Всем привет! Примерно 2 года назад я делал пост о том, что собрал себе велосипед примерно за 60 т.р. весом 12,7 кг. практически полностью с AliExpress и Ozon.

В первую очередь, всё это мероприятие было направлено на то, что-бы выяснить, на сколько жизнеспособны китайские компоненты начального и среднего уровня.

Для ЛЛ: На самом деле, не считая проблем с покрытием oil slick, которые вылезли при неизвестных обстоятельствах, велосипед и китайские запчасти показали себя достойно.

Вилка bolany не смотря на то, что работала на сухую, со стружкой, водой, грязью и т.д. - она жива, лишь слегка потерло анодировку.

Вилку перебирал как для себя (собственно, для себя и перебирал)

Подшипники все живы, переключатели тоже, растяжение цепи - минимальна.

Тормоза ztto m840 - в полном порядке.

К резине continental ruban, втулкам hassns, спицам ht spoke и ободьям Alextims и многим другим запчастям - никаких вопросов.

К сожалению, есть вопросы к красивому, но крайне нежному покрытию oil slick которое было нанесено на руль, вынос, шатуны и втулки. Оно всё пошло вспучиваться и под ним начал корродировать алюминий.

Я хрен его знает почему оно себя так повело, но подозреваю, что это произошло от воздействия зимних солей, т.к. примерно на 3 месяца я давал свой велосипед знакомому человеку, как раз на катания зимой по городу и вот скорее всего, именно это и повлияло.

Так что, не бойтесь китайских запчастей, они вполне нормально работают даже при отсутствии обслуживания!)

Ниже будет спек-лист, но он не совсем актуален.

По поводу актуальности: Заменил передний переключатель начального уровня Shimano tourney с шифтером среднего уровня ltwoo a7 на переключатель продвинутого уровня Shimano deore m6000 и аналогичный по названию шифтер.

Кроме того, заменил задний тормозной диск Avid hs1 на неплохую китайскую копию ротора Ashima, собственно, как и передний.

Заменил задний переключатель и шифтер заднего переключателя на Shimano slx. Сделал я это всё не потому, что Китай сломался, а потому, что мне эти компоненты достались фактически бесплатно ну и они дали чутка уменьшить вес.

Вот как-то так, думаю, если бы я взял детали без радужного покрытия, то проблем небыло бы никаких.

Вывод: не стоит бояться китайских запчастей, некоторые из них вполне себе норм. Особенно порадовала вилка, которая в сухом состоянии без нулевого ТО пережила 2 полноценных летних сезона и 1,5 зимних. При этом летом её вообще я не жалел, постоянные съезды с лестницы по надземным переходам, жёсткое кросс-кантри + зимой на ней ездил человек под 2 метра ростом и 100+ весом, а она жива!

На последок хочу задать вопрос: Друзья, что делать с деталями, которые начали подвергаться коррозии?

- Забить

- Заказать новые такие же, но исключить эксплуатацию зимой с солями.

- Перекрасить эти

- Заказать новые чёрные

- Заказать новые серебристые

Напоминаю, что живу я ПГТ, и тут не принято детей держать в клетках огороженных территорий или под охраной "одного не отпущу", они гуляют сами по себе и в больших относительно человейников количествах. Хотя у нас тут советские 9-этажки и частный сектор. Так вот, эти самовыгуливающиеся дети нередко забредают ко мне в мастерскую, а я их привечаю - вдруг кто толковый попадётся, не помешанный на пидбайках и одноразках. Это контекст. Теперь два примера, я предполагаю, что это система и так и должно быть, а всё что я предлагаю - это ненормально, потому что у меня нет такого ребёнка (все выросли)

Эпизод 1. 9 лет, год назад папа купил кр000той велосипед (к счастью, не трёхподвес). 24", маленькая рама - всё правильно. Правда, собирая из коробки, вынос поставил задом наперёд "шоб паближе было, куда же тянуться к рулю деточке". Вижу - мучается мальчишка, убедил, уговорил, переставил нормально. Велосипед использовался активно, даже побывал в местном пруду, прибегают - спасите. Вытаскивал ловушкой-закидушкой, а что делать. За пару лет велосипед сгнил окончательно, мальчик приволакивает то, что от него осталось - будем делать. С тем он и ушёл в зиму. По весне - ничего. "Папа сказал что сделает". Впрочем, это же было мне сказано её до зимы. В итоге уволок и... поехал. А шо, колёса же крутятся. Правда не совсем тормозит и передача одна и не всегда, но это неважно. Цвет всего привода и вокруг - ржавый. После того купания и зимы (не в сугробе) не делали ничего. И вот оно случилось: ехать перестал. Покрышка бахнула потому что протёрлась до дыры! И вот спустя ещё неделю его папа исполнил обещание: купил две покрышки и камеры. Приволок вместе с другом ко мне менять. Возились сами, я им только финально покрышки закрыл на обод и всё. Потом подходят, вот, типа, переключить чтобы "скорость побыстрее была". А там мало того что петух гнутый, переключатель так уёбан, что параллелограмм перекошен и заклинен. Хуня, цепь же двигается. Выгибаю шестиграном петух, переклюк идёт следом и цепь переходит на звёздочки поменьше. Ура, цель достигнута! Всё ржавое, зубья уже заострённые, всё в люфтах, переклюк винтом - хуйня, поехали! Осенью он, правда, обсуждал со мной как бы с 3х перейти на 1х и вообще всё это, но папа решил что зачем тебе лыжи ты ещё коньки не сносил. Жиза.

