Автомобилисты и Автоподбор

Столкнулся сейчас с покупкой автомобиля, что сейчас творится на вторичном рынке для всех не секрет. Думаю есть смысл поведать вам мою интересную историю, с небольшим количеством фото, чтоб все же не подставлять продавца, возможно он мог не знать с чем столкнулся.

Что мы имеем: авто 2021 года, пробег 25 т.км, который находится на известной площадке на витебском в городе-герое Санкт-петербург.

Вводная:

Машина на рынке продажи как 3 дня, приехал на осмотр, отличное состояние салона, ЛКП в пленке. По виду авто ухоженное с внешней стороны (смутили тонированные передние стекла - для меня это признак пацан мобиля, на котором чаще ездят упыри). Резина только лето, с виду походит, но задние колеса в снежной луже, тяжело понять полное состояние. Подаю заявку на кредит (без него авто не отдают) и думаю о брони, пирожок кажется крайне свежим, но дергаю себя, что доверяй, но проверяй, тем более в текущие время подбор из известных компаний стоит от 5 до 10 т.р. на этот автомобиль, но благо были контакты, т.к. подбирал не первый раз и по нижней ценовой планке организовал выезд специалиста. Отмечу, что менеджер говорил, что авто проверили по всем пунктам, оно в идеале.

Развязка:

Приехал мастер подбора, компьютерная диагностика прошла без проблем, все более или менее ок, без критических ошибок и крутки пробега. Любое авто обязательно нужно смотреть с подъемником, печальный опыт покупки без этого пункта уже был, поднимаем. Пара сайлентблоков и колодки уже на близком подходе, причем задних, что говорит о том, что перед продажей машину решили изнасиловать жестко (продавец это сделал или кто-то другой это уже загадка). Коробка автомат вся в подтеках, это свидетельствует о том, что ее сильно перегрели (я свой авто с такой же коробкой продавал на 70т.км, даже предпосылок к этому не было), пару прокладок уже порваны, диски перед и зад все волной и есть небольшие запотевания по мотору снизу, не говоря о том, какие клевые задние шины, фото прикладываю :) их из-за погоды не возможно было осмотреть не побывав в луже

Итог:
С такой "сучкой" есть риск встрять на коробку (цена ее от 600 т.р. не считая замену), оф. дилер скорее всего откажет в замене по гарантии со слов подбора. Резина отсутствует, восстановить подвеску, колодки, диски, купить резину и т.д. вышло бы от 200 т.р.  и от всего этого я застраховался за 5 т.р. отданных автоподбору не с авито.

Вывод: ВСЕГДА! полностью проверяйте машину перед покупкой, не верьте диллерам и подходите к выбору с холодной головой, варианты всегда найдутся. Удачи в поиске на вторичке ;)

Прочитал несколько постов про хитрых авто-продавцов, перекупов и покупателей, и вспомнил свою историю, как продавец и покупатель были зеленее молодой травки.

ЕМНИП 2001 год. Я - йуный автолюбитель со свежеполученными правами и мой батя - автоэксперт в трех проекциях, у которого весь опыт автоподбора заключался в 5-летнем владении и починке НИВЫ - мы двое едем покупать мне первый автомобиль.

В те славные времена в наших краях было очень много "моряцкого калыма" - моряки с судов, ходивших между Японией и Владивостоком могли в каждый рейс привезти с собой из Японии по машине. Растаможка была копеечная, доставка бесплатная, а на ДВ эти машины уходили как горячие пирожки. Соотношение цена/качество было на высоте.

И вот мы с батей едем смотреть Subaru Legasy 1998 года выпуска в кузове седан. Наш опыт в автоторговле я уже озвучил, а продавец - молодой парень - привез этого субаря из своего первого рейса тестю, но тестю был нужен универсал и поэтому машина была выставлена на продажу.

А еще у нас с батей был козырный туз в рукаве - телефон деда Вовы - моего двоюродного деда, который в те славные времена был начальником гаража нашего Госбанка и у него под началом ходила целая банда автотехников, механиков и прочих прожженых шоферюг.

Посмотрели мы будущую покупку, завели и предложили прокатиться до гаража, чтобы "механик посмотрел". Продавец согласился и вот мы припарковались недалеко от гаража банка. Звоним деду Вове и через 5 минут к машине подходят 6 мужиков и начинают деловито осматривать ее, заглядывая во все места. Дальше один из них садится и уезжает, продавец стоит с нами с совершенно потерянным видом.

Через несколько минут машина возвращается, шоферы выдают свое резюме "машина огонь, можно брать" и банда уходит в закат.

Машину мы купили. Со слов продавца "я как их увидел - решил что вы меня сейчас будете грабить, машину отберете а меня куда-нибудь выкинете, хорошо если живой останусь. Поэтому и в ступор впал и позволил просто на машине уехать....".

