Еду за Джулионом
Приехал мой жулик. Еду забирать. Первая машина на автомате и с салона. Да, китаец, зато муха не еблась ))
Приехал мой жулик. Еду забирать. Первая машина на автомате и с салона. Да, китаец, зато муха не еблась ))
Обратился к нам клиент с просьбой провести разовую выездную диагностику автомобиля Mitsubishi Pajero IV перед покупкой.
Автомобиль 2015 год.
Имеет двух владельцев. Первый юридическое лицо. Автомобиль был куплен в Санкт-Петербурге.
Заявленный пробег автомобиля 25 000 км.
Цена автомобиля: 3 870 000 руб.
Цена автомобиля, конечно, не самая низкая за этот автомобиль.
Перед выездом запросили всю информацию по автомобилю у менеджера салона. Все классно! Все хорошо.
Едем смотреть.
Первое, что смутило и сразу бросилось в глаза это наличие большого количества дефектов по ЛКП кузова.
Капот весь в царапинах, отпескоструен. И повреждения ЛКП на капоте. Такие же повреждения ЛКП присутствуют на правой передней двери.
Ручки дверей все в царапинах.
Лобовое стекло в сколах.
Ну и еще немного дефектов по кузову:
Заднее крыло с локальным окрасом. Покрашено плохо! Шагрень на стойке заднего крыла бросается в глаза!
Царапины на нижней части карты водительской двери.
Водительское сиденье уже затерто.
При этом органы управления: руль, селектор АКПП не затерты.
Сразу возникает сомнения относительно пробега! Хотя дилер написал, что пробег родной. Но у меня вопрос к их диагносту: а как он его определил?
Подключаем компьютер и читам блоки и что мы там видим:
А на одометре у нас 25 000:
В добавок к этому еще смотрим на резину:
Она вся потрескалась и стерта в ноль с внутренней стороны.
Не исключаю, что могли перед продажей поменять, но она вся 2015 года:
Тормозные диски так же не сильно изношены. Износ небольшой.
Имеется сервисная книжка. Но! В ней нет записей об обслуживании. Вопрос: почему?
В Целом неплохой автомобиль. Понизу он живой. Гнили и коррозии нет.
Технический он так же в хорошем состоянии.
Мотор сухой, никаких течей и запотеваний нет. Форсунки сухие. Масло в уровне. Все технические жидкости в уровне. Мотор работает тихо, исправно. Никаких стуков нет. По ЭБУ текущие параметры работы мотора, так же в пределах допустимых значений.
Подвеска в хорошем состоянии.
Вот только вопрос, зачем крутить пробег? Все равно узнают и это все всплывет.
Получая подробную картину по автомобилю и видя, что он действительно в хорошем состоянии: вы бы такой купили?
Цена, конечно, не соответствует данному автомобилю! Ее ценник в районе 3 000 000 - 3 200 000 руб. это если говорить про нынешние реалии рынка. А так он даже и 3 000 000 не стоит.
Всем желаем удачной и легкой покупки автомобиля!
К нам обратился клиент с просьбой провести выездную диагностику автомобиля Nissan X-trail перед покупкой.
Обычно перед выездом мы сами все еще раз проверяем, смотрим объявления и созваниваемся с продавцом. Зачем? Что бы не тратить ни свое время ни деньги клиента! На картинке все автомобили выглядит заманчиво, а когда приезжаешь, там даже смотреть не на что. Или что бывает еще хуже: - А я подборщикам машину не показывают! Продавец разворачивается, садится в машину и уезжает! Ну обидно же? Ты потратил два часа на дорогу, а в итоге перед тобой просто хлопнули дверью автомобиля и уехали.
На этот раз автомобиль продает дилер Авторусь.
Когда мы увидели объявление мы сразу поняли, что тут что-то не так. Ну не может автомобиль продаваться ниже рынка без каких-либо нюансов.
