Самая главная проблема в шинах на сегодня
Не для хайпа, а разминки ради — Что не так с шиной?
Не для хайпа, а разминки ради — Что не так с шиной?
Всем привет!
Наступили выходные, а значит можно подумать не только о работе, а порассуждать не тему "кто эту работу работает и будет работать?"
За 10 лет у меня было три автосервиса, а именно первый это банально арендованый гараж, тогда еще он брался для ремонта своей машины, но клиенты сами находились. Второй это коллаборация с магазином запчастей, и второй(это сейчас) коллаборация с турбинщиком.
Почему вообще понимающий слесарь нанимает работников?
Тут все просто, условно говоря рабочий день длится 8 часов, за это время ты в одиночку можешь сделать 3 машины, но у тебя в очереди 5 машин и что бы их обработать ты должен либо работать больше или же нанять кого то, кто эту работу будет делать за тебя.
В обоих случаях у меня была проблема с кадрами.
Ситуация на рынке труда сложилась так, что те кто понимают в авто уже где то работают, а те кто понимает в ремонте, получает от этого удовольствие и у него есть желание развиваться работают сами на себя.
Остаётся довольствоваться молодым пополнением, таких у меня было достаточно много, выделил я несколько типов:
1)Первый тип и самый лучший это молодые парни после армии, которые уже знакомы с автоделом, у которых уже есть жена, ребёнок, ипотека. Им хочется работать, они(наверное не все, но мне повезло) обучаемы, они готовы слушать критику, учитывать замечания, такой у меня проработал около 3 лет.
В итоге, они с женой решили переехать в Питер и он там устроился в крупный автосервис.
Второй проработал у меня около 2х лет и снял гараж по соседству, теперь работает сам на себя.
2) Второй тип "я все знаю, я специалист" как правильно такие спецы это и 20ти лет не прожили, приходят и глядя в глаза заявляют что они первоклассные мотористы например. Иметь опыт работы, разобрать и даже собрать несколько автомобилей(как правило у них опыт со старыми жигулями и мотоциклами) это хорошо.
Но самоуверенность тут не наруку. Разобрать и собрать это круто, а вот собрать так что бы дать человеку честную гарантию это совсем другое дело.
Огромный минус у таких ребят это их "знание" обучаться они могут, но привычки никуда не деть,такой моторист собирает каждый следующий мотор точно также как первый.(мой работник сначала вставлял поршни в блок, потом прикручивал шатуны к колену и только потом прикручивал сам коленвал. Замечания и подзатыльники не помогали, как только меня нет рядом он опять делает тоже самое) перед увольнением он сказал "так удобнее, какая разница?"....
3) третий тип это вообще самые ценные работники)) такие достаточно начитаные, видели много картинок и видео в интернете, думают что все знают и все умеют, и труд свой очень дорого оценивают, если что то не получается, совета ни когда не спросят и будут до упора ходить с недовольным лицом, пока ты сам не подойдёшь и гордому юноше не подскажешь, что ему делать дальше. А лучше вообще за него сделать.
Вот пример переписки с 19ти летним парнишкой.
Машину он так и не доделал, ушел на сл. День написал мне следующее сообщение.
Думаю понятно, что он не ужился у меня, так же не ужился ещё в 2х сервисах, по факту он работает в ДНС.
Так и приходится выкручиваться, сейчас работаем вдвоем с товарищем, на три бокса, плюс на улице ещё машины некоторые делаем.
Очень плохо что работая руками не хватает времени заняться развитием себя и автосервиса.
А каждый день который я не на работе это потеря(потерять и "не заработать" разные вещи)денег и не маленьких....
