История про носки
ПОЧЕМУ НОСКИ НАЗЫВАЮТСЯ ВИТЯ
В девяностые мой отец работал на обувной фабрике. Зарплату ему выдавали тапочками. Модели назывались женскими и мужскими именами соответственно. Гендерно нейтральных тапок не было. Женские из белого кожзама, в которых ходили врачи, назывались Лена. Такие же мужские назывались Ионел.
Я носил кроссовки с названием Игорь. Однажды у меня их спиздили вместе с велосипедом, когда ловил раков на обрывах Днестра. Домой идти побоялся, заночевал у бабушки, а пиздюли получил на следующий день.
Денег у родителей совсем не было. Мне даже кроссовки не купили, не то что новый велосипед.
Что за жизнь без велосипеда? Я решил поехать в Москву, заработать денег, купить там велик и своим ходом приехать на нем к первому сентября домой.
Как ребёнку из Приднестровья попасть в Москву без паспорта, без денег и без разрешения родителей? Можно на крыше поезда. Как на неё попасть? Можно спуститься по веревке с моста на идущий поезд. Как в итоге оказалось, это был хороший план.
Я собрал котомку, навязал узлов на бельевой веревке, нарвал в дорогу марамбелей и отправился к мосту. Верёвка оказалась слишком тонкая и резала руки. А локомотив на дизельной тяге разогнался быстрее, чем я ожидал. Я повис на вытянутых руках на мосту и не мог вылезти обратно на верх, не хватало сил. Времени было мало, в составе всего 12 вагонов. Ломать ноги, прыгая с моста на рельсы я побоялся и решил, что лучше прыгать на вагон.
Может и хорошо, что я не успел выставить руки вперёд. Рухнул плашмя на крышу вагона и сломал только нос. Из носа хлестала кровища. Пальцами я ощупывал разорванную пополам нижнюю губу и думал, интересно, она срастётся обратно или так и останется. Вторая мысль, хоть бы меня не украли цыгане на вокзале в Москве.
Ехать предстояло 24 часа. Впереди было две границы, четыре таможни, смена дизельного локомотива на электротягу и появление контактного провода в Котовске, но меня заботило не это. Я планировал ехать лёжа, а в июльское пекло на крыше-сковородке в шортах не полежишь, горячо. А сидя меня было пиздец как видно. Я приветливо махал рукой прохожим в ответ и продолжал думать о губе и цыганах. До станции Тирасполь было всего 15 минут ходу, стоянка там 3 минуты, потом через час таможня.
На мосту через Днестр был блокпост русских миротворцев. Один из них меня заметил, и побежал докладывать. Хуёво, подумал я. Но осуждать его не стал.
В Тирасполе меня уже во всю искали менты, но за три минуты стоянки найти не успели. Крыша старых вагонов довольно круглая, я лежал на противоположном краю от перрона, рискуя свалиться. Как-то лежал, хрен знает. Было-ли горячо уже не помню.
Тирасполь проехали. Минут через десять поезд стал тормозить не по плану. Железнодорожники в оранжевых жилетах с криками - Вон он, вон он! бежали к моему вагону тыча пальцами обеих рук.
Вот я, вот я, бормотал я слезая по лестнице, тщательно скрывая радость. Скрывать радость под разбитым ебальником было легко. Нос опух дугой от скулы до скулы, наливались фингалы, губа разорвана, разбиты локти, колени и подбородок. Всё в крови.
Мне дали умыться, а потом усадили на лавку в тени винограда и с больши интересом слушали историю про раков, велосипед с кроссовками и уже несбывшуюся поездку в Москву. Я попросился домой и предложил угоститься марамбелями.
От марамбелей мужики отказались и отпустили меня. Посадили на дизель Одесса-Кишинёв. Это пригородный поезд, как электричка, только на дизельной тяге. Желтый, как гусеница, с красной головой. Голубоватые внутри вагоны с деревянными лакированными скамейками всегда были забиты людьми, мешками, ящиками. Коз не возили, но куры и гуси и поросята присутствовали.
Дизель подъезжал к Тирасполю. Пытаясь выдумать максимально правдоподобные небылицы для родителей, почему так сильно разбит еблет, я заметил, как по перрону бегут менты с калашами, явно по мою душу.
Я давай тикать. Пробежал пару вагонов, пока нашел свободное место. С пульсом 200 и жалобным писком - не выдавайте меня, пожалуйста - я сел на лавку и спрятал лицо в колени. Я чувствовал, как секунды превратились в вечность.
Продолжение тут.⏬⏬⏬
Тг Носки Пехота