Ельцин
Легендарные пляски Ельцина в Ростове-на-Дону 1996 год.
В стране рассвет бандитизма, народ прозибает в нищите, экономика в труху. Похуй, пляшем!
Легендарные пляски Ельцина в Ростове-на-Дону 1996 год.
В стране рассвет бандитизма, народ прозибает в нищите, экономика в труху. Похуй, пляшем!
Времена когда эта страна была демократичной - западные партнёры нас уважали, а свободный рынок решал!
1997-2007
Очень интересуюсь тематикой военных конфликтов, а именно разбираться в первопричинах противостояния. На волне конфликтов с кавказцами, наткнулся на свежий видеоматериал про первую чеченскую войну. Видео длинное и ребята, пусть поверхностно, проделали весьма неплохую и добротную работу. Посмотрите интервью с участниками тех страшных событий новой России.
АВТОВАЗ один из самых долгоживущих заводов России, который уже на протяжении 50 лет выпускает самые продаваемые автомобили на отечественном рынке. Производство тесно связано с политикой, поэтому с автомобилями LADA в разное время контактировали партийные лидеры, президенты России и даже царская династия Романовых. Как это было в сегодняшней статье.
Брежнев
Первый партийным лидером, тестировавшим Ладу, стал Леонид Ильич Брежнев. Собственно во время его правления был построен завод ВАЗ и именно Леонид Ильич выбрал итальянский Фиат в качестве партнера для большой стройки, а мог бы быть французский Renault
За все время правления Брежнев никогда не посещал ВАЗ, хотя был неоднократно в Тольятти. Генсек предпочитал проводить тесты новинок в своем загородном доме. За Леонидом Ильичом всегда было последнее слово в выборе автомобиля. Именно он выбрал вазовскую Ниву вместо Москвича-2150. После чего запустилось серийное производство ВАЗ-2121.
Брежнев внес вклад в появление первого серийного автомобиля LADA с передним приводом под кодовым наименованием ВАЗ-2108. Протестировав первый опытный образец будущей LADA Samara, Леонид Ильич дал добро на поиск нового автопартнера, которым стал немецкий Porcshe.
Горбачев
Михаил Горбачев был равнодушен к автомобилям, но проявлял интерес к АВТОВАЗу. В 1986 году Горбачев стал первым Генсеком, кто посетил АВТОВАЗ. Тогда прозвучала его знаменитая фраза: "Мое самое главное пожелание: ВАЗ должен стать законодателем в автомобилестроении".
После визита Горбачева через несколько лет напротив завода появился полноценный научно-технический центр, в котором и в наше время продолжают создавать автомобили.
Горбачев не был замечен за рулем какого-нибудь автомобиля Лада. Однако ему и его жене показали каталог концептов, в котором они отметили модели ВАЗ X1 и X2. Эти концепты в скором будущем легли в основу создания автомобилей "десятого" семейства.
Ельцин
Президенты России чаще контактировали с автомобилями LADA, чем их предшественники из СССР.
Хотя у Ельцина должны быть не самые приятные впечатления от волжских автомобилей. В сентябре 1989 года будущего первого президента России якобы сбросили с моста в реку у Николиной горы, когда он пешком шел на дачу к своему другу. Рядом затормозили красные «Жигули». Оттуда выбежали четыре здоровяка. Они нацепили на голову Ельцину мешок, запихнули в салон и вскоре выбросили в воду. Многие сомневаются в правдивости этой истории из-за маленькой глубины и большой вероятности разбиться об дно, но со слов первого президента такая история была.
В 1994 году Ельцин уже будучи президентом России посещает #автоваз во время прогулки на теплоходе по Волге. Ему, как и Горбачёву показали каталог концептов, но Борис Николаевич был скромен в комментариях в отличии от предшественника, написав просто "Молодцы".
В этом же году Ельцину на тест-драйв в Кремль привезли вазовскую новинку LADA 2110. Он стал первым правителем, которого запечатлели камеры за рулем вазовского автомобиля.
Можем только догадываться понравилась ли новинка с кожаным салоном президенту РФ, но вазовцы автомобиль сохранили и на него можно посмотреть в музее АВТОВАЗа. На дзен-канале manikol есть подробный обзор всех экспонатов музея АВТОВАЗа
Путин
Главный фанат вазовских автомобилей – действующий президент РФ. Путин больше всех уделял внимание АВТОВАЗу. Все началось в 2004 году с появления новинки LADA Kalina, которую один из первых протестировал Путин.
