Велопоход по Алтаю. Часть 4
Четвертая часть маршрута - это участок: Кату-Ярык --- Телецкое озеро --- Бийск.
Время в пути 4 дня, длина участка 343 км, набор высоты 1989 м, 1 паромная переправа через Телецкое озеро - 70 км
Схема маршрута
Перевал Кату-Ярык - потрясающее место, со смотровой площадки открывается шикарный вид на Чулышманскую долину. Если планируете маршрут по Алтаю, советую включить данный перевал в план поездки. К началу спуска в долину подъехал уже ночью, место под палатку искать было некогда - поэтому решил остановиться прямо на смотровой площадке. Перед спуском есть несколько кафе местного формата. У владельцев кафе попросил набрать воды, так как рядом не нашел родников/ручьев. Первые посетители стали появляться около 9 утра, к тому времени я уже собрался и готов был к спуску.
Вид на Чулышманскую долину
Спуск в долину - непростое занятие, за 3,5 км петляющей дороги по отвесному склону нужно сбросить почти 500 м высоты. Угол наклона дорожного полотна около 35 градусов. Это единственный спуск на моем пути, на котором приходилось тормозить ногами в дополнении к тормозам. Несколько раз останавливаться из-за подгорания колодок. Дорога узкая, с крутыми поворотами без ограждений, само полотно с большими ямами и колеями. Сейчас там продолжаются строить новый, более пологий спуск в долину, в будущем будет полегче тут спускаться/подниматься.
Далее дорога идет по узкой долине вдоль реки Чулышман - за каждым поворотом открывается новые потрясающие виды на горы, водопады и р. Чулышман. Правда тут есть один неприятный момент, из-за удаленности от цивилизации нет контроля за пьяным водителями, мне попадались такие персонажи. Читал, что здесь бывают нападения на туристов, поэтому лучше вне туристических баз не останавливаться на ночевку.
По дороге к Телецкому озеру
По дороге к Телецкому озеру
Бывает, что дорога между поселками перегорожена - это для животных сделано, чтоб не разбегались.
Про паром:
Паром на телецком озере ходит с двух точек, я отправлялся от пристани у базы Кырсай, стоимость поездки 1000 р + 500 р за велосипед, за несколько дней до отправления позвонил и забронировал место на всякий случай. Паром отправляется в 10:00 часов и к 16:00 прибывает в Артыбаш.
Немного непривычно, когда озеро длиной 70 км и нужно 6 часов, чтобы добраться с одного берега на другой. Паром ориентирован на перевозку автомобилей, закрытых мест для людей не предусмотрено - от ветра нигде не спрячешься. С парома открывается однообразный вид на горные берега озера, но вот масштаб озера удивляет. После всех увиденных водопадов, гор, долин и рек - Телецкое озеро не сильно впечатлило меня.
На пароме
От Артыбаша до Горно-Алтайска и далее до Бийска идет хорошая асфальтированная дорога, на которой уже не встретить тех горных пейзажей, которые были ранее по пути.
На Алтае есть на что посмотреть, остались еще неизведанные места - надеюсь удастся вернутся еще раз сюда. Для велотуризма Алтай хорошее место, на небольшом пространстве сконцентрировано много красивых мест. Хочется надеяться, что со временем ситуация поменяется и Алтай станет комфортным, безопасным и недорогим местом отдыха.
Все мои велосипедные аксессуары, купленные за 6 лет
Всех приветствую, в данном посте я расскажу вам о велосипедных аксессуарах, купленных за мои 6 лет увлечения велопрогулками. Инструменты и запчасти старался не брать, акцент на всяких дополнительных штуках. Для удобства цены указал актуальные на февраль 2023, а не на момент покупки.
Передний фонарь X-TIGER - 1,600р
Хороший, очень яркий фонарь. Использую на втором (из трех) режиме мощности. Дает широкий равномерный пучок света, не режущий глаз. На среднем уровне мощности зарядки хватает на +-4 часа. В сравнении с брендовыми фонарями товарищей - уступает в емкости аккума. Может работать как повербанк. Неудобно, что нет индикатора заряда, начинает гореть красным за 5 минут до выключения.
Задний фонарь - 280р
Так же очень хороший фонарь, возможно, излишне яркий. Подозреваю, что иногда бесит водителей сзади, но пусть лучше так - точно заметят. Может работать в формате свечения, мерцания и очень быстрого мерцания. Крепится к подсиделу на плотную резинку. Хватает на 8-10 часов.