Во-первых, цена 2 359 000 руб., на момент осмотра она была 2 400 000 руб., только в кредит. Экономику кредита мы их знаем и уже ни раз ее считали. Ничего выгодного там нет! Покупатель просто видит цифру ниже и думает, что выигрывает при покупке в кредит. Если ее брать за наличные, то цена уже будет на 400 000 руб. выше. Но за наличные ее никто вам не продаст. Такая политика у Авторуси - продаем только в кредит.
Во-вторых, по Автотеке у нее есть ДТП по передней части. Сам менеджер сказал, что автомобиль так себе. Да и мы это понимаем, но цена-то какая привлекательная. Комплектация максимальная, пробег небольшой. Ну хочется же купить. Едем смотреть.
Кузов автомобиля весь в дефектах.
Присутствуют мелкие царапины и притертости.
Бампера с повреждениями.
Бампера не по зазорам.
Передний бампер.
Говорить и удивляться: - Ой, она у вас крашена! Вся морда крутилась и ремонтировался! Глупо. Мы же отчет по Автотеке видели. Просто еще раз убедимся в этом.
Как и говорили, что вся передняя часть: капот, крылья, красили и ремонтировали. Болты все по передней части слизаны.
Но это все мелочи жизни. Мы и клиент и так понимали, что там не будет нового автомобиля. По идее нужно было понять, насколько серьезные повреждения и можно ли вообще этот автомобиль эксплуатировать.
Нас больше смущает безопасность автомобиля.
Место крепления телевизора имеет следы повреждений.
Ну опять же, это телевизор, который первый принимает на себя весь удар. Ну загнуло немного? Ничего криминального в этом нет.
А вот место передней боковой подушки безопасности уже вызывает сомнения.
Хотя сама подушка присутствует.
Сломана панель.
Как и при каких обстоятельствах, тут тоже вопрос.
Ремни безопасности все 2020 года.
Безопасность автомобиля вызывает вопросы. Лонжероны по верней части визуально целые. Что с ним и в каком они состоянии с внутренней части сложно сказать. Что бы это все увидеть, там нужно полмашины разобрать. Гарантий нет, что точки крепления подрамника не ушли. Надо загонять автомобиль на стенд и смотреть углы схождения и развала колес. Тогда станет более или менее понятно, целая геометрия или нет.
Лобовое стекло конечно же меняли. Но все остальные стекла 2020 года.
В целом по технике автомобиль живой.
Вариатор работает исправно. Ошибок по нему нет. Моточасы в вариаторе соответствуют пробегу.
Параметры работы вариатора в пределах нормы.
По работе мотора особых нареканий нет. Но при первом пуске мотор работал с небольшими перебоями.
Классическая проблема Ниссанов - это запотевание и течь крышки ГРМ. В остальном мотор сухой. Кстати, даже проблем по рулевой рейке нет!
Радиатор надо чистить.
Присутствует только ошибка по парктроникам. Больше ошибок по ЭБУ нет.
Пробег по компьютерной диагностики совпадает с заявленным.
Подвеска тоже в неплохом состоянии. Все агрегаты сухие.
Да, через раз работает без ключевой доступ. Возможно это все последствия ДТП и ремонта.
Вот такой вот автомобиль, который имеет свои минусы и свои плюсы. Как уже мы говорили, плохих автомобилей не бывает, бывают плохие цены. Цена на этот автомобиль ниже рынка. Наверное она соответствует состоянию автомобиля.
Покупать или не покупать такой автомобиль? Стоит все взвесить. Если вы готовы с этим жить и если есть деньги на восстановление автомобиля, то наверное стоит покупать. Но нужно быть готовым ко всем сюрпризам, которые могут всплыть при эксплуатации автомобиля. Покупать на последние деньги такой автомобиль однозначно не стоит! Он просто у вас умрет или оставит вас без средств к существованию.
Сейчас только одна замена масла в вариаторе будет стоить примерно 30 000 - 40 000 рублей. А масло менять в вариаторе нужно менять каждые 40 000 - 60 000 км. Если вы, конечно, хотите, что бы он у вас проездил долго!
