02.12.2022 в 13.20 часов в Новоусманском районе на 14 км автодороги «М-4 «Дон» — Малая Приваловка — граница Липецкой области», по предварительным данным, во время движения автомобиля ВАЗ-2106 под управлением 30-летнего местного жителя в направлении села Орлово произошла техническая поломка транспортного средства, в следствие чего автомашина выехала на полосу, предназначенную для встречного движения, где столкнулась со встречными автомобилями: «Хендай Туксон» под управлением 39-летнего жителя Калачеевского района и «Ниссан Альмера» под управлением 59-летнего жителя города Воронежа.

В результате ДТП водитель автомобиля ВАЗ-2106 получил телесные повреждения и был доставлен в медицинское учреждение.

Мы не однократно говорили, что чудес не бывает и все автомобили, которые привозят на продажу из Европы, Германии, Кореи, США имеют недостатки. Как правило это пробег и кузовной ремонт.

К нам часто обращаются съездить проверить автомобиль перед покупкой.

На автомобили, которые привезли из штатов, можно даже не выезжать. Один такой автомобиль нас клиент попросил глянуть.

Эта Toyota была завезена из Штатов.

Редки зверь для нашей местности. Привлек как обычно ценой.

Состояние как обычно нового автомобиля, без дефектов.

Как проверить такой автомобиль не тратя денег и времени?

Легко!  Запрашиваете VIN номер автомобиля у продавца и просто забиваете в поиск Гугла и получаете, все исчерпывающую информацию по автомобилю. Где продавали, за сколько, в каком состоянии.

Наш случай - это тотал со стрелянной безопасностью.

Конечно, такой автомобиль никто не поедет смотреть. Тем самым мы сэкономили время и себе и клиенту. Еще раз - нет живых автомобилей из США в состоянии новых и без дефектов. Или тотал или утопленники. Если и будет живой, то он будет стоить уже дорого, так как он сам по себе там стоит недешево. Плюс его привезти, растаможить и так далее. Поэтому проще найти хлам и на нем заработать.

Следующий вариант, который попросили проверить это BMW.

Тоже очень редки экземпляр в нашей стране.

Был пригнан из Германии на продажу.

Заявленный пробег 55 000 км.

Опять же ехали и понимали, что не бывает чудес!

Запросили проверку по дилеру BMW и что видим.

Да там пробег в Германии был уже 295 000 км. Если автомобиль обслуживался у дилера, то проверить его пробег несложно. У BMW единая база и все пробеги легко бьются. Но автомобиль должен быть обслужен!

А дальше мы уже просто лезем в блоки и вытаскиваем пробег от туда.

Пробег потерли криво! Его просто стерли в ноль! Что тоже говорит о корректировки пробега.

Бампер весь в пескоструйке.

Лобовое стекло так же в пескоструйке.

Но надо отдать должное автомобилю. Если бы не этим моменты, то автомобиль в хорошем состоянии.

Мотор сухой и по нему не скажешь, что там пробег 300 000 км.

Салон в отличном состоянии.

Единственное, небольшой залом на боковине сиденья выдает немного пробег.

Накладки на педали поменяли.

Сайлент блоки подвески надорваны согласно пробегу 60 000 км. Понятно, что он ездил по автобану, там негде просто рвать сайлент блоки.

Из Европы, РБ все почти автомобили будут со скрученным пробегом! На перепродажу нет смысла брать автомобиль с маленьким пробегом - не выгодно! Там много не заработаешь! Разница в цене между автомобилем с пробегом 300 000 км и автомобилем с пробегом 50 000 км. будет существенная!

Ищем клиенту автомобиль Hyundai Santa Fe в России. Бюджет 2 500 000 рублей. И вот наткнулись на Корейский автомобиль, который так же пригнали на продажу. Цена 2 650 000 руб.

Мотор 2 литра дизель, полный привод, семь мест. Пробег 70 000 км. Неплохой автомобиль. Надо ехать смотреть. Со слов дилера автомобиль просто огонь! Состояние нового.

Ехали мы без энтузиазма, так как понимали, что чудес не бывает!

Сразу подключили Лаунч, что бы почитать пробег! Все бьется ровно. Все пробеги сходятся. Уже хорошо, подумали мы!

Мотор работает отлично. Мотор сухой, без запотеваний и течей.

По электрике тоже все отлично. Комплектация не самая дешевая и семь мест.

