Автобусы КМ ушли с Замоскворецкой линии — подводим итоги
Бесплатные маршруты полгода помогали пассажирам добираться до станций метро между «Автозаводской» и «Орехово», пока строили новый участок тоннеля на перегоне «Царицыно» — «Кантемировская».
Мы тщательно продумали работу автобусов КМ и спроектировали маршруты так, чтобы минимизировать неудобства.
А потом прислушивались к пожеланиям жителей, постоянно мониторили работу КМ в режиме онлайн.
По маршрутам КМ1 и КМ2 было совершено 22,4 млн поездок — на линии работали 300 автобусов особо большого класса, они перевозили до 150 тыс. пассажиров в день.
Как еще мы улучшили работу транспорта:
🔹 более 1,3 тыс. сотрудников помогали пассажирам возле закрытых станций и контролировали работу бесплатных автобусов
🔹 на конечных остановках дежурили тягачи на случай неполадок
🔹 экипажи дорожного патруля ЦОДД и Госавтоинспекции дежурили и регулировали движение, чтобы автобусы КМ ехали без задержек
🔹 экспресс-маршруты е80 и е85 стали бесплатными, за полгода они помогли добраться до станций «Таганская» и «Добрынинская» почти 12 млн пассажирам
Ограничения сняты. Спасибо, КМ ❤️
Как будет работать наземный транспорт после открытия Замоскворецкой линии метро
В Москве с 11 мая отменят изменения маршрутов наземного транспорта, которые вводили на время закрытия участка Замоскворецкой линии метро между станциями «Автозаводская» и «Орехово».
Работы завершены, метро снова работает.
🔹 Остановка у метро «Автозаводская» в сторону метро «Дубровка» для автобусов 766, 944, с799 и с835 возвращается на улицу Мастеркова.
🔹 Автобусы 814 и с823 снова останавливаются у выходов 5 и 6 метро «Царицыно».
🔹 Автобусы е80, 844 и с891 снова останавливаются у выхода 6 метро «Кантемировская».
🔹 Автобусы м78 и с894 снова останавливаются у выхода 3 метро «Орехово».
🔹 Высадка у метро «Царицыно» для автобусов 844 возвращается на прежнее место у выхода 4.
🔹 Высадка у метро «Орехово» для автобусов 826, 858 и с854 возвращается на прежнее место у выхода 3.
🔹 Автобусы КМ1 и КМ2 вдоль участка «Автозаводская» — «Орехово» не будут работать.
🔹 Автобусы е80 и е85 будут работать по обычным тарифам.
Нестандартная ситуация
Сегодня была в гостях у мамы. Решили вместе как в старые добрые походить по магазинам. С покупками было лень идти пешком, решили вернуться до дома на автобусе. И вот мы уже в нём!
Мама пошла рассчитываться, а я "забила" места)
Вдруг, слышу испуганный голос водителя «опа на!!!» пассажиры в недоумении, переглядываются.
Оказалось, водителя смутила сумма, которую подала моя мама — 54 ₽ за 2 билета, вместо обычных 27 ₽ на один билет! 😁
⚠ Разрыв шаблона!!! Не простая ситуация!!! 😜
Каким станет московский городской транспорт. Перспектива на 15 лет
Сегодня в интернет-издании CNews вышло интервью с руководителем Департамента транспорта Москвы Максимом Ликсутовым. Он рассказал о том, каким станет городской транспорт в ближайшем будущем и через 10-15 лет. Ключевые тезисы:
🔹 Сейчас около 70% жителей Москвы выбирают для ежедневных поездок городской транспорт. Вскоре количество пассажиров городского транспорта вырастет еще на 10–15%, в приоритете будут метрополитен и МЦД.
🔹 Понятие физического проездного со временем исчезнет. Билетный носитель с большой долей вероятности перейдет в область цифровой биометрической системы. Уже сейчас в московской системе оплаты проезда по биометрии зарегистрированы более 320 тыс. человек, их число постоянно растет.
🔹 Сегодня карта «Тройка» — одно из самых современных и совершенных билетных решений в мире. Она сама умеет рассчитывать более 2 тыс. тарифных вариантов. Транспортных карт с таким набором функций нет больше нигде. С 2022 года все чипы в «Тройке» — полностью российские.
🔹 В течение 10–15 лет уровень цифровых помощников внутри личного автомобиля, электробуса, трамвая значительно повысится, это приведет к тому, что нарушить ПДД будет технически невозможно, поэтому безопасность поездок еще больше возрастет.
🔹 К 2024–2025 году планируем сделать полностью российскую платформу электромобилей. А за 10–15 лет на дорогах появится достаточно много электротранспорта. Город берет на себя строительство зарядной инфраструктуры, программа предусматривает ежегодно установку 200–300 станций быстрых зарядок.