Мультитул X-Tools 10 в 1 - 1000-1600р на маркетплейсах при наличии
Покупался на чейнреакшене за 400р. у нас цены значительно выше. Достаточно легкий, но при этом приятный по качеству материалов и сборке инструмент, есть все необходимое кроме кусачек.
Насос GIYO - 500р
Катаю вместе с мультитулом в рюкзаке на случай чп в пути. В комплекте переходник на престу. Легкий, компактный.
Ножной насос Stels - 800р + металлический переходник на престу
Потратиться на ножной насос пока душит жаба, один такой уже благополучно погнулся пополам в каркасе, второй пока скрипит, но живет. Не рекомендую.
Дополнительно металлический переходник на престу (нужен тк сейчас оба велосипеда на престе). Рекомендую именно металлический, пластиковые лопаются при тугой затяжке. Лучше купить 3-5 штук, тк один любит теряться в замкнутом кармане :). У меня один на даче, один в гараже и один в кармане рюкзака. Используется при накачке от ножного насоса либо от автомобиля.
Насос высокого давления GIYO - 2,000р
Стал необходим после перехода на воздушную вилку, купил первый попавшийся в своем городе. Работает, сравнить не с чем.
Велотренажёр Elite Direto - 70-100,000р
Дорогая, но крайне крутая штука. Полностью имитирует нагрузку во время реального велозаезда: подъемы, спуски, разные покрытия. Вставляется вместо заднего колеса велосипеда и можно третироваться. Коннектится по блютузу с телефоном.
Заказывал с чейнреакшена по скидкам за 44000+доставка 15000 и таможня 5000. В наших магазинах был значительно дороже.
Можно тренироваться в разных приложениях: от спортивных турниров, до простого туризма по реальным маршрутам.
В страве заезды отмечаются как "виртуальный" с импортом кучи расширенных данных и карты.
Во время использования необходим вентилятор и полотенце. Музыка, кино тоже приветствуются.
Как бы громко не было сказано. но катание разделилось на "до и после". Постоянно видеть на экране данные заезда - очень удобно и круто. Работает по gps, коннектится с разными датчиками (у меня пока только пульс).
Экран не светится, но в темное время можно подсвечивать по кнопке. Есть свое приложение с данными о тренировках, коннектится со стравой. Так же поддерживает отслеживание участков из стравы - в реальном времени показывает график относительно времени лидера или своего.
Можно настраивать отображаемые данные на экране, их очень много. рисует всякие графики. Можно использовать при занятии другими видами спорта, по кнопке на велокомпе их можно переключать. Использовал при езде на лыжах и игре в футбол.
Пульсометр нагрудный, с защитой от влаги. В нем можно плавать.
Выжимка цепи - 1070р
Плохая выжимка - 400р
Сначала купил дешевую с алика, сломалась при попытке выжать один пин :)
Левая по картинке гораздо лучше. Использовал уже несколько раз. думаю, проживет долго. Катаю в рюкзаке на случай чп.
Это лучший рюкзак в моей жизни :)
Да дорогой, но какой же он удобный! Сколько бы не было в него нагружено, за спиной вообще не ощущается. Много внутренних и внешних карманов, идеальная балансировка, возможность повесить шлем. С аналогами с алика несравним.
Педали контактные Shimano PD-ED500, SPD - 4-6,000р
Педали контактные Shimano PD-M520, SPD - 4-6,000р
Если вы просто катаетесь - контакты вам не нужны. Но если все-таки хотите попробовать - не покупайте ноунеймы с алика, да даже "шимано с алика" лучше не надо. Обувь лучше мерить в магазине, можно попробовать просчитать по калькуляторам производителей, но это лотерея (я в нее победил).
Я спустя сезон использования контактов пришел к тому, что на мтб они мне не нужны, тк достаточно часто катаюсь с девушкой в прогулочном формате. Если предстоит активная езда по пересеченке - накину перед поездкой. Прирост в скорости заметен (особенно в подъемы), но надо поучиться работать на полном обороте, а не только при давлении вниз.
Постоянно использую контакты только на шоссейном велосипеде.
В целом нормальные педали, очень широкая платформа, что удобно. Но через 500км захрустели и залюфтили, подозреваю что перед сезоном надо будет менять подшипники.
Обувь dhb Dorica MTB - 6-7,000р
Другой обуви для контактов не пробовал. Хорошие кроссовки из качественных материалов. Необычность данной модели в классической шнуровки, которая почти не используется на велосипедной обуви.