И еще один фактор, который может остановить от покупки данного автомобиля - это покупка только в кредит. В итоге он выйдет под 3 000 000 рублей., если не больше. Да, вы сразу это не заметите. Таков кредит. Кажется недорого, а по факту выходит дороже. Сколько стоит такой живой Ниссан Икстрейл 2020 года? Как раз он и будет стоить порядка 2 900 000 - 3 000 000 рублей.
Всем желаем удачной и легкой покупки автомобиля!
Нередко, попадая в ремонт, автомобиль остаётся там надолго, но вам важно понимать, что срок ремонта не может превышать 45 дней, даже если в договоре указано большее значение.
Если длительность ремонта одного недостатка все же превысила 45 дней, то данный недостаток считается существенным.
Далее вы можете:
1. Обменять товар на аналогичную модель.
2. Вернуть средства, уплаченные при покупке товара, в полном объеме.
3. Обменять товар на изделие другой марки или модели, с возвратом или доплатой, если того требует ситуация.
4. Получить скидку на товар соответственно характеру брака.
Как вы думаете, достаточно ли 45 дней для устранения одного недостатка ?
Клиент заказал подбор под ключ автомобиль Kia Sorento. Везти автомобиль из Кореи можно, но это нужно ждать почти два месяца. Бюджет у клиента не большой и в этот бюджет сейчас сложно привезти, что-то хорошее и достойное из Кореи. Да и в России цена на аналогичный автомобиль будет такая же.
Поэтому поиски автомобиля проходят в России. Но скажем сразу, что "перекупы" тоже не будут отдавать дешево хороший автомобиль. Им же надо потом что-то купить? И тут уже логика: так он же ее купил по курсу 75 рублей, может продаст по этому курсу? - не работает! Очередной автомобиль уже нужно покупать по новому курсу. Поэтому не стоит верить в очередное чудо, что сейчас дешево можно купить автомобиль!
Клиент наткнулся на очередное объявление от дилера. Кстати дилер считается официальным, то есть официально продает определенные марки автомобилей от производителя и как правило им запрещено заниматься всякой ерундой!
Вроде хорошее предложение.
Пробег небольшой...
Но у нас возникает вопрос: почему тогда так дешево? Да и еще у дилера? Мотор 2.2, полный привод, пробег 49 000 км.
Пообщавшись с менеджером салона - автомобиль в хорошем состоянии. Никаких нареканий нет. У менеджера запросили VIN номер автомобиля.
Решили перед осмотром его пробить. Благо мы сейчас живем в эру информационных технологий и ГУГЛ всегда нам в помощь!
Автомобиль продавал некий корейский дилер Global Cars.
VIN номер автомобиля совпадает.
Больше всего нас поразило, когда мы увидели пробег.
Да, пробег у автомобиля 275 000 км.
Общее состояние автомобиля тоже оставляет желать лучшего.
Водительское сиденье еще как-то можно понять, так как "кожа" да и отделка у Корейских автомобилей уже после 60 000 км., может потрескаться. А вот пассажирское сиденье почему?
Там оно просто рваное.
Ну и общее состояние автомобиля примерное такое же как и эти сидушки.
По кузову много дефектов.
Ну а теперь чудеса подготовки автомобиля к продаже.
Такой автомобиль в Корее стоит дешево. Поэтому еще остается хороший зазор для подготовки автомобиля. Сидушки меняются. Кстати по этой причине мы обязательно смотрим болтовые соединения у кресел. Если болты сорваны, то тут возникает вопрос почему. Да это не показатель. Могли химчистить салон и поэтому сиденья снимали. Но все равно, на это стоит обратить внимание.
Обычно сидушки меняют на Starex-ах из Кореи. Там пробеги в Корее по ним уже далеко за 300 000 км. И выгоднее купить дешевый автомобиль и просто довести его до состояния "нового".
С ростом спроса на автомобили в Корее стали появляться мошенники. В Корее за последнее время появилось много нечестных дилеров, которые занимаются экспортом автомобилей в другие страны. Схемы мошенничества у них разные и потерять деньги очень легко.
