про то что" подлетающая к кораблю ракета на высоте 100м или 2-5м то нету никакой разницы." и проверить "работоспособность технических средств обнаружения". Вот вам относительно свежее официальное от МО РФ.
«Телерадиокомпания Вооруженных Сил Российской Федерации «ЗВЕЗДА» от 07.03.2021
от 14:35 в видео:
Весь рой устремляется к цели
Генеральный директор Корпорации "Тактическое вооружение" Борис Обносов:
Почему она считается "неуловимой" , хотя она и дозвуковая
на подходе к цели она летит над уровнем моря на высоте 3-5 метров. Это очень сложно для локаторов корабельных уловить такую цель
для лл: на учениях и гос. испытаниях сбивали ракеты-мишени уровня 50-х годов, а не стоящий на вооружении США аналоги ПКР «Гарпун» (70-х годов разработки). У ракеты-мишени высота при подлёте около 100м над морской поверхностью, у «Гарпуна» 2-5 метров. Применяемая ракета мишень более крупноразмерна по сравнению с «Гарпуном»
10 декабря 2020 года Департамент информации и массовых коммуникаций МО РФ
Корвет «Гремящий» в ходе государственных испытаний поразил ракету-мишень. В соответствии с планом завершающего этапа государственных испытаний корвета «Гремящий» на полигоне, расположенном в акватории Балтийского моря, экипаж корабля успешно выполнил ракетную и артиллерийскую стрельбу зенитным ракетным комплексом морского базирования «Редут», артиллерийскими установками АК-190 и АК-630 по ракете-мишени, имитирующей противокорабельную крылатую ракету условного противника.
В качестве мишени была использована противокорабельная крылатая ракета, выпущенная с ракетного катера Балтийского флота Р-257.
Ракетный катер Р-257 имеет давно устаревший ракетный комплекс «Термит», огромная по размерам ракета которого (П-15М или ракета-мишень РМ-15) ни в коей мере не соответствует реальным целям (ни по заметности, ни по высоте полета). И здесь речь даже не идет о «перспективных средствах воздушного нападения», РМ-15 не в состоянии полноценно имитировать даже ПКР «Гарпун» конца 70-х годов прошлого века.
ПКР П-15М с радиолокационной и тепловой ГСН.
Флот боится стрелять по целям даже РМ-24 (переделанные старые ПКР «Уран»), ибо опасается повторения «Муссона» (прилета в борт тяжелого двигателя не сбитой РМ-24).
Ракетная стрельба «Гремящего»
ЗУРки пошли к цели.
ДИМК было опубликовано видео стрельбы, где в в т.ч. демонстрировался экран оптико-электронной системы в момент поражения ракеты мишени (РМ-15) ЗУР 9М96.
Указанные на информационном поле визира данные однозначно свидетельствуют о высоте полета ракеты-мишени РМ-15 в момент ее поражения (на дистанции 9 км) около… 100 м (70–120, по различным оценкам).
Но ведь реальные противокорабельные ракеты (ПКР) летают совсем на других высотах! При этом на терминальном участке высота их полета может составлять практически 1,5 метра над гребнями волн!
Стрельба по ракете-мишени BQM-74E Chukar ВМС США, «султаны» в воде от попадания 20-мм снарядов.
Наглядная «цена» аферы и подлога с РМ на 100 метрах в стрельбах «Гремящего» видна из воспоминаний («исторических очерков») капитана 1 ранга Печатникова В.К. (офицера УРАВ ВМФ СССР):
«…Прогнозированное до того развитие средств воздушного нападения (возможное снижение высоты полёта) в 1974 году получило достоверное подтверждение (шифровка из Вашингтона, адресованная всем членам Политбюро ЦК КПСС и подписанная «резидент ГРУ») о начале разработки в США крылатых противокорабельных ракет, летящих на предельно малых высотах (3–5 метров над гребнем волны). Конечно, первая реакция: не может быть. Но по мере получения всё новых и новых свидетельств начало нарастать и напряжение.
