагом перевозили продовольствие и другие товары в турецкую столицу. Граф Орлов и русские адмиралы требовали у императрицы разрешения захватывать французов всех без разбора, но из-за нерешительности Екатерины этого сделано не было.
25 июля 1774 г. к русской эскадре адмирала Елманова, стоявшей у острова Тассо, подошла турецкая полугалера с белым флагом. На ней прибыл майор Белич (серб на русской службе) с письмом от фельдмаршала Румянцева, в котором говорилось, что 10 июля был заключен мир с турками. Кампания в Архипелаге закончилась.


Екатерина не сумела сдержать обещаний, данных грекам. Наши адмиралы говорили им, что после войны, если не вся Греция, то, по крайней мере, «губерния» войдет в состав России. А теперь на острова должны были вернуться турки. По мере возможности Екатерина постаралась облегчить участь доверившихся ей греков. В условия мира была включена статья об амнистии для всех греков, славян и албанцев, сражавшихся на стороне России. Следить за выполнением этой статьи турками было поручено русским консульствам в Греции. Всем желающим из населения островной губернии было позволено на русских и греческих судах отплыть в Россию.


Тысячи греков уехали в Россию, большинство из них поселилось в Крыму и на побережье Азовского моря. Гимназию перевели в Петербург, где была открыта Греческая гимназия, позже переименованная в Греческий корпус.
Несколько корсарских фрегатов с греческими беженцами — «Архипелаг», «Тино», «Святой Николай» и др., замаскировавшись под торговые суда, прошли Проливы, а затем стали одними из первых кораблей рождавшегося Черноморского флота.
Екатерина приказала сформировать в Крыму Греческий пехотный полк. Многие греческие корсары стали адмиралами русского флота. Среди них Марк Войнович (он имел сербские корни), Панаиоти Алексиано, Антон Алекиано и др.
Кючук-Кайнарджийский мир оказался лишь коротким перемирием. В августе 1787 г. Оттоманская империя вновь объявила России войну. Капитанами ряда кораблей Черноморского флота стали греки из первого поколения корсаров, а севастопольской эскадрой Черноморского флота командовал старый пират Марк Войнович. А молодые греческие корсары, не дождавшись прихода русских эскадр, сами снарядили корабли и под Андреевскими флагами вышли в Средиземное море.

Александр Широкорад

Показать полностью 1
Военная история История России Средиземное море Греция 18 век Екатерина II Длиннопост
4
35
Soutache
Soutache
Лига путешественников
Серия Необычные факты из мира путешесвий

Мечта или нет? Переехать жить на греческий остров, да чтобы за это ещё и платили!⁠⁠

2 года назад

Приветвую всех любителей приключений и путешествий! Я нашла для вас способ осуществить мечту 🔥

Кто из нас не мечтал пожить на необитаемом острове, где лазурное море без толп туристов, красивые закаты и ты можешь побыть один на один со своими мыслями...Ну ладно... Можно ещё любимых членов семьи прихватить 😘

Оказывается такую мечту вполне возможно осуществить, более того, вам за это ещё и платить будут! Звучит как-то нереально...

А я сейчас расскажу вам как...

Власти Греции приглашают своих граждан, а так же граждан других стран переехать на ПМЖ на остров Андикитира. Он находится в 20 км. от острова Крит.

Андикитира занимает площадь в 20 кв. километров. Главная и единственная гавань острова - деревня Потамос, поэтому местная природа практически нетронута.

Предпочтение отдаётся полным семьям с детьми, так как острову нужны новые жители. На данный момент там проживает всего 20 человек и колличество коренных жителей с каждым годом сокращается 😢

Всем, кто отважится переехать, власти Греции будут выплачивать ежемесячное пособие 500 €, а так же выделят землю под строительство дома. А возможно и сам дом) Потому что на острове сейчас осталась куча пустых домов.

Жители острова отмечают, что им очень нужны специалисты в сфере строительства, сельском хозяйстве, рыболовстве и кулинарии.

Звучит сказочно, однако не всё так просто...

Остров отрезан от цивилизации большую часть времени года. Из-за скалистых берегов и сильных волн корабли с провизией, не могут подойти к острову, порой, по 15 суток. Жители отмечают, что иногда приходилось и голодать... Если кто-то заболевает, на острове есть необходимое медицинское оборудование, а в более тяжёлых случаях больного может забрать вертолет.

Однако из-за непогоды, он, также, не всегда может сесть на острове 🤔

Так же на Анкититере совершенно нет инфраструктуры. Одна кофейня, магазинчик и недавно открыли школу.

