Ладожские шхеры 2022
Это поход прошлого года. Мы были моложе, трава зеленее, а на пикабу были минусы.
Не время для авторского контента, но что-то подумал выложить.
Это поход прошлого года. Мы были моложе, трава зеленее, а на пикабу были минусы.
Не время для авторского контента, но что-то подумал выложить.
Ездили на ежегодную 48 часовую приключенческую гонку Red Fox Adventure race 2023 в Карелию. Попытался понять таких гонщиков, что выступает мотивацией 48 без сна и отдыха куда-то ломиться бегом через чащу и болота, на велосипеде, на байдарке, плавать, страдая под конец от пройденных суммарных 250+ километров пути.
Их есть у нас! Красивая карта, целых три уровня и много жителей, которых надо осчастливить быстрым интернетом. Для этого придется немножко подумать, но оно того стоит: ведь тем, кто дойдет до конца, выдадим красивую награду в профиль!
Привет каякеры! 2022 стал годом водного туризма, во всяком случае по моим личным ощущениям, людей, увлечённых каяками, стало на порядок больше. На днях мне удалось потестить несколько новых моделей морских каяков, спешу поделиться впечатлениями.
Обзор начну со своего Serenity, чтобы было с чем сравнить. Каяк уровня любитель-профи. За счёт геометрии выраженного V образного киля, лодка реально с норовом, её нужно обкатывать, но вкатившись получаешь чистый кайф от точности управляемости и скорости. Чтобы разогнаться достаточно пару гребков веслом. Неудивительно что эта модель часто светится в первых строчках соревнований и каяк марафонов. Когда я только сел в эту лодку 4 года назад, мне потребовалось часа два чтобы к ней привыкнуть. Геометрия такова, что когда ты сидишь в каяке, поймав центр масс, ты можешь кренить лодку едва сместив свой вес, вот прям на граммулечку, и каяк тут же отзывается, кренится, и, замирает "упав" на крен, в положении, когда кажется, что он уже должен был бы перевернуться вместе с тобой. Такая фича есть у большинства каяков с не прямым дном, но я не знаю ни одного, на котором бы она была выражена так же ярко. Поэтому, чтобы перевернуться на этой лодке, нужно ещё постараться, всякий раз, когда крен будет максимальным, каяк будет сопротивляться опрокидыванию.
Ещё хочу отметить, что отдельным пунктом мне доставляет геометрия кокпита и части носа сразу перед ним. Тут дека поднимается, смысла в этом два. Во-первых, она режет средние волны, накатившие на каяк, и отводит воду в сторону. С особо крупными это уже не работает, ты всё равно принимаешь удар на себя, но и это лучше, чем ничего. А вот, во-вторых, особо упоротые могут кинуть в ноги гермы на 30 литров, ещё и место останется для экстренной эвакуации. Я не люблю крепить скарб на каяк, чтобы не портить аэродинамику и общий вид, поэтому это огромный плюс Serenity.
Гермоотсеки тут достойные, без труда можно взять снарягу и провизию в автономку на месяц, проверено. Те, кто видел мой фильм - Из Архангельска в Мурманск не дадут соврать. Люки не текут, дополнительными гермами я пользовался только первый сезон, потом стал укладывать вещи в гермоотсеки без всяких доп защит от воды, по принципу - шмотки и спальник в носовую, еду и снарягу в кормовую, чтобы дополнительно нагрузить "хвост". Кстати, насчёт загрузки, с вещами в трюмах лодка становится немного спокойнее, так что лайфхак новичкам - в первый день обкатки, киньте побольше вещей в трюм, или по несколько двушек с водой, поможет привыкнуть к каяку.
Коленные упоры стоят спортивные, маленькие, но регулируемые. Мой рост 183 см, ножные упоры отрегулированы где-то на середине, сажусь и выпрыгиваю из каяка как пробка, так что, худой каякер ростом до 185-188 см должен умещаться комфортно, так же, как и каякер с широкой костью до 180-183 см.