Вот как то так дорогой читатель)))
Теперь ты ещё больше знаешь обо мне и нашей "коллаборации с турбинщиком")))
Напоминаю, что у меня есть телеграмм канал, куда я выкладываю небольшие моменты из работы и жизни, кстати там нас уже целых 100 человек, огромное спасибо за поддержку друзья! - https://t.me/Life1work
Всем доброго дня, Пикабу! Работая с людьми, насмотришься всякого, но некоторые индивиды достойны места на Аллее Звёзд (или в Кунсткамере) :)
Пятого мая дело было, крайний будний день перед длинными майскими, под вечер, часов 16-17. Работы - вагон. Запись очень плотная. Всего два свободных подъемника под текучку, остальные заняты долгостроями на 1-2 дня и даже более. Один из джентльменов, будучи по записи, опоздал почти на час (минут на 50, около того). У него была замена колодок в круг + чистка/смазка скоб и направляшек. Всего на него времени так и планировалось, около часа на работу (то есть, он прокатал всю свою запись). А второй джентльмен (по записи следом за опоздавшим был) приехал минут на 15 раньше. Первый джентльмен на звонки администратора не отвечал (она звонила уточнить, почтит ли он нас своим присутствием), объясняя тем, что "я думал спамщики звонят". В результате сложилась ситуация следующая: джентльмен#1 приезжает на сервис, заходит на приёмку, а там уже оформляют джентльмена#2. Начинает зреть некоторый конфликт. #1 твердо уверен, что его должны принять, так как он по записи, но и #2 тоже не с улицы приехал. #1 опоздал, но его это мало волнует, ему вечером на дачу, 4 дня целых фестивалить, а тут колодки не поменять, а "они у меня уже до датчика стёрлись, мне срочно надо, мне же еееехать!". И вот это все "да вы должны, да вы обязаны, да я записывался!" и тд и тп. Я ему объясняю, что даже подъемников нет, я сейчас постараюсь что-нибудь сделать, но никаких гарантий дать не могу, прошу его успокоиться. Иду в ремзону, смотрю, что можно сделать. Один из механов свободен. Но подъемников то нет😬 Описываю механу ситуацию. Предлагаю поднимать на подкатном домкрате и по очереди махнуть на каждом колесе. Геморрно, так как неудобно, да и дольше, ну да ладно - помочь то надо человеку (эх, кто бы знал🤦). Ок, делаем. На одном переднем колесе не отворачивается гайка (геморройные клиенты геморройны во всем). Недавно делал шинку, а там, видимо, застрелили гайковертом гайку. Зову его, показываю. Замена шпильки. Вариантов два:
1. Со снятием ступицы, соответственно, с заменой ступичного подшипника. Долго, дорого.
2. Снять тормозной диск, чутка изнутри подрезать защитный кожух (объяснил все, показал на авто, что, где и как подрезать), чтобы можно было снять/поставить шпильку.
По первому варианту работа с запчастью выходит около 5к. Спрашивает, а второй вариант? Бесплатно, говорю. Шпилек в шроте (свалке) куча отличных, гайки там же есть, механик подберёт, поставит, делов 10 минут. Давайте, конечно, второй вариант, говорит! И вот механ с этим домкратом ползает вокруг его тачки, в позе раком меняет колодки, лёжа под тачкой подрезает этот кожух болгаркой (БЕСПЛАТНО), меняет шпильку с гайкой (их дарим, не новые, но вполне в достойном состоянии), он уезжает. А потом отзыв с единицей🤷 Сервис никакой, оборудования и подъемников нет, колодки ему меняли на домкрате, свернули гайку на колесе (которые при нем динамиком затягивали, так-то😡), порезали ТОРМОЗНОЙ ДИСК БОЛГАРКОЙ 🤦🤦🤦, в общем, никому он не советует эту шарашкину контору и лучше нас объезжать стороной ¯\_(ツ)_/¯.
Я с ним пытался связаться, чтобы узнать а не охуел ли он мотивы его поступка, но он всё ещё не берет трубку, как и в случае с администратором, которая звонила, когда он опаздывал. Видимо, сильно спама опасается.
Всем удачи на дорогах😉
P.S. по-классике уверен, что найдутся у нас в коммьюнити люди, которые и в этой ситуации умудрятся накидать говна на сервис и оправдать мудака из поста, но им пошлем лучи добра😏
Сижу завтракаю, по радио реклама - фреон надо менять регулярно!
Но ведь не надо, там замкнутый контур.
Звоню в СТО Фильтр:
- Алло, мастер Дмитрий, СТО Фильтр Хорошевское.
- Здравствуйте, я по радио вашу рекламу слышал, мол, надо фреон менять регулярно, а моей машине 10 лет, и я не менял. Как часто нужно менять?
- Вообще желательно регулярно, для продления срока службы, масло и фреон.
- Ну, допустим, масло, понятно, для смазки рабочих поверхностей. А фреон?
- А он вместе с маслом меняется.
- Зачем?
- Ну иначе не получится.
- Они что, в одном контуре?
- Да.
- То есть масло и фреон смешиваются в кондиционере??
- Да!
UPD: Был совершенно уверен в обратном, спасибо сообществу, что просветили.
Так получилось, что я тоже владелец автосервиса в миллионнике, но у нас все абсолютно иначе.