Цены на острове значительно выше греческих, из-за трудностей логистики. А еще там развелось порядка 4000 коз, которые съедают всю растительность 😎

В общем, если вы не боитесь остаться зимой без еды) Любите коз и вообще прирожденный рыбак-фермер с кучей детишек то на этом острове вам точно понравится 🥰

А еще у меня есть ТГ канал, где я ищу дешевые авиабилеты, рассказывают про уникальные места и путешествия

Показать полностью 3 1
Туристы Туризм Путешествия Поездка Отдых на природе Отпуск Переезд Греция Остров Море Средиземное море Видео YouTube Длиннопост
28
250
sandrivna
sandrivna
Лига фотографов

Бухта Навайо, остров Закинтос⁠⁠

3 года назад

Наверно самое популярное и фотографируемое место в Греции. Фотографии бухты очень любят туроператоры и просто это отличная реклама островной Греции в сезон. Мне посчастливилось попасть сюда случайно.
P.S. что действительно поражает меня лично -  цвет воды. Обращаю внимание что это ее реальный цвет, на снимке присутсвует лишь незначительная цветокорекция.
P.P.S. как всегда Sony ILCE-7M2
и
Tamron DT 28-75mm F 2.8 SAM

Показать полностью 2
[моё] Греция Отдых Бухта Пляж Море Песок Средиземное море Ионическое море Закинф Скалы Лето Длиннопост Фотография
21
46
Murmulisa
Murmulisa
Лига фотографов

Рассвет⁠⁠

3 года назад
Показать полностью 11
[моё] Nikon Рассветы и закаты Рассвет Средиземное море Греция Родос Длиннопост
2
77
sterblich
sterblich
klein, aber oho!
Книжная лига
Серия Тим Маршалл

Сила географии (3)⁠⁠

4 года назад

Продолжаем знакомиться с книгой Тима Маршалла "Сила географии. Десять карт, которые раскрывают будущее нашего мира".


Все части сложены здесь.


5. Греция

Студентам геополитики хорошо известна греческая тема: недаром первопроходцем этой дисциплины был Фукидид с его "Историей Пелопоннесской войны". Отсюда и термин ловушка Фукидида, когда рост мощи Афин вызвал тревогу в Спарте. Тревожатся сегодня и Штаты по поводу Китая.


Судьбу страны определяли и определяют два фактора: горы и море. Горы мешают неприятелю совершить вторжение, а море обеспечивает безопасность и процветание. Ключевое значение для безопасности Греции имеет Эгейское море, которое надо пройти, чтобы попасть в Чёрное море из Средиземного. Подавляющее большинство островов в этом море принадлежит Греции. А это значит, что и почти вся морская гладь между ними - тоже (что не нравится Турции). Близость Африки, Ближнего Востока и Европы заставляет греков смотреть в оба во все стороны.


Четыре пятых территории покрыты горами. На северо-востоке, в Македонии и Фессалии, есть полоса плодородной равнины, способной прокормить значительное население. Но это - исключение, а не правило. Правило - покрытые лесом горные склоны и бедные почвы. Потому-то всего четыре процента ВВП приходится на сельское хозяйство, а импорт еды превышает экспорт. Реки не судоходны, горы труднопроходимы. Торговле это не способствует, зато мешает пройти неприятелю.


Ахейцам это было известно, и они построили Акрополь на вершине горы уже четыре тысячи лет назад. Впрочем, он не защитил от персов в 480 году до нашей эры: у защитников быстро кончились запасы. Персы разграбили город после Фермопил. Греки сделали из этого урок на будущее, защитив стенами дорогу к Пирейскому порту, чтобы обеспечить снабжение во время осады. Сила Афин была не в горах, а на море. Тем не менее, сила должна опираться на людей. А их чем-то кормить надо. В Македонии земли было достаточно, чтобы обеспечить такую армию, которая смогла не только захватить всю Грецию, но и дойти впоследствии до Индии. Но с Аппеннинским полуостровом всё же это несравнимо. Там можно было набрать ещё больше солдат. Римляне, взяв Корфу, использовали его для плацдарм для захвата всей Греции. С независимостью эллинов было покончено на многие века. Две тысячи лет римляне, византийцы, османы, англичане и русские не позволяли грекам взять судьбу в свои руки. Империям не нужны были горные теснины, где были места, куда за всё время не ступала нога того же османа. Им нужны были острова Эгейского моря, обеспечивающие доступ в море Чёрное. Слабая Греция позволяла этого добиться.