По поводу качества. Serenity уже 4 года, хранится в неотапливаемом гараже, пробег около 4 тыс. км по пресной и солёной воде. Юбка до сих пор родная, обвязка не растянулась, гермоотсеки не текут, руль работает, придраться реально не к чему, доволен ей как слон с момента покупки.
Вес моего экземпляра в LLDPE исполнении 26 кг, можно заказать в HDPE исполнении весом 24 кг и в XHPE весом 23 кг.
ХАРАКТЕРИСТИКИ
Габариты: 5.1 × 0.59 × 0.33 м.Ссылка на каяк - https://www.winner-kayak.ru/product-page/winner-serenity
Теперь перейдём к Otium 1))) Это уже классика, каяк можно найти почти в любом прокате и потестить лично. Форма более привычная, как и остойчивость. Каяк ооочень стабилен на воде, в кокпите можно танцевать, при этом лодочка хорошо разгоняется и держит темп. В отличии от Serenity на Otium 1 устанавливают полноценные коленные упоры, лично мне не критично и без них вовсе, но комфорта это конечно добавляет.
Гермоотсеки тут ещё больше чем на Serenity. Осторожно, владельцы каяков с отсеками в которые сложно поместить небольшую горелку, могут испытать шок или оргазм увидев сколько тут места. При желании, в один из отсеков можно посадить небольшую собаку или маленького карлика. Проверил на протечки, всё отлично, воду держат.
Otium 1 всё так же оборудован рулём. На моём Serenity лопасть из пластикового полимера, на Otium 1 из алюминия, внушает ощущение надёжности. Заказать у производителя можно хоть полимерную, хоть алюминиевую, но опять же повторюсь, я 4 тыс. км проплавал с пластиковой и всё ок.
Резюмируя, могу сказать, что этот каяк лоялен к новичкам, а потому хорошо подойдёт как первый и навсегда, на все случаи (и на каяк марафон катнуть и в ПВД сходить), или для продолжительных путешествий длительностью месяц-полтора.
ХАРАКТЕРИСТИКИ
Габариты: 5.1 × 0.55 × 0.38 м.
Вес: 26(XHPE), 27(HDPE), 29(LLDPE) кг.
Грузоподъемность: 150 кг.
Материал корпуса (полиэтилен): двухслойный LLDPE / трёхслойный HDPE / трёхслойный XHPE.
Материал крышек гермоотсеков: EPDM каучук.
Гарантия: 5 лет.
Ссылка на каяк - https://www.winner-kayak.ru/product-page/winner-optium-1
Переходим к Otium 2. Представьте, что Otium 1 поправился. Видимо эту модель решили сделать для тех, кто живёт по принципу - всё своё ношу с собой! Если в Otium 1 можно посадить собачку, то в Otium 2 можно расфасовать надоевшую спутницу жизни, питерцы меня поймут. Отсеки тут реально огромные! Причём люки им соответствуют, любители взять с собой складной стульчик останутся довольны. Ещё одно отличие, дей хэч для мелочёвки перед гребцом.
Коленные упоры тут так же полноразмерные, и к ним добавили бедренные упоры. Кокпит увеличен, каякеры на массе будут в восторге, как и высокие атлеты ростом до 190-193 см. Каяк стабилен как крейсер, скорость держит хорошо, а вот в разгоне своему брату-близнецу ожидаемо проигрывает. Если разогнать лодку, то она отлично справляется со встречными волнами, ветром, и прёт несмотря ни на что сохраняя скорость.
Я бы рекомендовал этот каяк крупным гребцам, тем кто хочет брать с собой много вещей, а также прокатчикам и организаторам сплавов, т.к. в лодке могут поместиться люди крупных габаритов, а за счёт бедренных упоров менее габаритным сиденье тоже будет по размеру.
