Если пассажиру стало плохо. Действия пилота. История из жизни
На высоте полета 11000м воздух в салоне разряжен и соответствует высоте ≈2400м.
В этих условиях некоторые хронические заболевания могут обостряться. Алкоголь сильнее действует на организм. Случается, что людям становится плохо. Чаще всего я сталкивался с такими ситуациями на курортных рейсах.
Действия кабинного экипажа
После жалобы пассажира или его соседей (бывает, что пассажир внезапно теряет сознание) стюардессы принимают меры к спасению его жизни. Они хорошо обучены оказывать первую помощь.
Старший бортпроводник по громкой связи спрашивает есть ли в салоне врач. Затем докладывает капитану о случившемся, сообщает ему:
Состояние пассажира
Принятые меры
Прогнозы относительно эффективности помощи
Место, на котором сидит пассажир
Любую дополнительную информацию: есть ли врач на борту, летит пассажир с родными или один, принимал ли пассажир алкоголь.
Особый акцент делается на состоянии человека. Т.к капитану нужно немедленно принимать решение о дальнейших намерениях.
Действия лётного экипажа
После получения доклада от старшего бортпроводника, экипаж оценивает риск для жизни человека.
Обычно происходит так:
-Саня, че думаешь?
-Он же в сознание пришел, кислород ему дали. Давай подождем немного.
-Давай снизимся на 9700, и попросим спрямление на Казань, на всякий случай.
-Самара контроль, 174, у нас пассажиру плохо, сейчас пришел в сознание, прошу снижение до эшелона 320 и спрямление на точку...
Обычно, после чистого кислорода пассажиру становится легче и полет продолжается до пункта назначения.
Но, если старшая второй раз докладывает, что пассажиру не становится легче или что он не приходит в сознание, то командир принимает решение о посадке на ближайшем адекватном аэродроме.
В некоторых компаниях есть четко прописанные требования по состоянию здоровья пассажира. Например, если температура тела выше 39.4 и не удается ее сбить, то можно принять решение о посадке.
Если на рейсе Москва-Бангкок пассажиру стало плохо и зафиксированная температура была 39.3, и ты сел в Дели, то у тебя могут быть серьезные неприятности вплоть до перевода во вторые или увольнения.
Вынужденная посадка-это огромные расходы, иногда стоящие компании миллионов. И должны быть серьезные основания, чтоб отклониться от маршрута. Но в приоритете у экипажа, у пилота, всегда стоят человеческие жизни.
Летом 2018 года мы выполняли ночной рейс Анталья-Питер-Анталья двумя экипажами. Мой друг Паша выиграл меня в камень/ножницы/бумага и было решено, что он полетит в Питер, а я обратно.
После взлёта и набора высоты мы уселись ужинать. Уже стемнело. Я установил на планшет новую игру и мы с Пашей вспоминали, как в детстве зависали в компьютерных клубах играя в симулятор полетов. Хотя все пацаны играли в стрелялки.
Вдруг в кабину врывается стюардесса и говорит, что девушке в хвосте стало плохо, она потеряла сознание и тяжело дышит.
Паша тут же поменялся в лице, убрал поднос, надел гарнитуру, а я пошел со старшей в конец салона.
"Миш, позвони, скажи че там!", крикнул он, когда я выходил из кабины и закрывал дверь.
Мы только прошли горный хребет и подходили к Анкаре. Минут 40 летног времени.
В хвосте вижу такую картину: толпа, шум, на полу в проходе лежит девушка лет 30-и. Над ней на коленях сидит женщина врачь лет 50-и, восточной внешности и командует: "Ты! Неси воду! Ты, да, ты, полотенце неси! Вы, отошли отсюда! Давай моя хорошая, давай давай просыпайся просыпайся!
Я не видел что она делала, только слышал её уверенный громкий голос. Все беспрекословно ей подчинялись, как будто она была командиром самолета. Я тогда подумал: "Вот это харизма!"
Вспомнил, что надо Паше позвонить.
Набираю в кабину с задней кухни
-Паш, она не приходит в себя.
-Понял, разворачиваемся.
Прошло всего секунд 30 и самолёт вошел в крен и снижение. Анкара закрыта, полетели в Анталью.