Окончательно невозможность эффективно бороться с подобными целями, состоящими на вооружении кораблей ЗРК, выявилась в ходе масштабных учений «Проба-77». Было выделено 20 ракет-мишеней РМ-15М, с доработанным радиовысотомером. Практически, из-за разброса аэродинамических характеристик высота полёта мишеней составляла 8–11 метров. Результаты были неутешительными. Комплексы, предназначенные для борьбы с самолётами противника и достаточно уверенно сбивавшие ракеты, летящие на высотах более 100 метров, оказались малоэффективными против низколетящих целей (НЛЦ). Конечно, ведь они разрабатывались как противосамолётные, и нижней границей зоны поражения было 100 метров (для «Осы-М» – 50).
Учения «Проба-77» в полной мере ответили – вероятность сбития ракеты, летящей на предельно малой высоте, для разных комплексов находится в пределах 0,12–0,17.
29 мая 2021
Зенитно-ракетный «позитив»: ВМФ начал стрелять по реальным целям
26.05.2021 г., официальное сообщение Минобороны:
Экипаж фрегата «Адмирал Григорович» успешно выполнил ракетные стрельбы зенитным ракетным комплексом «Штиль» в ходе проведения совместного учения с противокорабельными ракетными комплексами «Утёс» и «Бал», …в ходе которых было выполнено более 10 ракетных пусков с борта корабля и береговых комплексов. …боевым расчётам береговых ракетных комплексов была поставлена задача: осуществить поиск и после обнаружения выполнить по морской цели ракетные стрельбы несколькими ракетами «Прогресс» и «Уран». В свою очередь экипаж фрегата обнаружил воздушные цели, взял на сопровождение и успешно их поразил, …применив зенитный ракетный комплекс «Штиль».
Ранее зенитные стрельбы ВМФ проводились по сравнительно крупноразмерным ракетам-мишеням типа РМ-15, нередко на заведомо завышенной высоте полета (например, недавние стрельбы корвета «Гремящий»), то есть абсолютно не соответствующим реальным целям или, вообще, по парашютным мишеням (испытания и стрельбы МРК «Одинцово»).
Несоответствие реальных параметров целей и ракет-мишеней для ЗРК было одной из наиболее критичных проблем ПВО ВМФ.
И теперь ситуация начала меняться. Участие в учениях берегового комплекса «Бал» говорит о применении в малогабаритной низколетящей мишени РМ24 (аналог наиболее массовой западной ПКР «Гарпун»).
Ряд подробностей по ней был приведен в презентации ЗРК «Тор-МФ» и испытаний с автономного боевого модуля (АБМ) «Тор-М2КМ» на фрегате «Адмирал Григорович» (в 2018 году) на Международном военно-морском салоне МВМС-2019.
Очевидно, что РМ-24 (созданная на базе ПКР 3М24 «Уран» и мишени ИЦ-35) является полноценным аналогом ПКР «Гарпун», в то время как широко применяемые в последние годы мишени «Саман» (на базе ЗУР ЗРК «Оса») ни в коей мере таким аналогом считаться не могут (в первую очередь из-за неспособности к маловысотном полету).
При этом стоит напомнить, что в 2018 году, когда впервые ВМФ применил РМ-24, стрелять по ней испугались, специально загнав в воду на границе зон поражения ЗРК. При этом стоит отметить, что не до конца доработанный для морских условий, фактически «сухопутный» ЗРК «Тор-М2КМ» тогда обнаружил на большой дистанции и уверенно сопровождал РМ-24, обеспечив применение ЗУР по ней (бивших мишень уже «в воде»).
РМ-24 – это очень хорошо, но мало. Слишком она дорога и мелкосерийна. И при всех хороших характеристиках массовую боевую подготовку ею обеспечить невозможно. Кроме того, имея тяжелый турбореактивный двигатель, РМ24 представляет собой хоть и много меньшую, но серьезную опасность для кораблей (при случайном попадании в борт).