ХАРАКТЕРИСТИКИ
Габариты: 5.11 × 0.59 × 0.41 м.
Вес: 27(XHPE), 28(HDPE), 30(LLDPE) кг.
Грузоподъемность: 150 кг.
Материал корпуса (полиэтилен): двухслойный LLDPE / трёхслойный HDPE / трёхслойный XHPE.
Материал крышек гермоотсеков: EPDM каучук.
Гарантия: 5 лет.
Ссылка на каяк - https://www.winner-kayak.ru/product-page/winner-optium2
Теперь перейдём к самой мякоти. Две новинки, которые появились на рынке в 2021 году, модели Horizon и Odyssey. И начну я с Horizon.
Ещё до того, как ко мне попал тестовый образец этого каяка, я видел восхищённые отзывы американских каякеров и был заинтригован, хотя с прохладой отношусь к лодкам без руля.
Первым делом в глаза бросается то, что каяк выполнен в скандинавском стиле, оборудован скегом и весит нереально мало даже в LLDPE исполнении. Испытав его в деле, могу с уверенностью сказать, что эту пушкугонку распробуют за ближайшие один-два сезона и лодка станет бестселлером, без шуток, и вот почему.
Во-первых вес, она реально нереально лёгкая. Просветив корпус, можно заметить, что производитель уменьшил слой полимера там, где он не нужен, при этом оставив мощный скелет и защитив подверженные ударам и нагрузкам части. Положительно на вес сказалось и уменьшение высоты корпуса лодки. В отличии от Serenity и Otium 1, тут отказались от лишнего свободного пространства в ногах. При установке ножных упоров на среднее положение, я со своим ростом чувствовал себя в каяке как влитой. Скорее всего каякерам с ростом более 185 см забираться и выходить из лодки будет уже не удобно. Простите парни, это малышка не для всех)))
Во-вторых, остойчивость на воде, она просто феноменальная, создаётся ощущение что каяк прилипает к воде, активно сопротивляется попыткам его перевернуть, но при этом отлично отзывается на действия каякера веслом и легко управляется. Можно хоть на месте крутить.
В-третьих, это ракета! Каяк рвёт с места с двух гребков, поддерживает скорость и направление. Скег не требовался, им я воспользовался только чтобы проверить работу механизма.
Лодка вышла удачная и красивая. Из нововведений - лайнер на корпусе за кокпитом, в случае переворота, он позволяет каякеру закрепить весло с поплавком на корпусе, получить точку опоры и забраться в каяк. Что повышает безопасность гребца в экстремальных условиях, например во время шторма. Очень полезная фича, хотя и без этого эскимосится Horizon довольно охотно. В качестве второго назначения, на лайнер можно установить крепление для спиннинга или гаджетов.
Мне досталась тестовая версия, без установленных на ней коленных упоров. Покупатели получат каяк с полноразмерными коленными упорами, как на Otium 1. Кормовой герметичный отсек тут скромнее, как никак часть съедает скег, но всё ещё достаточно приличный, в носовой отсек можно уместить рюкзак литров на 60-70.
В целом про Horizon могу сказать следующее. Каяк создан для наваливая, каяк фестов, гребных марафонов, соревнований, и просто получения кайфа от гребли. Если Serenity это дикий степной скакун, то Horizon объезженный наученный манерам жеребец. На нём, конечно, можно отправиться в путешествие, но не больше чем на две-три недели автономки.
ХАРАКТЕРИСТИКИ
Габариты: 5.19 × 0.53 × 0.37 м.
Вес: 23(XHPE), 24(HDPE), 25(LLDPE) кг.
Грузоподъемность: 120 кг.
Материал корпуса (полиэтилен): двухслойный LLDPE / трёхслойный HDPE / трёхслойный XHPE.
Материал крышек гермоотсеков: EPDM каучук.
Гарантия: 5 лет.
