Битва за 100-й подиум Фернандо Алонсо продолжилась после гонки
Началось все со старта Гран-При Саудовской Аравии. Дед давно не стартовал с первого ряда и забыл, каково это - парковаться самостоятельно, а не по впереди стоящему болиду. Взял слишком широко, в момент прилетел штраф 5 секунд.
Нандо его отстоял на пит-стопе.
На последних кругах происходят подозрительные радиопереговоры между капитанским мостиком Мерседеса и Джорджем Расселом - его попросили вернуться в 5 секунд от Алонсо, потому что тот получит пятисекундный штраф. Команда определенно была осведомлена, что Нандо свой штраф отстоял, потому что тот же Рассел ранее по ходу гонки попытался сыграть в политику и давил на команду этим самым штрафом, пока гоночный инженер не сообщил ему, что Астон Мартин уже провели саои пит-стопы.
В Астон Мартин, перехватив эти радиопереговоры, на всякий случай тоже попросили veterano поддать газу, чтобы сбросить уже накатившего Рассела. Нандо смог - на финишной линии разрыв составил 5.138. Испанец готовился обмывать свой 100-й кубок, ничто не предвещало беды.
Однако после вручения выясняется, что кубок нужно передать Расселу - штраф за неправильное позиционирование болида на стартовой решетке был исполнен неверно, а это карается уже десятью секундами. Оператор заднего домкрата преждевременно затолкал свой инструмент под диффузор.
Прояснились детали: за 15 кругов до конца гонки некие лица, не будем показывать пальцем, обратились к дирекции с просьбой инициировать повторное рассмотрение пит-стопа Алонсо. Мол, стюарды в упор не заметили, что во время отбывания штрафа механик с домкратом совершал работу. На момент завершения гонки решение подготовлено еще не было, поэтому никто о нем не был уведомлен.
Сам Нандо на это сказал, что следует запретить повторный пересмотр таких дел либо организовать оперативное оповещение о пересмотре, потому что если бы он сразу же был поставлен в известность, этих 15 кругов ему бы хватило, чтобы отъехать от Рассела на требуемые 10+ секунд.
Астон-Мартину повезло, что в Мерседес забыли, какое наказание полагается за неправильное исполнение штрафа 5 секунд и решили на всякий случай подогнать Рассела, хотя данную санкцию в последний раз применяли всего две недели назад - в аналогичной ситуации механик держался за болид Этебана Окона, а вот уж руками трогать однозначно нельзя. В противном случае половина боксов Алонсо еще долго узнавала бы детали, и, возможно, это сошло бы судьям с рук.
Теперь, когда стало ясно, в чем проблема, зелёные быстро родили апелляцию, в которую включили аж семь эпизодов корректного отбывания этого штрафа, в которых судьями было проигнорирование касание болида домкратом. Мол, с каких пор у нас это стало запрещено?
И тут индеец Зоркий глаз спустя три дня заметил, что у сарая нет одной стены. Между командами и федерацией все эти годы существования данного наказания отсутствовали конкретные договоренности о деталях его исполнения. В частности, не оговаривалось, можно ли заводить под машину домкраты.
Завершилось все так же, как со студентом, который защитил магистерскую диссертацию, написанную нейросетью - диплома подиума не лишили, но выразили биг-зур респект за указание на несовершенство системы. *facepalm.jpeg* Так что сотому подиуму Алонсо - быть!
Теперь Нандо - шестой человек в истории Формулы 1, пробивший отметку в 100 призовых финишей. Для красивой истории осталось закрыть антирекорд по количеству стартов без побед. Уже сейчас он приблизился по этому показателю к Нико Хюлькенбергу и Нику Хайтфельду - 183. После них останется только Андреа де Чезарис с его абсолютным антирекордом в 206 этапов.
Алонсо признан лучшим пилотом в Бахрейне. Ферстаппен и Стролл в топ-3
Оценки по результатам Гран-при Бахрейна (7.368 балла):
Сравнение оценок с Racefans:
Рейтинг прошлых лет:
В тестовом режиме балуемся с графикой. Какие именно моменты были бы вам интересны?
Ставим лайки и подписываемся на канал!
Астон-Мартин пробудил древнее зло - Фернандо Алонсо
Кто бы мог подумать, что дед снова всерьез будет претендовать на свое "любимое" достижение в Формуле 1 - вице-чемпионство. Первая гонка в Бахрейне завершилась подиумом, Нандо по чистой скорости был сравним с Феррари.
