Последний Таксомотор
Старые фото... После съемок для РТР. Оригинальное такси, полностью восстановленное мной в сток. На сегодня у нее новый хозяин.
Просто фото.
Старые фото... После съемок для РТР. Оригинальное такси, полностью восстановленное мной в сток. На сегодня у нее новый хозяин.
Просто фото.
Современные самолёты считаются одним из самых совершенных видов техники. Но таковыми они стали не сразу. Многие проблемы и недостатки воздушных судов выявлялись (и устранялись) после катастроф и инцидентов. Благодаря жизням пилотов и пассажиров безопасность полётов сейчас на очень высоком уровне.
7 марта 1968 года в аэропорту Волгограда готовился к вылету самолёт Ту-124 Аэрофлота. Он направлялся в Одессу через Ростов-на-Дону. На борт поднялось 44 пассажира и 5 членов экипажа. Погода была пасмурной, но в целом подходящей для взлёта.
Ту-124
Ту-124 – это второй реактивный пассажирский самолёт, разработанный СССР. Он был создан на базе Ту-104, который в свою очередь создан на базе бомбардировщика Ту-16 и во многом повторял его конструкцию.
Самолёт начал разбег по полосе. На скорости 260 км/ч, когда шасси начали отрываться от полосы, командир экипажа случайно надавил на гашетку, расположенную на правом роге штурвала. Эта гашетка отвечала за выпуск интерцепторов – механизмов, предназначенных для уменьшения подъёмной силы на крыле. Интерцепторы выпускались три секунды. За это время самолёт оторвался от полосы, пролетел около ста метров и достиг высоты 5 метров. Когда же интерцепторы были выпущены - подъёмная сила начала падать.
Ту-124 накренился влево. Пилоты повернули штурвалы вправо, чтобы выровнять самолёт. Однако, подъёмная сила неумолимо снижалась. За 8 секунд полёта лайнер смог набрать 10-15 метров высоты и преодолеть 400 метров расстояния. А затем он рухнул на землю в 1500 метрах от начала полосы левее её обочины. После падения его протащило ещё 150 метров, прежде чем он остановился.
Перед самым ударом КВС успел выключить двигатели и перекрыть подачу топлива, поэтому пожара не возникло. После касания самолет начал разрушаться: оторвало часть левого крыла, а фюзеляж разломился на три части. Кабина штурмана, расположенная на самом кончике носа самолёта, была разбита, а сам штурман погиб. Однако, он стал единственной жертвой катастрофы. Три члена экипажа и один пассажир получили тяжелые травмы, остальные - или легкие или не пострадали.
Ту-124
Комиссия, расследовавшая происшествие, установила, что катастрофа произошла из-за непреднамеренного выпуска интерцепторов перед отрывом. Это привело к падению самолета на левое крыло. Причиной же случайного нажатия гашетки выпуска интерцепторов посчитали плохую эргономику, а именно неудачную конструкцию управления интерцепторами на правом роге штурвала Ту-124.
"Расследования авиакатастроф" в Telegram
Признайтесь честно, что ближе вашей душе: иностранное «супермаркет» или отечественное «универмаг»? Когда в 90-е годы границы открылись, и в нашу жизнь ворвались новые форматы и услуги (они же – «сервисы»), как-то сразу стало принято считать, что всё самое лучшее и удобное подарил нам Запад. А между тем, во времена СССР было создано очень многое для удобства граждан (хоть и не по западным шаблонам, а по собственному пониманию). И, кстати, столь популярный и востребованный сегодня формат «всё под одной крышей», а также система самообслуживания и доставка на дом – всё это было в нашей жизни уже 50 лет назад.
Сегодняшняя подборка видео отнюдь не на злобу дня, в ней нет скандальности и хайпа – она душевная, а для кого-то окажется познавательной и откроет жизнь в советской стране с новой стороны.
Вот любопытное видео о «меге» советского периода (1977 г.) и причём не в столице! Новый торговый центр в Волгограде объединяет в единый архитектурный ансамбль универмаг, крытый рынок, Дом быта (ведь удобно было!), магазин «Кулинария», кафе; а в универсальном магазине (том самом «универмаге») внедрён метод самообслуживания, когда покупатели могут самостоятельно выбрать понравившиеся им товары. И, кстати, общая площадь этого бытового и торгового рая – около 6 кв. км! К слову, сегодня площади самых крупных центров в наших городах могут доходить до 300-400 кв. м., правда, и численность населения городов сегодня другая;-)
Хорошо, когда удобное ещё и красиво. А красивым был не только московский Детский мир с его знаменитыми часами, и не только пирамидки из консервных банок и пряничные домики украшали прилавки магазинов. В разных городах можно было встретить интересные интерьерные решения и творческий подход к оформлению. Угадайте, что ждало покупателей в пермском универмаге под названием «Маяк»?
А какие самые интересные торговые центры помните или посоветуете посетить вы?
@MICsher, вы просили я сделал. Но сильно хорошего качества не ждите, так как исходник весьма плох. Если для вас эти кадры имеют большую ценность то на сайте ребят net-films доступна оцифрованная HD версия.
Насколько там качество хорошее я не знаю, дэмок они не дают, но я думаю лучше чем мой результат. Правда стоит это каких-то баснословных денег если верить их прейскуранту...
Вывеска "Волгоград" на фоне знаменитого памятника "Родина мать зовет!" в городе-герое - Волгограде.
Адрес: Улица Пушкина, дом Колотушкина
Фотограф: Ора Новая Классика
Источник: https://vk.com/nashaklassika?w=wall-116577003_2414
Дебаркадеры на месте будущего Речного вокзала. В 60-х один такой сгорел дотла (я не помню, родители рассказывали)
Кольцо трамваев на ул. Имени 7-ой Гвардейской дивизии. С севера трамвай 8, с юга 1, 2, 10 и др.
Фонтан «Искусство» на Центральной набережной. В прошлом году отреставрировали. Место не изменилось за 50 лет
Где-то на стыке Драмтеатра и Горсада
Одно из довоенных зданий в северной части города.
Фотографы рядом с фонтаном «Искусство». Сервис жил до начала 2000-х, дизайн папки-раскладушки не менялся все эти годы
Трамвайные пути. Вероятно, снова 7-я Гвардейская
Речной трамвайчик. Подобные суда МО ходили по Волге ещё во второй половине 90-х.
Один из многочисленных дебаркадеров. Вдоль правого берега их было десятка два, если считать от Спартановки до Тулака
Трамвайное кольцо. (Как модно сейчас писать ТПУ - транспортёр-пересадочный узел)
Такую задачу поставил Little.Bit пикабушникам. И на его призыв откликнулись PILOTMISHA, MorGott и Lei Radna. Поэтому теперь вы знаете, как сделать игру, скрафтить косплей, написать историю и посадить самолет. А если еще не знаете, то смотрите и учитесь.
А в начале нулевых все еще худо бедно работало. Все было комплектное. Кой чего вообще новое. Даже являясь производителем уникального оборудования для нефтянки нет гарантий, что "эффективные" не пустят на иголки. Соседний завод буровой техники (один из двух в РФ) еще одно подтверждение тому.
ОАО «ВгМЗ» являлся производителем дизельных двигателей мощностью 240—340 кВт для бульдозеров, трубоукладчиков и силовых установок для привода бурового оборудования, насосных и компрессорных установок, а также дизельных электроагрегатов и станций. Завод фактически прекратил свою деятельность в 2008 году. [1] В 2016 году предприятие было официально ликвидировано. [2] По состоянию на 2017 год производство не ведется. Бывшие цеха разрушаются.