Бутылки - 200-600р
Тут все рандомно. При заказе с алика по одному объявлению с интервалом в пол года абсолютно разные по качеству бутылки. Лучше брать что-то мягкое, чтобы рукой выдавливать воду и пить без усилия. Обязателен пыльник.
Велотермос - 1000р
Вот эту штуку рекомендую абсолютно всем, особенно если у вас какие-то проблемы с горлом. Весной и осенью пью только из термоса (сладкий чаек). Можно возить и обычный термос в рюкзаке, но этот встает в обычный бутылкодержатель, и имеет трубку, благодаря которой удобно пить на ходу.
Бутылкодержатели
Тут так же не заметил какой-то особой связи в зависимости от цены. Использую сейчас такие:
Флягодержатель за 600р - когда-то покупал такой за 250, если получше поискать, то думаю найдете подешевле
Пластмассовый за 60р на удивление тоже оказался вполне нормальным, отдал девушке, в сумме уже лет 5 живет(держатель).
Металлический с 3 картинки никому не рекомендую, он просто не работает.
ОДЕЖДА
Это слишком обширная тема, а пост и так уже длинным выходит, поэтому остановлюсь на 2 пунктах.
Светоотражающая куртка - 800р
Если вы катаетесь в темное время суток - эта штука обязательна, при малейшем источнике света рядом она становится крайне яркой, что добавляет вам шансов выжить :)
Ну и в ней теплее, чем в футболке
Нарукавники 100-500р
Благодаря ним можно делать некую модульность в вашей одежде. Если утром прохладно для одной футболки - одеваете их и футболку, а когда днем начинает прогреваться - снимаете и остаетесь в одной футболке.
Так же использую их чтобы совсем не обгорать при длительном нахождении на злом солнце.
Благодарю за внимание, если у Вас есть какие-то интересные штуки, которые улучшили ваше катание - welcome в комменты!
P.S. мои велосипеды на данный момент:
Велопутешествие СПб-Крым. День 12. Тула-Ефремов
Постирался, выспался и довольный, чистенький покатил через ЦПКиО Тулы на юг к Ясной Поляне. Погодка классная - солнышко светит, но не очень жарко - середина августа. В планах доехать до Ефремова - это 150 километров. Снова недооценил Тульские горки - здесь 150 км гораздо сложнее вкрутить, чем в Ленобласти.
На выезде из Тулы меня встретил Косогорский завод. Повеяло духом стимпанка. Остановился, чтобы запечатлеть его с горы.
Круто выглядит! Только жить, наверное, рядом с такой пыхтелкой не очень круто. Еду дальше:
Я думаю, что в Туле должны быть самые мощные велосипедисты - здесь очень крутые горки. Второй день в Тульской области и я уже кручу на одну передачу выше - хорошо прокачался. Так вкручиваешь на горку, а за ней уже другая виднеется. Разгоняешься с горы и залетаешь на следующую. Так докатил до Ясной Поляны - усадьбы Льва Николаевича Толстого.
Здесь вообще кайфово - дубочки, ягодки в лесу - запах восхитительный. Лев Толстой знал где жить - умный мужик был. С удовольствием погулял по его имению.
На озере расцвели кувшинки
В 3 часа дня я выехал из Ясной Поляны. До Ефремова километров 120. Закат в 20:00. Вряд ли успею до заката. Да и торопиться незачем. Ведь если слишком сильно устать сегодня, то меньше проеду завтра. Важно правильно рассчитывать силы. Поэтому еду в комфортном для себя темпе, часто останавливаюсь на остановках, чтобы отдохнуть и перекусить. Иногда мой велосипед привлекает внимание водителей - люди останавливаются, мы общаемся. Спрашивают, далеко ли еду. Когда я отвечаю, что кручу в Крым, у всех глаза на лоб: "так далекоо". А ведь я уже почти полпути проехал))
В пути мне встретился лесной пожар в нескольких километрах от дороги. А ещё поле подсолнухов)) Это для меня так удивительно - в Питере такого нет)
Ну как тут не сделать летнее фото)))
В итоге до Ефремова я докатил часам к 12 ночи. Все магазины закрыты. Еды, воды почти не осталось. Сил тоже. Кое-как в темноте нашёл место у реки - беседки, мангалы - это какой-то пляж. Надеюсь, что не прогонят. За три минуты поставил палатку, разложил вещи и уснул без задних ног. Утро вечера мудренее.