🔹 На Некрасовской линии метро начали тестировать передачу сигнала, чтобы сделать шаг к беспилотному управлению, но цели перейти на беспилотные поезда нет.
🔹 В Москве работает комплексная информационная система «Аналитика работы такси» (КИС «АРТ»). Там зарегистрировано более 300 тыс. водителей — 99% от общего числа. Система контролирует их работу, помогает сокращать аварийность и повышать удобство поездок для пассажиров.
Ответ на пост «Вот такое большое спасибо!»
Вспомнилась история про ругань с водителем общественного транспорта. Сразу предупрежу, что будет много мата, но из песни, как говорится, слов не выкинешь.
Лет 10 назад сел я в маршрутку Хёндай Каунти на одиночное место на передней площадке наискосок от водителя сзади. Водитель - крупный седой мужик слегка за 50. Удивлять меня он начал с первых минут поездки, когда в процессе движения он достал телефон и, не пытаясь понизить голос, стал весело у кого-то по телефону интересоваться:
-Ну что ты там, отпорол уже кого-то? Нет? Ха-ха! А я думал, что ты уже сегодня кого-то отпорол!
Выяснив интересуюшую его информацию, он быстро закончил разговор и мы какое-то время ехали в тишине.
Внезапно начинаю слышать, как у меня за спиной в салоне среди пассажиров разгорается спор, быстро перерастающий в скандал. Суть спора: большинство пассажиров накинулись на молодую девушку из-за того, что она едет с собакой средних размеров. Доводы девушки о том, что собака безобидна и чистоте салона не угрожает, так как недавно сходила в туалет, пассажирами услышаны не были и они ругались на девушку всё громче и агрессивней. Собака же при этом тихонько лежала под сидением. На поднявшийся в салоне шум, водитель никак не реагировал. До одного момента.
В общем слышу в процессе спора мужской голос:
-Я вот сейчас еще водителю скажу!
-Да говорите! - отвечает хозяйка питомца
На переднюю площадку просовывается мужичок лет под 50, в кепке , в коричневой куртке, с пакетом в руках (или кейсом, не помню уже) и обращается строгим тоном к водителю:
-Молодой человек! Кто вы такой? - зачем-то он спрашивает у водителя. - Вы зачем пустили пассажира с собакой?!
-Ты решил мне поуказывать, что мне делать?- спросил водитель, слегка обернувшись.
-Да! Буду указывать!
-Ну сейчас доедем до конечной, расскажешь мне, что я должен делать, - пока что спокойным тоном отвечает маршрутчик. До конечной оставалось остановки три.
-Нет! Мы выйдем на следующей, я запишу Ваш номер и буду на Вас жаловаться.
-Да жалуйся, куда хочешь.
-Ну и пожалуюсь, чтоб больше таких на маршрут не выпускали! Идиот!!!
Реакция водителя на оскорбление не заставила себя долго ждать:
-Ты что, хуесос, совсем охуел что ли?!- закричал он, обернувшись. Его большое лицо сильно покраснело и на фоне красного лица его седые волосы выглядели еще белее.
-Это тыыыы хуесос! - протяжным басом ответил пассажир.
-Ты чё, пидор блять,, охерел что-ли?! - заорал он еще громче, обернувшись и, продолжая при этом крутить руль, ловко объезжая ямы на дорогах.
-Это тыыыы пидор!- Твк же басовито и протяжно ответил мужик. -Останавливай здесь, я выйду.
Маршрутка остановилась. Скандаливший пассажир вышел, стал перед микроавтобусом и начал фотографировать его госномер на телефон.
-На ручку, блять! - Заорал водитель, взяв с торпеды ручку и протягивая её в окно, но мужик предпочёл от неё отказаться в пользу телефона.
Маршрутка помчалась дальше. Робкий женский голос в салоне как-то коротко прокоммеетировал произошедшее. Водитель на это отреагировал словами:
-Люди, да когда вы блять уже, наконец, поймете, что собаки лучше людей! Бедная собака забилась под кресло, лежит тихо, никого не трогает, так нет же, блять, нужно истерику устроить!!!
Я вышел на следующей остановке. Позднее я еще пару раз ездил с этим водителем и все время у него были стычки с пассажирами. Например, когда мужик пенсионного возраста пытался по песионному удостоверению проехать бесплатно и на выходе вместо того чтоб расплатиться (у нас в городе тогда оплата на выходе была), стал показывать удостоверение, водитель закрыл дверь и с лекцией о том, что тут, в не государственном автобусе, льгот пенсионерам нет и льготы только ветеранам, за бесплатный проезд которых водителям ежемесячно доплачивают, провёз его на две остановки вперед, после чего выпустил.