Затем в кризисный для АВТОВАЗа 2009 год Путин покупает себе Ниву в эксклюзивной комплектации "Джунгли" для поддержки завода.
Автомобили LADA у Президентов России, Генсеков СССР и даже Романовых
Уже через год Путин выбирает Ладу Калину Спорт для поездки по новой дороге от Хабаровска до Читы.
На эту Калину с автографом Путина можно посмотреть в музее АВТОВАЗа.
В 2011 году Путин снова посещает Тольятти. На этот раз, чтобы протестировать новый народный автомобиль LADA Granta. Правда тест-драйв явно пошел не по сценарию. Сначала Владимир Владимирович не мог открыть багажник, не подозревая что он открывается либо ключом, либо кнопкой в салоне. Потом сел за руль и не мог завести автомобиль из-за того, что зачем-то полностью выжал педаль газа. В итоге общественность посмеялась над автомобилем, а Путин сделал паузу с тест-драйвами вазовских новинок.
Кризисный период АВТОВАЗ смог преодолеть, вступив в альянс Renault-Nissan-AVTOVAZ. Путин посетил торжественное мероприятие по запуску серийного производства первого совместного автомобиля альянса LADA Largus.
Последний контакт Путина с АВТОВАЗом был в 2015 году. Тогда он в Сочи прокатился на новинке LADA Vesta. На этот раз тест-драйв прошел без приключений.
Медведев
Дмитрий Анатольевич также засветился за рулем Лады. Правда уже не в должности президента России, а в качестве премьер-министра. Сначала Медведев в аэропорту оценил LADA Vesta, затем на АВТОВАЗе прокатился на новинке LADA XRAY.
Романовы
На автомобилях LADA даже покаталась царская семья Романовых. Потомки великой династии во главе с Великой княгиней Марией Владимировной и цесаревичем Георгием Михайловичем в 2018 году посетили Крым. В ходе визита им предстояло проехаться по новому Крымскому мосту. Для этого они выбрали отечественный автомобиль LADA Largus.
В ролике продемонстрирована очень интересная цитата Гайдара, к чему я добавил это:
https://twitter.com/KissZuriCheeese/status/13558771083173847...
На случай если видео будет недоступно:
https://twitter.com/_Vampire95/status/1355866166678446080?s=...
https://twitter.com/SWasserlos/status/1355899796914114562?s=...
«Никого не волновало, кто я, пока я не надел маску»©
Парень в самодельном костюме Бэтмена, Москва, конец 1990-х.
Девушки из академии русского балета имени А. Я. Вагановой. Ленинград, 1991 год.
Лучший друг детей из 90-х.
Сергей Супонев со своим сыном Кириллом, середина 1990-х.
Ирина Салтыкова во время посещения кинотеатра, Россия, начало 2000-х.
«Сфоткай типа моя!»
Парень на фоне Lamborghini Diablo. Санкт-Петербург, 2001 год.
Девушка продавец о чём то грустит, 1990-е годы.
Фото на память.
Кирилл Толмацкий «Децл» со своим поклонником. Россия, 2000 год.
Девушка в тельняшке, конец 1990-х.
Реклама услуг "секса по телефону" в одной из газет, 1990-е годы.
Лидер группы «Сектор Газа» Юрий Хой со своими фанатами, 1990-е годы.
Ищущие работу просматривают журнал с предложениями о работе, во время посещения ярмарки вакансий. Москва, 1998 год.
Президент России Борис Ельцин показывает свой новый туркменский паспорт, выданный ему после того, как президент Туркменистана Сапармурад Ниязов присвоил ему звание "почетный гражданин Туркменистана", 23 декабря 1993 года.
Пушкинская площадь, вход у станции метро Тверская, Москва, 1998 год.
Техно-рейв вечеринка в «Планетарии» на Горьковской, Санкт-Петербург, 1990 - 1991 год..
Люди стоят в очереди в обменник, Москва, 1998 год.
Незамужняя Людмила Герасимова просматривает каталог подходящих американских холостяков на вечере встреч, организованном брачным агентством в ночном клубе «Manhattan Express», 4 апреля 1997 года.
Девушка из 90-х передаёт привет.
Мои предыдущие посты про 90-е годы:
Фотографии 90-х (Известные люди).
Фотографии 90-х (Известные люди).