Слабеющая хватка османов позволила грекам добиться независимости в девятнадцатом веке (не без помощи других великих держав, конечно). Горячие головы стали мечтать о восстановлении Византийского могущества. Мечтать им было позволено под руководством назначенных "свыше" королей. А в остальном следовало полагаться на "защитников"-англичан. Которые защищали, конечно, не Грецию, а свой Суэцкий канал от угрозы русских. Первая мировая длилась для Запада четыре года, а вот для греков - целых десять - с 1912 до 1922. До 1914 года они успели повоевать в двух балканских войнах, получив в свое распоряжение те самые македонские равнины. В первой "всем колхозом" били турок, во второй - болгар. До 1917 года Греция не вступала в мировую войну, а потом вписалась за правильную сторону. В качестве приза была дана Смирна, то есть Измир, на побережье Малой Азии. Влажные мечты греческих империалистов, казалось бы, стали исполняться. Следующим пунктом в плане был Константинополь. Греческая армия пошла в наступление вглубь полуосторова. Турки во главе с Мустафой Кемалем, ака Атарюрком, оказались против этой затеи и смогли сбросить греков в море, вырезав греческое население Смирны. Память об этом жива до сих пор и не даёт примириться народам. В результате войны полтора миллиона греков бежало из Турции, а навстречу им из Греции пришли четыреста тысяч турок.


Несмотря на попытки сохранить нейтральность, Грецию втянули во Вторую мировую, которую они вынуждены были провести под немецкой оккупацией. Немцы ушли - пришли англичане. Но роль мировой империи была для Британии уже тяжеловата. Когда в 1946 году разразилась гражданская война, они уступили место американцам. Теперь уже они снабжали оружием греческую армию и не пускали русских в Средиземное море. Внутреннюю политику страны-члена НАТО стали определять военные. Демократия была установлена в 1974 году. В 1981 году Греция вступила в ЕЭС, впоследствии Европейский Союз. Экономика была слаба, но их взяли в зону евро, закрыв глаза на мухлёж со статистикой. Эта слабость явилась причиной коллапса после 2008 года. Им дали денег, но заставили экономить на всём.


А в 2015 году из Греции стали приплывать беженцы из Турции (туда они попали из Сирии). Десятки, сотни тысяч. 850 тысяч, если быть точным. Ситуацию облегчили подкупом Турции, которой с тех пор платят миллиарды евро каждый год. И безвиз впридачу. Тем не менее, десятки тысяч беженцев остаются на островах, которые де-факто превратились в тюрьмы.


Тема мигрантов обострила и без того не самые лучшие отношения с Турцией, которую упрекают в организации мигрантских маршрутов. Многочисленные национальные обиды постоянно освежаются в памяти.  Потенциал конфликта с Турцией (которая считает несправедливым принадлежность почти всех островов Эгейского моря Греции) был и остаётся. И потому греки держат порох сухим. Экономическому коллапсу способствовали внушительные оборонные расходы. Эгейские острова превращены в непотопляемые авианосцы. Патрулировать шесть тысяч островов - серьёзная задача, которую выполняет серьёзный флот. На земле крупнейшие города охраняет серьёзная армия. Над всем этим летает серьёзная авиация, пилотируемая лучшими в Европе пилотами, поднаторевшими в воздушных дуэлях с турками.


В море внимание сконцентрировано в юго-восточном направлении - в сторону Крита и Кипра. С последнего НАТО наблюдало за ядерными испытаниями СССР в Средней Азии. В начале семидесятых тамошний правитель стал заигрывать с Советами, и американцы не стали терпеть, организовав в 1974 году военный путч, направленный на организацию союза с Грецией. Союза не получилось, а получилось вторжение Турции, которой после недель интенсивных боёв удалось закрепиться на севере острова. НАТО ничего не смогло поделать - ведь Кипр не был его членом. Бонусом послужили падение военного правления и установление демократии в Греции. А 37% территории острова теперь занимает республика, признаваемая лишь Турцией.


А совсем недавно у берегов Кипра стали искать (и находить) газ. У северных берегов стали искать и турецкие суда. Они стали появляться и в других районах Восточного Средиземноморья, цитируя в обоснование своих действий соглашение с текущим правительством Ливии о разделе акватории. Согласно этому соглашению, зоны Ливии и Турции имеют общую границу. Что означает невозможность постройки газопровода по морскому дну с юга на север без согласия этих стран.

Раздел шельфа в Средиземном море между Ливией и Турцией.


Потому-то Турция поддерживает действующее правительство Ливии, и Эрдоган послал туда свои войска.


Нравится ли это Греции - вопрос риторический. В отличие от Турции, у неё много друзей из лагеря газодобытчиков Восточного Средиземноморья, начиная с Италии и заканчивая Израилем и Египтом . А ещё подводные лодки. Зато турки вложились в противолодочную защиту. А также у них больше солдат (вот почему у греков поныне существует военный призыв). Но в целом потенциалы армий примерно равны.


В прошлом году у турков начались обострения даже с французами. Те послали свой авианосец следить за газоразведкой у Северного Кипра. Они, кстати, признали геноцид армян. Вот такие сейчас тёрки между членами НАТО, которое, по выражению Макрона, переживает "смерть мозга". В процессе охлаждения отношений Турции с НАТО Греция не прочь занять её место в стратегической доктрине этого военного альянса. В стране растёт консенсус о необходимости тесного сотрудничества с американцами, которые и без того имеют базу на Крите. А на Кипре сидят, кстати, британцы. И те, и другие, не горят желанием пускать русских через проливы. Русские же заигрывают и с Грецией, и с Турцией.