Почему-то, выбирая место под палатку, меня беспокоит можно ли её ставить в этом месте. Возникают в голове сценарии, что кто-то меня отсюда прогонит - сторож, полиция, росприроднадзор. Понимаю, что это всё с непривычки и никому нет дела до моей туристической палатки в черте города. Думаю, в будущем этот страх пропадёт. Приключения только начинаются.
Проехал 150 километров сегодня. По ощущениям - 250. Устал как пёс. Сжёг 2400 ккал, что эквивалентно полутора килограммам куриных грудок)
Спасибо за внимание! Всем здоровья!
Велосипедная поездка на поиск хороших старых корейских ресторанов от лица симпатичной кореянки
Небольшая прогулка кореянки по окрестностям, которая наслаждается природой и отличнейшим качеством велосипедной инфраструктуры, а так же заезжает в местные старинные ресторанчики и подкрепляется едой из традиционной корейской кухни.
В видео имеются русские субтитры! Потому непонимания от происходящего практически не будет. )
Велотур по Беларуси 2022 | эп.7 | Туристы-Авантюристы
В этом видео вас ожидает немного дороги и много отдыха и туристического быта.
Туманное тёплое утро застало нас на берегу р.Вилии. Ещё будучи в Минске мы решили вернутся на озеро Нарочь и провести там несколько дней. Мы опять остановились в туристической стоянке "Лагерь", очень уж там было уютно.
Утро на берегу р.Вилия
Туманный рассвет р.Вилия
Дорога Молодечно - Вилейка
Дорога Молодечно - Вилейка
Микромир, окрестности оз.Нарочь
Дары леса
Туристическая стоянка "Лагерь" озеро Нарочь https://yandex.by/maps/-/CCUzu4hqOD
Закат оз.Нарочь
Велосипедная часть маршрута составила 502км.
Новополоцк - Дисна - Шарковщина - Козяны - Поставы - Мядель - Вилейка - Молодечно -(поезд) Минск (поезд) - Молодечно - оз.Нарочь - Глубокое - (поезд)Полоцк
Мой 10й velotrip. Заключительная серия!
Заночевал на два дня в палатке у моря на окраине Палермо. Ловил рыбу незнакомых мне разновидностей, три самых крупных приготовил на остатках газа - деликатес воще). Проводил последний закат бутылочкой сицилианского под такую закуску и встретил рассвет рыбалкой. Покатался по прекрасной столице Сицилии с множеством уличных музыкантов и полетел домой!
В этом моем десятом велопутешествии с конца сентября и почти до декабря - проехал примерно 3000км
и проплыл еще где-то 2000км на паромах.
Поработал две недели на конопляных полях у друзей в Комунанзе
и потом чудом остался жив, когда отказал последний тормоз, на стремительном спуске с 1500м!
Равенна - Анкона - паром в Грецию - Патры - остров Закинтос - остров Кефалиния - остров Итака - Патры - паром в Италию - Анкона - Пескара - Комунанза - Риети - Рим - Неаполь - Мессина - Катания - Чефалу - Палермо.
Истратил 500 евриков где-то, из них думаю почти половина на паромы в Грецию и между островами. В Грецию ездили вместе с моей японской Хисако!
все видео велотрипа: https://www.youtube.com/watch?v=J-6BtqPLWo8&list=PLbJqlvERti5Dxeo59hElZPOsxCGskzodG
Поиграем в бизнесменов?
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
Из Афин в Дельфы на велосипеде
Греция одна из тех стран, которые лучше смотреть с велосипеда. Развалины в ней слишком уж развалены. Приедешь к таким за 100 км на автобусе с гидом, окинешь печально взглядом, послушаешь историю о том, как Геракл когда-то почистил здесь конюшни, от которых остались вот эти два камня, и думаешь: "нафига на это день потратила? Таких камней и вдоль дороги полно."
А на велосипеде все совсем иначе. На велосипеде весь кайф в дороге! Те же 100 км до развалин едутся вверх-вниз, в игре с ветром, вдоль моря. И дух захватывает от морской синевы, от скорости спуска, от запаха сосен...
Всё это я поняла, конечно-же, катя на велосипеде из Афин в Дельфы вдоль Коринфского залива в декабре 2022. Маршрут составил чуть больше 400 км. Общий подъем 4 000 метров. Поездка заняла 8 дней, включая последний на автобусе из Дельф в Афины. Да, проехать всё можно было быстрее, но торопиться мне расхотелось на второй день пути, в Коринфе.