Сколько стоит развернуть огромный А330 с 350-ю людьми на борту и подумать страшно. Но ни у кого из экипажа не было и мысли об этом.
Когда после посадки на стоянку приехала скорая и амбулифт девушка так и не пришла в себя.
Через час, после дозаправки, мы опять взлетели. Я сел за руль, а Паша со вторым пошли спать.
В обед следующего дня, когда мы вернулись с Питера в Анталью, то спросили у представителя что с девушкой. Он сказал, что с ней всё в порядке, она пришла в себя и ее отвезли в Больницу в город.
Мы все так обрадовались! Как будто это был наш близкий человек.
Может кто-то из знакомых той женщины врача прочитает статью и передаст от меня больше спасибо!
С вами был летчик Миша, лидер рок-группы SAHALIN. Здоровья вам, берегите себя и родных! Спасибо за внимание.
Ленино
(Художественная быль)
Продолжение
Утром командир объявил, что появилась возможность в субботу культурно отдохнуть на горячих источниках, от каждой эскадрильи едут по 10 человек и 5 человек – от управления полка. Если все пройдет нормально, то заезд повторят и в воскресенье, чтобы охватить максимальное количество народа. Народ благодарно загудел. Началось составление списков, выяснение возможностей и подготовка к поездке.
И вот наступила суббота.
Суббота
Машина была готова, возбужденные счастливцы толпились около места сбора. Командир полка, весьма умиротворенный, вышел из своего домика и пошел к машине. И тут его взгляд уперся в того самого оператора, которого он недавно наказал. Оператор стоял на перекрестке тропинок и о чем-то сосредоточенно размышлял. Командир, внезапно даже для самого себя, вдруг решил проявить чуткость:
– Ну, о чем грустишь? Обиделся, наверное, за наказание? Не надо обижаться, провинился – получи. И в поездку, наверное, не взяли? Это поправимо! Я лично беру тебя с собой, иди, возьми вещи и в машину. Оператор – тоже человек!
Ошарашенный такой командирской чуткостью, оператор молчал… Ну не говорить же командиру, что размышлял он о том, как эффективнее использовать две бутылки «Плиски», не привлекая внимания старших товарищей. Поэтому оператор доложил весьма кратко:
– Товарищ полковник! Спасибо за заботу, но у меня нет обиды на справедливое наказание. И в Малки я даже не пытался поехать, думал поработать над собой, ну, в плане самосовершенствования. Считаю, что пока не достоин я таких развлечений, пусть едут лучшие.
– Дело твое. Может, ты и прав…
Машина с отдыхающими поехала в Малки, а оператор нашел своего правака и приступил к приведению в порядок нервов, расстроенных внезапным проявлением чуткости командиром полка. Заодно поинтересовался мнением более опытного товарища:
– Слушай, Серега! Вот командир полка проявил ко мне чуткость и заботу… Это как понимать? Может, служба попрет?
Серега знал командира полка на год больше, чем оператор. Выпив налитую «Плиску», он подумал и ответил:
– Губы не раскатывай! Это вообще плохо, что он тебя запомнил. Наш командир горяч, но отходчив, но все-таки лучше ему в память не попадать. Сам подумай, где ты и где полковник? И вообще, эти командиры, они такие – всю ночь водку жрут, а по утрам их на чуткость тянет…
Высказав свое мнение, Серега начал плавно заваливаться на кровать и заваливался до тех пор, пока не принял полностью горизонтальное положение. Устроившись поудобнее, закрывая глаза, Серега закончил свою мысль:
– Ты бы поостерегся…
Зря он это сказал. Вот чего не было у оператора, так это инстинкта военного самосохранения. Ну не боялся он начальства, таким уж вырос, и вместо того, чтобы обойти начальство, всегда пер на рожон. Вот и сейчас, услышав последние слова Сереги, опер сказал сам себе: «Ой, да чего его бояться, небось, не съест», – и задумался о дальнейшем плане выходного дня. Думал он недолго.
А что тут думать, если самые достойные уже должны подъезжать к Малкам?
