Я: пришел на экзамен и делаю вид, что не волнуюсь
Источник телеграм канал «ЯЖЕВОДИТЕЛЬ» - https://t.me/yazhe_voditel/298
Экзамен
Отсюда - https://t.me/memes_street/1340
Поиграем в бизнесменов?
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
Не сдал
Или не сдала
Как сдать на права легко и быстро?
Автору сего опуса многократно подсказывали с дивана как правильно. Так же, хочу выразить благодарность капитану Очевидность за помощь в создании поста.
Итак, начнем:
Вы решили получить водительское удостоверение. Ответьте для себя на вопрос: зачем оно вам? Вы действительно будете ездить на автомобиле на работу/по делам/или нужно для работы? Или же положите на полку до лучших времён?
Если положите на полку, то права вам не нужны. Пока что. Пойдете получать, когда понадобятся.
Не нужно спешить. Получение водительских прав - дело небыстрое. Пару-тройку месяцев займет. Ни в коем случае не стоит этим заниматься, если вы уже имеете работу. Нужно будет без конца отпрашиваться и уходить. А то и вовсе сматываться в отпуск. Совмещать работу и обучение в автошколе - дело не самое простое и подходит далеко не всем. Разумеется, необязательно ходить по будням на занятия. Есть воскресные группы. Но это не касается вождения. Но об этом чуть позже.
Теоретические занятия: все зависит от автошколы. Один мой знакомый сейчас как раз обучается. И там эти занятия сводятся к тому, чтобы скачать приложение с билетами на телефон и учить правильные ответы. Занятий в стенах автошколы у него нет.
Зачастую, теоретические занятия сводятся к разбору билетов. От таких занятий пользы немного. Но если уж ходите, то ходите. Лишним все равно не будет. К тому же деньги уже уплачены.
Вождение: в некоторых автошколах имеются автотренажеры. Представляют они собой автокресло и приборную панель со спидометром как в настоящем автомобиле. В моем случае, они были от вазовской десятки. С ключами и вибромотором, который потряхивал руль во время запуска мотора. Кроме них было ещё три монитора, имитировавшие салон автомобиля.
Автотренажеры никакого отношения к реальности не имеют и водить вас не научат. Все чему вы на них научитесь, это отработаете моторику. Чувствовать когда переключаться и ездить вы не научитесь, пока не сядете за руль настоящего автомобиля.
Вождение на автомобиле: в большинстве автошкол инструкторы совершенно не заинтересованы в том, чтобы научить вас водить. Деньги вы заплатили, а дальше трава не расти. Ваша задача - найти своего инструктора. Может быть даже частного. Который реально расскажет вам то, что пригодится а не будет разводить пустую болтовню. Я сменил четырех инструкторов, прежде чем нашел своего. И только последний открыл мне такую вещь, которую не объяснили предыдущие: например, я не знал что надо при повороте выжимать сцепление, чтобы не укатиться. То есть, не нужно разгоняться при повороте. Достаточно выжать сцепление и закатиться.
Накатывайте часы. Чем больше, тем лучше. Навык быстро теряется. Нужна постоянная практика. Чем больше накатаете, тем проще будет сдавать экзамен. Ходить на вождение по выходным - не самая лучшая идея. Проще уйти в отпуск перед экзаменом (если вы работаете) и накатывать в будние дни, чтобы не сбегать с работы каждый раз, когда у вас занятия.
Экзамен: в первую очередь, нужно понимать, что экзамен не так прост. Но проблема несдачи часто кроется в самих учениках. Да, полно гаишников, которые в открытую валят на экзамене чтобы поскорее от всех избавиться. Но полно и тех, кто даже объяснит где у вас ошибки.
Что касается теории, то сдать ее довольно легко. Достаточно просто скачать приложение с билетами и пройти марафон из всех 800 вопросов раз пять-шесть. После чего, сосредоточиться на ошибках и проходить только их. Нужно понимать, что сами вопросы местами довольно далеки от реальности и что проще натаскаться так, чтобы по одной лишь картинке вопроса уже знать где находится правильный ответ.