Эти три темы - барьер проникновению русских, кризис с беженцами и газовый транзит - будут служить пищей для современных  греческих стратегов. Античные боги давно ушли в прошлое, империи приходят и уходят, альянсы изменяются. Но море и горы - они остаются навсегда.


----------


Здесь автор взялся за действительно горячую точку. Греко-турецкий конфликт - вопрос лишь времени. Обстановка уже сегодня довольно хрупкая, и оно может бахнуть если не сегодня, то завтра. Но есть и страна "погорячее".


6. Турция

Турция не имеет широких равнин или длинных судоходных рек. Однако её плодородные земли, орошаемые дождями, кормят большое население. А вместо рек есть тёплое море, по которому испокон веков налажено транспортное сообщение. Контроль над Босфором и Дарданеллами является огромным оборонительным преимуществом. Сидя на перекрёстке сухопутных путей из Европы в Азию и морских из Чёрного моря в Средиземное, трудно не разбогатеть на торговле. Так делали и греки с римлянами, и османы, которые проецировали своё влияние отсюда на Ближний Восток, в Африку и на Балканы.


Тюркские племена берут своё начало в монгольских степях. В Анатолию они пришли, перейдя Алтай и преодолев степи и пустыни Средней Азии. Покорив Византию, они ассимилировали местное население, так что генетические исследования находят большее сходство турок с армянами и греками, чем, скажем, с казахами. После падения Константинополя в 1453 году им не осталось иного выхода, как "разбогатеть, или погибнуть в попытках сделать это". Самое слабое место в обороне страны - равнина, прилегающая к Стамбулу. Чтобы защитить плодородные места вокруг Мраморного моря нужно иметь мощный флот. А также попытаться отодвинуть границы подальше от этих мест. Но гористая Малая Азия как таковая не представляет сама по себе большого интереса по сравнению с побережьем. Потому, завоевав её, турки особо освоением не заморачивались и только из века в век методично душили бунты в сердце полуострова. Контроль над ним означал закрытую дверь для вторжений с востока, и можно было заниматься экспансией в Европу.


Идя на запад из Стамбула, попадаешь в долину реки Марица. Затем, обойдя вдоль Чёрного моря горные хребты, добираешься до устья Дуная с Железными Воротами и Бессарабским коридором.

Железные Ворота


Бессарабский коридор открывает южный путь с востока в Европу. К северу от Карпат путь лежит через Польшу. Теснина Железных ворот может быть избрана либо как рубеж обороны, либо как исходный пункт для дальнейшей экспансии. Турки выбрали второе. Выйдя на Паннонскую равнину, они стали стремиться её удержать. Сделать это можно было, лишь закрыв вход на неё из предгорий Альп. То есть взять Вену. Они пытались сделать это трижды. Ко времени третьей попытки Османская империя разрослась не только на север, но и практически во все стороны. Она стала многокультурным государством, хоть и склонным к жестокостям, но тем не менее не (всегда) заставлявшим подданных принимать суннизм.

Вену османы так и не взяли. Им пришлось с течением времени отойти к Железным воротам, а затем и дальше. Империя оказалась неспособной конкурировать с технически превосходящими европейскими державами. В 1918 году бывший султанат был разделён странами-победителями в Первой мировой войне. Потом была греко-турецкая война, где Ататюрк смог добиться решительной победы.


После этого он стал заниматься модернизацией, то есть вестернизацией, страны. Государство было отделено от религии, турки сняли фески и паранджу, был введён григорианский календарь и латинский алфавит. В культурном отношении стали строить мононациональное государство, не обращая внимание на наличие значительных меньшинств. Частью этой политики является непризнание геноцида армян в 1915 году. То есть, убийства они признают, но отказываются признать их организованность.


Вторую мировую удалось пересидеть в стороне, вступив в неё на стороне побеждающих стран лишь в феврале 1945 года. Не самые лучшие отношения со Сталиным и ситуация на северо-востоке побудили к вступлению в НАТО. Это был брак по расчёту. Греция вместе с Турцией, будучи не в лучших отношениях между собой, тем не менее закупорили советский флот в Чёрном море и выставили на южном фланге внушительные армии. Ради такого западные демократии смотрели на пальцы и на греческих чёрных полковников, и на турецкие военные перевороты 1960, 1971 и 1980 годов.