Малки
Вот там самое место оператору, которого командир полка лично пригласил. Вот и созрел план – надо ехать в Малки! Ну, если есть план, значит – его надо выполнять. Порывшись в сумке, найдя плавки (каждый летчик, собирающийся на Камчатку, берет с собой плавки) и засунув их в специальный карман для пистолета, опер пошел на большую дорогу, то есть на трассу.
Эта трасса соединяла Питер и поселок Октябрьский, что на западе Камчатки, была стратегической для Камчатки, и машины по ней ездили довольно часто. Главное, определить правильное направление движения. Достав из кармана компас, который имеется у каждого летчика и штурмана как аварийное снаряжение, опер правильно определил, куда ему надо ехать, и встал на нужную обочину. Увидев приближающийся грузовик, опер не стал махать руками, как это сделали бы гражданские лица, а просто вышел на центр дороги и мрачно уставился на шофера.
Шофер начал притормаживать, и тогда опер жестом показал ему место остановки. После остановки грузовика опер так же молча открыл дверку, сел в машину и подал команду:
– Вперед!
Шофер, немного ошалевший от вида этого сурового морского летчика, нажал на газ, машина поехала, и тут он решил уточнить обстановку:
– Командир! Куда едем?
– В Малки!
– Мне немного не туда, я сверну, не доезжая…
– Родина в опасности!
– Понял, в Малки.
– Если что, разбудишь, всю ночь не спал.
– А что случилось?
– Придет время – всем доведут.
Озадачив шофера, опер закрыл глаза и погрузился в сладкую дрему, представляя, как он сейчас ляжет в горячую воду и будет рассматривать почти обнаженные женские тела, которых он не видел вот уже три недели.
Проснулся он от того, что шофер бережно потряс его за плечо.
– Командир, посмотри…
– Сколько осталось ехать?
– Километров пять, да открой глаза, это же ваши, наверное.
Опер нехотя открыл глаза и посмотрел на дорогу. То, что он увидел, мгновенно привело его в хорошее настроение. А увидел он военную машину с разинутым капотом, военного водителя, недоуменно рассматривающего внутренности автомобиля, и колонну летчиков под предводительством командира полка, бредущую по направлению к Малкам. Тут шофер проявил инициативу:
– Может, тормознем, машину посмотрю, помогу военному?
– Не тормози, у нас другое задание.
– А эти как?
– Да как? Пешком пусть идут, если ума не хватило проверить машину перед выездом. Ничего, пункт сбора – Малки, для них пять километров – легкая прогулка, сам посмотри, какие хари отожрали.
Быстро пролетели пять километров, и машина остановилась у входа на горячие источники. Опер похвалил шофера:
– Молодец, быстро доехали. Разрешаю действовать по личному плану.
– Да вы не сомневайтесь, мы, если что, завсегда…
– Родина вас не забудет!
Попрощавшись с шофером, опер огляделся. Ну, в принципе, он и не ожидал увидеть здесь сочинскую Ривьеру, поэтому и не расстроился, обнаружив примитивные купальни, раздевалку и самое главное – ларек. Купив бутылку «Плиски», переодевшись, опер нашел место погорячее, погрузился в это место по грудь, отхлебнул немного из бутылки и начал разглядывать окружающих его людей. Да, вокруг были люди, не военные, а обычные люди, а некоторые из них были женщинами и радовали глаза опера своей открытостью и даже полуголостью.
И поднялось настроение у опера до невиданных высот, и не только настроение поднялось, но и то, что должно подниматься у молодого офицера при виде полуголых женщин. Еще немного отхлебнув из бутылки, опер прикрыл глаза и размечтался…
В суровую действительность его вернул до боли знакомый голос командира полка, причем этот голос звучал очень громко:
– Кто? Почему? Как он тут оказался? Кто разрешил? Мы там машину толкаем, пешком идем, а он тут разлагается!!!
Открыв глаза, опер увидел толпу своих командиров и начальников, с изможденным видом стоявших у края купальни, и командира полка, который тыкал в него пальцем и что-то продолжал кричать, задыхаясь от негодования. Подождав, пока иссяк запал у командира полка, машинально отхлебнув из бутылки, чем вызвал у командира нервный тик, опер вступил в разговор:
– Меня на машине привезли, тут отзывчивые люди, каждый готов помочь морскому летчику. А чего вы кричите, товарищ полковник? Вы же сами меня пригласили на горячие источники, вот я и приехал.
