Засланные казачки
Вы заметили, что блогеры и блогерши, которые сейчас вовсю хвалят "Ладу Искру" и призывают россиян её покупать, сами ездят только на иномарках?
0 просмотренных постов скрыто
АвтоВАЗ, идеи для развития
Итак, вот несколько моих идей, как спасти наш завод родной.
1. Компенсация затрат на закупку комплектующих. Грубо говоря государство компенсирует 70% стоимости комплектующих после того, как авто вышло с конвейера.
2. Стимулирующие выплаты от государства за каждую проданную машину в размере 10% от стоимости ее продажи.
3. Компенсация бракованной продукции. То есть если покупатель сдает авто по браку или на ремонт, то затраты компенсирует государство.
4. Обязательная стажировка студентов на заводе на все время их обучение в вузе. То есть каждое лето вузы страны обязаны по запросу завода предоставить в качестве практикантов студентов. Само собой оплата студентам не полагается.
5. Полное освобождение от налогов при выплате зп сотрудникам завода, всем.
6. Ежемесячная индексация ЗП руководства завода, стимулирующие выплаты еженедельных премий в размере шести окладов.
7. Минимальная комплектация машин не предполагает наличия салона, только кресло водителя, руль, ручка КПП.
8. Расширение в 5 раз матрицы доп комплектаций для дилеров.
9. Обязательный кредит на авто для семей с ребенком от 3 лет на сумму маткапитала.
10. Возможность использовать 100% маткапитала на покупку авто, но только в кредит.
Ща ещё напишу.
Бизнес идея!
Недавно попалась на глаза новость о том что "Рольф" создал специальный сервис для заказа Б/У автомобилей. Даже зашёл посмотреть.
Ну реально цены поприятнее.
Мысль в чем, а почему бы китайским производителям, кто не локализовался у нас не сделать так же?
А что, человек готов подождать автомобиль, пару тройку месяцев, к салону доверия побольше, чем у авитовскому "пригоню тачку бля буду почти новая, не бита не крашеная соли не видела, и все оформлю под ключ".
Логистика вполне возможно будет налажена. И доставка в европейскую часть страны не будет стоить таких конских денег как сейчас.
А если и логистику наладить то может даже и В и С классы удастся рентабельно возить. С прямым оформлением на покупателя. Без утильпоборов.
Мне кажется станет хорошим подспорьем, в нынешних реалиях.
Когда выбор есть между АвтоВАЗом за дорого и китайцами нашей сборки за "ещё дороже".
Ответ на пост «"Ока". Большой триумф маленькой машины...»1
О, Ока она только для тех, кто сильный духом, смелый сердцем и могуч яйцами…
2008 год. На одном из первых мест работы, к нам устроился админ Леша. Конституцией Леша напоминал боевого воробья: не высокий (мы еще шутили, что у нас админов специально набирают по принципу, чтобы за ресепшеном в полный рост видно не было), щуплый и при этом похоже с наглухо отбитым инстинктом самосохранения. Так как парень был веселый, общительный и любил кофе из барской кофеварки с нами секретарями он как-то очень быстро подружился.
Первый раз с железным другом Лехи я познакомилась, когда у офисного удава Кирюши время кормления пришло, а вот мыши не пришли. Во избежание голодной смерти несчастного змея было милостиво выдано разрешение руководства на ком-то из админов объездить близлежащие зоомагазины в поисках не очень дорогого и при этом сытного мыша или крыса.
Извозчиком в итоге поручили быть Леше, а вот лошадью оказалась его ока - ярко алая, ржавая, с неработающей пассажирской дверью (точнее она наглухо была примотана к креслу пассажира веревкой) и дребезжащая даже теми деталями, которых в ней нет.
