Гонки и Ралли

Посмотрел я тут «Форд против Феррари» и вынужден сказать, что буржуйский кинематограф, оказывается, ещё не совсем безнадёжен. А я уж Голливуд, было, для себя похоронил и совсем на европейское перешёл, потому как Родина что-то то же не радует. Вот умеют штатовцы найти повод для национальной гордости и этот повод преподнести, хотя реальная история гонок в Ле-Мане показывает только то, что бабло побеждает искусство. Но это я бурчу от зависти, потому как у буржуев получился злой, умный и красивый фильм! Но «были когда-то и мы рысаками».

"Директор", 1969 г.

Сильнейший фильм, но требует некоторого знания темы, а тема там – не гонки сами по себе. Первый из «инженерного трио», далее были «Укрощение огня» (1972, о Королёве) и «Главный конструктор» (1980, о Кошкине). Конкретно этот фильм посвящён Лихачёву. Черно-белый ещё, в доску советский. В самом лучшем понимании. Строго говоря, он телефильм и, потому, длинный. Две части (не серии!), каждая из которых больше часа. Первая серия - про человеческий подвиг в становлении АМО (будущий «ЗИЛ»). Вторая серия - про человеческий подвиг в Каракумском пробеге.

Да, есть много фактологических натяжек (Каракумский пробег «АМО» там представлен международной гонкой), а сцена с басмачами притянута за уши. Оно и понятно, кино же ж. Но фильм добрый и сильно поучительный, особенно для «эффективных».

При съёмках фильма, в одном из автотрюков, погиб первый исполнитель главной роли — Евгений Урбанский. Фильм был доснят спустя год уже с Николаем Губенко в роли Зворыкина (альтер эго Лихачёва), но трюковая составляющая сильно пострадала.

Цитата:

« - Слушайте сюда. Имя этого кореша пока не звучит в промышленном мире, но котелок у него варит. Так что комитет партии поручает ему обеспечить ваши мастерские всем необходимым для ремонта броневиков!..»

"Мировой парень", 1971

Пророческий фильм об участии «МАЗ» в ралли Париж-Дакар. Главный герой покруче Бондов всяких будет в силу того, что у него советская закалка, широта души и партизанское упрямство. Лобатый МАЗ, коварные бужуины и несчастная, но злокозненная Мата Хари прилагаются. Фильм, по нынешним временам, несколько наивный и, пожалуй, сыроват с т.з. режиссёрской работы, но — интересный. «Беларусьфильм», как он есть. Кста, песня «Берёзовый сок» Песняров - это оттуда.

Цитата:

« - Это же не дорога, это верблюжья тропа… Нормальный человек там не поедет…

- Ты за машину ручаешься?

- Ручаюсь, но…

- А я ручаюсь, что перед тобой нормальный человек!»

А лейтмотивом фильма идёт фраза: «Давай, родной, ты же работяга, а не пижон»!

"Гонщики", 1972 г.

Пожалуй самый распиаренный фильм про советский автоспорт. И с таким актерским составом ничего удивительного. Фильм известный, смотрели его все и я вряд ли смогу что-то сюда добавить. Замечательная музыка Владимира Дашкевича сильно украшает фильм.

Цитата (ну вот в доску "москвичёвское" :) ):

« - Мы вчера с Лёшкой коробку перекинули. Впопыхах подумали, что сгорела. А вечером смотрю — нормальная коробка! Только масло вытекло. Залить надо».

"Гонки без финиша", 1977 г. (Нормального постера не нашёл, но там в кадре на конвеере мелькает перспективный 3-5-3, который в серию не пошёл, фоточка с ним).

Фильм (!) где очень больно прокатились по техническому отставанию "Москвича" от буржуев и очень остро вдарилили по "москвичевским" фишкам в плане брака — особенно по стеклам и коробкам передач. Фильм вообще не о гонках, но они идут фоном. В общем, канва событий и «Лондон-Сидней» 1968 (золото командой), и «Лондон-Мехико» 1970 (серебро командой) и чуть-чуть «Тур-Европа» 1971 (золото командой, бронза в абсолютном зачёте, впереди только «Опель Кадет» и... ВАЗ-2101) вполне узнаваема. В фильме есть ляпы: когда кокпит ВАЗ 2103, выдают за АЗЛК 2140 или внезапно возникает правостороннее движение в Австралии. Но человеческий конфликт, когда один человек пытается изменить систему к лучшему, там показан очень хорошо. Напомню - 1977 год. И таки да, директор "АЗЛК" ездит на "москвиче", а как иначе-то?

Цитата:

« - Когда боженька создавал людей, он поначалу наделил их тремя качествами: талантом, волей и порядочностью. Потом решил, что хватит им и двух. И вот иногда случается: порядочные и талантливые - безвольны, порядочные и волевые - не талантливы, а талантливые и волевые - не порядочны».

"Ралли" 1978 г.

Близок по идее к «Гонщикам». Только вместо "Москвичей" — "Жигули", присутствует усложнение сюжета в виде контрабанды и люди не такие душевные. За счет детективной составляющей, на мой взгляд, несколько более динамичный фильм, но в фильме про людей динамика интересна, конечно, но не главное. И есть некоторая инверсия: тут младший умнее старшего. Снимала Рижская киностудия, пробивается специфический балтийский колорит: интерьеры кабаре «Парус», где некогда Лайма кормила Союз, очень сильная музыка Ивора Вигнера, сценарий Андриса Колбергса.