– Вот и надо было ехать со всеми, когда я, командир полка, тебя приглашал! А не самому в одиночку по всей Камчатке шарахаться!
Из-за спины командира вылез замполит эскадрильи и тут же наябедничал:
– Так он еще и пьет, товарищ командир, ничего святого…
– А в чем дело? В полку объявлен выходной день, имею право и выпить – чай не срочная служба.
Командир полка покраснел, скрипнул зубами, открыл рот пошире и заорал:
– За самовольное покидание гарнизона – пять суток ареста! Комэска! Под личный контроль! Не выпускать его из виду, а то он и в Питер может уехать, у него же выходной день. Обратно едет с нами, когда машину починят.
– Есть пять суток ареста! Товарищ полковник! Разрешите убыть в гарнизон самостоятельно, может, вашу машину не скоро починят, а чего мне тут торчать, настроение уже не то…
– Комэска! Он ничего не понял! Никуда его не отпускать! Едет с нами, под твоим контролем! Уберите его с моих глаз долой…
Военную машину починили, и опер убыл в гарнизон вместе со всеми. Командир полка отменил встречу с женщинами-рыбачками, возможно побоялся, что потом не соберет личный состав. В принципе, ничего страшного не случилось, план был выполнен – горячие источники, женщины, правда, только вприглядку, но какой-то осадочек в душе оператора остался.
Подходил к концу срок, отмеренный командованием авиации ТОФ нашему полку для освоения нового аэродрома. Освоение показало, что аэродром не пригоден для постоянной эксплуатации, построен на болоте, «подушка» под полосой мала, и плиты «плавают», после массовых посадок самолетов плиты приподнимаются, образуя неприемлемые стыки. Но как запасной или оперативный аэродром он может использоваться, так что огромные деньжищи не все были выкинуты на ветер.
Картошка
Народ устал. Все хорошо в меру, уже ни красная рыба, ни «Плиска» души не грели, народ все больше валялся по камерам, тупо разглядывая потолок или сетку койки второго яруса. Замполиты усилили тотальный контроль за личным составом, как бы чего не вышло…
Замполит шел по бараку, чутко прислушиваясь к разговорам, доносящимся из-за каждой двери. Ничего особенного он услышать не мог, народу было лень даже разговаривать. Но вот чуткий нос замполита, давно привыкший к постоянному запаху разлагающихся рыбьих внутренностей, уловил какой-то свежий, давно забытый аромат. Замполит пошел на запах и остановился у двери камеры, где гнездились прапорщики эскадрильи.
Немного постояв у двери, принюхавшись и ничего не поняв, замполит резко распахнул дверь и увидел накрытый стол и прапорщиков, что-то живо поедающих. По комнате расплывался давно забытый аромат отварной молодой картошки. Сглотнув набежавшую слюну, замполит приступил к расследованию:
– Что это такое?
– А что? Скромный ужин – молодая картошка, зелень, рыбка, икорка, хлебушек.
– Вот я и спрашиваю – что это?
– Это – молодая картошка.
– Откуда?! Нам в столовой дают только какую-то консервированную гадость для подводников, откуда у вас молодая картошка?
– Да с поля, откуда еще?
– С какого, блин, поля? Где тут, на Камчатке, вы нашли картофельное поле?
– Да есть здесь поле, есть, сами случайно нашли вчера. На той стороне полосы, где никто не ходит, огромное поле картошки. Мы тут поинтересовались, оказалось, здесь какой-то их камчатский колхоз картошку вырастил, нормально удалась, мелковата, правда, зато много. Да вы присаживайтесь к столу, покушайте картохи, отвыкли, небось. У нас и к картохе кое-что есть.
Замполита не пришлось долго уговаривать, отодвинув прапорщиков, он присел к столу, поел картошки, икорки, запил «кое-чем» и сыто откинулся от стола. В голову пришла мысль, которую он тут же начал формулировать вслух:
– Поле, говорите… Мелковата, но много… Это хорошо.