Конец биполярного мироустройства после развала СССР принёс новые реалии многочисленных локальных центров сили у турецких границ. Изгнание Саддама из Кувейта усилило курдский сепаратизм в Ираке и в самой Турции. Югославия, вместо того, чтобы стать рынком для турецких товаров и услуг, развалилась и стала рассадником нестабильности и насилия на Балканах и не только там. А ещё карабахский конфликт. Устав ждать приёма в Европейский Союз (куда её не брали по плохо замаскированным причинам), страна стала менять направление развития под руководством нового лидера.


Это направление - назад в прошлое. Под руководством Эрдогана в стране насаждается национализм исламского толка с опорой на необразованную сельскую глубинку. Цель - статус глобальной сверхдержавы, ни много, ни мало. Поначалу пришлось ступать по этому пути осторожно, под лозунгом "ноль проблем с соседями". Последовали многочисленные примеры поиска сотрудничества и посредничества в переговорах. Вот только без особого успеха. После Арабской весны (в ходе которой турки умудрились ставить всё время не на тех лошадей) этот мягкий подход износился, уступив новому: "ноль друзей". На сегодняшний день испорчены отношения с Израилем, Египтом, Сирией, Саудовской Аравией, Эмиратами, Кувейтом, Ираном, Арменией, Грецией, Кипром и Францией. Отдаляется Турция и от НАТО, особенно после попытки путча в 2016 году и закупки российских С-400. Тёплые отношения сохранились с Азербайджаном, которому помогли оружием и специалистами в "реконкисте" Нагорного Карабаха.


В ходу сегодня идея "голубой родины" - доминирования страны в трёх прилежащих морях. За ней кроется недовольство Лозаннским мирным договором почти вековой давности. Турции трудно противопоставить что-то России в Чёрном море, потому фокус лежит на Эгейском и Средиземном морях.


Во внутренней политике вызовами являются развитие континентальной Анатолии и курды. Горы, конечно, не самое лучшее место для жизни, зато там берут своё начало реки, а вода в наше время - весьма важный ресурс. Каскады электростанций в верховьях Тигра и Евфрата затягивают удавку на шее Сирии и Ирака, куда течёт уже столько воды, сколько решат турки. Но не сказать, чтобы гидростроительство в тех местах приносило одни преимущества: оно приводит к затоплению и фрагментации мест проживания 15-миллионного курдского меньшинства. Думаете, курдам это нравится? Таки нет! Всё же ни в одной из четырёх стран компактного проживания курдов нет хорошего к ним отношения: кто захочет появления сильного соседа, да ещё за твой счёт?


Резюмируя, можно сказать: всё ещё являясь мостом между Европой и Азией, страна встала на путь экспансии и создания новых форпостов. Значимый игрок в современном мире, Турция отчаливает из НАТО и сообщества демократий. Софийский собор превращается из музея снова в мечеть. НАТО может прожить и без Турции, у него много стран-членов. А вот у турков кругом в основном лишь враги. Даже Россия лучше всего может быть описана как друг-соперник. Да, есть успехи в Ливии и Сирии, но соперничество в Восточном Средиземноморье включит гораздо более сильных противников.


Главный союзник Турции - её собственная армия, которая может похвастаться и мотивированным личным составом, и современным оружием, которое в большой степени производится внутри страны, в том числе танки, боевые машины десанта и пехоты, дроны, снайперские винтовки, подводные лодки и фрегаты. Открыты военные базы в Катаре и Сомали.


Автор напоминает нам, что, несмотря на очевидный поворот страны с Запада на Восток, могут произойти изменения. В конце концов, выборы никто не отменял. Как никто не отменял и реальную политику с её сдерживающими факторами, и географию.


-----------


Хороший анализ. Недовольство автора турецкой политикой бросается в глаза. Пусть он утверждает о "деланной" дружбе Путина с Эрдоганом, но именно Путин, и никто другой, спас Эрдогана во время путча. И именно с базы НАТО исходила угроза путчистов. Потому обижаться на отдаление от НАТО не стоит. Поворот с Запада на Восток - реакция на то, как США и ближайшие союзники продолжают смотреть на Турцию сверху вниз. Турки слишком долго ждали в очереди перед дверями Первого мира. Они так и не раскрылись.

Показать полностью 5
[моё] Книги Обзор книг География История Политика Греция Турция Османская империя Древняя Греция Средиземное море Длиннопост
11
41
sevas
sevas

Путешествие на парусном катамаране по Турции⁠⁠

4 года назад

Однажды позвали в путешествие на катамаране по Турции, еще и капитан свой человек, как оказалось, компанейский человек, который знает эту акваторию и местных. В Турции на тот момент были впервые, хотя до этого много куда успели съездить. Абсолютно не понимая, что нас ждет, собрались и поехали. Сразу буду описывать опыт нескольких поездок, так как отдых такой нам очень понравился и теперь стараемся каждый год выбираться.

Прилет в Даламан, от туда такси (40-60 минут) до Гёчека или Фетхи, смотря где базируется судно, бронируемое в чартерной компании.