А машина была и правда огонь. Служила мне верой и правдой 7 лет, а потом на ее документы я привез новую. Но это уже совсем другая история.

Осматривал недавно тут вот такой Range Rover

По предварительной проверке ниче не смутило: базы чистые, ДТП нет, 3 хозяина, палева о скрученном пробеге тоже не нашлось.

Поехал смотреть, во время осмотра по кузову - в целом без вопросов: жизненные печальки, без ДТП, кузовные номера все нетронутые в заводской краске, даже номер на раме видно О_о

Но дальше пошло всё не так гладко.

Привлекло мое внимание, что в задней части салона и на боках и на обшивке потолка не мало всяких повреждений в виде царапин и задиров, ну вот не похожа эта машина на ту, в которой возили лес.... ну да ладно, эксплуататоры бывают разные, просто взял на заметку....

Переместившись под капот, вопросов возникло гораздо больше. Лонжероны целые, брызговики и стаканы целые, но абсолютно всё, что находится под капотом - скручивалось.

Крутилось всё, начиная от подушек двигателя (которые могли просто менять), заканчивая расширительным бачком, фарами, решеткой радиатора, самими радиаторами и т.д.

Все трубки, бачки, пластмассовые короба - на всех креплениях есть следы кручения...

К чему бы это?

Чаще всего такая картина встречается на сильно вхреначенных в перед экземплярах, когда нужно было всё разобрать, починить и собрать обратно, но сколько я не изучал силовые элементы, не нашел ни единой зацепки, что что-то меняли и ремонтили. Вся точка заводская, нахлест - заводской, слой краски, как и положено, до сотки и равномерен.....Вообщем, очень странно...

Хоз ни в чем не сознается, говорит: "Ничего не трогал".

Завершающий сюрприз ждал меня, когда я полез за номером двигателя.

И......да, он не совпал.

То есть по факту на автомобиле стоит не его двигатель, не тот, с которым он выехал с завода. Модель та же, номер другой.

И сейчас для комментаторов в стиле "автор не шарит, я каждый день машины на учет ставлю, никто номера не смотрит и тд" поясняю:

Конкретно в Челябинске, конкретно в областном ГИБДД ВСЕГДА смотрели и смотрят номер двигателя и сверяют его с документами.

И если у тебя стоит не родной двигатель, не внесенный в ПТС, то либо ты едешь на экспертизу, либо едешь искать документы на двигатель, который стоит под капотом, либо искать знакомых этого инспектора) Вообщем, это нехилая такая проблема.

В целом для Ленд Роверов другой двигатель - это нередкое явление, но зачем было всё скручивать-то?

По итогу, кроме вышеописанных вопросов, иных претензий к машине не возникло, и на этом я с ней закончил.

Однако, вечером, переписываясь со своим коллегой, рассказал ему об этом осмотре и упомянутых странностях, мы поржали над шутками в стиле "Да нормально для Рендж Ровера".

И тут коллега мне пишет: "Слушай, а дай-ка вин этого ренджа, я кое-что посмотрю"..

И вот тут, сказать, что я офигел - ничего не сказать....

Он мне скидывает вот эти фотографии

Да, черт возьми, это именно тот самый Рендж Ровер, которого осматривал я, только год назад, и его осматривал мой коллега. С разобранным двигателем в багажнике.

Так вот откуда и салон с царапками, и все скрученные элементы. Всё оказалось проще, чем я думал.

Всю информацию скинул клиенту, пусть думает, нужен ли ему такой конструктор.

Такие дела..... Всем хорошего дня)

Привет всему Пикабушному сообществу. Меня зовут Юра, и я занимаюсь подбором и проверкой автомобилей)

В процессе моей работы встречается масса всего интересного по осматриваемым авто, и, так как я люблю писать, то решил, что может быть тут получится реализовать свои повествовательные таланты, и это может будет тут кому-нибудь интересным))

Буду рад подписчикам, кто неравнодушен к автомобилям, и при отклике постараюсь постить побольше и почаще разных интересностей.

Итак, мой первый пост - поехали)

Сегодня я вам расскажу про замечательный (за свою цену) автомобиль Рено Дастер, который был у меня в подборе, пересмотрел я их не мало, но вот именно с этой машиной вышла увлекательная история!

Почему же не купили идеального Дастера?

⠀

В процессе данного подбора я пересмотрел 4 Дастера, и именно этот авто мне понравился больше всех, и он чуть было не был куплен, если бы не углубленная диагностика.

⠀

Вводные данные:

⠀

📌 Renault Duster

📌 1 хозяин

📌 16 год, Рестайлинг

📌 2 литра, МКПП

📌 118т пробега, всё обслуживание у дилера

📌 Кузов в родном окрасе, без ДТП

📌 Продавался у дилера с ГОДОМ ДОП ГАРАНТИИ

📌 Цена 615 000 (окончательная 600 000).