Первый день я ехала в темпе, гостиница была забронирована заранее, до неё было 80 км и нужно было успеть. В итоге 80 км превратились в 96, потому что, не смотря на необходимость следовать маршруту, я периодически отвлекалась от него на красивые места. Однако остров Саламин проехала быстро. Теперь жалею - мне кажется на него стоило потратить один полный день и объехать по берегу. Переправа на остров на пароме из Перамы заняла около 15 минут (включая время ожидания отправления) и обошлась в 1.80 евро. А вот переправа назад на большую землю стоила всего 80 центов. Паромы ходят огромные. На берегах Волги такие мне не встречались.
Дороги в Греции очень удобны для велосипедистов (оговорюсь сразу - за пределами Афин!). Из Афин в Патры идёт платная автострада. От придурков, желающих катнуть по автостраде на велосипеде, огорожена проволочным забором. А параллельно ей проложены другие дороги с прекрасным асфальтом. Машин на них очень мало. Был даже участок, 11 км на пути в Коринф, на котором машин не было вообще! Я ехала одна, сгущались сумерки и меня терзали сомнения - а не ведёт ли эта дорога в никуда? В итоге оказалось, в куда. Я закончила путь в древнем Коринфе, замёрзшая и немного на взводе. Зимой, как известно, темнеет рано. В тот день - в 17.30. Последние два часа я ехала в кромешной тьме, по сельской дороге, видимо через оливковые рощи - точно сказать не могу, видела только то, что освещала моя фара. Очень боялась проколоться (пришлось бы менять камеру в ночной тьме и холоде). Но обошлось. Прокололась только на третий день пути, в разгар дня, залатала камеру на месте и поехала дальше.
Развалины древнего Коринфа находятся километрах в 17 от канала и современного города. По ним хорошо гулять ранним свежим утром, в одиночестве, дорисовывая в голове старинный город, каким он был при греках или римлянах. От этих развалин каких-то четыре километра до Акрокоринфа - крепости на вершине ну очень крутого холма, на который мы с велосипедом забрались пешком. Построенная в 7-м веке до нашей эры эта крепость пережила завоевания римлянами, крестоносцами, турками. Её перестраивали в соответствии с архитектурными веяниями, религией и военными знаниями каждой эпохи. Храмы в ней превращались в церкви, потом в мечети, а потом... оставались только стены... Подъем к ней занял часа полтора, спуск - минут 7 (ну да, нормальные люди едут на такси!).
По крепости гуляла два с половиной часа подхлестывая себя мыслями о необходимости ехать согласно плану, дальше, в сторону Патр, пока наконец не пришло решение: "к чёрту план! еду столько, сколько хочется и задерживаюсь там, где хочется, ведь в кои-то веки я могу себе позволить не торопиться, у меня большой запас дней". Поэтому путь продолжила только следующим утром, впечатлившись сначала Коринфским каналом (Ух!!! Соединяет Коринфский залив с Эгейским морем, построен в конце 19 века. Высота с 24-хэтажный дом. Знаю точно - плюнула, и плевок летел вниз столько же по времени, сколько в старые времена с моего люберецкого балкона).
Два следующих дня были неспешные километры на северо-запад вдоль залива, прозрачного, глубокого, ленивого. По идеальной дороге, на которой летом гремит музыка и толпятся отдыхающие. Но мне повезло. Не сезон. Закрыты отели, магазины, рестораны. Кругом тишина и спокойная размеренная жизнь приморских городков.
К вечеру четвертого дня была в Патрах. Город смотреть не стала (бывала в нем раньше, хорошо по нему бродить пешком натренированными ногами. А вот не натренированными не стоит. Слишком уж крутые холмы). Переночевала и утром по двухкилометровому Патрскому мосту (О!!! Мечтала об этом много лет) переехала на другой берег залива. Ветер задувал в нос, рот, уши, выдувал мозги и всё, что выдувалось. Выдуваемое летело строго горизонтально и смачно плющилось о перила слева. Других желающих пересечь залив по мосту пешком или на веле, не смотря на наличие прекрасного огороженного тротуара, не было. Другие ехали на авто.
Остановилась на день в городе Нафпактос, решив сделать перерыв в заезде. Очень красивый город! Настолько, что захотелось, чтобы в нём прошло мое детство в какой-нибудь параллельной вселенной.
Утром покатила из Нафпактоса в Галаксиди - 67 км легких подъемов и спусков и небольшой перевал в конце пути. Материковая часть Коринфского залива сильно отличается от Пелопоннеской. Другая архитектура (каменные дома, черепичные крыши), люди немного суровее что-ли.