– Ну да, жалко только к концу срока обнаружили, да она только вызрела.
– Ну вот что ребята. Я не буду раздувать дело о воровстве народной картошки…
– Народная… Да мы – армия народа, значит – и наша!
– Не перебивай! Дело я раздувать не буду, а вы накопайте мешочек да принесите мне в комнату, домой отвезу, пусть жена знает, какой я добытчик.
– Да какой мешочек? Откуда у нас мешочек возьмется?
– Вот всему вас учить надо. Правильно говорят, замполит – отец родной. А где воинская смекалка? Посмотрите, сколько вокруг всяких ненужных матрацев валяется. Вот вы матрац распорите с одной стороны, ненужную начинку выкиньте, и получится прекрасный мешочек.
– Мешочек? Да его и не поднять будет, если картошкой набить.
– А не надо надрываться, вдвоем несите. Ну ладно, я пошел, а вы занимайтесь тут. Да, и не распространяйтесь про картошку, а то народ у нас ушлый…
Отлет
Пришел день перелета.
Все самолеты полка запустились и начали медленно выруливать по магистральной рулежке вслед за самолетом командира полка. Убедившись, что все готовы к взлету, командир полка начал выруливать на полосу.
Внезапно на рулежную дорожку, прямо перед самолетом командира, выскочил какой-то задрипанный «газон», оттуда выскочил лохматый мужик и начал что-то кричать, размахивать руками и даже показывать неприличные жесты. Командир доложил руководителю полетов:
– «Раскат», тут какой-то пьяный ездит по рулежке, рулить мешает, сейчас перед моим самолетом пляшет.
– 901-й, это не пьяный, это их председатель колхоза, сейчас местный командир приедет, Вам надо с ними пообщаться, а то – все пропало…
– Какого еще колхоза? Уберите посторонних с аэродрома, взлетать пора.
– 901-й! Вам очень надо с ними поговорить, повторяю – очень надо!
Разозленный командир полка вылез из всех ремней, которыми был привязан к парашюту и катапульте и, не снимая шлемофона, вышел из самолета. К нему тут же подскочил гражданский мужик и начал что-то орать, но из-за рева двигателей ничего не было слышно. Приехал командир авиационной комендатуры, все отошли от самолетов, и началось выяснение отношений:
– Ты что, мужик, совсем охренел, под самолет бросаешься?
– Да это вы все тут охренели, сволочи, целое поле экспериментальной картошки выкопали, гады!
– Какая картошка? Кто выкопал? Откуда?
– Да вон, за полосой, там у нас огромное поле картошки было, хорошо уродилась, еще вчера утром все было в порядке, сегодня приехал – нет картошки, ну совсем нет. А тут и вы улетаете, ясное дело, ваши орлы и выкопали, суки! Я в крайком доложу!
– Первый раз слышу о картошке. Постой здесь, подожди.
Командир отвел коменданта в сторону, и начал разбираться в обстановке:
– Рассказывай.
– Да так и было. Мы вам про картошку не говорили, она за полосой, её не видно. Колхоз долго учился картошку выращивать, в этом году все уродилось. Видимо, ваши орлы картошку нашли и выкопали перед перелетом.
– Ну точно, наши уроды… Что делать будем?
– Будем договариваться.
Позвали председателя и начали переговоры:
– А чего ты так за картошку переживаешь? Что там такого ценного? В прошлом году не уродилась, значит – и в этом же году может не уродиться?
– Могла и не уродиться, но ведь уродилась! Обидно!
– Что тебе надо вместо картошки?
– Вместо картошки? Ну, топливо, стройматериалы…
– Ты особо-то не мечтай, давай реально – керосин дадим, немного стройматериалов, ну и по мелочи, а ты списываешь картошку на неурожай. Договорились? Комендант, дай ему половину всего, чего попросит, запишешь на мой полк, и убери его с рулежки, нам уже давно пора взлетать.
Вот так и закончилось наше первое пребывание на аэродроме Ленино. Мы еще несколько раз там бывали, но рассказывать не буду – ничего нового не происходило.
Истребитель нулевого поколения против истребителя пятого поколения
Эпичная симуляция воздушного боя между P-51 и Су-57 в DCS.