Odyssey. Каяк для очень крупных гребцов. Когда я смотрел на его фотографии, он казался мне огромным и неуклюжим, на деле, лодка красивая и гармоничная. Напоминает атлета в хорошей форме и слегка на стероидах.
Кокпит и высота корпуса были увеличены, чтобы каякеры с ростом 190-205 см могли с комфортом залезать и вылезать из каяка. Остойчивость шикарная, крены предсказуемы. Набирает и поддерживает скорость отлично.
Герметичные отсеки по объёму наиболее близки к Otium 2, да и в целом эти каяки наиболее похожи. Odyssey чуть более сглаженный и спортивный. Достался мне так же в тестовом образце, без коленных упоров, при заказе производитель укомплектует каяк полноразмерными коленными упорами с возможностью регулировки. За гребцом, расположены небольшой герметичный "бардачёк" и лайнер, для крепления вёсла при самоспасении, спиннинга и гаджетов.
ХАРАКТЕРИСТИКИ
Габариты: 5.09 × 0.59 × 0.42 м.
Вес: 28(XHPE), 29(HDPE), 32(LLDPE) кг.
Грузоподъемность: 210 кг.
Материал корпуса (полиэтилен): двухслойный LLDPE / трёхслойный HDPE / трёхслойный XHPE.
Материал крышек гермоотсеков: EPDM каучук.
Гарантия: 5 лет.
Ссылка на каяк - https://www.winner-kayak.ru/product-page/winner-odyssey
На всех этих лодках стоят одни и те же сиденья и педали управления рулём. Спинка регулируется за счёт ремней и оттяжек, можно сдвинуть её в любом из направлений, но лучше не задирать слишком высоко, чтобы не мешала каячить при использовании юбки. В целом про посадку могу сказать следующее. Сидеть удобно, спинка охватывает нижнюю часть поясницы, в процессе многочасовой гребли, после трёх-четырёх часов жопа начинает затекать, как и в любом другом каяке и не только в каяке. Самое большое сколько мне доводилось проводить в лодке без выхода на берег - 10.5 часов, не помню, чтобы я сильно от этого страдал. Если сравнивать с поездкой в междугороднем автобусе, то я бы выбрал два раза в каяке по 10 часов посидеть, чем проехаться из Москвы в Питер. В качестве однозначного плюса, отмечу надёжность сиденья, некоторые производители грешат тем, что приклеивают сиденья на клей, в следствие чего те нередко отваливаются в самый неподходящий момент. Тут же сиденье надёжно закреплено к каяку так, что не приходится париться что оно может вдруг отвалиться.
Педали бывают двух моделей, квадратные, устанавливались до 2022 года, и новые овальные, устанавливаются с 2022 года. Принцип работы одинаковый, при нажатии на нижнюю часть, используются как упоры для ног, при нажатии на верхнюю часть, используются как управление рулевой лопастью.
На этом, пожалуй, всё что я хотел рассказать. Если есть вопросы, задавайте, буду отвечать. До встречи в путешествиях!
18 июля, каякер Дмитрий Гужихин, в одиночку вышел из п. Рабочеостровск, что находится недалеко от Кеми. Добрался до Соловецких островов, перешёл через пролив, и пройдя весь берег Белого моря, добрался до Северодвинска!
На своём пути по диким местам, путешественник повстречал медведей, белух, тюленей и других обитателей северной фауны. Общая протяжённость маршрута составила 310 км. Всего в пути Дмитрий был 9 дней, в один из дней ему пришлось пережидать непогоду на берегу. Делимся с вами крутыми снимками из путешествия!
Ссылки: Winner HUG - https://www.winner-kayak.ru/product-page/winner-hug
Порог “Кивиристи” (Каменный крест) 3-4 категории сложности, самый известный на реке Охта. Состоит из 3х ступеней:
1. Входная шивера (I-II к.с.) Небольшой спуск в спокойную заводь.
2. Слив “падун” (III-IV к.с.) Большой слив между двух камней.