⠀

Вводные данные - шикарные, учитывая цены авто с аналогичными параметрами в районе 650 – 680 тысяч.

⠀

В ходе осмотра была выявлена небольшая вмятина на задней правой двери и коцки на заднем бампере – наехали на что-то. Вообще по сути мелочи для машины, которую используются в основном для поездок в лес и на рыбалку)

⠀

В целом машина оставила отличное впечатление, в том числе после тест – драйва, разве что руль и рычаг КПП были значительно повреждены – водитель ездил с кольцом, это было видно.

⠀

Из вложений – требовалось поставить новый аккумулятор и резину. Даже с учетом этих затрат (прим. 20-25т) цена машины всё равно оставалась привлекательной, да еще и год гарантии от дилера!!!

⠀

Предварительно решили авто брать, но сначала нужно сделать полную диагностику – таково правило. Нельзя рекомендовать машину клиенту основываясь только на личном мнении, всегда должны быть диагностики, заключения, тесты всего, что можно.

⠀

По диагностики подвески – только запотевания задний амортов, и то – держали они хорошо.

⠀

Компьютерная диагностика – ошибка по перегреву на 89т км и отклонения по детонации в 3-м цилиндре. Тут закрались первые подозрения, что что-то может быть не так!

⠀

Эндоскопия двигателя – внутри всё без замечаний, хон в отличном состоянии.

⠀

Замер компрессии – вот тут и поджидал неприятный сюрприз. Давление по цилиндрам: 12-11-8-7.

⠀

То есть в последнем цилиндре компрессия практически в 2 раза меньше, чем в первом и чем должна быть.

⠀

Сопоставляя с ошибкой по перегреву, сделали вывод, что залегли кольца на двух цилиндрах.

Причем, эта проблема ну никак себя не выдавала: ни по работе двигателя, ни по выхлопу, ну вот вообще не думал я, что может быть такая подлянка)

Чем это грозит? Как минимум повышенным расходом масла и фактической мощностью, раза в полтора меньше, чем должен выдавать двигатель.

⠀

Что требуется – замена поршневых колец, либо мероприятия по их реанимации.

P.S. Рекомендации таковы: залить хороший бензин и масло и хорошенько погонять на машине на оборотах, дать жару хотя бы несколько сотен километров, тогда есть ВЕРОЯТНОСТЬ, что кольца вернутся в должно положение)

⠀

Было принято решение данный вариант отклонить. Так как у нас было время и достаточная сумма, чтоб подобрать Duster с меньшим пробегом и в состоянии, с которым не нужно возиться (это было ключевым фактором).

⠀

Этот авто купили примерно через месяц за 600 тысяч, но уже другие люди (потом через знакомых вышли на меня и спрашивали, что с ним конкретно и что с этим делать)))).

⠀

Вот такие дела, так что обязательно проверяйте автомобили перед покупкой. Чем тщательнее это сделаете, тем меньше проблем потом может возникнуть)

На волне популярности историй о неадекватных клиентах и как они кидали фрилансеров расскажу свою историю.

Предыстория. Уже несколько лет занимаюсь подбором автомобилей, помогаю людям купить хорошую машину за рыночную цену. Всегда веду дела честно, людей не обманываю и привык уже людям доверять, но вот и со мной случилась история, когда меня кинули)

Итак.

Позвонила женщина, хотела помощи в подборе автомобиля. Долго обсуждали плюсы и минусы разных вариантов спустя пару дней получаю сообщение:

Посмотрев бегло рынок выдаю свой вердикт. При этом часа за три до её сообщения в продаже оказывается с виду идеальный вариант, скидываю его как пример.

По VIN все идеально и продавец общительный, хоть и закрадывается мысль, что перекупщик. Предварительно утром созвонился с продавцом и с клиенткой. Получил от всех одобрение выехал.

Скинул по итогу фото и отчет об автомобиле. Он оказался так себе. Обсудили другие варианты с клиентом.  

И дальше клиент пропадает. В течение всей недели говорит, что деньги скоро переведет. Я не тороплю, мало ли что-то случилось, да и напоминать неудобно.

Спустя неделю пытаюсь снова безуспешно выйти на связь.

И дальше начинается вот такой диалог.

По телефону человек говорит, что «я не лохушка» и вас может вообще там не было как я это узнаю, грубить или оскорблять женщину не в моих правилах, поэтому решил дальше не связываться и пожелать всего хорошего.

Понимаю, что вина моя и всегда надо брать предоплату, но с другой стороны до этого случая попадались только приличные люди.

Всем адекватных клиентов и успешной трудовой недели! Учитесь на чужих ошибках, а не на своих.