Представьте: каждое утро вы садитесь в машину, заводите мотор и… тут же начинаете жечь деньги. Буквально. Добро пожаловать в мир двигателей внутреннего сгорания — где 75% топлива улетает в трубу (в прямом смысле), а вы платите за это всю жизнь.

Конечно, вас это не особо волнует. В конце концов, кто в здравом уме задумывается о КПД своего мотора, когда нужно успеть на работу сквозь пробки или мчаться к теще на блины? Главное, чтобы кондиционер дул, музыка играла, а бензин не заканчивался слишком быстро.

Но вот незадача: ваш автомобиль — одно из самых неэффективных изобретений человечества.

КПД в 25% — и это в лучшем случае!

Бензиновый мотор использует лишь четверть энергии топлива, чтобы крутить колеса.

Спросите куда же он девает остальное?

• 35 % улетает в выхлопную трубу (привет, экология!);

• 10% съедает трение внутри двигателя;

• 30% просто греет атмосферу через трубу выхлопа и радиатор.

И это в идеальных условиях! На деле, пока вы ползете в городской пробке, КПД падает до 5-6%!

Сколько еще топтаться на месте прогрессу?

За последние 50 лет инженеры выжали из ДВС лишь несколько лишних процентов КПД. Турбины, прямой впрыск, 16 клапанов — все это придумали еще в 1930-х годах для истребителей. А сегодня? Мы по-прежнему ездим на технологиях времен Второй мировой войны.

Так есть ли смысл в "лошадях"?

Вот ирония: купив машину с 180 л.с. вместо 90, вы особо не станете ездить быстрее (особенно в городе). Но зато:

• будете чаще стоять на заправках;

• сильнее нагревать атмосферу и отапливать планету;

• активнее изнашивать двигатель.

Выигрыш? Возможно, пара минут в пути. Стоит ли переплачивать?

Вывод: машина — не роскошь, а мастер расточительства

Так что в следующий раз, заправляясь, вспомните: "три четверти бака" — это просто дань традициям прошлого века.

А если хочется чего-то эффективного — может, пора присмотреться к гибридам и электрокарам? Или хотя бы к велосипеду…

Александрович Сергей – инженер и технический автор

Мальтипу за 500 000 рублей? Легко! Таких объявлений на «Авито» целая куча, выбирай — не хочу. И кокапу есть, и помски, и пагли — за ваши деньги, как говорится, любой каприз. Только вот что вы получаете-то? Реально ли стоит такой малышок полмиллиона? Спойлер — нет. Почему? Давайте разбираться!

Все дизайнерские собачки — это, по сути, метисы двух разных пород. Мальтипу — пудель + мальтийская болонка, кавапу — пудель + кавалер-кинг-чарльз спаниель, пагль — мопс + бигль, помски — шпиц + хаски, кокапу — пудель + кокер-спаниель.

Дальше первого поколения гибридных щенков не разводят, поскольку там начинают работать законы Менделя. Если по-простому, то у разных родителей получаются достаточно милые детки. А вот детки этих деток будут похожи на бабушек, дедушек и прочих родственничков вместе взятых, и ничего милого там точно не будет. Это как с бройлерами, которых тоже получают гибридизацией. Если получить яйца от самих бройлеров и вывести цыплят, они будут намного меньше и худее своих родителей — так уж работает генетика.

Но чем получение щенков от двух пород отличается от обычного разведения собак? Откуда берутся такие цены на метисов? Давайте для начала разберёмся, а из чего же вообще складывается цена на щенка, помимо, конечно, амбиций их заводчика. Итак, давайте считать.

Чтобы получить породистых щенков под ключ, нам необходимы следующие составляющие:

• покупка племенной собаки, что будет в разы дороже, чем просто щеночек «для души»;

• содержание этой собаки, включая все необходимые ветеринарные процедуры, прививки, груминг, лекарства, корм и витамины;

• участие в выставках и племенных смотрах — да, владельцы собак сами за это платят, а не наоборот;

• оплата вязки, расходы на роды, ну и, собственно, выращивание щенков. А это те же самые прививки, ветеринарные процедуры, получение необходимых документов, груминг и корм. Много-много корма!

Само собой, расходники для шпицев и алабаев будут совершенно разные, так что и средняя цена на щенков разных пород будет варьироваться. Но экзотика стоит в 2-3, а то и больше раз, чем обычные щенки. Что же из этого списка нужно для получения мальтипу, паглей, кавапу и другой экзотики? Давайте также по пунктам.