Рановато, конечно, загадывать, ибо у Астон-Мартина будет еще тысяча и одна возможность обосраться, пока они доводят эту машину до ума. Да и напарник гоняет со сломанными руками (точнее, одну сломал, другую потерял вывихнул), уступая полсекунды с круга относительно Нандо. Когда он восстановится, как бы так не вышло, что их темп окажется сравнимым. Если средний пилот догонит хорошего, но пожилого - то тогда мы узнаем, что песок начал сыпаться. Благо, решение участвовать с переломом затягивает его восстановление.
Главные моменты старта сезона в Бахрейне: 99-й подиум Алонсо, доминирование «Ред Булл» и незаметный успех Боттаса
Поздравляю всех со стартом сезона, причем в 10-й раз подряд в этом блоге! Юбилейный сезон не должен быть скучным, согласны...
«Формула-1» начала свой 74-й сезон в истории в Бахрейне. В пятый раз королевство на берегу Персидского залива открывало чемпионат. Впервые в истории Макс Ферстаппен стал победителем на этой трассе. Новая машина стала только лучше прежней. Напомним, что в прошлом году он победил в 15 из 22 Гран-при. Почему бы ему не поставить новый рекорд?
Ферстаппен был лучшим в квалификации. Он не оставил шансов своим преследователям ни на первых 589 метрах, ни на последующих 57 кругах. Таким образом, 36-я победа в его карьере стала прогулкой по парку с двумя пит-стопами между ними. В это время его напарник Серхио Перес проиграл старт Шарлю Леклеру, однако уже на 26-м круге смог вернуть себе позицию обратно.
Леклер сходит
Повторение прошлогодней истории, когда гонку не смогли закончить оба пилота «Ред Булл». На этот раз у них был дубль, а у соперников в лице «Феррари» только мечты о поул-позиции. На одном круге машины практически равны. «Скудерия» по-прежнему обладает худшим гоночным темпом.
Однако виден прогресс. Вопреки ожиданиям, алые болиды не уничтожали резину быстро. Тем не менее, было видно, что «Ред Булл» в своей лиге. «Феррари», в лучшем случае, вторая по скорости. Пилоты долгое время сдерживали натиск «Мерседеса» и «Астон Мартина», но в итоге коллектив снова сам себя же переиграл и уничтожил.
Леклер шел спокойно за подиумом, как вдруг: «У меня нет мощности». При этом ранее был заменен аккумулятор и блок управления силовой установкой. Очевидно, что проблемы с надежностью, возникшие в предыдущем сезоне, до сих пор не исчезли.
Алонсо на подиуме
Карлос Сайнс смог приехать лишь четвертым. Кажется, что ему не хватает уверенности. Кроме того, он не так бережно относится к шинам своего красного автомобиля, как его напарник. На 45-м круге испанец уступил позицию Фернандо Алонсо, для которого этот подиум стал 99-м в карьере.
За зиму «Астон Мартин» добился наибольшего прогресса. AMR23 быстра не только на одном круге, но и на дистанции. Даже неудачный старт, из-за которого Алонсо оказался позади двух «Мерседесов», не остановил. Испанец прорывался с боем колесом к колесу. Особенно красивой вышла дуэль с его старым соперником Льюисом Хэмилтоном в десятом повороте.
То, насколько хорош «Астон», подчеркнул Лэнс Стролл, занявший шестое место. Канадец испытывал боль на протяжении всего уик-энда после того, как сломал запястье. Как рассказал Стролл в субботу вечером, он также сломал палец на ноге во время аварии на велосипеде в феврале. Пропустил тесты. Но все равно приехал в очки.
«Мерседес» все равно медленный
Коллектив испытывал проблемы еще в квалификации. Босс команды Тото Вольфф сильно сомневается, что нынешняя концепция W14 с маленькими боковыми понтонами когда-либо будет конкурентоспособной. В аэродинамической трубе уже готовят новинки.
Была надежда, что в гоночном режиме дела пойдут лучше. Однако на деле это оказалось не так. В Бахрейне «Мерседес» был только четвертым по скорости. Хэмилтон увидел клетчатый флаг на пятом месте, подбодрив команду. Партнер по команде был только седьмым.
В прошлом году старт был одной из самых больших проблем для «Альфа Ромео». Гонщики часто теряли позиции на первых метрах. На открытии сезона 2023 года Валттери Боттас выступил лучше. Финн обошел четырех соперников на ранних стадиях. После этого он провел довольно незаметную, но эффективную гонку, которая привела его к восьмому месту.
