Ответ на пост «А что вы хотите за 50 р./литр? На волне постов про "ядовитый сидр"»
Если честно, я бы хотел нормальный 95й
Если честно, я бы хотел нормальный 95й
Ахаха, да у них походу вообще никто не работает. В июле сняли домик. До моря 200 метров. Прогулялись, смотрю дома стоят прям впритык к морю. Подумал хера, а как же охранная зона и все дела. Но потом мой друг почувствовал херовато, думали, как вариант, вызвать скорую, посмотрели в 2гис, а у дома нет адреса и у соседних домов тоже. Подумал что 2гис ленивые задницы и ни чего не делают в регионе.
По приезду решил заглянуть в кадастровую карту, а там:
Оказывается это земли лесного фонда. Для использования охраны,защиты и воспроизводства...
При этом подключен газ, вода и электричество. Газовая труба идет по земле. Электрические провода привязаны к газовым трубам. И вся жилищные постройки стоят впритык друг к другу что точно нарушает все градостроительные нормы. То есть по сути все участники этого пиздеца получили на лапу и закрыли глазки. Лесники на постройку дома, газовики на спизженный газ и остальные по аналогии.
Их есть у нас! Красивая карта, целых три уровня и много жителей, которых надо осчастливить быстрым интернетом. Для этого придется немножко подумать, но оно того стоит: ведь тем, кто дойдет до конца, выдадим красивую награду в профиль!
Местный колорит во всей красе
Мне стало интересно, откуда растут ноги у такой предприимчивости местных бизнесменов, и почему в Дагестане нет представительств сетевых автозаправок. Причина – многофакторная, но начнем по порядку.
По поиску на сайте Лукойла в Дагестане нет ни одной заправки компании. А Газпром представлен единственной АЗС в г. Махачкала, но и там торгуют не бензином, а метаном
Чтобы понять, почему так вышло, придется обратиться к устройству российского бензинового бизнеса. 95% рынка производства бензина принадлежит вертикально интегрированным нефтяным компаниям (далее – ВИНК). Главным образом, это Газпром, Лукойл, и Роснефть. Но из более чем 27 тысяч АЗС на территории страны ВИНК принадлежит лишь треть, остальные заправки находятся в руках частников – как юридических, так и физических лиц. Почему же крупные игроки неохотно идут в ритейл?
Потому что розничные цены на бензин находятся под пристальным вниманием властей, и растут они, во многом, из-за налогов и инфляции, о чем я рассказывал в этом видео. Это привело к нулевой рентабельности АЗС и повсеместному открытию мини-маркетов и кафе на заправках в последние годы. Продажа продуктов стала главным источником дохода АЗС (поэтому и цены там ого-го), а топливо остается гарантией того, что клиенты заедут за капучино и френч-догом.
Такой статистикой лукойл хвастался пару лет назад. Гуглится на раз-два
Но если ВИНК сосредотачивают у себя весь цикл производства – от добычи нефти до продажи бензина на АЗС, то независимые игроки являются обычными торговцами. Бензин они покупают на Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой бирже и уже потом продают нам. У кого покупают? Правильно, у ВИНК. Ситуация получается парадоксальная. Олигопольные оптовые цены топлива высокие, потому что привязаны к международным ценам нефти (опять же, см. видео), а розничный сектор высококонкурентен, но цены в нем ограничены инфляцией и внутренними политическими решениями.
ВИНК диктуют цены на опт, и рознице остается играть по этим правилам. В итоге розничный рынок бензина понемногу вытесняет мелких игроков, которые не способны балансировать на грани рентабельности и бороться с программами лояльности и стандартами сервиса крупных сетей. И так происходит по всей стране, за исключением нескольких регионов, включая Дагестан. Экономика региона одна из самых теневых в стране, и уже многие годы федеральный центр безуспешно бьется с этой проблемой, запуская разные инвестиционные программы. Даже более того, бюджетные деньги регион ежегодно возвращает обратно в Москву, не успевая их осваивать.
Я так вижу
При всем этом дух предпринимательства в республике очень силен. Все это приводит к появлению огромного количества частных АЗС в Дагестане, многие из которых работают нелегально. Появляется такой хаотичный высококонкурентный рынок, цены на котором ниже, чем во многих регионах страны. Низкие цены объясняются соседством нефтедобывающих регионов – Чечни и Ингушетии, а также фокусами на АЗС – недоливом и суррогатами. Кстати, поэтому при поездке в Дагестан многие автомобилисты заранее выбирают заправки по отзывам и советам местных – слишком высок риск залить в бак некачественное топливо.
Бюджету региона, как вы понимаете, от этой предпринимательской активности ни жарко, ни холодно – налогов с розничной и оптовой торговли поступают крохи. По личному опыту, в подавляющем большинстве случаев при любой покупке оплатить товар или услугу в Северо-Кавказском регионе у вас попросят наличкой или переводом. Чек вы не получите, потому что кассового аппарата у «предпринимателя» нет.