Пост анонимный, так как меня и мой сервис легко найти в соцсетях, а это пост не рекламный)))
Сервис у меня небольшой, 3 рабочих поста и развальный подъемник, который используем также для работ на малом коммерческом транспорте либо тяжелых рамных внедорожниках.
Пройду так же по пунктам как и автор исходного поста:
Телефон.
На приемке сижу так же сам, найти адекватного приемщика очень сложно. За три года опробовал все, от девочки которая умеет только записывать на определенное время до "крутых" специалистов с высокой планкой на ЗП. Все мимо.
От девочек, как и сказал автор, клиенты бегут как от явно не шарящего человека.
Среднячок (парни после училища или самоучки) - лентяи. Если что-то не проконтролировал - не делают, забивают (может мне так везло).
Крутой был один - попался в первый месяц на леваке, ушел со скандалом. Левачить в сервисе очень легко. Большинство клиентов не замарачиваются с чеками и документами.
После этого решил пока сидеть сам - уже пол года полет нормальный.
Работники.
Купить можно все: инструмент, оборудование, рекламу... но не купить людей)))
Очень мало толковых слесарей с желанием работать и зарабатывать. Точнее они есть, но все они сидят на попе ровно в других сервисах, где за них держатся владельцы этих сервисов))) Сейчас у меня всего 3 слесаря на 3 поста. работаем по графику с 9 до 19 по будням и с 9 до 16 в субботу, воскресенье - выходной. В жопу трудовой кодекс! (сарказм) По желанию можно взять еще один выходной на неделе по согласованию со мной. Загрузка у слесарей большая, сейчас идет сезон, но поэтому и хороший заработок. Доп.выходной берут крайне редко, максимум 1-2 раза в месяц, хоть я и не запрещаю. В среднем зарплата 100к в месяц. В сезон больше, в пустые месяца (январь-февраль, август-сентябрь) немного меньше. Ставка 50/50. Да, все в серую. Это тоже причина анонимности поста)))
Работа, цена, качество
Мы СТО широкого профиля, беремся за многие виды работ, но не за все марки автомобилей. Ограничиваемся только уровнем компетенции слесаря и имеющегося оборудования. Ремонтируем в основном автомобили среднего ценового сегмента.
Все работы всегда обязательно обговариваются с клиентом, клиент всегда заранее знает сколько готовить денег за работы и запчасти.
Все косяки - за наш счет.
Стоимость работ - средняя по городу, что-то дешевле, что-то немного дороже. Обычные рыночные отношения.
Глаз зацепился за слова автора предыдущего поста. Он прямо говорит что наебывает клиентов на запчастях. Не совсем понял, что он имеет в виду...
Для любого СТО получить оптовый ценник от поставщиков запчастей - дело 10 минут. Да, мы делаем наценку на запчасти. Да, она немного выше чем в онлайн-магазинах автозапчастей. Но зато наши запчасти уже лежат в наличии либо приезжают в течении часа, и мы за них несем ответственность.
Обманываем мы этим клиентов - нет. Это такие же рыночные отношения.
Наши запчасти продаются с нашей наценкой по средне-рыночной цене, стоимость работ не зависит от того приехал клиент со своими запчастями или купил у нас. Но зато зависит гарантия. На все наши работы и запчасти мы даем гарантию в 14 дней. На многие марки производителей запчастей мы даем гарантию от 6 до 24 месяцев, в зависимости от того дает ли такую гарантию на запчасть наш поставщик или производитель.
Клиенты
За 3 года работы моего автосервиса я могу по пальцам перечислить неадекватных клиентов. Абсолютное большинство - вполне вменяемые люди, с которыми нет никаких проблем если к ним по человечески относится и не косячить с их машинами. Я думаю разделение на касты у автора - это именно его отношение к людям, поэтому и они так себя ведут. Или мне везет с клиентами.
Конкуренты
Рядом с моим сервисом по одной улице еще 5 довольно крупных автосервисов. У всех от 4 постов и больше. Работы хватает всем, конкуренции не чувствуем, с соседями дружим. Если у нас нет места, а клиенту нужно срочно - отправляем к соседям, они делают также. Есть клиенты перешедшие к нам из соседних сервисов из-за лучшего отношения или большего качества работ. Скорее всего есть клиенты которые перешли от нас к соседям из-за каких либо наших косяков или упущений.
Доход
Плавающий. Выше среднего по городу. Как у слесарей, так и у меня. В целом по пункту согласен с автором предыдущего поста.