Эпизод 2. 10 лет. На этот раз безотцовщина. Этот мальчик набрёл на меня только в этом году. Ашанотрёхподвес, всё по канону, только ещё и на 20", из которых он вырос. Причём это не купили ему когда-то, а отдали, видать, чтобы до помойки не нести. Та же проблема: колёса перестали крутиться потому что бахнула покрышка. Звонит, спрашивает, сколько денег, вот скопил, этого хватит ли? Притаскивает. Всё то же самое что выше, только не ржавое и шарнир подвески болтается во все стороны. При этом если те сами меняли (за года пока они со мной водятся, научились хоть чему-то) то этот сам сказал, что "не особо разбирается". Стали разбираться, вроде интересуется, старается, покрышки нашёл ему живые, переключатель сам перевёл ему на "побыстрее", в тормозах естественно колодок почти нет, но это извините, это же "дисковые". Диски кривые на полсантиметра - поправил. И всё, заебись - если посильнее зажать задний тормоз то теперь он даже блокирует колесо, вау! Давай, говорю, кастом тебе из него запилим, низкий, длинный, ты же видел,- всё равно ты из него вырос и в нём ни одной пригодной детали. Ну он смекнул, наверное, что это не на один день развлекуха, испугался и отказался :) Уехал довольный - колёса же крутятся и даже тормозят! Правда, из-за "подвески" это почти свинг-байк, но это хуйня же, не так ли?

Эпизод 3. Такая же безотцовщина, как выше, но 35 лет назад. Это я. Велосипед, купленный мне после окончания 1 класса, за 4 года полностью изношен. Но этого я не понимаю, он же выглядит точно так же и я знаю в нём каждый болтик. Только почему-то перестал ехать. Пойти с этой бедой мне некуда. Есть только мама и журналы "Моделист-Конструктор" и "Юный техник". Там написано, но если цепь вытянулась, то нет, не надо её менять - надо просто расклепать и удалить пару звеньев. На гаечке. Гвоздиком. Это очень сложно, когда тебе 10 и ты ничего не знаешь. Ещё ведь и наковальню надо найти. Поэтому выбил я пин полностью, а обратно естественно, забить не получилось. Заклёпку заменил винтиком М3. Плюс я удалил сразу две пары звеньев "про запас", что было перебор - и не смог потом вставить колесо, оно было зажато на краешке дропаутов. Ну, вылетит - ключ с собой же. Но ещё раз выбивать пин из цепи было выше моих сил. Потом были прокруты, а почему - неясно же, объяснить некому. Я стащил заднее колесо у своего младшего брата, оно было под трещётку и ручные тормоза. Ручной тормоз я снял со своего старого "Дружка". Для его крепления нашёл силуминовый уголок. Оказалось, что этот тормоз вообще не останавливает. А потом и уголок сломался. Любая поезда была страхом - вдруг что-то сломается и потом тащить домой пешком, а если уедешь дальше, чем сможешь дойти обратно? Прошло ещё 4 года прежде, чем я встретил человека, который мне помог и научил меня и благодаря которому в том числе я стал таким, какой я есть. У моих детей были практически максимально лучшие велосипеды и никто из них не страдал "я не могу это починить и не знаю как быть этим и не могу добраться домой".

Сейчас нет того дефицита запчастей, как тогда. Есть всё. Есть любая информация, знания, связь. Но всё равно исправным велосипед у ребёнка быть ни в коем случае не должен. Почему?

Хочу продолжить тему "такое не ремонтируем". Вот переписка от коллег нашлась

Достаточно угарный диалог, но механик всё правильно объясняет, а ашановодка не вдупляет об чём речь. На фото типичный ашан, не самый плохой.

Наверное, это я плохой механик, потому что на месяц вперёд у меня очередь ещё не забита.

Я бы взял этот ашан там ничего сложного, говорю, бывает хуже. Замена рулевой где-то 1500 плюс сама рулевая. Не очень понятно шо она имеет в виду под "заменить скорость", но там стоят обычные ревошифты, которые заменить не проблема. Если переклюк убитый - тоже меняем на альтус. Попутно троса рубахи. Замена по 400 за позицию. Настройка 500. Плюс детали. Попутно рассказываем про остальное - и 10-15 тысяч она спокойно у меня оставит, поди плохо. Работы на полдня если его весь перетряхнуть.

Даже если ты сам занимаешься илитным карбонием с очередью до конца мая, ну наймы ты пацана подростка смышлёного на процент пусть он ебётся с ашанами руку набивает. И практика, и денежка, и риск влететь на бабки накосячив нулевой.