Интересные фотографии 90 -х (часть 34)
Интересные фотографии 90 -х (часть 27)
Интересные фотографии 90 -х (часть 32)
Интересные фотографии 90 -х (часть 28)
Интересные фотографии 90 -х (часть 25)
Интересные фотографии 90 -х (часть 35)
Интересные фотографии 90 -х (часть 30)
Интересные фотографии 90 -х (часть 31)
Интересные фотографии 90 -х (часть 33)
Интересные фотографии 90 -х (часть 36)
Интересные фотографии 90 -х (часть 40)
Интересные фотографии 90 -х (часть 47)
Больше постов про 90-е годы, а также подборки про знаменитостей в моём профиле.
Всем спасибо.
Справились? Тогда попробуйте пройти нашу новую игру на внимательность. Приз — награда в профиль на Пикабу: https://pikabu.ru/link/-oD8sjtmAi
Ровно 25 лет назад, в январе 1992 года, командующий Черноморским флотом, русский патриот и коммунист адмирал Игорь Касатонов спас его для России. В начале января 1992 года президент Украины Кравчук требовал, чтобы Черноморский флот принял присягу Украины. Адмирал Касатонов ответил: «Нет!».
… В истории 90-х ещё остаются белые пятна, и одно из них – судьба Черноморского флота, который тогда был «яблоком раздора» между Россией и Украиной. Кто и как себя вёл в той накалённой до предела обстановке, в этом материале рассказывает адмирал Игорь Касатонов, на тот период – командующий Черноморским флотом.
- Сколько адмиралов Касатоновых на белом свете, Игорь Владимирович?
- Да не так уж нас и много. Трое. Кроме меня, ещё Владимир Львович, адмирал, начальник штаба Тихоокеанского флота. Мой племянник. Но главным, конечно, был Владимир Афанасьевич, Герой Советского Союза, командующий Балтийским, Черноморским и Северным флотами. Мой отец. Надо ещё деда упомянуть. Пусть он и не адмирал, а унтер-офицер, но ему стоит памятник, как полному Георгиевскому кавалеру. И Беленихинская средняя школа в Белгородской области, откуда дед родом, носит его имя. Он служил в разведке лейб-гвардейского уланского полка и преуспел в добывании вражеских «языков».
Отец попал на флот в семнадцать лет, окончил в Ленинграде училище имени М.В. Фрунзе, был штурманом, командиром подводной лодки на Дальнем Востоке, командовал дивизионом «Щук». Когда началась война, он уже был командиром отдельного дивизиона подлодок Балтийского флота.
В 1955 году тогдашний министр обороны Георгий Жуков назначил отца командующим Черноморским флотом. С ним и я попал в Севастополь, поступил в Высшее военно-морское училище имени Нахимова в 1960 году. Окончил его с «отличием» по специальности «ракетное вооружение».
- То, что отец командовал флотом, помогало успешной учёбе?
- Интересуетесь, не был ли я блатным? Никто не посмел бы делать поблажек, да и я не стал бы ими пользоваться. Всё было на общих основаниях: жил в кубрике на сто человек, увольнения – раз в неделю по выходным. Да и служил позже, начиная с лейтенанта, поочерёдно на всех положенных на флоте должностях, вплоть до адмирала.
В 1982 году был переведён в Полярный, назначен первым командующим только-только созданной Кольской флотилией. Хозяйство досталось немалое: полторы сотни кораблей, береговые ракетные полки, авиация, 22 тысячи личного состава…
- Так и оставались на Севере, пока ГКЧП не грянул?
- К тому моменту уже три года был первым замом командующего Черноморским флотом, который возглавил в сентябре 1991 года.
- Вы ведь подчинялись верховному главнокомандующему Горбачёву?
- Ни разу в жизни с ним лично не встречался. Не хочу говорить об этом человеке и сегодня, поскольку хороших слов для него нет, а ругаться не люблю.
- Вас чем он обидел?
- Не меня, а армию и флот. И не обидел, а поставил в страшное положение, когда после развала СССР за границей оказались 2,5 млн. военных, семь округов, три стратегических направления и три группы войск… Всё пошло прахом! И Черноморский флот, который базировался на территории Украины, объявившей в августе 91-го независимость, могла постигнуть такая же участь.
В тот период флот насчитывал 833 корабля, на которых служили почти 100 тысяч офицеров и матросов. Я объехал все объекты и морские базы. Кроме Крыма они располагались в Измаиле, Очакове, Одессе, Батуми, Новороссийске. Вскоре полетел в Киев представляться Кравчуку. Он тогда председательствовал в Верховной раде, но собирался стать президентом Украины.
- И как вам Леонид Макарович?