Что такое попадание ракеты-мишени в корабль, наш ВМФ знает слишком хорошо (катастрофа МРК «Муссон» и еще целого ряда кораблей ВМФ СССР). Соответственно, в целях безопасности, при стрельбе приходится значительно увеличивать параметр, крайне жесткие ограничения накладываются на организацию стрельб (весьма затрудняя создание сложных тактических эпизодов и отработку отражения реальных ударов средств воздушного поражения противника).
Офицер (кап. 1-го ранга) с Феодосийского полигона (на форуме «Цусима»):
Важнейшим условием для каждого стреляющего корабля был параметр пролета от ЗРК ракеты-мишени (минимальное расстояние, на которое приближалась РМ к кораблю-носителю ЗРК). Многое приходилось брать себе в грех, так как официальные документы предусматривали меры безопасности только при БП без учета особых требований при испытаниях современных ЗРК. А дело надо было делать. Помогали глубокие знания техники, кораблей и практический опыт испытателей. Бог миловал, и аварийных случаев во время стрельб на Полигоне не было… Несколько нарушая основные документы по безопасности совместных стрельб, иногда удавалось добиться параметра до 1,5 км и меньше, командование 31 ИЦ всячески поощряло это, но в определенных безопасных пределах.
И здесь крайне полезно вспомнить зарубежный опыт с массовыми и достаточно легкими БПЛА-мишенями, обеспечивающими, как и массовую боевую подготовку (в том числе с малым параметром), так и безопасность при случайном попадании в корабль.
Фото справа – попадание беспилотной мишени BQM-74 Chukar в американский крейсер Chancellorsville. Без каких либо серьезных повреждений.
В Питере спустили на воду корвет "Проворный" проекта 20385
Заложен в 2013 году, технический спуск на воду прошел в 2019, передать его в состав российского флота планировали в конце 2022 года.
17 декабря 2021 года на корвете «Проворный», находящемся на «Северной верфи», вспыхнул сильный пожар, в результате которого надстройка корабля оказалась полностью уничтожена, пострадал корпус. На сегодняшний день корабль полностью восстановлен, он получил новую надстройку и будет сдан без снижения эксплуатационных характеристик.
Корабль, как и первый корпус проекта – «Гремящий», предназначен для Тихоокеанского флота.
Основная задача кораблей проекта — обнаружение и уничтожение надводных целей и подводных лодок, организация высадки десанта, охрана прибрежной зоны и сопровождение других кораблей. Сообщалось о планах вооружить корабли проекта 20385 гиперзвуковыми ракетами «Циркон» .
Корветы проекта 20385 представляют из себя дальнейшую модернизацию базового проекта корветов 20380, которая была проработана центральным морским конструкторским бюро «Алмаз».
По сравнению с проектом 20380 корабли проекта 20385 обладают увеличенным водоизмещением и более мощным ракетным оружием.
На корабле "Меркурий" если что Движки стоят производства Коломенского завода:
07.05.2024 В Татарстане на Зеленодольском заводе имени А.М. Горького спустили на воду малый ракетный корабль проекта 22800 "Тайфун" и патрульный корабль проекта 22160 "Виктор Великий".
МРК "Тайфун" проекта "Каракурт" является самым малым носителем высокоточного ракетного комплекса "Калибр". Также корабль вооружен артиллерийскими установками, морскими версиями ЗРК "Панцирь", ПЗРК "Игла" и пулеметами "Корд".
Патрульный корабль "Виктор Великий" разработан Северным проектно-конструкторским бюро с применением модульной концепции вооружения. Он относится к проекту "Василь Быков" - по имени головного корабля серии. Имеет в своем арсенале артиллерийскую установку АК-176МА, гранатометы Д-64 и Д-65, пулемет "Корд". Может быть носителем "Калибров". Предусмотрено на корабле и базирование боевых вертолетов Ка-29 и Ка-52К. Пятый в серии.
Патрульный корабль «Виктор Великий» (заводской номер 165) был заложен на Зеленодольском ССЗ 25 ноября 2016 года.