3. Выходная шивера (III к.с.) Шивера в каньоне около 50 метров.
Часто группы проходят первую и третью ступени, обнося падун. Длинна порога около 300 м.
Просматривать, страховать и обносить удобнее с левого берега.
Красивая стоянка на горе слева от порога. Бывали случаи мелких краж с этой стоянки местным населением.
На берегу стоит несколько памятных досок по погибшим на этом пороге.
Ниже фотография порога “Кивиристи” сделанная в 1982 году.
И он же сегодня.
Всем привет! Хочется поведать миру историю одного похода, сил нет)
Прошу помощи в поднятии повыше, распространении по турклубам Карелии, чатикам и всем, кто собирается в ближайшем будущем в Карелию и верю в силу Пикабу. Итак, это история о том, как я мечтала попасть в Карелию на сплав и что из этого получилось. Запомните это лицо и при выборе похода обязательно уточняйте имя инструктора, не дай бог его будут звать Эрнест Илючек. Основная причина рождения этого опуса в том, что нашего инструктора нельзя допускать до людей, тем более до неопытных походников. Хочется чтобы интернет нес в себе наши отзывы и больше никто не попался в эту ловушку.
Для ЛЛ: мы напоролись на редкостного чудака с большой букву М, который был нашим инструктором. Всем остальным добро пожаловать под кат за подробностями
Итак, у меня была мечта освоить прохождение порогов на байдарке, окунуться в природу Карелии, познакомить с ней своих друзей и просто хорошо провести отпуск. В наличии: 4 человека с умеренным походным опытом (пешие походы в горы + сплавы на байдарках, но по спокойным рекам). Группа должна была быть больше и изначально хотели чтобы группу собрали отдельно под нас, но в последний момент 3 человека отвалились и оставшихся прикрепили на байдарках к сплаву на рафте по той же реке примерно в те же даты. Тур заказывался у турфирмы, которая не вызывала особых вопросов, ни по отзывам, ни по доступным источникам в инете. Товарищи активно подшучивали над тем что мы идем в коммерческий поход, а мы готовились к поеданию черники и гребле)
Приехали на день раньше, погуляли по Петрозаводску, съездили в Кижи, наутро встретились с группой и инструктором. Уже в машине появились небольшие звоночки, когда инструктор начал есть сырые сыроежки, найденные в лесу рядом с дорогой. Чуть позже эти звоночки зазвенели набатом.
День первый: Надо было накачать байдарки и рафт, в использовании был не очень качественный ручной насос. После пары попыток его починить Эрнест просто на наших глазах обрезал шланг ближе к месту подсоединения к насосу со словами "что-то шланг длинноват". Попробовал качать, оказалось что слишком коротко.
Время подползало к 13 часам, я предложила сходить в деревню за насосом. Пока я упрашивала дать нам насос он ухитрился оборвать клумбу на букетик, казалось, что вот прям сейчас получит по роже, но обошлось. Часть группы в это время ушла гулять по деревне, он не задал им времени возвращения,он вообще счастливый человек, так как счастливые часов не наблюдают, а у него их даже не было. После накачивания байдарок и ожидания группы(ещё 2 часа) предложил забрать чужой насос с собой (не согласились, сходили вернуть). Потом сказал, что надо развлечься прежде чем стартовать. Эрнест воздрузил себя в байдарку и, после отказа с ним ехать всех байдарошников, затащил с собой парня 17 лет, который вообще первый раз в походе, не то что в судне. Повел его "кататься в пороге" на который байдарку еще надо было затащить. Перевернулись. Байдарка мокрая насквозь, парень тоже, удивительно, что не заболел.
Вышли на воду в 16 часов. Первый порог - Кеняйкоски, выглядит как-то так. На наш неподготовленный взгляд - довольно устрашающе.