Тогда, под впечатлением об этих поездках, я написал о них очень короткий пост в группу нашего города в ВК, и большинство комментаторов высказались в пользу водителя. "Да нормальный он мужик, - писала одна девушка в комментах, - просто нервишки немного шалят. Главное, как водитель, хороший". Кто-то предложил мне высказать водителю недовольство лично, если мне что-то не нравится. Но особенно повеселил комментарий от завсегдатая группы, имевшего тогда репутацию тролля: "Какие все нежные стали, уже небось попу влажными салфетками вытираете. Попробуй весь день ебланов повозить, сам ебланом станешь!"
Поиграем в бизнесменов?
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
Транспортные страдания: жителей Тихорецка ограничили в передвижении по городу
«Живая Кубань» не раз обращалась к теме работы общественного транспорта в крае. С недавнего времени жалобы стали приходить от жителей Тихорецка. Так, Ольга Б. обратилась в редакцию с просьбой прояснить ситуацию с маршрутом автобуса № 9, который работал в городе до мая прошлого года.
«Девятка» ходила от железнодорожного вокзала до нового кладбища. По словам Ольги, на ней ездили многочисленные жильцы с улицы Ленинградская, которая представляет собой частный сектор, а это сотни домов, где проживает немало пенсионеров. Теперь из-за отсутствия «девятки» приходится пассажирам идти до остановок на параллельных улицах, до которых не менее 700 метров, а то и 1 километр.
Этот маршрут, по словам жительницы города, был особенно популярен весной, когда тихоречане выезжают на кладбище, чтобы к Радонице привести могилы родных и близких в порядок. А без «девятки» добираться очень неудобно, приходится менять транспорт, что создает дополнительные проблемы для пожилых людей.
По словам Василия Битюцких, индивидуального предпринимателя, маршрут №9 нерентабельный из-за отсутствия пассажиров.
- Содержать этот рейс невыгодно. Из-за отсутствия пассажиров нечем платить водителю и не на что ремонтировать транспорт, - считает предприниматель.
С лета прошлого года проблема с маршрутом вроде как не решена. На письменный запрос Ольги в администрацию города ей поступил ответ, что «17 июня 2022 года ООО «ЮРК» администрацией выдано свидетельство об осуществлении пассажирских перевозок, 12 августа 2022 года ООО «ЮРК» приступило к осуществлению перевозок пассажиров и багажа по маршруту № 9 «Ж/д вокзал – Н. Кладбище» в тестовом режиме. С 29 августа 2022 года маршрут № 9 «Ж/д вокзал – Н. Кладбище» будет осуществлять регулярные перевозки пассажиров и багажа согласно установленному расписанию движения автобусов, в том числе с выполнением рейсов до конечного сектора городского кладбища».
Но в сентябре обещанного маршрута горожане так и не дождались и вынуждены были обратиться к чиновникам за разъяснениями через местную газету. На эти жалобы в отделе ЖКХ, транспорта и связи Тихорецкого городского поселения ответили, что единственный водитель автобусного маршрута № 9 находится на больничном.
- На днях выйдет в рейс, - пообещали чиновники.
Но, по словам Ольги, автобусы якобы так редко ходили, что их наличие пассажиры даже не заметили, поскольку, вероятно, никто не был осведомлен о времени рейсов автобуса № 9, и по привычке люди пользовались другим транспортом.
Тогда женщина обратилась в администрацию вновь: на этот раз с просьбой установить на остановочных терминалах расписание движения автобусов, на что ей ответили, что «актуальное расписание движения автобусов регулярных перевозок размещено на официальном сайте администрации Тихорецкого городского поселения Тихорецкого района на главной странице». Видимо, чиновники решили, что каждый житель города, в том числе пенсионеры, владеют информационными технологиями и имеют не кнопочные телефоны, а новороченные смартфоны.
Да, действительно, информация есть на сайте, но, как утверждает Ольга, сведения о рейсах городских автобусов там якобы давно устарели, так как не отражают реальной действительности. Например, до сих пор висит расписание маршрута № 27, которого уже нет в городе года 3-4. По словам жительницы Тихорецка, расписание маршрута № 9 есть, но он фактически не ходит.
Что же касается этого проблемного маршрута, на запрос «Живой Кубани» в администрации Тихорецкого городского поселения ответили:
- 11 апреля 2023 года на сайте администрации Тихорецкого городского поселения Тихорецкого района размещено извещение о проведении открытого конкурса на право получения свидетельства об осуществлении перевозок пассажиров и багажа на территории Тихорецкого городского поселения Тихорецкого района, в том числе и на маршрут номер 9 «Ж/д вокзал- Н.Кладбище». До 11 мая текущего года принимаются заявки на право получения свидетельства об осуществлении перевозок пассажиров и багажа. В настоящее время до городского кладбища осуществляет регулярные перевозки маршрут номер 17. По вопросу размещения расписания движения автобусов на остановочных павильонах сообщаем, что в настоящее время администрацией проводится работа по подготовке к участию в аукционе по заключению муниципального контракта с подрядной организацией.
В общем, как всегда, автобуса нет - «но вы держитесь!».