Обман
Обманываем ли мы клиентов - НЕТ!
Основное правило - никаких махинаций. Были слесаря, приговаривающие лишние запчасти - со всеми расстался, если не понимали по хорошему. Мой имидж - главное. В современном мире очень легко потерять доверие, а следом и бизнес. Пикабу много раз это доказывало, волной отзывов и комментариев.
Что еще?
Работником разрешено чинить ЛИЧНЫЕ авто во вне рабочее время в сервисе. Так же можно заказать любые запчасти по закупу для своего авто под ЗП.
Никаких друзей-знакомых, они все через кассу, может быть даже со скидкой.
Тем более не приветствуются перекупские махинации.
В целом о бизнесе - сложно. Как и любой другой бизнес в сфере услуг.
Недавно понял, что сыну уже почти 3 года, а я не увидел как он вырос, потому что в сервисе я с самого утра до позднего вечера... Поэтому сервис выставил на продажу. Ну его в жопу, этот бизнес, семья важнее. Еще не решил чем займусь после продажи, скорее всего попробую что-то удаленное.
Всем спасибо, если дочитали, написал на одном дыхании, много упустил, много не рассказал, в комментариях отвечать не буду.
Всем желаю найти хороший сервис для ремонта своего авто.
Удачи!
Справились? Тогда попробуйте пройти нашу новую игру на внимательность. Приз — награда в профиль на Пикабу: https://pikabu.ru/link/-oD8sjtmAi
Всем доброго дня, Пикабу!
В общем, работаю в автосервисе, должность типа управляющего на одной из локаций в крупной сети (нет, не ФИТ, а то в каждом посте спрашивают😁). Услышал на приемке разговор на повышенных тонах, захожу поинтересоваться. У ресепшн стоит вот самая настоящая воплощённая мразь женского рода, непонятного возраста, намалеванная, напонтованная, одну руку в бок уперла, вторую распальцевала и чуть ли не в лицо тычет девочке-админу и так вот паскудно растягивая слова, типа по-блатному, изливает из своей пасти такой поток грязи, что у меня в мои 40 уши покраснели, что уж про администратора говорить. В общем, суть конфликта в том, что на нашей станции (больше 10 подъемников) есть один пост мойки, зимой тачки облить, ну и нет-нет и так кто помоется. Но мы НЕ МОЙКА, а большой автосервис. Сеть у нас крупная, большинство клиентов - постоянные с долгой историей обслуживания. И когда клиент обращается на станцию впервые, то для заведения карточки клиента требуется СТС и ВУ - далее просто приезжаешь, называешь телефонный номер и вуаля - тебя оформили. А эта сука дама приехала в первый (и очень блять надеюсь, что в последний) раз. И вот это чучело разорвалось потому, что мы, холопы и ничтожества, ничего в этой жизни не добившиеся, сидишь ты тут за стойкой своей, неудачница, и требуешь у меня какую-то хуйню ЧТОБЫ ПРОСТО МАШИНУ ПОМЫТЬ???!! Да ты в своем уме?! Какое нахуй водительское?! Какое нахуй СТС?! Да ты дохуя о себе возомнила, быдло!!Девочка не нашлась ничего ответить, кроме как "а вы не быдло?". Та орет: А Я НЕ БЫДЛО!!! А ну старшего мне быстро!!!
А я-то тут как тут, сам пришел) Только она даже рта раскрыть не успела, я ее быстро спровадил, сказав, что если она не согласна соблюдать правила обслуживания на нашей СТО, то это её право и мойку она может поискать другую, а если она не перестанет оскорбительно высказываться в адрес сотрудников, то мне придется вызвать полицию, а всё ее выступление зафиксированно камерами видеонаблюдения. На что услышал, что я тоже быдло) Ушла).
Вот мне уже 40. Я, сколько помню, ВСЕГДА был вежлив, и меня, вроде этому как-то специально и не учили. Я никогда не скажу кассиру в гипере "быдло", или вообще НА ТЫ даже не обращусь. Здравствуйте, пожалуйста, будьте добры, спасибо, до свидания, хорошего дня. Что движет вот такими вот людьми, которые считают себя выше других? При этом, как правило, общаются они как самое настоящее быдло и подонки общества. Ведь быть вежливым намного приятнее, чем плеваться в окружающих говном (а его ещё требуется набрать в рот). Иногда задумываюсь, что было бы неплохо, если бы как на картинке 👇😁
Всем удачи на дорогах😉