• Покупка племенной собаки — да, но с небольшой оговоркой. Для чистопородного разведения заводчик приобретает лучшего из лучших, чтобы улучшить качество поголовья. В дизайнерских же целях не обязательно выбирать элиту, ведь в итоге всё равно получаем гибридов.

• Участие в выставках и племенных смотрах — скорее нет, чем да. Официальные кинологические организации не регистрирует мальтипу и иже с ними, но сделать это можно в некоторых альтернативных клубах. И для этой регистрации совсем не обязательно, чтобы собаки участвовали в выставках. Так что это скорее по желанию, чем обязательные необходимые траты.

• Содержание собаки, оплата вязки, расходы на родовспоможение и щенков — да. Любым животинам надо кушать и ставить прививки, стричь шерсть и всё по списку.

Что мы имеем? Затраты на дизайнерских щенков получаются даже меньше, чем на породистых. Но продают их всё равно втридорога! Может, дело не в расходах? Может, гибриды выделяются чем-то поистине особенным, за что и заплатить не жалко? Что же, разберёмся и в этом.

Покупая породистого щенка у заводчика, вы получаете готовый комплект внешность + наполнение. То есть щенок гарантированно будет похож на своих предков конкретно и на всю породу в целом. И вести он будет себя соответственно базовым настройкам этой породы. Лабрадоры будут носить тапки, бордеры — кусать овец за пятки, а ротвейлеры — кусать за пятки воров и нарушителей.

Заводчики дизайнерских пород, вроде мальтипу, утверждают, что собака не линяет, не воняет, всегда на 100% дружелюбна и готова к общению, не требует долгого выгула, нагрузок и разучивания команд, не портит мебель, не гавкает, может кушать горстку сухого корма в день. Знаете, на что похоже описание дизайнерского щенка? Да, на аннотацию к плюшевой игрушке!

Ясное дело, что все вышеописанные обещания невыполнимы. Но суть не в этом. А в том, что такой заводчик сам не знает, что у него задизайнится в каждую новую вязку: милый плюшевый пирожочек или бешеная чупакабра. Угадать, сколько и каких генов щенки-метисы возьмут от каждого родителя никак нельзя. Характер и внешность предугадать невозможно!

Может быть метисы хотя бы здоровее породистых собак? Увы, опять игра в русскую рулетку с генетикой! Возможно, гибрид возьмет от родителей самое лучшее. А может быть, соберет в своем генофонде бинго из болячек обеих пород!

Получается, что стоимость дизайнерских щенков берётся буквально из воздуха, а взрослые собаки часто не соответствуют ожиданиям своих владельцев. Так что если решились обзавестись диковинкой — лучше уж собаку из приюта взять! По факту и то и то — дворняжки. Только заведя бездомыша, вы получите плюсик в карму, спасая животное от жизни на улице. А приобретая щенка, цена которого равна автомобилю, вы поддержите сомнительный бизнес и лишитесь массы денег.

Источник.

16 килограммов очаровательности.

Гибрид волка и собаки огромных размеров удивил пользователей социальных сетей. Люди просто не могут поверить, что щенку всего 12 недель.

Доктор Линдси Бутцер, которая работает в ветеринарной клинике, поделилась очаровательным видео, на котором держит гигантского щенка по имени Сайрус. Несмотря на то что он еще маленький — весит 16 килограммов — Линдси еле-еле удерживает его на руках.

Полукровки, такие как Сайрус, во взрослом возрасте могут достигать веса до 50 килограммов. Родители щенка не просто волк и собака, тут все гораздо интереснее. Мама на 40% волк, на 30% маламут, на 20% немецкая овчарка и еще на 10% хаски. Папа Сайруса — помесь волка и хаски. Такой вот интересный набор генов получился.

Гибриды требуют особого подхода к воспитанию и тренировкам. Они более независимые, гораздо хуже поддаются дрессировке в сравнении с домашними собаками. А еще в них сильны волчьи инстинкты — вой на луну и строительство логова.

Собачьих генов у Сайруса в разы больше волчьих. Он прекрасно воспитан, дикие повадки у него совершенно не проявляются. Щенок живет в семье вместе с двумя другими собаками: далматинцем и веймаранером, и они замечательно ладят друг с другом.