Центр Питера, зима, дороги покрыты толстым слоем снежно-солевой смеси, мест для парковки нет, машин на дороге до жопы…
Когда Леша с пробуксовкой рванул с места я вспомнила, что я все-таки крещеная и это единственная моя страховка в этом случае. Когда Леша юзом припарковался там, где места между машин едва хватало голубю посрать – пообещала обязательно сходить в церковь и на всякий случай к нотариусу. Зато стало понятно, как Леха так быстро умудряется обслуживать даже самые удаленные терминалы – маневрирование в потоке было то ли на грани фантастики, то ли суицида. Мыша удаву я вручала трясущимися руками и распространяя вокруг стойкий запах валерьянки, которую бахнула полфлакона залпом.
Второй раз всю мощь это адской машинки мне пришлось прочувствовать уже через пару недель, как младшего секретаря меня услали куда-то в район Меги на Дыбенко забрать для барина какую-то фигню (за давностью лет уже не помню). В качестве извозчика выдали снова Леху.
К тому моменту ока получила апгрейд – лишилась задних сидений, обзавелась замком на пассажирской двери и приобрела зимнюю резину (да, оказывается в прошлый раз эти эквилибристические этюды на дороге были на всесезонке).
Вырвавшись на свободу из тесных улочек центра ока показала, что это с виду она маленькая и миленькая, но на самом деле именно ее биография легла в основу сюжета Безумного Макса.
То чувство, когда при торможении у тебя возникает ощущение, что ты сейчас жопой проедешься по асфальту, не передать словами. При каждом маневре Ока постоянно пыталась максимально оторваться от земли, видимо лишившись задних сидений и тем самым сбросив вес, она решила, что гравитация не для нее и на любой выпуклости дороги подпрыгивала так, что по моим ощущения отрывалась всеми четырьмя колесами от земли. Каким чудом я не заработала сотрясение мозга, врезаясь головой в крышу машины, подпрыгивая на каждой кочке – для меня большая загадка (возможно у меня на тот момент его просто не было).
Апофеозом этой дороги в ад стала пассажирская дверца, которая при очередном прыжке открылась и напрочь отказалась закрываться. Мне пришлось одной рукой из-за всех сил держать за ручку, а второй упираться в потолок, чтобы не оставить в крыше машины красивую вмятину в форме своего черепа.
После этой поездки я поняла следующее:
- я очень люблю жизнь;
- американские горки совсем не страшные;
- хуй я когда-нибудь сяду за руль, зная, что по дорогам России носятся такие бешенные табуретки.
Показать полностью
1
Нужен взгляд автовладельцев и ваш трезвый взгляд на выбор автомобиля
Здравствуйте!
Пишу этот пост из-за замешательства, потому что не могу определиться с выбором автомобиля. Я заприметил несколько моделей, которые меня заинтересовали, но не могу выбрать между ними. Мне нужно понять, какая из них будет надёжнее и экономичнее в обслуживании, капитал от 600к до 800к. Если у вас есть свои идеи, не стесняйтесь предлагать их, я с удовольствием рассмотрю все варианты. Вот пару примеров:
1) Chevrolet Cruze, I рестайлинг, 1.8 на механике;
2) Honda civic поколения, VIII поколения, 1.8 на механике;
3) Toyota corolla, X поколения, 1.6 на механике;
4) Mitsubishi lancer, 1.8 на механике;
5) vesta, до рестайлинг, 1.6 на механике (знаю сколько говна хапну сейчас, но плюс то что не такая она уж и старая и пробег маленький).
Ответ на пост «Автоваз»19
Не знаю ни одного человека, который после автомобиля АвтоВАЗ пересел на иномарку, а потом сказал, что иномарка - говно… И пересел обратно на автомобили АвтоВАЗ
А вот он я. В юные годы я продал старенькую девятку, добавил денег и купил VW Passat B3. Автомобилю на тот момент было около 12 лет. Он был у знакомого под жопой, тот в нем многое поменял и я думал что машина в отличном состоянии.