Поэтому покупать и выбирать автомобиль исходя только из цены глупо. Надо всегда помнить, что бесплатный сыр бывает только в одном месте. Если вы хотите купить дешево, тогда такой вариант проще привезти из Кореи. Будет дешевле. Но придется самому все подготовить и привезти в порядок. Но пробег уже будет далеко не 49 000 км.
Ну а мы продолжаем поиски корейского автомобиля в России.
Всем желаем удачной и легкой покупки автомобиля!
Есть у меня несколько клиентов, которые приобрели в автосалоне АО "Рольф" автомобили. А потом пришли ко мне страховки расторгать.
Да не тут-то было.
Оказалось, это вовсе не страховки, а договор некой иной природы, причём стоимость в разных делах от 220 000 до 390 000 рублей.
Как выглядит это чудо юридических и страховых умов я прикрепляю.
По сути, там есть услуги страхования, но стоимость их в среднем около 15000-20000 рублей, а все остальное плата по обычному договору возмездного оказания услуг. Но продаётся и толкается сей продукт, как договор страхования. И про период охлаждения людям они тоже добросовестно рассказывают, забывая упомянуть, что вернуть ты сможешь только страховую премию до 20 000 рублей, а все остальное, извините, через суд🤷♂️
Ну по крайней мере, по трём досудебкам ООО "Соло" деньги возращать отказалось.
И сегодня мой клиент, который уже был научен мной и горьким опытом, прислал мне допник к договору купли-продажи почитать. Выдержку из него тоже прикрепляю. Но, грубо говоря, они дают скидку на машину 160 000 рублей, но он взамен обязан купить сертик ООО "Соло" за 387 000 рублей и ещё несколько видов страховок (КАСКО не считаю, ибо дело это нужное).
И люди обычно это подписывают, не только в этом автосалоне🤦
По итогу договорились, что они чутка накинут на машину, без оформления ненужных продуктов за бешеные деньги. Экономия получилась около 200 000.
Я понимаю, что всем нужно зарабатывать, от налогов, наверно, уходить (ведь с услуг мы платим 6%, а если доходы да минус расходы, а расходы, вероятно, там есть, то, может, и меньше), но не так же нагло.
Навесить на клиента 400 000 рублей за скидку в 160 000 ?
Поэтому вот вам топчик советов при покупке авто в любом автосалоне:
1. Пишите на диктофон всю сделку;
2. Задавайте под запись вопросы о том, можете ли вы отказаться от этого и вот этого, что будет, если откажетесь. Страховка ли это (то, что предлагают)? Что вы страхуете? А можете вы выбрать другую страховую компанию?
3. ЧИТАЙТЕ ВСЕ ДОКУМЕНТЫ, особенно дополнительные соглашения к договору купли-продажи, даже если вы устали, просидели в салоне 10 часов (это тоже неспроста делается, это банальная психология, ведь вы, длительно ожидая сделку, теряете фокус внимания)!
4. Консультируйтесь с юристом. Это я не себя рекламирую (для любителей возмущаться). Будьте на связи с любым юристом, кто разбирается в кредитных и страховых продуктах и в этой сфере продаж. Поверьте, вы нормально сэкономите. Лучше всего кинуть специалисту почитать то, что вы собираетесь подписать!
Всем успехов и ни гвоздя, ни жезла после приобретения авто! Не нарушайте ПДД, даже если вы без номеров😉
Сколько сейчас стоит Nissan Qashqai второго поколения?
Автомобиль достаточно массовый и многие его рассматривают к покупке, как кроссовер. Поэтому нам приходится их смотреть часто и много.
Если искать первое поколение рестайлинг, то живые предлагают в бюджете 1 100 000 - 1 200 000 руб. Да! Не 800 000 руб. Все что ниже этого бюджета, там уже будет мертвый вариатор. Это мы не говорим еще про кузов. А так это куча нюансов по кузову, убитый вариатор, который проскальзывает еще не успевши тронуться с места. А еще бывают и угнанные! Один нам такой попался. Как раз был ниже рынка. Но об этом потом расскажем.