МРК «Тайфун» (заводской номер 805) был заложен 11 сентября 2019 года.
После достройки и завершения испытаний корабли пополнят состав Черноморского флота.
Корабль «Виктор Великий» назван в честь офицера ВМФ СССР Виктора Ивановича Великого, удостоенного в 1944 году звания Героя Советского Союза
Герой Советского Союза капитан 1 ранга запаса Виктор Иванович Великий в группе моряков-черноморцев у Обелиска Славы воинам-освободителям Севастополя. Май 1974 г. Сапун-гора:
Родился Виктор Великий 15 сентября 1918 г. в городе Усмань ныне Липецкой области в семье рабочего. Окончил 3 курса рабочего факультета при Ростовском институте инженеров транспорта. В 1936 г. он был призван на флот и стал курсантом Севастопольского Военно-Морского Училища Береговой обороны им. ЛКСМУ. Окончив в 1940 г. училище, он служил командиром роты в Черноморском высшем военно-морском училище, в Учебном отряде подводного плавания Черноморского Флота.
На фронтах Великой Отечественной войны с 1941 г. Служащие военно-морского флота хорошо показали себя в боевых действиях на суше, поэтому было решено сформировать 25 морских стрелковых бригад. 75% личного состава бригад было набрано из моряков, в командный состав вошли выпускники военно-морских училищ Ленинграда, Баку и Севастополя. Лейтенант В.И. Великий был направлен командиром взвода в 75-ю морскую стрелковую бригаду. За боевые заслуги, мужество, отвагу, дисциплину и организованность, проявленные моряками бригады в обороне Москвы, 17 марта 1942 г. часть была переименована в 3-ю гвардейскую стрелковую бригаду.
В ноябре 1942 г. старшего лейтенанта В.И. Великого назначили командиром отряда 2-го дивизиона бронекатеров Волжской военной флотилии, воссозданной вскоре после начала войны на базе Учебного отряда военных кораблей в Сталинграде. С началом Сталинградской битвы флотилия состояла в оперативном подчинении Сталинградского фронта. Катера оказывали оборонявшимся частям Красной Армии огневую поддержку, высаживали десанты, переправляли в город солдат, оружие, боеприпасы и продовольствие, вывозили из Сталинграда раненых, женщин и детей.
В апреле 1943 г. отряд бронекатеров под командованием В.И. Великого вошел в состав 3-го дивизиона бронекатеров Азовской военной флотилии. Корабли флотилии действовали на коммуникациях противника, участвовали в морских боях, проводили высадки десантов при освобождении Мариуполя, Таганрога, Бердянска. За личную храбрость и умелое командование отрядом бронекатеров в ходе десантных операций Виктор Иванович Великий был награжден орденом Суворова III степени.
В ночь на 3 ноября 1943 г. старший лейтенант Великий участвовал в высадке десанта на Керченский полуостров. В тяжелых погодных условиях, под сильным вражеским огнем он обеспечил высадку штурмового отряда и, высадившись с первым броском, организовал переправу. Будучи назначенным комендантом пристани, организовал прием десантных войск, вооружения, боеприпасов и продовольствия. 22 января 1944 г. за боевые действия при освобождении Крыма от немецко-фашистских захватчиков и проявленную при этом отвагу Виктор Иванович Великий был удостоен звания Героя Советского Союза.
В освобожденной Вене. Герой Советского Союза капитан-лейтенант В.И. Великий (2-й справа) с военными корреспондентами и фотооператорами.1945 г. Центральное кладбище Вены.
Флотилия участвовала в освобождении Румынии, Болгарии, Чехословакии и Австрии. В апреле 1945 г. 5-й дивизион бронекатеров Дунайской флотилии под командованием В.И. Великого высадил морской десант в Вене, отличившийся при взятии Имперского моста. После войны в Вене был поставлен обелиск, увековечивший имена советских воинов, отличившихся в боях за взятие города, среди которых высечено имя Виктора Ивановича Великого.