Кеняйкоски — самый известный порог Верхней Шуи и самый сложный (3-4 категория) — всей Шуи. Название его переводится с карельского как «Чёрный порог» и вполне себя оправдывает: перед входом в него висит памятная табличка, по пути ждут мраморная доска с почти стёршимися буквами и портретом, а также ещё одна табличка. (сайт "Приключения в Карелии")
Причалили посмотреть на порог, Эрнест сказал "ну вам надо вон там пройти справа. Ну или слева. Главное не в котел, а так вы ребята умные, справитесь". Пошли,застряли в самом начале, в итоге одну байдарку обнесли, вторая пробилась, хотя ее и развернуло и немного поколбасило. Было стремновато, уже потом от других групп узнали, что на счету порога несколько десятков погибших, так что отправить туда людей почти без подготовки - преступление. В последний день от самого Эрнеста узнали, что его руководство настаивало, чтобы байдарки обносили порог, а не проходили, но плевать он на это хотел)
Дошли до стоянки. Группа рассосалась, о постановке лагеря и речи не шло, я считаю что в этот момент инструктор должен неопытным участникам максимально помочь и скоординировать их усилия. На вопрос "чем помочь в готовке" Эрнест выдал мне разнарядку и с тех пор с процесса готовки еды самоустранился полностью, хотя пообещал что кашеварить и готовить будет сам, а мы будем "просто порежьте овощи и кайфуйте, отдыхайте". Единственный раз, когда он все же выполнил свое обещание -- утро следующего дня, там он все-таки сподобился сделать кашу. Выбирала продукты, мыла, чистила, резала, жарила, тушила и тд все блюда группа без его участия. Я понимаю, что группа должна участвовать в приготовлении, но все-таки основным действующим лицом должен быть инструктор, а не случайно попавшийся под руку человек. В идеале -- он распределяет дежурства и страхует дежурящих в первые дни, но тут даже близко ничего похожего не стояло)
После готовки ужина, постановки лагеря и прогулки выяснилось, что из заявленных 6 спальников для участников, которые в походе первый раз, есть только 2. Людям предстояло спать без спальников ночь.
Традиционное вечернее знакомство группы тоже пришлось устраивать самим. Единственное, чем он нас порадовал - устроил самосплав в 10 часов вечера. Самосплав наверняка нужный и важный скилл, заключающийся в том, что человек, упав во время прохождения порога, все равно может сгрупироваться и выйти оттуда без повреждений (возможно меня поправят более опытные туристы). Группе было бы интересно его посмотреть, может быть на пороге попроще кто-нибудь и рискнул бы попробовать. Но когда ночью единственный человек, который знает маршрут, решил уйти в холодную воду и немного поплавать в одежде через порог -- мы, мягко скажем, охуели.
Была попытка залатать байдарку, с которой отвалилась старая заплатка и начала набираться вода - оказалось, что рем набор на такие случаи не очень рассчитан и клей закончился после первой же заплатки, замотали скотчем.
Также за этот вечер мы выяснили, что мусор жечь нельзя, что костер это очаг и его нужно поддерживать всю ночь, а еще что лес -- магическое место. Бонусом следовали историю про его маму, отцов, девушек, невероятные таланты к педагогике и то какой он великий шаман и как нам будет кайфово.
Уже в этот день колокольчик не умолкал буквально ни секунды, но мы думали, что сможем перетерпеть, потому что ну вы посмотрите на эти виды!
Второй день: Остаемся на незапланированную дневку (неразумно, так как группа ещё не устала, а впереди ещё был почти весь маршрут), Эрнест решает проходить пороги на моторе вверх (???) к месту старта, потому что туда его подруга подвезет спальники. Подъезд был и ближе, можно было пешком немного пройтись, можно было пойти дальше по маршруту, были деревни прям у речки, но это же "приключение". К сожалению о том что есть пути полегче мы не знали, поэтому согласились остаться на дневку. Сначала речь шла о том, что он может и один сходить за спальниками, но потом половина группы к нему присоединилась, в итоге группа тащила рафт по порогам вверх на руках, пропороли один из боков и испробовали 3 вида туризма из 4)
Попутно подруга передала ему несколько бутылок бальзама, коньяка и джина, общий объем крепкого алкоголя - в районе 2,5-3 литр, из которых литр он употребил сразу и обратно группа уже шла с ооочень пьяным инструктором. (Через порог Кеняйкоски в том числе). Сразу по приезде завалился спать.