Перед нами стояла задача найти и купить живой Nissan Qashqai II до 1 400 000 рублей. Зная рынок этих автомобилей мы понимали, что это будет не так просто. К слову они только начинаются от 1 300 000 руб.
Тем более клиент получил одобрение по кредиту от Сберавто и предложил выбрать Кашкай на площадке Сберавто.
Мы начали изучать все предложения, которые есть на Сберавто.
Почему 2019 год, продают за 1 300 000? В чем тут подвох? Как выяснилось это все автомобили из под Каршеринга Ситидрайв. Да, ничего плохого в этом нет, да и за такие деньги. Но зная как ездят на каршеринге, мы бы отказались от такой покупки. Вот что-то интересное выкупить, типа Мини Купера, наверное да. Но не Кашкай на вариаторе. Кстати, из под каршеринга, автомобили очень хорошо покупают, но выкупают в хорошем состоянии. А все что висит в продаже, это уже "дрова".
Площадка Сберавто предлагает к продаже автомобили от серых дилеров. Ну это прям дно!
Автолидер:
Серый дилер, который обманывает всех и постоянно. То у них автомобиля нет, то цена выросла неожиданно. Ну или просто продают автохлам.
ПМавтотрейд:
Это тоже один из известных серых дилеров.
Раньше они назывались Памавто! Очень созвучно с дилером Мерседес ПанАвто. Кстати, они находятся рядом с ПанАвто. Многие покупатели, особенно из региона путали их и ехали к этому серому дилеру. А кто их там разберет Панавто, памавто!
Недавно они провели ребрендинг и назвали себя ПМавтотрейд! Но суть их продаж не поменялась.
Посмотрев на все это мы поняли, что ловить на площадке Сберавто нечего. Мы кстати, так до сих пор и не поняли, чем они вообще полезны и для чего она нужна эта площадка. И почему там куча предложений от серых дилеров?
Идем на просторы интернета и ищем наш Кашкай там!
Искали мы его относительно недолго, но пришлось мониторить рынок и вылавливать предложения.
Год автомобиля: 2016. Куплен был в 2017 году.
Пробег: 133 000 км.
Один владелец.
Мотор: 2.0.
Привод: передний.
Цена: 1 409 000 руб.
Так что же за эти деньги нам предлагают купить?
Кузов автомобиля имеет один косметический окрас. Окрашена локально задняя левая дверь.
И пару мелких царапин на крышке багажника.
В остальном кузов в заводском окрасе, без признаков ДТП и ремонта.
Самое главное это Вариатор. Это их слабое место!
Ошибок по работе вариатора нет. Нет также ошибок за всю историю его эксплуатации.
Ну и все параметры работы вариатора в пределах допустимых значений:
Кстати, моточасы совпадают с пробегом. Да и средняя скорость автомобиля порядка 40 км/ч. То есть автомобиль не стоял постоянно в пробках, а все же передвигался по трассе. Обычно мы берем среднюю скорость по Москве 20 км/ч.
Комплектация автомобиля достаточно богатая.
Камера 360:
Круиз-контроль, климат-контроль.
Мотор работает без нареканий.
Из недостатков можно отметить только подтеки масла по поддонам ДВС и АКПП.
Требуется замена прокладок ДВС и АКПП. Ну и заодно это можно совместить с заменой масла в вариаторе!
Изношена резина.
Резина кстати, 2016 года.
Требуется замена тормозных колодок:
Ну и мы бы поменяли тормозные диски:
По подвеске вопросов так же нет.
Сайлент блоки рычагов целые:
По работе мотора, вопросов нет. Небольшое запотевание по крышке ГРМ, ну как же тут без нее! Это их болячка.
Автомобиль полностью обслужен:
Вся сервисная история под рукой:
Масло в вариаторе меняли. Поэтому он и работает хорошо и без ошибок! Просто за ним нужно следить и желательно менять масло каждые 60 000 км. Ну и не перегревать его. Перегрел - попал на ремонт!