Результаты теоретического экзамена действуют полгода. Не успеете сдать экзамен по вождению за это время - придется идти сдавать заново. Главное, чтобы у вас не просрочилась ваша медкомиссия. Она действует один год. Собственно, постарайтесь успеть.
Медкомиссия: пройти несложно. Главное, это пройти психиатра и нарколога. Довольно часто, это один специалист. Нужно будет отлить в банку на предмет наличия там запрещенных веществ. Психиатр и нарколог зададут несколько вопросов и напишут что с вами все в порядке. Постарайтесь не отпускать шуточек, это могут превратно истолковать и заветный листок с заключением вы не получите.
Постарайтесь проходить комиссию в дни, когда нет очередей. В моем случае это было раннее утро субботы. В 8 часов там не было почти никого и пройти комиссию можно было меньше чем за час, чем в будние дни с адской очередью, руганью и толкучкой.
Бесконечные отпрашивания с работы могут не понравиться вашему руководству, потому обо всем этом нужно позаботиться заранее. Никто кроме вас в получении водительского удостоверения не заинтересован. Это нужно вам и только вам.
Готовиться нужно и в моральном плане. Для начала, нужно уяснить что нет ничего плохого в том, что вы не сдадите с первого раза. Так сдают единицы. И это нормально.
Сдадите со второго раза. Нет, так с третьего. Но это вовсе не значит, что не надо стараться. Учтите, что после третьей проваленной попытки интервал сдачи увеличивается с одной недели до месяца. То есть, вы не сдали в первый раз - приходите через неделю. Не сдали в третий раз - приходите через месяц. И так пока не сдадите.
Автодрома сейчас как такового нет. Но довольно часто начинают с него, а потом выезжают в город. Обучение на автодроме не научит вас водить. Вы просто натаскиваетесь на то, как трогаться в горку и заезжать в гараж, которого у вас, скорее всего, не будет (большинство жителей городов оставляют свои машины во дворе). А также, параллельно парковаться, что в условиях города в большинстве случаев тоже почти не нужно.
Вам нужно просто приноровиться, чтобы сдать эти маневры без ошибок.
Что касается езды на экзамене в городе, то сейчас утвержденного маршрута тоже нет. Предполагается, что вы должны уметь ездить везде. Но чаще всего гаишники будут использовать один и тот же свой маршрут, по которому можно все проверить.
Немаловажную роль играет и везение. Иногда бывает такое, что на дорогу может запросто выброситься какая нибудь бабка с тележкой и вы не успеете затормозить. Нет, вы ее точно не собьете. Второй комплект педалей под ногами у инспектора убережёт вас от этого, но это автоматически "не сдал, паркуйся, выходи". При мне таких случаев было немало.
Обязательно возьмите с собой группу поддержки на техничке. Друга, брата, сестру, отца на своих автомобилях. Там всегда можно пересидеть в ожидании, да и перекусить.
Еда. Зачастую, приходится долго ждать своей очереди. Часто бывает такое, что тупо негде перекусить. Собственно, техничка с папой внутри для того и нужна. Какие нибудь сендвичи, вода, влажные салфетки и прочие вещи сильно облегчают жизнь. На автодромах, где экзамен начинается почти всегда, столовых, буфетов и прочего обычно нет. Выкручивайся, дескать, как хочешь. Максимум, это кофейный и снековый автомат с этими вашими сникерсами и прочими кириешками.
Волнение: вам нужно научиться его преодолевать. Часто бывает, что новичок не может сдать именно из-за этого. То есть, при езде с инструктором он ездит отлично. Но как только начинается экзамен, он тут же все забывает. Пристегнуться, опустить ручник, глохнет и прочее.
Не накачивайтесь валерианкой! Если вы не в состоянии водить без валерианки, то как вы вообще собираетесь ездить? К тому же, там в составе есть некоторая доля спирта. У гаишников, как известно, нюх на спирт и они могут запросто снять вас с экзамена.
Если вы уже несколько раз провалили экзамен из-за того, что волнуетесь, то может вам лучше стоит сходить на пару-тройку сеансов к психологу? Пусть он вам даст несколько методик, чтобы преодолеть страх и волнение.