Где же подвох?

Мы уже решили обрадовать клиента и сказать, что автомобиль найден!

И пошли замерять толщину ЛКП кузова.

И вот тут нас ждало огорчение.

Вся левая сторона окрашена.

На фото немного смазались цифры. Там 848 мкм.

Толщина ЛКП по левой стороне бьется от 300 до 1000 мкм.

Дверь местами просто не пробивается.

Шпатлевка на двери уже стала отваливаться.

Она вся вздулась.

Ремонт был произведен очень плохо.

Правая сторона автомобиля была так же с окрасом. Толщина ЛКП по правой стороне 230-300 мкм. Похоже на второй слой краски. Возможно при ремонте, что бы цвет не отличался, ее всю облили,  крышка багажника тоже бьется 200-300 мкм. Дилер уверяет, что это вторичный окрас автомобиля с завода. Мы не стали спорить.

Тормозные диски так же наводят на размышления.

Мы уже пригнали ни один автомобиль из Кореи и видели тормозные диски на пробеге 40 000 - 80 000 км.

Они выглядят далеко не так. Тут сплошная коррозия. Да, если бы автомобиль ездил по России, то вопросов нет, но в Кореи климат другой и там автомобили так не коррозируют. Плюс износ самого диска.

Друзья, не бывает чудес! Если вы видите привезенное авто и еще по заманчивой цене, то имейте ввиду, что скорее всего там хлам, но и высокая цена тоже не показатель.

Поэтому лучше все перепроверить перед покупкой и убедиться, что автомобиль действительно достойный.

Всем желаем легкой и удачной покупки автомобиля!

Очередной осмотр автомобиля из Германии. Автомобиль уже стоит на Российском учете.

2018 год. Мотор 1.5 - дизель.

Заявленный пробег 87 000 км. Это показания на одометре. Цена автомобиля 1 890 000 рублей.

Конечно, цена привлекательная, да еще и дизель.

Едем смотреть вариант.

Вопросов по кузову нет никаких.

Кузов в заводском окрасе.

Все болтовые соединения не тронуты. Оптика оригинальная 2018 года. Вся силовая часть кузова тоже целая, без нарушений.

В общем одним словом, кузов автомобиля целый!

А вот дальше уже возникают сомнения.

Сайлент блоки передних рычагов уже порваны.

Сайлент блоки на автомобилях, которые эксплуатируются в России начинают слегка трескаться на пробеге 60 000 км. Все зависит от эксплуатации автомобиля.

Автомобиль, который катался всю жизнь в Европе по автобанам по прямой не может иметь такие сайлент блоки ну или его эксплуатировали в жестких условиях.

Вот сайлент блок с другой стороны рычага.

Он просто порван.

Идем дальше.

Лезем под капот.

Форсунки текут уже.

Это даже не запотевание, а прям лужи под ними.

Мотор уже течет со всех щелей от куда только можно.

Подключаем Лексию и читаем параметры.

Больше всего интересовал пробег в сажевом фильтре.

Нестыковки по данным пробега сажевого фильтра. Остаток 69 000 км. Обычно производитель закладывает пробег 250 000 км. А тут осталось всего 69 000 км.

Вот пример другого Пежо:

Здесь пробег ресурса сажевого фильтра заложен 220 000 км.

А на нашем Пежо 3008, почему-то 150 000 км. Может в Европе они так закладывают? Все может быть. Но я сомневаюсь в этом.

Еще несколько аргументов не в пользу пробега данного автомобиля.

Автомобиль тут продают по относительно не высокой цене. Следовательно его привезли из Германии скорее всего по низу рынка. А что можно привезти из Германии по низу рынка? Или целый ровный кузов, но пробег за 200 000 км., или наоборот - небольшой пробег, но с ремонтом и окрасами по кузову. Если автомобиль будет без окрасов и с маленьким пробегом, то он будет стоить уже других денег! Не бывает чудес, даже в Сказочной Европе!

Но опять же не все автомобили одинаковые. Просто если ты хочешь купить дешевый автомобиль, то он и будет соответствовать цене. Хорошие и дешевые автомобили, как правило продают только через знакомых, друзей и родственников! А все остальное требует хорошей проверки перед покупкой!

Всем желаем легкой и удачной покупки автомобиля!

На этот раз отличилась auto.ru. Обычно подменный VIN номер продавцы используют на Авито, но теперь эта тенденция дошла и до Автору.