После окончания войны он продолжил службу в ВМФ СССР. В 1946 г. окончил Высшие офицерские классы при Военно-морской академии. В 1961 г. в звании капитана 1 ранга Виктор Великий уволен в запас. Жил в Севастополе, работал капитаном на рыболовных судах. До конца жизни Виктор Иванович Великий вел большую военно-патриотическую работу в городе, на Черноморском флоте. Проводил встречи с сослуживцами в разных городах Советского Союза и за границей. Герой Советского Союза Виктор Иванович Великий скончался 24 апреля 1996 г. в Севастополе.
Награжден орденом Ленина, четырьмя орденами Красного Знамени, орденами Суворова III степени, Отечественной войны I степени, Красной Звезды и медалями «За боевые заслуги», «За оборону Москвы», «За оборону Сталинграда», «За оборону Кавказа», «За освобождение Белграда», «За взятие Будапешта», «За взятие Вены» и «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг.»; иностранными наградами: орденом Трудового Красного Знамени (Венгрия), орденом Словацкого национального восстания I степени (Чехословакия), медалью «Отечественная война 1944-1945 гг.» (Болгария), медалью «25 лет освобождения Отечества 1944-1969 гг.» (Румыния).
Украинские безэкипажные катера, пытавшиеся атаковать объекты в Крыму, были уничтожены силами Черноморского флота ВМФ России. Об этом сообщают российские военные источники.
Как выяснилось, группа безэкипажных катеров была направлена украинскими формированиями с целью проведения диверсии против российских объектов. Однако планы киевского режима в очередной раз были сорваны. Более подробная информация об атаке морских дронов пока не приводится.
Как известно, украинские формирования регулярно предпринимают подобные попытки атак, используя для их проведения безэкипажные катера – сказывается дешевая стоимость подобных морских дронов и отсутствие экипажей, что исключает потерю личного состава.
Отметим, что российские объекты в Крыму и на освобожденных ВС РФ территориях регулярно становятся целями украинских атак. В результате подобных диверсионных действий наносится значительный ущерб военной и гражданской инфраструктуре нашей страны. В свою очередь, ВС РФ регулярно наносят удары с помощью ракет и беспилотных летательных аппаратов по ангарам морских беспилотников в Одессе и Николаеве.
Частые атаки украинских безэкипажных катеров заставили российское командование перевести значительную часть сил и средств Черноморского флота из Севастополя и других баз в Крыму в Новороссийск, что обеспечивает более эффективную защиту кораблей и катеров ВМФ России.
Морское специальное судно проекта 14400 «Николай Камов» до конца года войдет в состав военно-морского флота (ВМФ), сообщили источники «Известий». Предназначено оно для подготовки экипажей вертолетов морской авиации и символично названо в честь советского авиаконструктора, создателя вертолетов «Ка». Морской тренажер позволит обучать летчиков в условиях, приближенных к боевым, без задействования авианесущих кораблей российских флотов. Базироваться «Николай Камов» будет в Ейске на Азовском море. Судов такого класса не было в составе ни советского, ни российского ВМФ.
Тренажер для вертолетчиков
Корабль выполняет роль специального тренажера для отработки взлета и посадки на вертолетную палубу летчиками морской авиации, рассказал «Известиям» экс-главнокомандующий ВМФ РФ адмирал Виктор Чирков.
— Садиться на палубу сложнее, чем на аэродром, — уточнил военный эксперт Дмитрий Болтенков. — Судно строили долго. Сейчас оно пойдет в Ейск в Центр подготовки и переучивания летного состава морской авиации ВМФ. И отрадно, что назвали его в честь Камова, который создал большое семейство корабельных вертолетов, стоящее сейчас на вооружении нашего морского флота.
Раньше у нас таких судов не было даже в советское время. Тогда тоже готовили пилотов, но они отрабатывали всё на боевых кораблях, напомнил он.
— Корабль сэкономит нам и деньги, и время, а самое главное улучшится качество работы. И он специально оборудован так, что на нем можно проводить испытания и готовить новые системы, — подчеркнул экс-начальник морской авиации ВМФ, Герой России генерал-майор Игорь Кожин.
