Право на крылья: с Днём Военно-воздушных сил!
12 августа 1912 года по Военному ведомству России был издан приказ, согласно которому вводился в действие Штат воздухоплавательной части Главного управления Генерального штаба. Эту дату принято считать началом создания военной авиации России, и теперь 12 августа в нашей стране - День Военно-воздушных сил.
Событиям 1912 года предшествовало то, что в 1904 году Николай Егорович Жуковский, учёный-механик, основоположник гидро- и аэродинамики, создал первый аэродинамический институт в Кучино под Москвой, а в 1910 году правительство закупило в вооружённые силы первые французские самолёты и начало подготовку пилотов.
Исторически первой основной функцией авиации являлась разведка. После появления в 1913 году знаменитого «Ильи Муромца» И.И. Сикорского начала развиваться дальняя авиация. В том же 1913 году легендарный пилот Пётр Нестеров выполнил замкнутую петлю в вертикальной плоскости (петля Нестерова), а в 1914 совершил первый воздушный таран.
В 1917 году, после Октябрьской революции, Императорский ВВФ был расформирован, большинство первых русских пилотов погибли в Первую мировую и гражданскую войны или эмигрировали. Далее, начиная с 1918 года, развитие советских ВВС шло плечом к плечу с развитием Красной Армии.
В СССР «воздушный щит» должен был надёжно прикрывать «танковый меч» и «большой флот» Страны Советов, и во исполнение этого наши ВВС обрели такую мощь, равной которых по количеству боевых самолётов просто не было, пройдя путь от фанерных поршневых самолетов военной поры до сверхзвуковых машин четвёртого поколения.
Поздравляю всех пилотов воздушного флота и работников авиационной инфраструктуры с профессиональным праздником, желаю крепкого здоровья и только мирных задач!
Документальный фильм "Право на крылья" о лётных буднях одного из авиаподразделений ВВС Советской Армии наполнен историческими кадрами, живыми рассказами влюблённых в своё дело людей и настоящих героев, благодаря чему смотрится как художественный фильм с увлекательным сюжетом.
ТО Экран, 1970. Источник: канал на YouTube «Советское телевидение. Гостелерадиофонд России», www.youtube.com/c/gtrftv
Лохотрон под названием F-35 решили прикрыть?
Военный эксперт Владимир Тучков рассказывает, что американское военное ведомство приняло решение отказаться в следующем году от покупок истребителя-невидимки F-35. Об этой сенсационной новости поведали всему миру журналисты тематического издания Defence News. Они же предположили, что это очень сильно смахивает на крах самого грандиозного проекта из всей истории американского военно-промышленного комплекса.
«Лучшие и самые дешёвые из числа непобедимых» — такая реклама была развёрнута ещё на стадии проектирования истребителя. И она сыграла свою решающую роль в том количестве заказов от союзников и партнёров США из Европы, Азии и Австралии, которые обрушились на Локхид. В одно время количество таких заявок доходило до 3,5 тыс.
И чтобы не потерять всех этих заказчиков по мере изготовления самолётов, руководство Локхид Мартин в буквальном смысле «привязало» всех основных «клиентов» к производству F-35, сделав их «партнёрами». Теперь эти партнёры участвовали в производстве, изготовляя те или иные компоненты, или предоставляя финансирование, а взамен могли подвинуться по очереди за товаром вперёд и купить этот товар со значительной скидкой.
Но эти партнёры не имели права участвовать в разработке программного обеспечения, которое устанавливалось на истребитель. Такие секреты были строго для американского пользования. Единственные кто смог установить собственное ПО, были представители Израиля. Но машины с таким программным обеспечением должны были использоваться сугубо израильскими пилотами.
Впрочем, никто не подозревал, что участвует в производстве «голого короля». Даже до Пентагона это дошло только спустя десять лет. В 2006ом г. F-35 впервые поднялся в воздух, а опытная эксплуатация началась только спустя шесть лет. И с того времени всяческие поломки, огрехи, ошибки и ещё бог весть что сыпятся с самолёта как из рога изобилия, не позволяя применить его для боевых операций. А некоторые из этих поломок являются неустранимыми.
Обо всех проблемах с F-35 уже отмечалось предостаточно. Но самой серьёзной из них, которая на протяжении многих лет так и не может устраниться, хотя над ней усердно бьются специалисты, являются ошибки программирования.
Локхиды заявляли, что в работе машины пилоту помогает высокоразвитый интеллект машины. Но этот же интеллект уже несколько раз ни с того ни с сего приводил к очень серьёзным последствиям. В качестве примера можно привести случай, случившийся два года назад. Абсолютно исправный F-35, принадлежавший ВВС Японии, взял и упал в открытое море. Ни самолёт, ни пилота найти так и не удалось. Когда стали анализировать случившееся, то пришли к выводу — виной стал сбой в программном управлении. Из-за этого все системы просто отключились и пилот не смог их запустить. И таких сбоев за всё время существования самолёта насчитывается порядка полторы тыс. И это только официально заявленные. Конечно, производители заявляют, что работают над устранением, но что-то дела продвигаются слишком медленно.
Что уж говорить про стелс покрытие, которое уже «облазит» на новых истребителях, несколько раз поднявшись в небо. Отдельной строкой идёт потребность радикального снижения цены эксплуатации аппарата. Пентагон уже почти два года пытается добиться подобных условий. На данный момент один час полёта на «невидимке» обходится в пятьдесят тыс долларов. И с каждым подъёмом в воздух эта цифра увеличивается. Происходит такое по причине возрастающих поломок при эксплуатации истребителя.
Журналисты из Defence News пишут, что деньги, вырученные от отказа F-35, пойдут на покупку истребителя с возможностью бомбардировщика F-15EX, превосходящий по всем параметрам, кроме малозаметности, «тридцать пятый».
Однако Минобороны США полностью отказываться от бывшего «фаворита» не намеренно. Военные чиновники будут ждать, когда появится модификация номер четыре этого самолёта. А появиться она должна в 2025-2026ом годах. А пока F-35 переводится в «режим ожидания». Но этот режим ещё должны утвердить в Конгрессе. Однако у конгрессменов накопилось слишком большое «раздражение» в отношении F-35 за выкачивание громадных сумм из бюджета страны, поэтому нет никаких сомнений, что данный «лохотрон» будет прикрыт.
Ссылка на оригинал статьи https://big-war.ru/lohotron-pod-nazvaniem-f-35-reshili-prikr...
Ответ на пост «"Обрекший себя на смерть за Родину". Судьба летчика Орлова.»
Специально зарегистрировался, чтобы сказать спасибо за пост.
Это наш родственник, брат моей бабушки. Раньше у нас была только информация, что он был сбит во время Великой отечественной войны на Южном фронте. Остальная информация была засекречена.
Это фотография Виктора с его отцом Орловым Гавриилом Захаровичем.
У Виктора было четыре сестры, одна из которых была медсестрой на фронте, а моя бабушка Нина Гавриловна пережила блокаду в Ленинграде, была стрелком 4 отряда ВОХР, обороняя Кировский завод.
Бабушка всю жизнь искала информацию о брате Викторе, но к сожалению умерла в 2006 году, так и не дождавшись новостей.
@Kurganov1945, спасибо за то, что рассказываете и сохраняете память о героях Вов.
В том числе благодаря Вашему посту, мы узнали больше о своем родственнике.
Такой вот праздник со слезами на глазах...