Клиент просит провести разовую диагностику автомобиля. Скидывает объявление, что бы мы проверили и дали свое заключение - стоит вообще ехать смотреть или нет.

Скачиваем отчет Автору.

По отчету все классно, все хорошо. ДТП нет. Расчетов нет. Пробег бьется ровно.

На первый взгляд все хорошо.

Смотрим объявления, которые были ранее по этому автомобилю.

Но только у нас идет не стыковка по именам.

Продавец Роман, собственник Василий.

Из отчета AV Info собственник другой.

Так же идет нестыковка по датам регистрации и датам продажи. По отчету автору видно, что ее продавали в 2019 году, а последняя дата регистрации была в 2017 году. А где тогда дата регистрации между 2017 и 2022 годом, если ее продали?

Открываем предыдущее объявление и видимо, что там автомобиль другой.

Салон совершенно другой.

В предыдущем объявлении капитанские кресла.

А вот наш автомобиль.

Панель другая.

Вместо капитанских кресел стоят диваны.

И на нашей машине нет люка!

При общение с продавцом, он отказался высылать VIN номер автомобиля. Приезжайте - смотрите. Только зачем ехать, смотреть и тратить свое время? Если обман начинается еще на этапе объявления.

Обычно недобросовестные продавцы используют подменный VIN номер автомобиля, который продавался ранее. Но это пагубно сказывается и на "доноре" этого автомобиля, так как он автоматический начинает подтягиваться во все базы! И тем самым просто портится история хорошего автомобиля.

Друзья, обязательно перед выездом смотрите объявления внимательно. Сверяйте VIN номер автомобиля. Не поленитесь и оплатите несколько проверок, что бы быть уверенным, что это тот автомобиль. AV Info Bot вообще предоставляет контактные данные владельца. Можно всегда позвонить и вежливо пообщаться и вам всегда все расскажут! Даже больше, вы узнаете, за сколько ее продали "перекупу".

А самое главное, никогда не стоит торопиться с покупкой автомобиля. Если горит, переспите с этой мыслью. Покупка автомобиля это всегда эмоциональная покупка и 90% покупают автомобиль на эмоциях!

Всем желаем удачной покупки автомобиля!

Объявлений о продаже автомобилей данного автосалона Genzes много и как правило они завлекают ценой.
Судя по их объявлениям, у них можно купить автомобиль по хорошей цене в идеальном состоянии. Но все это не так!
Когда нам клиенты скидывают объявление из этого автосалона, мы сразу говорим, что это будет пустая трата нашего времени и ваших денег! Как правило, мы не проводим диагностику автомобиля в подобных салонах. Ну не бывает чудес!

Да, объявления там привлекательные, ну а цены просто сладкие.

Так вот один из клиентов заказал выездную диагностику автомобиля в данный автосалон. Долго мы его отговаривал, но все же клиент настоял.
И что вы думаете нас там ожидало?! Ни-че-го!

Старая схема развода.

-Ой, а вы знаете у этого автомобиля сломалась коробка передач и он сейчас в ремонте, но есть такой же, только чуть дороже!
Да, да, теперь у них автомобили не покупают перед вашим визитом, как было раньше, а они попадают в ремонт. И ведь ничего не скажешь! Молодцы! Ремонтируют.
-Ну мы же вас не обманываем!(говорят нам в салоне).
Конечно, дальше мы не стали испытывать судьбу и смотреть остальные схемы развода и просто уехали в поисках другого варианта.

Имейте ввиду - это салон, который пытается разводить. Но все же там есть автомобили и они возможно хорошие, но уже не по тем ценам, которые указывают в объявлениях! А что может скрываться за сделкой купли-продажи автомобиля, можно только догадываться. Подобные автосалоны в Москве есть и живут за счет доверчивых покупателей.

А что делать? Если ты приехал за 1000 км. за автомобилем в этот салон и тебе надо уже уезжать обратно домой? Но ты же ехал, что бы купить именно этот автомобиль? И когда ехал в поезде думал именно о нем и уже наверное в своих мыслях на нем рассекал по своему городу. Конечно, ты готов купить другой автомобиль возможно и дороже, а может и по той же цене, но непроверенный автомобиль и возможно после ДТП, который тебе предложил менеджер этого автосалона.

Лично мы бы не стали ездить в подобные автосалоны.