Ленино
(Художественная быль)
В кабинете командира полка внезапно собрали замов, комэсок, старшего штурмана. Там же находился случайно зашедший замполит полка. Все смотрели на командира вопросительно, только замполит вдохновенно ковырялся в носу. Командир начал совещание:
– Через две недели у нас по плану, как вы знаете, был Сахалин.
– А что, отменили? Вот народ обрадуется!
– Не обрадуется, все намного страшнее. Командировка по плану, только не Сахалин, а Камчатка.
– Обрадуется народ, ну точно обрадуется, это же не в глуши жить, а в Елизово, в городе, рядом Питер…
– Прекратите меня перебивать! Я же сказал – все намного страшнее!
– Товарищ командир! Да испугайте уж нас, а то говорите загадками…
– Пугаю. Камчатка, но не Елизово!
– Да там нет больше никаких аэродромов под наши самолеты.
– Я тоже так думал, но мы все ошибаемся. Родина в большой тайне от всех построила в центре Камчатки новый аэродром, и нам выпала честь его принять, облетать и обустроить. Короче, через неделю на Камчатку вылетает передовая команда и группа руководства полетами, после того как они все осмотрят, вылетает полк. Вопросы?
– Так где этот аэродром находится?
– Пока точных сведений нет. Инструкцию по производству полетов писали камчадалы, сейчас её утверждают. Как только утвердят, нам все доведут, но говорят, место глухое… Штурманам все изучить, всем довести, изобразить сдачу зачетов.
– Ну вот, не было печали…
– Да, чуть не забыл, этот аэродром называется Ленино.
– Да нам без разницы, как он называется, хоть Гадюкино.
Тут замполит, мирно изучавший содержимое своих ноздрей, вскинулся, как ужаленный, и спросил:
– Кому это тут без разницы?
Удивленный таким порывом командир хмуро посмотрел на замполита, и спросил:
– А что ты тут делаешь? Ну что там у тебя?
Замполит встал, застегнул и одернул тужурку, налил в стакан воды из графина, отхлебнул, зычно откашлялся и начал свою речь:
– Я не позволю так относиться к самому святому, что у нас есть. В то время, когда весь советский народ, не жалея своих сил, строит нам новые аэродромы, чтобы мы могли еще лучше бить врага, некоторые позволяют себе глумиться…
– Замполит, давай короче, изложи самую суть.
– Да как вы можете… У меня нет слов… Аэродром назван святым именем, именем ЛЕНИНА, а вам без разницы! Не забывайтесь, вы не только командиры, но и коммунисты! И ваша первейшая задача состоит в том, чтобы наше пребывание на этом аэродроме, на аэродроме имени нашего великого вождя, не омрачилось выходками ваших подчиненных, да и вашими тоже. Спрос будет повышенным, а контроль – постоянным. Я кончил.
Командир полка завершил совещание:
– Ну и слава Богу, то есть КПСС! Идите, обрадуйте своих подчиненных.
Когда народ разобрался, куда их посылают, где находится этот аэродром, то почему-то не обрадовался. В глуши, на болоте, вдали от населенных пунктов. Была рядом деревенька, но так, одно название. До ближайшего поселка – 60 километров. Загрустил народ…
А как не грустить? Мало того, что на болоте, так и водки взять негде, не говоря уже о пиве. Как жить?
Опытный командир отряда Семен посоветовал побольше водки брать с собой, с материка, мол, пока определимся на месте с этим делом, надо же как-то выживать в этом враждебном мире.
Через пару недель созрел полковой перелет. Передовая команда доложила, что бытовые условия отвратительные, зато погода устойчивая, вот уже неделю идет дождик. Заместитель командира полка из группы руководства полетами доложил, что все радиотехнические средства на месте, но работают из рук вон плохо. Командир полка принял решение лететь.
А как не принять такое решение, если командующий приказал лететь?
Наступил день перелета. Мрачные летчики нехотя рассаживались по самолетам, предварительно распихав по рабочим местам свои сумки. Полк запустился, начали выруливать. Один самолет запускаться не захотел. Ну, не совсем не захотел, один движок запустили, а вот второй – не идет.