Вечером выяснили, что за завтрашний день предстоит пройти в районе 20 км и встать на озере (спойлер: пройти надо было 31 км из которых 13 по озеру). Договорились встать в 7 утра, на этом настояла более опытная часть коллектива. Памятуя что Эрнест обещал кашеварить сам и что он (по его уверениям) встает в 5 утра и все время бодр и активен, мы надеялись утром съесть кашу, быстро собраться и стартовать. Хотелось пройти те самые 20 км на веслах, а не на моторе (мы ещё не представляли масштаб).
Тем же вечером случился первый конфликт, после которого Эрнест ушел в лес и орал что-то. Также приятно было узнать, что мой муж и друг -- отличные парни будут, когда повзрослеют. Повзрослеют они видимо когда перестанут мешать ему бесоебить, то есть никогда)
Третий день: утро началось с приятной новости что мы отличная команда, все делаем (конечно, кушать то хочется, если мы не будем готовить, то будет голодно), поэтому обещанные завтраки он тоже не будет готовить. Сказал, что нужно очень много всего собирать, особенно баню (ее в итоге собирала группа). Было видно сильное похмелье и тяжесть его утра. Пока группа грузила вещи в рафт - он катался на качелях с криками "УИИИ", лежал в палатке и ходил куда-то в лес. Также обрадовал байдарки новостью, что мы молодцы и поэтому можем идти сами и в порогах вести себя, как хотим. Но если прям очень хочется, то можем подождать - он нам расскажет как проходить.
Каюсь, на качельках катался не только он, но и автор этих строк, правда не во время погрузки
В ходе сплава на каждый час отлучался в лес, заставляя рафт причаливать. Сначала мы считали, что по естественной надобности, однако потом заметили, что он что-то курит, стараясь не показывать это всем. В последний день он решил, что перед нами уже не стыдно и закурил при нас, по запаху точно не никотин и подозрительно похоже на траву. После посещений леса возвращался еще более веселым и начинал бесоебить с новой силой. На перекусе/обеде оставил группу суетиться самим, пошёл с кем-то общаться. Иронично, что с нами в группе шли дамы, работающие в детском саду, и они почувствовали себя в своей стихии, подзывая его "Эрнестик, иди кушать, пора ехать".
В магазине, в который рафт заходил чтобы докупить воды (ее не хватало) пришлось его сторожить чтобы он не купил ещё алкоголя, а тем более не принял его прям на месте.
Озеро мы прошли на моторе, байдарки на привязи к рафту сильно заливало, поэтому когда мы причалили у одной девушки зуб на зуб не попадал. К вечеру у нескольких человек начала подниматься температура, на что он сказал "заболеваете? Ну, выздоравливайте". И все)
Мы приняли решение сниматься с маршрута когда вечером, перед костром, Эрнест начал размахивать топором в сторону людей просто так. В смысле не рубить дрова, а просто махать им вверх-вниз, изредка издавая крики. После последовавшей перепалки Эрнест ещё час ходил по лесу, что-то орал, потом ушел на всю ночь к соседней группе у машины. Парни из той группы потом подходили со словами "вы только дойдите до конца, пожалуйста, мы за вас волнуемся".
Утром мы сказали, что снимаемся, он вызвонил ту же подругу, сдвинул время старта с 9 30, как мы собирались, на 11 (судя по плану в тот день надо было идти 27 км с разными порогами и ещё плюс 15 км на следующий день, хотя по его уверениям до конца маршрута всего 20 км и мы их прошли бы легко и играючи). Проводил нас до машины его подруги, по дороге куря косяк. Забрал у нее бутылку с бальзамом и сразу же к ней приложился, после чего мы уехали и больше его не видели. Скорее всего общение с бутылкой продолжилось и перед стартом, так что 4 день группа тоже пошла с пьяным инструктором.