Проезжаю рыбацкую деревню. Часов в 10 утра все ждут возвращения рыбаков. Старики на пластиковых стульях - купить свежие морепродукты. 9 кошек на пристани - получить рыбку бесплатно. И ведь не одну не обделили! Рыбы много. И в море выходить за ней не обязательно. Ловится с берега в таких же количествах, судя по полным ящикам у пацанчиков с удочками на берегу в следующей деревне. Никогда не видела столько наловленной рыбы сразу не в магазине!
Следующий день, седьмой, не легкий. Подъём из Галаксиди в Дельфы. Всего-то 30 км, но с высоты 3 м до 550 м. Через оливковые сады и деревню Хриссо, по почти вертикальным пешеходным улочкам мощенным камнями. Машинам там реально не подняться и не спуститься из-за угла подъема. Я карабкалась по этим улочкам пешком, толкая велосипед, а на следующий день также пешком спускалась. Велокроссовки, с их металлической застежкой в подошве, сильно скользят на камнях, поэтому потом при спуске тормозила в основном велосипедом.
Виды повсюду сказочные. Высота. Старинные дома деревни, оливковые сады на много километров внизу, а за ними, совсем далеко, море. И над всем этим - горы. Ах да, и повсюду деревенский запах теплого навоза (я, честно говоря, его не очень люблю).
Часа в четыре была в Дельфах. В музей, где "пуп земли" и остатки храма Диониса, идти было уже поздно. Но другая часть старых Дельф, с остатками храма Афины, открыта для посещения до 18 часов (кстати, бесплатно). Погуляла там.
Закат в горах всегда почему-то навевает на меня грусть. Наверное, вспоминается детство. Но в Дельфах грусть не навеялась. Она просто навалилась на меня пятитонной глыбой и впечатала меня в гору. Поэтому в отеле, проверив в свете полной луны дальнейшие варианты маршрута назад в Афины, я отдала предпочтение самому легкому и быстрому - автобусу.
Из Дельф а Афины автобус ходит 4 раза в день. в 5.30 утра, в 11, в 15 часов и еще что-то позднее. На автовокзале (обслуживается мужичком из соседней сувенирной лавки) меня предупредили, что 1) решение брать или не брать велосипед в автобус принимает водитель единолично; 2) лучше пытаться уехать на автобусе в 5.30, потому что он будет не полным. Билет мне тоже не продали, объяснив, что он покупается в самом автобусе (я знала, что можно и на сайте, но... как оплатить российской банковской картой?).
Конечно автобус в 5.30 для меня, совы, не вариант. Конечно я попыталась уехать в 11. Только вот люди в автобусе сидели на ступеньках, багажник был заставлен чемоданами, кондуктор... ну, он сказал, что его дело только проверять наличие билетов, а водитель бросив короткое и твердое "нет", побежал расчищать дорогу от создавшейся пробки. Конечно я расстроилась. Катить в Афины по горам на веле мне не хотелось категорически. Альтернатива... вернуться тем же путем, что приехала, он не сложен и красив. В общем-то страшного ничего нет. И тут, расслабившись, я сообразила, что автобус в Дельфы приехал полным потому, что загрузил людей на предыдущих остановках, что я могу сесть в него там и причин не брать велосипед у водителя не будет. Поэтому через 5 минут я катила с дельфийской горы вниз, на конечную, в Анфиссу, областной центр области Фокида. Весьма интересный город (свой акрополь, старинные стены, музей), который я не посмотрела, опасаясь проворонить свой автобус. Сейчас жалею. Можно было переночевать в гостинице и уехать утром. Но в тот момент мне хотелось домой, я боялась повторения Дельфийской истории и поэтому, купив билет в кассе нормального автовокзала, уточнив у кассирши не вызовет ли велосипед проблем, я разобрала его за два часа до отправления автобуса и упаковала в мусорные мешки. Да, так можно. Чемоданы ничьи пачкать не будет.
Автобус подъехал вовремя. Кондуктор, растерянно взяв мой билет, спросил водителя, согласен ли тот взять в багаж велосипед и, о чудо, водитель согласился. Мне объяснили, что велосипед - негабарит, на него нужно купить отдельный билет и послали назад в кассу автовокзала, где кассирша (с разрешения водителя автобуса!) мне билет пробила. Через 3,5 часа и 200 км я была на северном автовокзале Афин.