– 901-й! У 543-го правый не запустился.
– Совсем?
– Совсем-совсем…
– «Пробирка» 901-му.
– На связи «Пробирка».
– 543-му чинить самолет день и ночь, завтра в 10:00 пойдет одиночно.
– Вас понял, 901-й!
Командир отряда Семен, чей самолет не запустился, проинструктировал экипаж:
– Много не жрать! Завтра в 8:00 на КДП. А сейчас все по домам – провести внезапную проверку состояния жен.
Молодой, но опытный штурман-оператор не был женат, но прекрасно знал, что и кого он будет проверять. Внезапно выдавшийся выходной день, да и ночь, были использованы на полную катушку, поэтому на следующий день оператор выглядел только немного живым. Впрочем, и остальные члены экипажа не бездарно провели выходной день, что было по ним очень заметно. Получив предполетные указания, экипаж пополз на самолет.
Запустились, вырулили и взлетели нормально, набрали высоту, взяли курс в сторону Камчатки и полетели в тоскливой тишине – сил болтать не было, да и не поощрялась пустая болтовня, магнитофон, он все пишет, гад.
Маршрут перелета
Но тут все пошло не так. Штурман ошибся с курсом, и самолет потихонечку уклонялся от маршрута. Штурман-оператор после пролета Сахалина выключил радиолокационную станцию, впереди было Охотское море, что зря молотить, согрелся в своей персональной кабине да и задремал, изможденный внезапным выходным днем. Когда штурман понял, что что-то идет не так, он решил включить радиолокационную станцию, посмотреть на Курильские острова, уточнить место самолета и дал команду оператору:
– Включи станцию, покажи Курилы.
А в ответ – тишина… После нескольких попыток дозваться оператора, командир все понял и начал резко раскачивать самолет в надежде разбудить оператора. Но молодой организм хрен разбудишь. А самолет летит со скоростью 15 километров в минуту и уклоняется от маршрута все больше. Короче, в зону видимости наземных радиолокационных станций вошли с приличным уклонением от маршрута. Их поправили, подсказали правильный курс на аэродром. Тут и оператор проснулся, свою станцию включил, но было уже поздно. На земле их встречало все начальство – комэска, старший штурман, командир полка. Мгновенный разбор, да никто и не запирался, и командир полка довел свое решение:
– Оператору – трое суток ареста за сон на посту, штурмана накажем позже, посмотрим, куда и как он летел, командиру – выговор.
Семен был вековым командиром отряда, превосходно летал, но попивал всегда, когда не летал, свой выговор принял спокойно, мол, не первый и не последний, что такое выговор? Ну, поставьте его в угол, этот выговор, там их много. Штурман разволновался, он был парторгом, ему грозило и партийное взыскание. А оператор вообще не обратил внимания на свое взыскание, ведь гауптвахты на новом аэродроме не было, а до прилета домой еще много воды утечет.
Потянулись серые будни в дождливой, антисанитарной обстановке. Кое-как построенные бараки, вечно сырая одежда и постоянное наведение порядка на территории городка – то, что называется обустройством. Взятая из дома водка давно закончилась, коллективный гонец ежедневно ездил на военной машине в поселок за спиртным, но поселок далеко, 60 км, да и водки там не было, приходилось пить болгарский бренди «Плиска», который по чьей-то прихоти завезли в рыболовецкий поселок в неограниченном количестве.
Пробовали закупать «Плиску» в промышленных масштабах, чтобы не зависеть от гонца на машине, но исследовательские проверки показали, что сколько ни покупай этой «Плиски», а к утру она заканчивается, и опять надо ждать гонца. В общем, приуныл народ…
Всем все надоело.
Надоели сырость и скудный паек в столовой, надоели все настольные игры, да и лица сокамерников тоже надоели. Дошло до того, что некоторым надоела и «Плиска», но таких было мало. Стали возникать конфликты, а дальше уже ехать некуда. Командир полка сгоряча решил навести порядок старым испытанным способом – путем закручивания гаек.