- Сразу стало ясно: мы совершенно разные люди. Начиная с воспитания, заканчивая жизненными приоритетами и ценностями. Кравчук – чиновник опытный, политик прожжённый. Ему хватило несколько минут, чтобы понять: Касатонов не ляжет ни под него лично, ни под Украину. Я – русский в широком смысле слова. Родился во Владивостоке, учился в Ленинграде, жил в Москве, жена моя Юлия Александровна из семьи русских моряков, дочь адмирала Трофимова, командовавшего 8-й эскадрой ВМФ в Индийском океане…
- Значит, Кравчук вам ничего не предлагал?
- Он осторожно «прощупывал», а его заместитель Плющ без обиняков пёр напролом. Мол, не усложняйте, адмирал, мы с Ельциным проблемы уладим, флот отойдёт Украине, вы останетесь при прежней должности. Кроме меня, обрабатывали и командующих трёх округов – Киевского, Одесского и Прикарпатского. Предлагали не ориентироваться на Москву. Я объяснял, что у нас служат люди со всего Союза, они не присягали на верность незалежной Украине и разбегутся по домам. На это Кравчук отвечал: «Ну и пусть бегут…» Он был уверен, что всё, им задуманное, получится, и его сильно раздражали мои возражения.
Ситуация и вправду выглядела странной. Москва упорно молчала, хотя и в Минобороны, и в Генштабе прекрасно знали, как давят на нас власти самостийной. Вместо чёткого приказа поступали абстрактные слова поддержки. Устав отбивать атаки политического руководства Украины, командующие округами генерал-полковники Чечеватов, Скоков и Морозов написали рапорта и уехали в Москву. Киев этого и ждал. На эти должности сразу же были назначены генералы из числа переметнувшихся. Таких хватало. В принципе, и я мог плюнуть и улететь в Россию. Но на кого я бы оставил флот? Уехать в тот момент – значит, предать Родину…
Кравчук требовал, чтобы 3 января 1992-го Черноморский флот принял присягу Украины. Вместе со всей группировкой флот насчитывал 700 тысяч человек. Я этого делать не стал, объявив 4 января флот российским и сказал, что подчиняюсь министру обороны Евгению Шапошникову и командующему ВМФ Владимиру Чернавину. Конечно же, мне на это никто не давал разрешения. Я взял ответственность на себя. По форме это был мятеж. В поддержку моих действий я получил сотни телеграмм от рядовых сограждан, а от руководства страны – ноль, никакой реакции. Окружению Ельцина было не до проблем нашего флота, люди власть делили! Дошло до того, что в декабре 1991-го Генштаб снял флот с довольствия, дескать, вы – отрезанный ломоть, на Украине базируетесь…
И Киев пытался назвать меня мятежником. Доходило дело и до реальных угроз жизни.
9 января 1992 года меня вызвали на заседание Рады. После моего выступления в зале повисла леденящая тишина. Но я знал, что за мной сила и правда. Говорил спокойно, уверенно. С трибуны я заявил, что требование принимать присягу чужого государства считаю преступным.
О моём выступлении написали газеты, в том числе российские. Тогда Ельцин, видимо, и проснулся, поняв, что можно вернуть фактически подаренный им Украине флот. После моего выступления на Всеармейском совещании в Москве в зале звучали долго несмолкаемые аплодисменты, так как все знали о моём отказе принимать украинскую присягу.
6 феврали 1992-го Верховный Совет России принял постановление о необходимости сохранения единого флота в Чёрном море. Я ведь даже не поднимал андреевские флаги. Без ведома и необходимости правовой базы это был бы популизм. И Черноморский флот пять лет ходил под советским флагом, с красной звездой, серпом и молотом.
- По сути, вы по личной инициативе организовали оборону Севастополя?
- Так получилось. Кто-то должен был. Можно сказать, это была третья оборона, если считать с Крымской войны 1854 года… Атаки тогда шли со всех сторон. Но я рад тому, что НАТО тогда прозевало всё, что можно. Тогда я инициировал принятие крымским парламентом Акта государственной самостоятельности республики Крым. Депутаты проголосовали за решение большинством голосов. Если бы Москва чуть-чуть поднажала, продемонстрировав политическую волю, Крым уже в 1992 году мог отойти России. Но этого тогда не случилось…
Вернувшись в Россию, адмирал И.В. Касатонов до 1999 года служил первым заместителем главнокомандующего ВМФ России. В настоящее время – советник заместителя министра обороны РФ, начальника Генштаба. Сыновья, капитаны первого ранга Александр и Кирилл сегодня служат на российском флоте.
https://irkutsk-kprf.ru/world/1812-kak-admiral-igor-kasatono...