Битва за 100-й подиум Фернандо Алонсо продолжилась после гонки⁠⁠

Началось все со старта Гран-При Саудовской Аравии. Дед давно не стартовал с первого ряда и забыл, каково это - парковаться самостоятельно, а не по впереди стоящему болиду. Взял слишком широко, в момент прилетел штраф 5 секунд.

Нандо его отстоял на пит-стопе.

На последних кругах происходят подозрительные радиопереговоры между капитанским мостиком Мерседеса и Джорджем Расселом - его попросили вернуться в 5 секунд от Алонсо, потому что тот получит пятисекундный штраф. Команда определенно была осведомлена, что Нандо свой штраф отстоял, потому что тот же Рассел ранее по ходу гонки попытался сыграть в политику и давил на команду этим самым штрафом, пока гоночный инженер не сообщил ему, что Астон Мартин уже провели саои пит-стопы.

В Астон Мартин, перехватив эти радиопереговоры, на всякий случай тоже попросили veterano поддать газу, чтобы сбросить уже накатившего Рассела. Нандо смог - на финишной линии разрыв составил 5.138. Испанец готовился обмывать свой 100-й кубок, ничто не предвещало беды.

Однако после вручения выясняется, что кубок нужно передать Расселу - штраф за неправильное позиционирование болида на стартовой решетке был исполнен неверно, а это карается уже десятью секундами. Оператор заднего домкрата преждевременно затолкал свой инструмент под диффузор.

Прояснились детали: за 15 кругов до конца гонки некие лица, не будем показывать пальцем, обратились к дирекции с просьбой инициировать повторное рассмотрение пит-стопа Алонсо. Мол, стюарды в упор не заметили, что во время отбывания штрафа механик с домкратом совершал работу. На момент завершения гонки решение подготовлено еще не было, поэтому никто о нем не был уведомлен.

Сам Нандо на это сказал, что следует запретить повторный пересмотр таких дел либо организовать оперативное оповещение о пересмотре, потому что если бы он сразу же был поставлен в известность, этих 15 кругов ему бы хватило, чтобы отъехать от Рассела на требуемые 10+ секунд.

Астон-Мартину повезло, что в Мерседес забыли, какое наказание полагается за неправильное исполнение штрафа 5 секунд и решили на всякий случай подогнать Рассела, хотя данную санкцию в последний раз применяли всего две недели назад - в аналогичной ситуации механик держался за болид Этебана Окона, а вот уж руками трогать однозначно нельзя. В противном случае половина боксов Алонсо еще долго узнавала бы детали, и, возможно, это сошло бы судьям с рук.

Теперь, когда стало ясно, в чем проблема, зелёные быстро родили апелляцию, в которую включили аж семь эпизодов корректного отбывания этого штрафа, в которых судьями было проигнорирование касание болида домкратом. Мол, с каких пор у нас это стало запрещено?

И тут индеец Зоркий глаз спустя три дня заметил, что у сарая нет одной стены. Между командами и федерацией все эти годы существования данного наказания отсутствовали конкретные договоренности о деталях его исполнения. В частности, не оговаривалось, можно ли заводить под машину домкраты.

Завершилось все так же, как со студентом, который защитил магистерскую диссертацию, написанную нейросетью - диплома подиума не лишили, но выразили биг-зур респект за указание на несовершенство системы. *facepalm.jpeg* Так что сотому подиуму Алонсо - быть!

Теперь Нандо - шестой человек в истории Формулы 1, пробивший отметку в 100 призовых финишей. Для красивой истории осталось закрыть антирекорд по количеству стартов без побед. Уже сейчас он приблизился по этому показателю к Нико Хюлькенбергу и Нику Хайтфельду - 183. После них останется только Андреа де Чезарис с его абсолютным антирекордом в 206 этапов.