Бронируем обычно Lagoon 380 или 400 (38 и 40 футов соответственно) в нем 4 каюты, в каждой по 2-х спальной кровати, 2 или 4 душа с туалетом, в зависимости от комплектации. Вместимость до 8 человек. Судно всегда берется с субботы по субботу, на 7 дней. Маршрут пролегает от Гёчика или Фетхи и до архипелага Kikova, с заходом на греческий остров Kastelorizo, потом длинный переход (6 часов) обратно. Заходы в марины в таких городах как Каш и Калкан, в которых тоже есть где погулять. Переходы в целом короткие по 2-3 часа, поэтому не укачивало, хотя девушки первые 1-2 дня сидели на драмине. Стоянки в бухтах скрытых от ветра, поэтому почти не качает. Вообще полная свобода действий, где хочешь остановился, искупался, половил рыбу, спустил тузик (подвесная надувная лодка с мотором) и сходил на безлюдный дикий пляж, или полазить по развалинам, которых на мелких островах очень много. Развалины на территории древней Ликии заслуживают отдельного поста, гробницы, постройки, погреба, мозайка, абсолютно без людей.

Куча мелких островочков, на которые хочется сойти и полазить, на некоторых до сих пор растет чеснок, который выращивали ликийцы.

Акватория невероятно красивая, которую не увидишь в пакетном туре по Турции, чистейшая вода. Кстати ходить лучше в мае-июне, так как дальше дико жарко. А вот бронировать надо в Январе-Феврале, весной уже можно не найти катамаран, их и так не много в арсенале. На судне нет кондиционера и были переживания на счет жары, но оказалось жарко только на суше, на воде отлично, даже прохладно, ночью укрывались. Рекомендация - брать с собой репелленты от комаров, они ночью там материализуются не понятно откуда.

Запас провизии конечно присутствует, а так как яхтинг там очень развит, а Гёчек так вообще городок-марина, там все ориентировано на яхтсменов, подвоз продуктов из магазина прямо к судну - бесплатная услуга.

На катамаране вполне хватает места, есть полноценная кухня с плитой, холодильник (маленький), запас пресной воды, которую можно пополнять в маринах. Почти все время на двигателе, но если хороший ветерок, можно и паруса расчехлить.

Подводная охота, рыбалка, черепахи, которые иногда всплывают и пугают своим вздохом, устрицы на камнях, которые добыть только с молотком (это нужно делать аккуратно, чтобы никто не видел=)

Скучно там не было, но компанию подбирать надо, жить неделю придется на небольшой площади. В городе можно сойти, сходить на экскурсию, по пути известный Олюдениз где есть, что посмотреть. Ужин обычно или в городке в ресторане или в диком заведении, куда только с воды можно добраться. Конечно можно и самим готовить, но это уже дело вкуса.

Заход в Грецию, островок не большой, но совсем рядом и по пути, есть даже аэропорт, красивые улочки, вкусные морепродукты, добрые люди. Обычно там ночевка перед обратным переходом. На острове Kostelorizo есть голубой грот, заход в него на лодочке пригнувшись, зато внутри как пара футбольных полей и все освещается синим светом, проникающим через небольшой вход. Мы там плавали с маской, пока не услышали странные звуки, впоследствии увидев под лодкой морского тюленя размером с дельфина, знатно поседев, больше не ныряли.

По ценам: Катамаран - 3700 евро на неделю в среднем, топлива сожгли за неделю на 150 евро, стоянка в марине 30 евро, шкипер у нас свой, а так если брать из чартера - 100-150 евро в день. Если делить это на 8 человек - то выходит вполне терпимо. Шкипер кстати спит как правило либо на сетке, либо на диванах=)

Отдельное приключение это когда уже стемнело и ты вяжешься к берегу  канатами, а капитан лавирует там и кричит тебе, подруливая и регулируя натяжку цепи якоря. Вязка кранцев и участие в парковке в марине, да и в целом участие в обращении с судном дает новый опыт и очень интересно.

Рыбачить можно, и даже нужно, иногда получается поймать тунца или пиламиду на троллинг, на удочку тоже можно всякую всячину половить, как и с подводным ружьем там есть где поплавать.

Конечно опущено множество интересных моментов сопутствующих, все не опишешь.

Показать полностью 11
[моё] Катамаран Турция Яхтинг Средиземное море Греция Длиннопост
13
8
DenysFromCrete
DenysFromCrete
Квадрокоптеры, фото и видео

Вид с дрона на порт г.Ретимно, о.Крит⁠⁠

4 года назад

В порту в этот момент стояло российское судно "Волго Балт 240".
DJI MavicAir2, 4k/30fps, ND filter 16, ISO 100, 1/60"
location: https://goo.gl/maps/LKYejNxihCzZJV916

[моё] Дрон Греция Крит Dji Mavic Ретимно Порт Судно Корабль Полет Съемки Остров Море Средиземное море Разрешение 4К Видео
1
16
Armadilo
Лига путешественников

Регата AFR 2018 в Греции. День третий⁠⁠

7 лет назад

Часть 1

Часть 2

Ну вот и настал день третий в моем путешествии, но первый день собственно гонок.