Натурные съёмки проходили в ходе "38-го Рейда Польского", одного из этапов Кубка соцстран.

Цитата:

«- Я всё расскажу! Я не буду молчать! Спросите какая у него зарплата, сколько стоят обе его дачи, сколько стоит его автомобиль! Спросите! Облапошил меня?.. За это сядешь!»

"Скорость", 1983 г.

О гонках. Только сильно специфических. В значительной степени, в основе фильма лежит история работы лаборатории скоростных автомобилей ХАДИ (харьковчане, когда-то не только в танки могли), а консультантом картины является руководитель лаборатории и пилот Владимир Никитин (собственно в фильме используется ХАДИ-9, построенный в 1978 году для достижения скорости звука, а проблемы с подвеской и авария — это от ХАДИ-3 на Баскунчаке 1963-го). Фильм снят ещё в доперестроечную эпоху «Ленфильмом», но уже там в открытую играет якобы кем-то запрещенная «Машина времени» и показаны такие явления как дефицит, фарцовка и прочие радости быта интеллигенции ранних 80-х. Книга, по которой фильм поставлен, однозначно сильнее, хоть и забыта (повесть «Испытания» Владимира Мусаханова (псевд.), он же Яков Осипович Лерри). Но это беда многих экранизаций. Баталов в роли Лагутина, традиционно, в себе, но фильм показывает, что и из Харатьяна мог бы получиться сильный драматический актёр. Но – не судьба.

Цитата:

«- Знаешь, он имеет право сегодня танцевать, как он хочет! И, честно говоря, я ему даже немножечко завидую… Ну что ты на меня так смотришь?

- Я просто думаю, какой ты хороший человек...»

Да, спецэффекты не нынешние, там пробавляемся натурой и комбинажем, но у всех фильмов весьма сильная драматическая составляющая и живые актёры, а везде и всегда, ИМХО, главное - это люди. Вот и фильмы эти с людьми, про людей и, ещё чуть-чуть, про гонки.

Мимо, забрасывая нас камешками, проносились кроссачи, коляски и квадры. Постепенно собралась вся команда: подъехали Академики, Саша с Соней и Алексей с Дмитрием. Володя Южный добрался до зажигания и подёргал провода: после этого мотоцикл больше не глох. Мы осознали, что даже теоретических шансов на победу не осталось, и неспешно отправились дальше в прогулочном режиме.

Начало здесь

И получилась прекрасная прогулка по декабрьским полям: солнце сверкало на раскатанном льду, ёлки хлестали нас ветками на узких лесных тропинках, было весело и азартно. Мы ныряли в глубокие броды, иногда подталкивали друг друга, иногда помогали другим спортсменам. Плотной группой мы двигались по маршруту, каждый делал своё дело и понимал других без слов: пилоты рулили, колясочники свешивались в поворотах, бежали на разведку переправы, страховали на крутом склоне.

Я старался не трогать рычаг сцепления и пользовался только задним тормозом, потому что после очередного ручья передний барабан замёрз. В какой-то момент мы с Володей заметили, что оторвались от группы. Друзья никак не появлялись: что-то случилось! Оказалось, что Влад левой дугой врезался в пень и Даша перелетела через поручень стоячей коляски, очень сильно ударившись правым бедром. От боли пострадавшая была в шоке, её уложили на снег и ждали, пока отважная художница придёт в себя.

Вскоре мы добрались до стрельбища – условной середины маршрута, где Медведи угощают гостей горячим чаем и пирожками, а желающие могут пострелять из пневматической винтовки по мишеням. Передохнув и отдышавшись, мы с Академиками приняли решение возвращаться по асфальту на базу: перспектива на ночь глядя оказаться в зимнем лесу без сцепления меня совсем не прельщала, а Влада подкосила бессонная ночь. Пожелав экипажам Волкодава и Алексея удачи, мы выехали на шоссе.

Нас ждал тёплый и уютный коттедж. В прихожей Академик, не разуваясь, прислонился спиной к стене, сполз на пол и на пятнадцать минут уснул, сидя на корточках, как настоящий самурай. «Перешёл в режим ожидания!» - шутили мы.

Вечером вся компания воссоединилась: Волкодав с Соней прошли весь маршрут без приключений, Даша хромала, Алексей бешено вращал глазами и требовал ещё гоняться, Дмитрий жаловался на тяготы штурманской жизни, а Радиотех делился своей печальной историей: через несколько километров после старта на своём питбайке он упал в реку и весь промок, а мотоцикл перестал заводиться, в результате чего Паша несколько часов толкал боевого коня обратно на базу и вернулся уже в сумерках.

Нас ждал торжественный ужин, салют, банкет, концерт и неожиданное награждение Академика: кубок за самый дальний пробег, ведь Влад оказался единственным, кто 12 лет приезжал на Медведя Шатуна своим ходом на мотоцикле. Мы чувствовали себя уставшими и счастливыми, как и должны чувствовать себя настоящие друзья, которые только что сделали большое общее дело.

Конец

Начало здесь

***

Уважаемый читатель, в интернете на платных и бесплатных ресурсах можно найти мои книги "Оппозитчики: путевые заметки водителя мотоцикла" (сборник историй о мотопутешествиях) и "Планктон и Звездочёт" (роман о нелепой любви и ревности). Спасибо за внимание!

С уважением,
Виталий "Бордо" Боровский