Окон смог получить сразу три штрафа
«Альпин» провел кошмарные выходные. Пьер Гасли провалил квалификацию, но агрессивная шинная тактика все же вывела его с последнего места в очки. Партнер по команде Эстебан Окон, с другой стороны, показал несколько смешных выступлений. Он получил три штрафа. Таким образом, он не смог набрать ни одного очка в этот уик-энд.
«Макларен» потерпел фиаско из-за схода Оскара Пиастри и неудачной гонки Ландо Норриса, которому пришлось шесть раз заезжать в боксы. «Уильямс» неожиданно попал в очки. Александр Албон фактически в одиночку смог добрать до десятой строчки.
Единственному немцу на поле не удалось ничего добиться после сильного выступления в квалификации. Нико Хюлькенберг начал гонку на десятом месте и потерял четыре позиции на ранних стадиях. Вдобавок ко всему, авария все окончательно испортила. Слишком большая прижимная сила была потеряна на передней оси.
Хюлькенберг закончил первую гонку после возвращения в «Формулу-1» на 15-м месте. Стюарды наложили на него пятисекундный штраф за слишком частое нарушение пределов трассы.
Положение в чемпионате
Ждем всех на Гран-при Саудовской Аравии 19 марта!
Ставим лайки и подписываемся на канал лол
Что нужно знать о Гран-при Бахрейна: много побед «Феррари» и Хэмилтона, спасение Грожана, прорыв Райкконена, поул Кубицы
Международный автодром Бахрейна (также известный как «Сахир») был спроектирован Германом Тильке и построен всего за 16 месяцев по ориентировочной стоимости в 150 миллионов долларов США. Первую гонку в 2004 году выиграл Михаэль Шумахер на «Феррари» F2004.
Трасса имеет множество конфигураций. «Формула-1» использовала уже три. В 2010 году организаторы решили выбрать удлиненную схему, чтобы отпраздновать бриллиантовую годовщину «Формулы-1». Удлиненная трасса вызвала негативную реакцию гонщиков и больше никогда не использовалась. В 2020 году Гран-при Сахира проводился на более короткой и быстрой внешней трассе..
Гран-при Бахрейна впервые был проведен при свете прожекторов в 2014 году отчасти для того, чтобы обеспечить лучшее зрелище и более комфортные условия для зрителей, а также для того, чтобы дать гонке лучший временной интервал для важной телеаудитории в Европе.
Трасса вмещает 45 000 зрителей, в том числе 10 500 зрителей на стартовой прямой. На трассе также есть характерная 8-этажная VIP-башня. Согласно веб-сайту трассы, в выходные дни Гран-при на трассе работает более 4700 сотрудников, в том числе 1800 сотрудников полиции и службы безопасности, 600 маршалов и 25 врачей.
Сразу две гонки в 2020 году
В 2020 году международная трасса Бахрейна провела два этапа чемпионата, чтобы увеличить количество гонок в сезоне, на который сильно повлияла пандемия коронавируса. Гран-при Бахрейна, в котором Ромен Грожан попал в заголовки новостей чудесным спасением от ужасной аварии, прошел в конце ноября.
Неделю спустя состоялся Гран-при Сахира, где Серхио Перес зафиксировал свою первую победу. Вторая гонка также примечательна отсутствием Льюиса Хэмилтона, у которого был положительный результат на коронавирус. Джордж Рассел произвел впечатление, заняв место Хэмилтона, и боролся за победу до самого конца. Гран-при Бахрейна и Сахира проходили за закрытыми дверями, хотя местные медицинские работники были приглашены на трибуны в знак признания их усилий во время пандемии коронавируса.
Гонки в Бахрейне до 2036 года
Гран-при Бахрейна переместился на место открытия сезона в 2021 году. В феврале 2022 года организаторы гонки подписали продление контракта, в результате чего Международный автодром Бахрейна останется в календаре «Формулы-1» как минимум до 2036 года.
Гран-при Бахрейна: знаете ли вы?
Льюис Хэмилтон является рекордсменом по количеству побед на Гран-при Бахрейна. Он одержал пятую победу на мероприятии в 2021 году. Хэмилтон делит рекорд по количеству поулов в Бахрейне с Себастьяном Феттелем. Оба брали поул трижды.
В 2022 году Шарль Леклер одержал седьмую победу для «Феррари» в Бахрейне. «Скудерия» является рекордсменом по количеству побед в Гран-при Бахрейна с момента первого этапа в 2004 году.
Бахрейн — одна из немногих нынешних трасс «Формулы-1», где «Макларн» еще не одерживал побед.