Трансмиссия: об этом нужно задуматься заранее. Если вы планируете все время ездить лишь от работы до дома, в торговый центр и прочее и уверены в том, что вам не нужна механика, потому что вы или планируете купить (или уже купили автомобиль на автомате (роботе, вариаторе), то сдавайте на автомат. Но вам категорически нельзя будет ездить на механике. Потому что в вашем удостоверении будет стоять отметка о том, что у вас есть допуск только на автомобили с автоматической трансмиссией. Если же впоследствии вы будете кататься на механике, то придется переучиваться. Либо сразу обучаться езде на механике и сдаваться на ней.
Собственно, это все, что вам необходимо знать для успешной сдачи экзамена в ГИБДД. Удачи, и увидимся на дорогах!
Экзамен...
350 «билетов» распределены по категориям сложности и составлены с учётом последних изменений в ПДД, вступивших в силу 1 марта 2023 года. При этом ряд вопросов посвящён новой теме — электросамокатам и прочим средствам индивидуальной мобильности.
Участники, набравшие не менее 40 баллов, смогут претендовать на призы от партнёров Большого экзамена. Это Яндекс.Станция, запас топлива на 3 месяца и разного рода сертификаты, промокоды и виртуальные карты. Каждый участник получит гарантированный приз — Отчёт Авто.ру.
15 вопросов, 15 минут и 2 попытки.
Источник новости: Авто.ру
Принять участие можно: Туть
Больше мемов во ВКонтакте: #CARTIME
Путь к автошколе =) v. 6
С прошлого отчёта прошло уже две недели, но как-то новостей особых нет, да и пролетели они очень быстро.
На второе практическое занятие по вождению я шла уже волнуясь. В итоге, как села за руль, начала по-моему делать всё ещё хуже, чем в первый раз)) Я даже не очень помню первые минут пять, инструктор постоянно помогал с рулём и педалями, я глохла, водители трезвонили.. Только через несколько минут какая-то более-менее размеренность пришла и я перестала действовать так хаотично. Мы поехали в какие-то уединённые улочки, но уже другие, не как в первый раз. Там я тренировалась трогаться с места на сцеплении и на сцеплении одновременно с газом. Вот в общем-то так и прошло занятие: трогаюсь, еду, не до конца отпуская сцепление, метра два, торможу. Наверное кругов пять так проехала. Также в то занятие впервые открыла для себя зеркала заднего вида)) так как меня очень волновал вопрос, как ехать ровно и ни на что не наезжать. На третье занятие я уже шла совсем в унынии, помня о том, каким было второе занятие. Было даже ощущение какой-то безысходности, что никогда не научусь. Опять поехали на то же место и делали то же, что и во второй раз. Но я как-то раскаталась, и с занятия уже выходила вдохновлённая. К четвёртому я уже точно знала, что больше всего боюсь только самых первых моментов, так что немного паниковала только первые несколько манёвров)) Узнала ещё, кстати, что ездим с инструктором примерно в том же районе, где и экзамен буду сдавать (в ГИБДД, а вот где буду сдавать внутренний..?). В тот раз мы поехали довольно далеко, в посёлок, где есть бесплатная парковка. Тренировали то, что называется «заезд в бокс/гараж» и разворот в ограниченном пространстве. В машине инструктора нет парктроника или камеры. Сначала даже вышла из машины и посмотрела, как делает инструктор. Я, конечно, не то, чтобы усвоила это с первого раза. Руководил инструктор..)) Также сделали ещё некоторые манёвры в первый раз, например, разворот на светофоре и ещё что-то. После занятия было очень радостно, так как показалась, что увидела прогресс. Ехать стало менее волнительно и более легко. О проблемах со сцеплением я пока парковались вообще забыла и делала автоматически, хотя на светофорах бывало и глохла.. По шуму мотора уже могла догадаться, когда включить передачу повыше, но забывала их снижать.. Также начало казаться, что больше чувствую машину, уже не как управляю каким-то инопланетянином.. На пятом занятии опять же поехали туда, но пробыли там мало. Больше катались по шоссе, трассам.. Зеркала мне уже сильно помогают, также стараюсь смотреть вдаль, а не на разметку вблизи. Подумала в тот день, что уже могу начать