Вот и живите теперь с этим знанием
Автор видео: Александр Толмачёв
0 просмотренных постов скрыто
Вакансия Account Manager в Спортс’‘, Москва
Опыт работы: от 1 до 3 лет
Рабочий график: Гибридный
Ваши задачи:
Вести полный цикл сопровождения спецпроектов – от продажи до финального отчета.
Взаимодействовать с креативной студией и другими отделами компании: контролировать задачи, участвовать в брифингах и штурмах, траблшутить.
Подготавливать коммерческие предложения, медиапланы, презентации.
Вести day-to-day коммуникацию с клиентами, отрабатывать правки и возражения по проектам.
Требования:
Релевантный опыт и понимание, как устроено современное digital-медиа.
Представление о том, какие KPI есть у коммерческих брендов при запуске спецпроектов.
Опыт работы в клиентском сервисе и желание развиваться в этом направлении.
Перфекционизм с высоким уровнем грамотности – не пропустишь ни одной ошибки или опечатки.
Будет плюсом, если ты ориентируешься в больших спортивных событиях и персоналиях.
Больше вакансий по вашим предпочтениям ищите на сайте Пикабу Работа.
Li Auto готовится удивить: обновлённая серия L к 2025 году обещает «убить» конкурентов
Китайский производитель электромобилей Li Auto не на шутку взялся за обновление своей линейки L7, L8 и L9 к 2025 году. Судя по опубликованным планам, компания собирается серьёзно усилить позиции и впечатлить покупателей.
Ключевые улучшения:
Светотехника: Все модели получат современные сдвоенные LED-фары с адаптивным дальним/ближним светом и функцией подстройки при повороте. Ночное вождение станет значительно комфортнее.
L9 2024 и L9 2023
Интерьер: L7 и L8 перейдут на более продвинутые массажные сиденья (16-точечный массаж и «магический ковёр»), как в флагмане L9. Добавятся откидные столики с обеих сторон (в Ultra-версии – ещё и электрические шторки). Всё сделано, чтобы салон напоминал бизнес-класс в самолёте.
Аккумуляторы: L7 и L8 (Pro и Max) увеличат запас хода на чистой электротяге с 225 до 280 км, а L8 Ultra и все версии L9 получат новые батареи CATL с пробегом 400 км и поддержкой быстрой 4C-зарядки (за 10 минут – до 280 км).
Подвеска и управляемость: L7 и L8 перейдут на двухкамерную пневмоподвеску, как у L9, а L9 получит ещё более продвинутую систему регулировки жёсткости (двойные клапаны CDC) и, возможно, даже задний поворотный мост и «крабовый ход».
Интеллектуальное вождение: Для топовых версий Max и Ultra в L7, L8 и L9 запланированы мощные лидары Hesai (уровень L3), а в Pro-вариантах может появиться высокоточный дальнобойный лидар ATX. Это поможет Li Auto ещё эффективнее развивать автономное вождение.
Рыночный контекст:
Продажи электромобилей растут бешеными темпами, а конкуренты усиливают позиции. Обновление от Li Auto – это не просто «навороты», а попытка удержать лидерство и вписаться в ужесточающуюся борьбу. Ведь настоящая битва за рынок электромобилей только начинается.
Ваше мнение? Напишите в комментариях, как вы оцениваете шаги Li Auto.
Telegram: t.me/evocars_services
Показать полностью
6
Маслица в Огонь для Любителей Этих Понях =)
Показать полностью
8
Восстановление слота Сим-карты на автомобиле
Во многих современных Китайских автомобилях развитая мультимедиа, система позволяет просматривать фильмы, слушать музыку, играть в игры и прочее
Для нормального функционирования выше сказанного необходим интернет, в китае используют eSIM а у нас распространены физические SIM карты
Для того что бы интернет присутствовал в автомобиле как правила наши мастере выпаивают eSIM и припаивают шлейф с разъемом под SIM и в машине должна появиться связь)
Иногда на перепайку к нам приезжают вот такие экземпляры.
Наблюдаем отсутствие болтов, передавленный провод в месте перехода, не качественный контакт, перегретый контакт что привело к тому что изоляцию расплавило
Снимаем всё что сделано до нас, используем переход на меньшее сечение провода для надёжности и аккуратности
Далее сборка, установка пломбы для обнаружения сторонних вмешательств и довольный владелец
Автор сотрудних тех-центра.
Telegram: t.me/evocars_services
Показать полностью
7
Китайский Haval может начать серийный выпуск гибридных автомобилей под Тулой
По данным газеты «Коммерсантъ», речь может идти о кроссовере Haval H-Dog.
Речь может идти о кроссовере Haval H-Dog.
Компания планирует производить на заводе в Узловском районе Тульской области гибридный автомобиль, следует из полученной 25 ноября ООО «Хавейл Мотор Мануфэкчуринг Рус» декларации на серийный выпуск новой модели. В документе указан автомобиль типа В16G. Речь может идти о кроссовере Haval H-Dog, заводской номер которого, по информации отраслевых изданий, B16. Указанный в данных код ТН ВЭД соответствует гибридному автомобилю. В линейке Haval в России гибридных автомобилей сейчас нет.
Главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков полагает, что для Haval решение наладить в России выпуск гибридов может быть связано с желанием занять лидирующие позиции на хоть пока и небольшом, но перспективном рынке.
Кроме того, напоминает эксперт, государство сигнализирует о господдержке выпуска такого транспорта. Первый вице-премьер Денис Мантуров осенью говорил РИА «Новости», что развитие производства гибридов в РФ войдет в новый нацпроект. А Минтранс изучает предложение разрешить владельцам гибридов не платить за проезд по платным дорогам.
По словам Сергея Удалова из «Автостата», гибриды более востребованы на российском рынке, чем электрические автомобили. В лидерах продаж гибридов Lixiang, Voyah, Tank и Aito. По данным агентства, за десять месяцев реализация новых электромобилей в РФ выросла на 46% год к году, до 15,3 тыс. штук. А продажи новых гибридных автомобилей увеличились в шесть раз, до 31,7 тыс. штук.
Исполнительный директор «Хавейл Мотор Рус» Андрей Акифьев ранее рассказывал, что на заводе Haval в Тульской области проводится модернизация, по итогам которой — к 2025 году — производственные мощности увеличатся со 150 до 200 тыс. машин в год. Сейчас на площадке выпускаются кроссоверы Haval Dargo, Haval F7, Haval H3, а также Haval Jolion, на который приходится основной объем выпуска.
Источник: газета «Коммерсантъ».
Показать полностью
Китайский бестселлер среди гибридных авто в России
Lixiang использует три двигателя, два из которых электрические один бензиновый. Электро двигатели необходимы для вращения колёс, расположенные на осях автомобиля, а бензиновый для зарядки батареи. По сути авто приводит в движение электро тяга, а бензиновый двигатель необходим для заряда батареи, как генератор.
Есть возможность передвигаться в режиме
1. Бензин, без снижения заряда батареи
2. В режим электро не используя топливо
3. Гибрид - совместное использование по заданным алгоритмам.
Завод изготовитель заявляет что запас хода в смешанном цикле 1000+ километров, реальный запас хода 700-800 километров в зависимости от времени года. Запас хода на электричестве около 175 километров. В случае если нет нужды преодолевать повседневно большое расстояние в режиме работа дом, с пробегом + - 150 километров в день можно, вообще не заправлять данный авто экономя на бензине, а заряжаться от домашней розетки ночью на парковке. В случае если необходимо выехать загород на дальняк включаем режим гибрид.
Этот авто взял лучшее от электричек и от двигателей внутреннего сгорания. Да у электро авто в отличие от гибрида большая емкость аккамулятора, но всё равно далеко не поедешь из-за не развитой инфраструктуры в виде отсутствующих станций для зарядки, а на авто с двигателем внутреннего сгорания нет возможности передвигаться без использования бензина/дизеля.
Но есть и недостатки, максимальная скорость у Lixiang около 180 км/ч так как у данного авто нет коробки передач, максимальная скорость ограничена максимальными оборотами эл. двигателя. И при высоких оборотах электро двигателя повышается расход, что влечет уменьшения запаса хода. Если ваша скорость на автомагистрали около 130- километров в час запас хода будет достойный. В случае если любите погонять 150+ не стоит удивляться что запас хода уменьшился
Машина футуристичная, комфортная.
Пост написал сотрудник Техцентра
Показать полностью
2
Продолжение поста «Радеешь за уменьшение выбросов СО и экономию, так плати в 4 конца больше, решили в ГИБДД»2
или «Театр начинается с вешалки, а театр абсурда с ГИБДД РЭО».
Не так давно увидел сообщение в чате тг Гибриды и ГИБДД «Здравствуйте. Подскажите где искать у куда написать.
Приобрел Тойота Приус Альфа с рук. В прежней СТС было указано 99лс, а мне припаяли до 180лс. Авто был растаможен на прежнего собственника в 21году.» Это не единичный случай, когда владельцу меняют бумажный ПТС, с комментарием от РЭО "исправили ошибку".
Оставим чуть в стороне постановления Правительства по развитию гибридного и электротранспорта "Постановления правительства о концепции развития гибридного и электрического транспорта в РФ №2290-р от 23.08.2021г", на котором ГИБДД просто поставили жирный крест, и нарушение прав человека (за одну и ту же машину один платит 8000 налога, а другой 50000 руб. налога). Подумаешь в 5 раз выше, благосостояние граждан растет же семимильными шагами (ипотека по 42%, и сливочное масло подорожало на 25% из-за роста дохода населения (по мнению депутата). Сарказм, если что.
Возьмите кофе или чай с печеньками, закатаем руками, приоткроем капот и погрузимся по локоть..
Чем вообще занимаются сотрудники РЭО – правильно, регистрируют ТС (ТС – транспортное средство) в реестр ТС. Так как у нас страна электронного учета всего и вся, Реестр ТС эта тоже такая электронная фигня с данными наших авто. И вся соль в том, что данным электронным реестром ТС пользуются многие ведомства: суды, прокуратура, органы следствия и дознания, таможня, фнс, правоохранительным органам иностранных государств и т.д.