Кими Райкконен восемь раз финишировал на подиуме в Бахрейне, но ни разу не выиграл гонку.
После Гран-при Бахрейна 2007 года Фернандо Алонсо, Кими Райкконен и Льюис Хэмилтон сравнялись по очкам. В последний раз три гонщика лидировали в чемпионате еще в 50-м году.
Местные протесты, вдохновленные арабской весной, привели к тому, что гонка была отложена в 2011 году. Гонка была перенесена на конец года, но в конечном итоге была отменена.
Немецкий гонщик был на поуле в семи из 19 Гран-при Бахрейна, проводившихся с 2004 года.
Менее половины гонок, проводимых на Международном автодроме Бахрейна, были выиграны с поула. Только восемь из 19 гонок на трассе были выиграны в самом начале стартовой решетки. Самая дальняя победа здесь была у Серхио Переса на Гран-при Сахира 2020 года. Он стартовал пятым.
После победы на Гран-при Сахира 2020 года Серхио Перес стал первым гонщиком, выигравшим гонку «Формулы-1», заняв последнее место в конце первого круга.
Себастьян Феттель зафиксировал здесь единственный в своей карьере в «Формуле-1» в 2016 году: DNS (не смог стартовать). На прогревочном круге отказал мотор «Феррари». В 2022 году он пропустил гонку из-за положительного результата теста на коронавирус. Это был первый гоночный уик-энд, который он пропустил после Гран-при Европы 2007 года на тот момент.
Памятные моменты Гран-при Бахрейна
Прорыв Райкконена в 2006-м
Кими Райкконен выбыл в первом сегменте квалификации в Бахрейне в 2006 году. Стартовав в самом конце поля на 22-м месте, «Макларен» поставил финна на стратегию с одним пит-стопом. Благодаря сочетанию стратегии и прекрасных навыков обгонов Кими финишировал третьим сразу позади Михаэля Шумахера и Фернандо Алонсо, которые вели эпическую борьбу за лидерство на протяжении всего Гран-при.
На первое место вышел Алонсо, обогнавший Шумахера после его второго пит-стопа. Примечательно, что эта гонка также стала первым выступлением будущего чемпиона мира Нико Росберга. Он показал самый быстрый круг в гонке, став самым молодым гонщиком, сделавшим это на тот момент.
Единственный поул Роберта Кубицы в карьере в 2008-м
Он также стал первым польским гонщиком, который стартовал в Гран-при впереди стартовой решетки, а также зафиксировал единственную на данный момент поул-позицию «Заубера» в «Формуле-1». Его преимущество над Фелипе Массой составило 27 сотых секунды, что оставалось рекордом до 2017 года. Кубица не смог превратить поул в победу, закончив гонку третьим. Выиграл же бразилец.
Победа Алонсо в первой же гонке за «Феррари» в 2010-м
Сезон 2010 года начался в Бахрейне на фоне множества интриг с новыми командами, новыми составами пилотов и возвращением Михаэля Шумахера после трехлетнего отсутствия. В то время как Себастьян Феттель задавал темп в квалификации, проблемы со свечами зажигания на «Ред Булл» замедлили его, и Фернандо Алонсо смог извлечь выгоду, одержав победу в своем первом выступлении за команду.
Гран-при Бахрейна 2010 года стал лишь шестым разом, когда пилот выиграл свою дебютную гонку за «Феррари». Этот день запомнился и всей команде, поскольку Фелипе Масса финишировал вторым после своего первого выступления после аварии на Гран-при Венгрии 2009 года.
Яркая дуэль в 2014-м
Гран-при Бахрейна 2014 года считается отправной точкой ожесточенного соперничества Льюиса Хэмилтона и Нико Росберга как напарников по команде «Мерседес». В гонке, которая стала 900-м Гран-при «Формулы-1», Росберг стартовал с поула. Однако Хэмилтон стартовал лучше и лидировал на первых этапах. Хэмилтон в конечном итоге остался впереди и, таким образом, получил привилегию остановиться первым.
Автомобиль безопасности был вызван позже, после того как «Заубер» Эстебана Гутьерреса перевернулся в результате столкновения с Пастором Мальдонадо. Период с участием автомобиля безопасности привел к захватывающему завершению гонки, поскольку Росберг, все еще отставший от Хэмилтона, теперь был на более быстром составе шин. Однако немец мало что мог сделать, и после нескольких сражений колесо к колесу Хэмилтон выиграл гонку, сравнявшись с Хуаном Мануэлем Фанхио по количеству побед в Гран-при.