В итоге мы имеем сто процентного инструктора курильщика:
1. Кажется под веществами, активно и много выпивает во время маршрута
2. Не распределил дежурства, не рассказал про быт в лагере, не участвовал в быте лагеря вообще
3. Периодически происходят внезапные звукоизлияния в духе карельских шаманов
4. Подвергает неопытных людей опасности, отправляя их в пороги, но не проводя инструктажа перед ними
5. Не обеспечил группу качественным оборудованием. И некачественным местами тоже (забыть спальники, блять!!!)
6. Активно мешает отдыху всей группы и представляет для группы опасность(размахивание топором, ночные крики у костра, пьянство у соседей с просьбами сделать музон погромче, прерывание всех игр своими охуительными историями)
За кадром остались истории про его пение, про постановку бани, про конфликты с участниками группы, которые пытались ему указать на озвученные проблемы. Оставшаяся часть группы только что отзвонилась нам, что они все живы и дошли.Также покрыто туманом что произшло в оставшиеся два дня такого, что единственный оставшийся в команде мужик не сдержался и все же "не обошелся без рукоприкладства". Эта фраза греет мне душу, пока я пишу эти строки.
В 2019 году, участники Ульяновского отделения Русского Географического Общества, отправились в грандиозную экспедицию, стартовав от посёлка Никель в Мурманской области. Цель - добраться водным путём до г. Дербент в Дагестане.
Путешествие разделили на этапы, на каждом этапе экипаж насчитывал 7-9 человек, и частично менялся от этапа к этапу, однако несколько участников прошли весь маршрут от начала до конца. В качестве лодок участники выбрали два одноместных каяка Winner Otium 2, и один двухместный каяк Winner Voyager 5.5. Так же, для перевозки снаряжения и обеспечения безопасности, их сопровождал моторный катамаран типа Сварог.
Первый отрезок маршрута Никель – Кандалакша - Беломорск (803 км) прошли за 27 дней. Стартовав на реке Акким, прошли пороги и вышли в Белое море. Преодолевали шторма, холодные туманы, суровость диких мест, и в конце концов успешно завершили отрезок пути, добравшись до Беломорска.
Второй отрезок был самым протяжённым, его участники преодолели 2089 км, от Беломорска до Ульяновска, за 61 день. Продолжить экспедицию собирались в 2020 году, но в связи с пандемией коронавируса было принято решение о переносе на 2021 год.
В начале июня 2021, стартовав из Ульяновска прошли по Волге до Камышина 712 км, провели частичную замену экипажа и продолжили двигаться до Астрахани, преодолев ещё 632 км. В Астрахани новые участники продолжили экспедицию. Под палящим солнцем и температурах до +40 градусов, борясь с мелководьем в Каспийском море они смогли преодолеть последний отрезок пути в 660 км и 9 августа 2021 добраться до Дербента.
Это первое подобное путешествие по воде на каяках, ранее ещё никому не удавалось пройти от Кольского полуострова до Кавказских гор. По пути участники посещали достопримечательности в городах, обносили дамбы, ГЭС и плотины по земле, и даже прошли шлюзование на каяках, сидя в лодках, получив невероятный опыт!
Ссылки:
- Каяк Winner Otium 2 - https://www.winner-kayak.ru/product-page/winner-optium2
Выспаться, провести генеральную уборку, посмотреть все новые сериалы и позаниматься спортом. Потом расстроиться, что время прошло зря. Есть альтернатива: сесть за руль и махнуть в путешествие. Как минимум, его вы всегда будете вспоминать с улыбкой. Собрали несколько нестандартных маршрутов.