Какие автомобили нам продают из-за границы? И стоит ли их покупать?
Мы не однократно говорили, что чудес не бывает и все автомобили, которые привозят на продажу из Европы, Германии, Кореи, США имеют недостатки. Как правило это пробег и кузовной ремонт.
К нам часто обращаются съездить проверить автомобиль перед покупкой.
На автомобили, которые привезли из штатов, можно даже не выезжать. Один такой автомобиль нас клиент попросил глянуть.
Эта Toyota была завезена из Штатов.
Редки зверь для нашей местности. Привлек как обычно ценой.
Состояние как обычно нового автомобиля, без дефектов.
Как проверить такой автомобиль не тратя денег и времени?
Легко! Запрашиваете VIN номер автомобиля у продавца и просто забиваете в поиск Гугла и получаете, все исчерпывающую информацию по автомобилю. Где продавали, за сколько, в каком состоянии.
Наш случай - это тотал со стрелянной безопасностью.
Конечно, такой автомобиль никто не поедет смотреть. Тем самым мы сэкономили время и себе и клиенту. Еще раз - нет живых автомобилей из США в состоянии новых и без дефектов. Или тотал или утопленники. Если и будет живой, то он будет стоить уже дорого, так как он сам по себе там стоит недешево. Плюс его привезти, растаможить и так далее. Поэтому проще найти хлам и на нем заработать.
Следующий вариант, который попросили проверить это BMW.
Тоже очень редки экземпляр в нашей стране.
Был пригнан из Германии на продажу.
Заявленный пробег 55 000 км.
Опять же ехали и понимали, что не бывает чудес!
Запросили проверку по дилеру BMW и что видим.
Да там пробег в Германии был уже 295 000 км. Если автомобиль обслуживался у дилера, то проверить его пробег несложно. У BMW единая база и все пробеги легко бьются. Но автомобиль должен быть обслужен!
А дальше мы уже просто лезем в блоки и вытаскиваем пробег от туда.
Пробег потерли криво! Его просто стерли в ноль! Что тоже говорит о корректировки пробега.
Бампер весь в пескоструйке.
Лобовое стекло так же в пескоструйке.
Но надо отдать должное автомобилю. Если бы не этим моменты, то автомобиль в хорошем состоянии.
Мотор сухой и по нему не скажешь, что там пробег 300 000 км.
Салон в отличном состоянии.
Единственное, небольшой залом на боковине сиденья выдает немного пробег.
Накладки на педали поменяли.
Сайлент блоки подвески надорваны согласно пробегу 60 000 км. Понятно, что он ездил по автобану, там негде просто рвать сайлент блоки.
Из Европы, РБ все почти автомобили будут со скрученным пробегом! На перепродажу нет смысла брать автомобиль с маленьким пробегом - не выгодно! Там много не заработаешь! Разница в цене между автомобилем с пробегом 300 000 км и автомобилем с пробегом 50 000 км. будет существенная!
Ищем клиенту автомобиль Hyundai Santa Fe в России. Бюджет 2 500 000 рублей. И вот наткнулись на Корейский автомобиль, который так же пригнали на продажу. Цена 2 650 000 руб.
Мотор 2 литра дизель, полный привод, семь мест. Пробег 70 000 км. Неплохой автомобиль. Надо ехать смотреть. Со слов дилера автомобиль просто огонь! Состояние нового.
Ехали мы без энтузиазма, так как понимали, что чудес не бывает!
Сразу подключили Лаунч, что бы почитать пробег! Все бьется ровно. Все пробеги сходятся. Уже хорошо, подумали мы!
Мотор работает отлично. Мотор сухой, без запотеваний и течей.
По электрике тоже все отлично. Комплектация не самая дешевая и семь мест.
Где же подвох?
Мы уже решили обрадовать клиента и сказать, что автомобиль найден!
И пошли замерять толщину ЛКП кузова.
И вот тут нас ждало огорчение.
Вся левая сторона окрашена.
На фото немного смазались цифры. Там 848 мкм.
Толщина ЛКП по левой стороне бьется от 300 до 1000 мкм.
Дверь местами просто не пробивается.
Шпатлевка на двери уже стала отваливаться.
Она вся вздулась.
Ремонт был произведен очень плохо.
Правая сторона автомобиля была так же с окрасом. Толщина ЛКП по правой стороне 230-300 мкм. Похоже на второй слой краски. Возможно при ремонте, что бы цвет не отличался, ее всю облили, крышка багажника тоже бьется 200-300 мкм. Дилер уверяет, что это вторичный окрас автомобиля с завода. Мы не стали спорить.
Тормозные диски так же наводят на размышления.
Мы уже пригнали ни один автомобиль из Кореи и видели тормозные диски на пробеге 40 000 - 80 000 км.
Они выглядят далеко не так. Тут сплошная коррозия. Да, если бы автомобиль ездил по России, то вопросов нет, но в Кореи климат другой и там автомобили так не коррозируют. Плюс износ самого диска.
Друзья, не бывает чудес! Если вы видите привезенное авто и еще по заманчивой цене, то имейте ввиду, что скорее всего там хлам, но и высокая цена тоже не показатель.
Поэтому лучше все перепроверить перед покупкой и убедиться, что автомобиль действительно достойный.
Всем желаем легкой и удачной покупки автомобиля!