За этими нарушениями стараются следить, но «потенциал реализуется не в полной мере», как заявил глава МВД республики в начале этого года. Чего греха таить, коррупция и кумовство остаются главной проблемой южных регионов страны, и любой крупный игрок понимает, что даже если он будет работать по закону, местные участники рынка будут работать в сфере серого налогообложения. Это делает ведение сетевого бизнеса в республике априори невыгодным. Вдобавок ко всему, сохраняются криминальные риски. В 2016 году Лукойл отказался от услуг Махачкалинского порта из-за беспокойств за сохранность отгружаемой нефти. Сегодня, крупный нефтяной бизнес попросту не хочет влезать в местные разборки, оставляя локальный рынок на произвол частных «предпринимателей».
Fuel1 и Nafta24 - самые крупные дагестанские сети АЗС
Вот такая картина рисуется. А теперь скажите честно, куда вы заедете заправиться – на мигающую АЗС крупной сети или на местную точку со скромной вывеской «бензин». Ответ, понятен не только вам, но и предприимчивым жителям Дагестана. Ведь если сетевой бизнес в республике не представлен, это не значит, что его нельзя использовать в своих целях. Берем Роснефть, убираем первую букву, и вот у нас Оснефть с фирменным дизайном и узнаваемой стилистикой.
Бесплатная франшиза in a nutshell
И что-то мне подсказывает, если копнуть другие сферы, то тоже можно найти много интересного. Конечно, эта ситуация выглядит плачевно – каждый зарабатывает как может, а потребитель страдает от низкого качества продукта и сервиса. Но пока владельцев крупного капитала все устраивает, изменений ждать не приходится.
***
Спасибо, что дочитали эту статью. Если она вам понравилась, можете подписаться на мой Телеграм канал, в котором я регулярно объясняю, что происходит в экономике, а на Ютубе снимаю анимационные ролики по экономическому ликбезу
Цены на бензин в Великобритании взлетели до нового рекорда во вторник, когда забастовки железнодорожников привели к тому, что все больше людей пересели на свои машины .
По данным автомобильной организации RAC, средняя стоимость бензина выросла до 189,33 пенса за литр, в результате чего стоимость заправки 55-литрового семейного автомобиля превысила 104 фунта стерлингов (127,40 доллара США). Дизель поднялся до 197,11 пенсов за литр, что также является новым максимумом.
Хотя сейчас кажется, что нынешний пик цен на бензин был достигнут, дизельное топливо должно приблизиться к 2 фунтам стерлингов за литр, хотя, если нефть продолжит торговаться ниже , это может не стать реальностью, сказал представитель RAC по топливу Саймон Уильямс
(Рейтер) - Президент США Джо Байден в среду потребовал от нефтяных компаний объяснить, почему они не поставляют на рынок больше бензина, резко усилив свою риторику против промышленности, поскольку он сталкивается с давлением из-за роста цен.
И пожаловался, что они сократили переработку нефти, чтобы увеличить свою прибыль.
«Недостаток нефтеперерабатывающих мощностей — и, как следствие, беспрецедентная рентабельность нефтеперерабатывающих заводов — сглаживают последствия исторических действий, предпринятых моей администрацией для решения проблемы повышения цен Владимиром Путиным, и увеличивают расходы для потребителей».
В последние дни Байден вступил в борьбу с крупными нефтяными компаниями, которые на растущих ценах на энергоносители получают рекордные доходы.
Самое интересное из западных СМИ
Ты был верным другом в дальние поездки. Перед длинной дорогой я старался заехать именно к тебе: заправиться v-power, выпить кофе и накопить баллы на машинки для крестника.
«Жаль, конечно, этого добряка»…
Заглядывайте на огонек: https://t.me/onedaynote
С 28 февраля по 5 марта цена бензина АИ-92 упала на 11,6%, а АИ-95 — на 9,6%. Дизтопливо подешевело примерно на 12%.
На этой неделе падение оптовых цен продолжилось. Только за четверг, 10 марта, АИ-92 подешевел на бирже на 6,4%, до 36,88 тыс. руб. за тонну (это минимум с апреля 2020 года).
Снижение с конца февраля составило 24,5%. АИ-95 за четверг потерял около 2% стоимости, снизившись до 40,18 тыс. руб. (-22% за последние десять дней).
Кто недавно заправлялся, можете подтвердить или опровергнуть?
Выспаться, провести генеральную уборку, посмотреть все новые сериалы и позаниматься спортом. Потом расстроиться, что время прошло зря. Есть альтернатива: сесть за руль и махнуть в путешествие. Как минимум, его вы всегда будете вспоминать с улыбкой. Собрали несколько нестандартных маршрутов.