Ну и немного фото автомобиля:
В целом очень хороший и достойный автомобиль за 1 400 000 руб. Последний раз мы второе поколение смотрели за 1 700 000 руб. Да, передний привод, но это и не внедорожник! Это кроссовер городского типа. Лишний агрегат в нынешних условиях это дополнительная трата денег на его обслуживание.
Сейчас только одна замена масла в вариаторе обойдется в 20 000 рублей.
Автомобиль нужно только обслужить и ездить на нем дальше. Ну и не забывать следить за ним и тогда он прослужит еще очень и очень долго!
А Алину и Виталика поздравляем с покупкой автомобиля! И желаем им удачи на дороге. Как говорится ни гвоздя, ни жезла!
Всем желаем удачной и легкой покупки автомобиля!
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
Очередной развод от дилера или старый-новый маркетинговый ход?
Открываешь Автору или Авито и смотришь, что есть некоторые объявления от дилеров по низким ценам. И это сильно сбивает людей с толку. Да и Авито с Автору из-за этого неправильно пишут среднюю цену на ту или иную марку автомобиля.
В нашем случае клиент попросил проверить перед покупкой автомобиль Audi TT.
Перед выездом мы позвонили менеджеру в салон и получили всю информацию по автомобилю.
Как оказалось цена 2 665 000 рублей, это цена автомобиля, если покупать его в кредит. А если вы желаете его купить за наличные, тогда цена для вас будет 2 900 000 рублей. Вот и весь фокус.
Такие приему использовали еще в 90-ые и начале нулевых серые площадки и перекупы. Типа автомобиль стоит 500 000 рублей, но если вы хотите его купить с колесами, ковриками, рулем, тогда он стоит уже 900 000 рублей.
При чем такие приемы используют крупные официальные дилеры!
В Санкт-Петербурге, после осмотра и диагностики автомобиля клиент принял решение купить автомобиль. Но как выяснилось, что за наличные он будет дороже на 200 000 рублей. Хорошо. Покупателя это устроило. Но уже на самой сделке, когда клиент приехал покупать, цена автомобиля выросла еще на 80 000 рублей. Ну не пи...сы?! При чем это один из крупных официальных дилеров в Санкт-Петербурге.
Ну а мы вернемся к нашему осмотру. Что же за ТТ 2015 года можно купить за 2 900 000 рублей?
Кузов автомобиля полностью окрашен.
Толщина ЛКП по всему кузову 170-200 мкм. Косметический окрас правой двери. Толщина ЛКП по двери до 400 мкм.
Болты на дверях, крыльях и капоте крутили.
Фары родные, оригинальные.
Ремни безопасности, так же родные.
Силовая часть кузова автомобиля целая. Проемы и стойки без окраса. Можно утверждать, что автомобиль целый. Не был в каких-либо серьезных ДТП. Да, косметический окрас. Но и автомобилю уже восемь лет.
По работе мотора нет никаких претензий. Цепь не шумит. Мотор сухой. Работает тихо и ровно.
Пробег автомобиля оригинальный.
Коробка передач так же без каких-либо нареканий.
Все подтверждается компьютерной диагностикой.
Пробег в коробке передач:
Актуальных ошибок нет.
Есть небольшие дефекты по кузову.
Задний редуктор сухой. Вопросов к нему нет. Он не шумит и не гудит.
Салон автомобиля эксклюзивный.
Из недостатков можно отметить только тормоза:
Колодки и диски стоит заменить и сделать профилактику тормозным суппортам.
Ну и резина зимняя.
В целом автомобиль неплохой. Да, есть нюансы, но и он не новый.
Но зачем вводить в заблуждение покупателей? При чем дилер до последнего вам не скажет, что цена 2 665 000 это в кредит. Только уже после того, как вам автомобиль понравился, вы узнаете, что цена на него 2 900 000 руб.
Небольшой совет. Когда звоните дилеру и спрашивает про автомобиль, задайте вопрос: а цена автомобиля в кредит или за наличный расчет? И если за наличный расчет, то какая у него цена?
Это вам сэкономит время на бестолковые поездки!
Всем желаем удачной и легкой покупки автомобиля!