– Вы это бросьте! Куда вы катитесь? Вам Родина доверила, а вы… Предупреждаю – от таких мы будем избавляться, мы будем ссылать их вплоть до…
Тут командир полка, находившийся в такой же тоске, как и те, кого он пытался напугать, вдруг задумался – а куда можно сослать тех, кто и так служит в самой большой заднице авиации ТОФ? Не придумав ничего путного, он перешел на язык жестов и показал рукой, куда «таких» будут ссылать. Из строя попытались уточнить место ссылки:
– Неужели вплоть до южного берега Крыма?
Командир обреченно махнул рукой, распуская народ по камерам.
В общем, сложилась ситуация, характеризуемая известным выражением – «надо что-то делать». Никакого замполита, которому можно было бы поручить это задание, не было. Замполит полка, произнеся несколько лозунгов, проводил полк в командировку и остался на базовом аэродроме, видимо, делить дефицит или квартиры. Замполит эскадрильи, которому досталось временное исполнение должности, затерялся в своей эскадрилье и на поверхности появлялся редко. Пришлось опираться на местные кадры.
Командир полка вызвал главного аборигена, командира авиационной комендатуры, и начал допрос:
– Слушай, майор, а где тут можно встряхнуться, ну так – от души?
– Да мы вам и здесь все можем устроить. Не материк, конечно, но и у нас есть проверенные кадры, всякое умеют…
– Да не мне, а народу. А то народ заскучал, значит – жди беды.
– Это сложнее… Хотя есть у нас горячие природные источники в Малках, это около 60 километров на восток, но дорога хорошая. Машину я выделю, человек 40 можете свозить, если плотно утрамбовать.
– Ну, если ничего больше нет, то и это сойдет. Как там с «Плиской»? С собой брать или...
– Там все есть, туда даже из Питера приезжают отдыхать.
– Ну, поваляемся мы в источниках, а дальше что делать? Есть там какой-нибудь очаг культуры?
– Не то чтобы сильно культурный, но очаг там есть, я бы даже сказал – рассадник.
– Да говори прямо, не томи.
– Ну, там профилакторий от рыбзавода, а на рыбзаводе работают только тетки. А все мужики в море. В общем, все останутся довольны.
– Ага, понял тебя. Готовь на субботу машину – поедем, встряхнемся.
Продолжение следует...
Да пребудет с тобой сила
На днях был день летнего солнцестояния, и я решил провести вечер сразу за несколькими полевыми испытаниями.
Во-первых, световой меч. Да, я, почти тридцатилетний мужик, купил себе световой-мать-его-меч. Будем считать, что подарил его себе на наступающий день рождения. На эту штуку у меня большие планы, хочу сделать целый фото-проект, но прежде, чем лезть с ним сразу в бой, надо было посмотреть как он поведёт себя на улице и на фото. Результатом я остался доволен! Максимально он раскрывается в сумерках и темноте, и такие кадры у меня тоже есть, но всему своё время)
Во-вторых, это был тест-драйв новой для меня камеры Nikon D850. Тут дело в том, что я всю жизнь сидел и сижу на Кеноне, однако на работе мы во всю используем Никон, поэтому и мне надо начинать с ним дружить. Отдельным бонусом было то, что удалось раздобыть светосильную оптику, не 1.2, конечно, но 2.8 — тоже вполне хорошечно для вечерне-ночных съёмок. После моей третьей пятёрки (Canon 5d mk3), с которой я бегаю уже 11 лет, интерфейс и эргономика Никона показалась мне очень не очень, но спишем же это на дело привычки. Так или иначе, камера помогла мне достичь примерно тех результатов, которые я ожидал получить. И которые в скором времени обязательно попадутся вам на глаза, так что stay tuned, как говорится)
А самых нетерпеливых я приглашаю в свой ТГ-канал: https://t.me/chkala_crew , там ещё больше всякого самолетного и красивого)
Внезапные звуки Второй мировой войны в саду Петвудского отеля, 2014
Петвуд, Линкольншир.
Еще одно видео оттуда
Говорят, если гуманитарий пройдет это головоломку до конца, он может считать себя технарем
А еще получит ачивку в профиль. Рискнете?
"Я не всегда езжу на работу на Pitts, но когда таки беру его, выглядит это примерно так"
Аэробатический биплан Pitts S1C