Постановления правительства об утверждении Правил ведения государственного реестра транспортных средств № 1874 от 27.12.2019г
Вот, пришел новый собственник Тойота Приус Альфа в ГИБДД РЭО регистрировать свой авто, сотрудник РЭО, выполняя указание своего шефа (распоряжение МВД 13/4-П-6450 от 06.07.2023), просуммировал мощности ДВС и электромашины. Если сотрудник РЭО хорошо учился в школе, то посчитал на калькуляторе (30-ти минутную мощность), если плохо учился в школе – то в уме, если сотрудник адекватный – то оставил все как есть, 99 л.с..
Получается, что на одну и туже марку и модель автомобиля в реестре ТС будут разные мощности: 99 л.с., 153 л.с. или 180 л.с. как в примере. Сотрудники ГИБДД заведомо указывают "кривые" данные в реестре ТС, которыми будут пользоваться другие структуры власти. И как это потом может обернуться для владельца автомобиля никто не знает, потому что, производитель официально заявляется одни данные двигателя и тип двигателя, а в реестре ТС другие, да еще и тип двигателя другой. Да-да, вы не ослышались, в ГИБДД изобрели новый тип двигателя: электро-бензиновый. Ну не чудо, ли)
малыха Нот аж на 190 кобылах
малыха Нот аж на 190 кобылах.
Теперь более подробно.
Вообще, сама проблема лежит на поверхности. В этом клубке абсурда и запутанности участвуют несколько документов. И везде фигурируют письма Минфина РФ и создают путаницу. У меня, как эксперта диванных войск, сложилось впечатление, что в кулуарах Минфина РФ чиновники соревнуются, кто больше бабла отожмет из кармана людей. В ход идут любые способы, даже незаконные.
Так вот, основным законодательным документом, которым пользуются и должны пользоваться сотрудники РЭО при регистрации ТС является Постановления правительства об утверждении Правил ведения государственного реестра транспортных средств № 1874 от 27.12.2019г
Все письма ведомств, на которые ссылается МВД, указывается МНЕНИЕ того или иного ведомства. НО, согласно Постановлению Правительства РФ от 13.08.1997 г. № 1009, п.2 – письма, мнение и т.д. не являются законами РФ и не могут их заменять.
Создался очередной прецедент, такой как «Подмена понятий». В структурах власти «мнение» чиновника начинают трактовать, как закон. Получается, что мнение чиновника из Минфина круче правительства и президента РФ, раз под это мнение берет под козырек ГИБДД и уже ФНС. К нам, походу, вернулись лихие 90-е, когда в среде властьимущих летала фраза «Закон, что дышло, куда повернул, то и вышло». Своим внутренним распоряжением МВД 13/4-П-6450 от 06.07.2023, ГИБДД по факту изменили Постановления правительства об утверждении Правил ведения государственного реестра транспортных средств № 1874 от 27.12.2019г. Создали свой собственный «закон». Но, когда народ начал спрашивать с РЭО, свыше указали - тсссс, (холопам) гражданам РФ об этом не рассказывать и на распоряжение не ссылаться))).
А вот теперь нужна пояснительная бригада.
Как давно ГИБДД стало органом законодательной власти РФ?
Проясните за иерархию власти в МВД, генерал ГИБДД выше и круче правительства РФ и выше нашего президента Путина В.В., раз меняет подписанные председателем правительства РФ и Президентом России законы?
Пысы. На данный день происходит, следующее. Есть РЭО, где не суммируют мощности (их мало, но есть), больше всего отделение РЭО, где суммируют просто от балды, есть отделения РЭО, где как-то пытаются вникнуть и суммируют ДВС с 30-минутной мощностью электромашины. Теперь сотрудники РЭО не вносят данные мощности в СТС, а данные пишут в графу: Особые отметки. Надо проверять ваши данные по автомобилю через Госуслуги, там выгрузится информация из реестра ТС.
Есть варианты обжаловать через жалобу в МВД, если не прокатит, то обращаться в суд.
Есть случай, что к театру абсурда подключилась ФНС (Федеральная Налоговая Служба). У собственника в выписке из реестра ТС указан только бензиновый на бензине 149лс, а ФНС посчитала 331л.с.. Федеральная Налоговая Служба, вы там как? У вас все в порядке?
Пысысы. Сказка на ночь. А звезды на погонах теперь тоже будут суммировать? А че такова, опыт в ГИБДД уже есть.
Как-то раз, старший лейтенант, нашел письмо, от главного технолога фабрики, выпускающей его китель, к наборщику: для учёта расходников, нужно 5 пуговиц и другие нашивные элементы складывать и вписывать в отчёте.
Подумал старлей, посмотрел на количество звёзд на погонах своих, и "просуммировал".
Вопросы:
Какое звание теперь носит бывший старлей?
2. Правильно ли указал наборщик ткацкой фабрики данные?
Из последнего:
публикация СМИ о проблеме гибридного автотранспорта в РФ:
Показать полностью
2