С утра - легкий завтрак из того что прикупили в ближайшем маркете, и ждем прихода кэпа с утреннего брифинга шкиперов, где выдают информацию по сегодняшним гонкам. Наконец-то он приходит, и выдает инфу

Нам нужно выйти к точке старта к назначенному времени. Далее после объявления пятиминутной готовности все яхты должны заглушить двигатели. После объявления старта - пересечь виртуальную линию старта, проходящую между двумя установленными организаторами буями. Через некоторое время (если не ошибаюсь - 15 минут) старт закрывается, кто не успел пересечь - выбывает из сегодняшней гонки. Если поторопился и совершил фальстарт - вернись обратно в зону старта и сделай два оборота вокруг себя, потом опять стартуй. Через некоторое время стартует другой дивизион, таким образом все участники выходят на маршрут. От старта нужно пройти по маршруту, который занесен в навигатор

На контрольных точках, отмеченных в навигаторе, будут стоять буи, которые нужно определенным образом обогнуть, например левым бортом, или между буем и островом. Может быть также что контрольная точка это остров, который нужно обогнуть. На контрольной точке обычно дежурит кто-то из организаторов, контролируя прохождение. На яхтах побольше маршрут также можно вывести на навигацию встроенную в яхту.

У нас Garmin был установлен только внизу, в кают компании, поэтому было приделано крепление для iPad-a, которое выдержало всю регату.

Но такое решение безусловно более неудобное - планшет разряжается, приходится его снимать и ставить на зарядку.

Пройдя все контрольные точки нужно выйти на финиш, который обозначен также буями. И там тоже дежурит лодка с организаторами, которые отмечают финишировавшего, и его время. Завершить гонку нужно за определенное время. Если время вышло то гонка закрывается. Кто не успел - тот набирает штрафные баллы. Система набора баллов в гонке такая:

если вы пришли первым, вы получаете 1 балл, если вторым — 2 балла и так далее.

Яхта, которая не стартовала, не финишировала, вышла из гонки или была дисквалифицирована, получает очки за место на финише, равные числу яхт, допущенных к соревнованию, плюс одно место. Итоговый результат регаты — сумма баллов, полученных за каждую гонку без учета баллов за худшую гонку — то есть, худший результат каждой отдельной команды не будет учитываться. Чем меньше эта сумма, тем ближе вы к победе. Всего будет 5 гонок с понедельника по пятницу. Лучший из возможных результатов — 4 балла. Таким образом чем меньше баллов ты набрал, тем лучше твой результат.

Во время гонки запрещено включать двигатель, если яхта будет поймана на этом то дисквалифицируется из гонок. Если по каким то причинам яхта включает двигатель и уведомляет об этом организаторов по рации, то она выбывает только из текущего этапа гонки.

Что еще есть из приборов на борту.

Компас. Безусловно важный прибор, но в нашей регате мы его мало использовали - в основном были визуальные ориентиры или навигация на iPad-е.

Вот такие экраны, на которые можно было выводить данные с навигации (тот же самый компас), скорость по GPS (по спутникам), скорость относительно воды (по лагу. тоже не работала у нас первый день, но потом то ли от качки, то ли от напора воды датчик прочистился и заработала), данные эхолота (глубина под килем), скорость и направление ветра. Также в оборудование яхты входит автопилот, которому можно задать курс, и он будет подруливать, придерживаясь его. Соотвественно снимается монотонная нагрузка с рулевого, или можно задействовать этого человека для каких-то других операций.

В кают компании у стола штурмана установлены: рация, трансляционная система и пульт управления оборудованием яхты. На нем включаются огни (навигационные, габаритные, топовый, моторный, якорный), питание брашпиля (якорная лебедка), системы навигации, сервомеханизмы, а также различные дополнительные устройства (туалет, помпа душа, бойлер, внутреннее освещение...).

И так, мы выходим на стартовую позицию, поднимаем паруса, глушим мотор. После открытия старта все дружно устремляются вперед. Ну или хотят это сделать. Не все умудрились подгадать чтобы оказаться на нужном курсе к моменту старта. Из за ветра приходится постоянно маневрировать, идти галсами, т.е. менять направление движения. Поэтому кто-то находится ближе к старту, кто-то дальше, а кто-то вообще движется в противоположную сторону от него. Но, рано или поздно все пересекают старт и выходят на маршрут.