Неудачный день для Леклера в 2019-м
Шарль Леклер перешел в «Феррари» на свой второй сезон в «Формуле-1» и произвел впечатление, заняв поул-позицию только во втором своем выступлении за «Феррари» на Гран-при Бахрейна 2019 года. Несмотря на то, что на начальном этапе он уступил лидерство своему напарнику по команде Себастьяну Феттелю, гонщик из Монако вскоре вернулся в лидеры и выглядел бесспорно победоносным, когда гонка подходила к завершающей стадии.
Однако удача была не на стороне Леклера. Ему было отказано в его первой победе из-за проблем с двигателем. Пилоты «Мерседеса» смогли пройти монегаска, прежде чем появилась машина безопасности, позволившая тому финишировать третьим.
Чудесное спасение Грожана в 2020-м
Ромену Грожану посчастливилось избежать ужасной аварии на первом круге Гран-при Бахрейна 2020 года. Вступив в контакт с Даниилом Квятом, болид «Хааса» покинул трассу на скорости около 200 км/ч, прежде чем врезаться в барьеры. Проехав барьеры, машина раскололась надвое и загорелась от удара в 67G! Грожан был спасен гало-устройством и смог выбраться из горящей машины.
Он получил ожоги и был выписан из больницы через три дня после гонки, чтобы продолжить карьеру в «Индикаре».
Первая победа Переса в 2020-м
В 2020 году на Международном автодроме Бахрейна были проведены две гонки, при этом разовый Гран-при Сахир прошел через неделю после Гран-при Бахрейна. Мероприятие проходило на более короткой схеме трека.
Джордж Рассел заменил Льюиса Хэмилтона. Рассел впечатлял весь уик-энд, едва не упустив поул и обогнав своего товарища по команде Валттери Боттаса в первом повороте. Рассел лидировал большую часть гонки, но из-за проблем с пит-стопом он выбыл из борьбы за победу.
Вместо этого победа досталась Серхио Пересу, что казалось маловероятным в конце первого круга, учитывая, что он оказался в конце после столкновения. Победа Переса стала первой для мексиканского гонщика за 50 лет.
Расписание
Пятница
Первая практика: 14:25 – 15:30
Вторая практика: 17:55 – 19:00
Суббота
Третья практика: 14:25 – 15:30
Квалификация: 17:50
Воскресенье
Гонка: 17:50
Ответ на пост «Бразилия...»
Для тех кто не видел кадры аварии из сравнения. 2016 год, Гран-При Австралии. Не смотря на жуткий вид аварии и немалые перегрузки в момент переворотов... Алонсо остался цел! Всё благодаря всем мерам безопасности которые из года в год внедряются в Формулу-1 и прочие автоспортивные дисциплины.
Друг познается в чате
«Чат на чат» — новое развлекательное шоу RUTUBE. В нем два известных гостя соревнуются, у кого смешнее друзья. Звезды создают групповые чаты с близкими людьми и в каждом раунде присылают им забавные челленджи и задания. Команда, которая окажется креативнее, побеждает.
Реклама ООО «РУФОРМ», ИНН: 7714886605
Алонсо хочет в один экипаж с Ферстаппеном на 24 часа Ле-Мана
Фернандо Алонсо хочет выступить в "24 часах Ле-Мана" с Максом Ферстаппеном
Двукратный чемпион мира Формулы 1 Фернандо Алонсо заявил, что хотел бы принять участие в легендарной гонке «24 часа Ле-Мана» вместе с Максом Ферстаппеном в качестве напарника.
Испанский гонщик уже дважды – в 2018 и 2019 году – выигрывал легендарную гонку, которая традиционно проходит на севере Франции. В интервью голландской газете De Telegraaf Алонсо признался, что всё ещё испытывает интерес к гонкам на выносливость: «Я знаю, что Макс однажды захочет испытать себя в гонках на выносливость, и что "24 часа Ле-Мана" точно придётся ему по душе. Я готов сделать это вместе с ним. Думаю, нам стоит попробовать, если мы сможем выступить за конкурентоспособную команду».
Что касается будущего Ферстаппена в Формуле 1, испанец добавил: «Ему будет трудно добраться до семи титулов. Конечно, у Макса есть талант, чтобы добиться этого, но для такого достижения тебе нужна машина, которая будет очень конкурентоспособной на протяжении многих лет. Таких гарантии нет ни у кого. Сейчас это легко. Все указывает на то, что Red Bull будет доминировать в ближайшие годы, но мы не знаем наверняка. Посмотрим, повезет ли Максу».