По словам источника «Известий» в главном командовании ВМФ, новейшее учебное судно войдет в состав военно-морского флота России до конца текущего года. После завершения государственных испытаний и подписания приемо-передаточного акта на судне будет поднят военно-морской флаг.
Во время торжественной церемонии был совершен чин освящения корабля, и по сложившейся флотской традиции перед спуском на воду была разбита о борт бутылка шампанского.
По словам контр-адмирала, судно оборудовано специальным устройством, чтобы в тихую погоду можно было имитировать движение палубы в условиях волнения моря. Так у вертолетчиков будет возможность осуществлять взлеты и посадки максимально приближенные к условиям морской качки.
Николай Камов родился в Иркуске 14 сентября 1902 года и стал одним из создателей отечественного вертолетостроения.
По одной из версий считается, что само слово «вертолет» — его изобретение. Николай Камов последовательно отстаивал важность вертолетостроения для государства и жизнеспособность соосной схемы винтов, которая стала визитной карточкой его КБ. Сегодня аппараты АО «Камов» холдинга «Вертолеты России» — единственные в мире вертолеты соосной схемы, выпускаемые серийно.
Вместе с коллегой Н.К. Скржинским в 1929 году Камов создает первый советский автожир — летательный аппарат, использующий для создания подъемной силы свободновращающийся в режиме авторотации несущий винт. После в Центральном аэрогидродинамическом институте Камов возглавил бригаду, которая по заданию военных разрабатывает двухместный автожир А-7, предназначенный для разведки и корректировки огня. В 1934 году машина впервые поднимается в воздух. А-7 стал первым боевым автожиром в мире и первым серийным винтокрылым летательным аппаратом в СССР. В 1943 году Камов возвращается из эвакуации и организует при Бюро новой техники ЦАГИ группу, в которой на общественных началах проектируется первый вертолет соосной схемы — Ка-8. В 1948 году новое КБ выполняет первый заказ — корабельный вертолет Ка-10 «Иркутянин». Простой по конструкции, малогабаритный и маневренный, он стал прямым продолжением Ка-8. Последней машиной, над которой успел поработать Николай Ильич, стал многоцелевой корабельный всепогодный вертолет Ка-32, вобравший всё лучшее от предыдущих моделей.
Для всех поклонников футбола, Hisense подготовил крутой конкурс в соцсетях. Попытайте удачу, чтобы получить классный мерч и технику от глобального партнера чемпионата.
А если не любите полагаться на случай и сразу отправляетесь за техникой Hisense, не прячьте далеко чек. Загрузите на сайт и получите подписку на Wink на 3 месяца в подарок.
Два русских фрегата с "гиперзвуком" ("Циркон") в одном кадре совместно отрабатывают навыки. ( "бррррр" на 1:47 )
Экипажи фрегатов Северного флота "Адмирал флота Советского Союза Горшков" и "Адмирал флота Касатонов" прошли масштабные учения по поражению условной вражеской группировки в Баренцевом море
Военнослужащие нанесли по группе кораблей удар высокоточным ракетным оружием большой дальности способом компьютерного моделирования. Роль противника отыграли корабли Северного флота во главе с БПК "Адмирал Левченко". Также расчеты выполнили артиллерийские стрельбы 130-миллиметровыми орудиями с 10 километров от цели.
Следующим этапом учений стала оборона от беспилотников и безэкипажных катеров. Цели были успешно ликвидированы с помощью зенитно-артиллерийских комплексов "Палаш". Атаку авиации военнослужащие отразили, расставив пассивные помехи и применив радиоэлектронные средства защиты. С неба на фрегаты "нападали" самолеты Северного флота МиГ-29К и Су-33.
Кроме того, североморцы провели учение по противолодочной обороне, поиску подводных лодок. Завершились тренировки отработкой упражнений по спасательной подготовке совместно со спасательно-буксирным судном "Алтай" и танкером "Академик Пашин".