Получается примерно такая картина. Яхты одного дивизиона на старте более-менее сгруппированы, но дальше начинают расползаться. Сначала стартуют меньшие яхты - 37 дивизион. Потом 41, 45-46 и потом уже 51. А дальше все зависит от умений экипажа, выбранного курса, скорости яхты и ветра.

Вот яхты подходят к острову, который нужно обогнуть

Видно, что кто-то идет близко к берегу, пытаясь пройти по минимальному маршруту, но при этом ограничена свобода маневра и есть опасность сесть на мель (и такие случаи за время регаты были). Кто-то уходит на простор, за счет ветра и скорости пытаясь выиграть время.

Перейти к видео

После совершения маневра, если ветер попутный, и нет необходимости часто менять курс - экипаж может немного расслабиться. Послушать музыку, почитать новости, пообщаться. :)

И учиться вязать узлы :) Все дни мы периодически занимались этим делом, добиваясь автоматизма, так как когда подходит время швартовки нельзя медлить. Все нужно выполнить очень быстро, чтобы не пострадали люди и яхты, так как часто швартовка была не к берегу или причалу, а бортом или кормой к другим яхтам.

Вот так и проходит время -маневры...

переходы...

и дела между ними.

Тем временем уже вечер, солнце садится, а мы еще далеко от финиша. Впереди еще пара контрольных точек. Очень быстро темнеет, усиливается ветер. Идем в полной темноте "по приборам". Проходим контрольную точку, нужно менять курс на следующую. За день действия при смене курса уже более-менее отточили, так что уже выполняем все и в полной темноте. Но выясняется другая проблема. Контрольная точка представляет собой узкий пролив между двумя островами. Днем, при свете, думаю ни у кого не составит там особой проблемы пройти. Но ночью, в темноте, с усиливающимся ветром... По рации слышим как рапорты о финише от яхт старших дивизионов, так и сообщения от экипажей, которые решили не идти на точку, а снимаются и идут в порт. Тем не менее решаем идти на точку. Огибаем один остров, на нем стоит маяк, поэтому видим его край. Заходим за него... Где то тут второй остров, и нам нужно пройти между ними.  Идем ориентируясь на карту на экране iPad-а и на шум прибоя от островов. В какой-то момент ветром начинает сносить к берегу, и только с помощью нескольких маневров удается вырулить от берега. Трудно сказать сколько времени это все заняло - никто не засекал, а по ощущениям это все длилось гораздо дольше часа. Но вот мы видим луч света от маяка, который мы обходили перед началом маневра, а это значит что точку мы прошли, и теперь мы идем к финишу!

Павел идет вниз, и начинает готовить осьминогов, которых купили утром. Посмотрел по времени - это около 20 часов. Остальной экипаж на палубе, совершаем маневры, чтобы выйти на финишный участок. Наконец слышим голос организаторов в рации  - нам сообщают что мы находимся рядом с финишной прямой, и подсвечивают буи, между которых нам нужно пройти, чтобы завершить дистанцию. Что мы успешно и выполняем. Слышим по рации сообщение о подтверждении, и отправляемся в марину на швартовку. Да, не написал - наш сегодняшний финиш на острове Порос.

Небольшая очередь, и нам дают координаты места швартовки.

От пересечения последней контрольной точки прошел уже час. Еще немного, и мы наконец-то ошвартовались. Первый день гонок закончился!

Забегаю вперед- результаты  дня сообщают на утреннем брифинге. Мы заняли второе место в своем дивизионе! Хорошее начало!

Но мы этого еще не знаем, но все равно настроение у всех приподнятое, так как какие-бы ни были результаты - мы прошли, справились.

Накрываем на палубе стол.

А вот и осьминог от Павла! Как выясняется он замечательно готовит, и даже участвовал в каких-то конкурсах.

В Греции морепродуктов много, в каждом ресторане обширный выбор, но могу сказать честно - такого вкусного осьминога там не делают :)

Вот и конец третьего дня...

Показать полностью 21 1
[моё] Регата Греция Путешествия Средиземное море Видео Длиннопост
29
Посты не найдены
О нас
О Пикабу Контакты Реклама Сообщить об ошибке Сообщить о нарушении законодательства Отзывы и предложения Новости Пикабу Мобильное приложение RSS
Информация
Помощь Кодекс Пикабу Команда Пикабу Конфиденциальность Правила соцсети О рекомендациях О компании
Наши проекты
Блоги Работа Промокоды Игры Курсы
Партнёры
Промокоды Биг Гик Промокоды Lamoda Промокоды Мвидео Промокоды Яндекс Маркет Промокоды Пятерочка Промокоды Aroma Butik Промокоды Яндекс Путешествия Промокоды Яндекс Еда Постила Футбол сегодня
На информационном ресурсе Pikabu.ru применяются рекомендательные технологии