обращать внимание на знаки более внимательно, на дорожную обстановку. Получилось не до конца, но хоть чуть-чуть)) Если раньше почти все мои действия были продиктованы инструктором, то тут уже пыталась больше сама решать. Получалось не сильно самостоятельно.. Все равно иногда помогал педалями, мне кажется слишком часто.. Я раза два заглохла.. в основном, когда тормозила. Что такое вообще: сначала глохнешь при начале движения, потом когда тормозишь..)) Также инструктор говорил, когда перестроиться, когда сместиться влево/вправо, когда замедлиться. С замедлением у меня проблемы, не понимала, когда тормозить просто сцеплением, когда потом ещё тормозом, когда сразу тормозом, а потом, если надо совсем остановиться сцепление и снова тормоз.. когда понижать передачу.. Естественно, могла полагаться только на команды инструктора, но мне такое не нравится. На данный момент (надеюсь..) немного эту часть систематизировала. С поворотом руля тоже есть проблемы, но уже вроде лучше. Во время выполнения несложных манёвров (или тогда, когда знаю, что надо выкрутить полностью..) уже рулю сама, без помощи. Ещё заметила, что при резких поворотах мне мешает соединение рам лобового и бокового стёкол. Возможно, вышеперечисленные факторы (плюс оживлённый трафик в тот день) и сыграли значительную роль в моём впечатлении, что я регрессирую. Это ощущение есть во мне до сих пор. Вместе с чувством с лёгкой безысходностью опять, что не знаю, как буду справляться с дорожной ситуацией в одиночестве.. Ещё плохо то, что мне не с кем сравнить свои результаты, поэтому подозреваю (скорее всего, верно), что я совсем не способный ученик.
Инструктор у меня нормальный, обычный, среднестатистический. Ничего исключительного, человек вроде приятный, неагрессивный, не экономит топливо, не отвлекается. Но чувствую какую-то информацию придётся черпать из видео на ютубе. Часов на дороге мне, кажется, не хватает, но у инструктора больше нет времени. Пока не решила, что с этим делать..
Также в прошлый понедельник вдруг неожиданно решила поехать сдавать теорию. К тому моменту у меня была прорешена примерно половина тем, в ночь перед экзаменом прорешала до конца, потом ещё снова прорешала те задания, в которых были ошибки. Но подготовка у меня была минимальной. Я не сдала. Об этой попытке инструктору не рассказывала)) Сдавала я одна в аудитории с какой-то незаинтересованной женщиной в роли наблюдательницы. До входа туда думала, что, возможно, буду проверять ответы прежде, чем нажать на кнопку, в интернете. Но там не было такой возможности, да и бессмысленно это было, так как оказалось, что тебе не сразу показывают, правильный ответ или нет.. Я допустила две ошибки, дали ещё десять вопросов, и в последнем из них снова ошибка.. До сих пор помню этот вопрос..
Экзамен в ГАИ, я думаю, будет не раньше, чем через два месяца у меня. К тому времени надо до конца отработать билеты (нет у меня ещё уверенности) и научиться применять их как можно более автоматически на дороге (пока ощущение, что совсем не умею). Систематизировать информацию и разобраться с некоторыми билетами, которые, как мне кажется, противоречат друг другу. Может, перечитать ещё раз ПДД..))
В целом, пока всё идёт более-менее. Волнует только вопрос применения теории в реальных условиях и взаимодействия с другими машинами. Остальное, даже если пока не получается, думаю, способна осилить.
Спасибо!
Сможете найти на картинке цифру среди букв?
Справились? Тогда попробуйте пройти нашу новую игру на внимательность. Приз — награда в профиль на Пикабу: https://pikabu.ru/link/-oD8sjtmAi
Эпопея с водительскими правами
Привет, пикабушники!
Помните, недавно была история о молодом человеке, который на экзамене не выполнил требование инспектора и не поехал с максимально разрешенной скоростью, аргументируя тем, что на том участке дороги это было лишним? Экзамен остановили, но он по суду добился выдачи ему прав. Потом была апелляция от ГИБДД и на этом всё, больше информации я не нашел.
Вы случайно не знаете, получил ли он водительское удостоверение или нет? Чем вообще закончилась история?