В итоге машина превратилась в денежный насос в режиме откачки бабла из моего молодого, неокрепшего кошелька. Не успевал я починить коробку, как выходил из строя компьютер инжектора. Починив его - приходилось лезть в систему зажигания, а за ней потребовала ремонта ходовая и электрика.
Продал его и купил свежий ВАЗ 2109. И эта машина прокатала меня без проблем почти 2 года пока я её не продал.
Так что если сравнивать свежий / новый ВАЗ и подержанную иномарку - ВАЗ выиграет в большинстве случаев.
Если сравнивать новый ВАЗ и новые иномарки - тут без комментариев.
Ответ user8141487 в «Автоваз»19
Хрен знает если честно, по молодости были ваз 2103, 2104, 2105, ока... Наёбся с ними ппц. Да, можно в гараже починить, и даже поначалу было интересно прокачать скилы, руками поработать. Но блин это каждые выходные почти - всю ходовку ка каждой перебрал, генераторы, стартеры, ступицы, тормозную систему, рулевые, карданы, редукторы, оси - всё сыпалось, причем некоторые по кругу не один раз. Карбюратор вечно хрен пойми как работал, трамблёры эти, зажигание электронное ставил. Фонари с вечно гнилыми дорожками... И каждый раз блин едешь и что то вылазит ещё. Да, не новые они были, но, по отзывам, и у новых проблемы часты.
Потом в 2008 купил пруль Вингроад 2002 года, 52к пробег, и прозрел... Менял только втулки и стойки аммортизаторов, один раз шаровые, колодки. Ну масло чуть чаще раза в год, свечи пару раз, ремни один раз. За 6 лет и 100к пробега! Сколько времени освободилось, просто афигеть, вместо того чтоб в гараже отвисать всё время что то ремонтируя эти тазы...
Потом в семье были три приуса, аналогично обслуга требовалась минимальная, хотя менял еще ступицу в сборе - у родных была болезнь с пыльником, потом в новых ревизиях поправили. На одном у брата пришлось перебрать батарею - одна банка просела сильно и портила соответственно всю работу. Купили элемент за 1.5к рублей, поменяли за полдня, сразщу почистили контакты и от пыли заодно, чтоб охлаждение получше было.
Потом штук 6 электричек Лиф (зео, азео, ze1) - там вообще никаких масел, свечей и ремней, за 6 лет на 3-х машинах два раза стойки и втулки стаба, 1тр. каждый раз. Абсолютно скучные машины, только омывайку заливать надо и всё. Даже колодки там по 120-150к ходят если не гончить, т.к. тормозит в основном мотором. На приусах аналогично кстати.
Параллельно с лифами купил финик 35 (2008), афигенная универсальная машина - довольно мощная, больной клиренс, в багажник телек 65й помещается, на крышу бокс поставил ))) 10 лет машине, полностью в заводской комплектации, всё родное стояло. Там менял одну ступицу, сайленты - но это было видно на диагностике при покупке и цену на это скинули. Так же по своему собственному желанию сделал радиатор и фильтр на коробку, ГУР, заменил охлаждающий контур, магнитолу поменял на андроид с 10 дюймовым экраном, тормозную перебрал. Видимо руки чесались, в лифах некуда приложить было ))) Хотел еще сиденья с обдувом поставить, но не дошло - в ковид на удаленку перешли, после него тоже простояла год, ездил один раз на ней... Продал сильно дороже, меньше суток объявление висело.
Всё перечисленное сам делал, после ВАЗ раз плюнуть, кроме сайлентов (с гидропрессом не хотел морочиться), ну и втулки/стойки стаба последние на СТО делал - обленился, 2к всё вместе с работой недорого и сильно быстрее с подъёмником.
ВАЗ вспоминаю как страшный сон... Если бы стоил вполовину дешевле - наверно было бы норм, особенно в деревнях где дороги плохие и запчасти на иномарки менее доступны, но за текущий ценник пусть сами катаются на них.
Показать полностью