Почему растут цены на бензин
Управляющий партнер одного из ведущих трейдеров нефтепродуктами на Санкт-Петербургской МТСБ объясняет причины постоянного роста цен на бензин в России. До 2,20 мин.
Управляющий партнер одного из ведущих трейдеров нефтепродуктами на Санкт-Петербургской МТСБ объясняет причины постоянного роста цен на бензин в России. До 2,20 мин.
Сервис https://zapravki.yandex.ru снова радует новых и уже действующих пользователей скидками.
✅Для всех пользователей:
BLACK2021 - скидка 3% на следующую заправку до 15 ноября (не более 100 рублей).
✅Для новых пользователей :
GARAGE – скидка 10% на первую заправку до 31 декабря (не более 150 рублей);
YANDEX - скидка 10% на первую заправку до 31 декабря (не более 150 рублей);
EDADIL10 - скидка 10% на первую заправку до 31 декабря (не более 100 рублей).
Больше промокодов и скидок публикую на канале https://t.me/promokodovo
Народ, кто нибудь знает или может объяснить логику ценообразования в сетях АЗС? В Иркутске, где под боком есть НПЗ, который принадлежит Роснефти, на независимых от Роснефти АЗС 92-й бензин стоит 48-60 р. В Бурятии (дальше на восток) он на тех же заправках стоит дешевле - 46-20 руб. Но в Чите, (ещё дальше на восток ) уже 52-00 руб.
При этом на сети АЗС Роснефти он стоит в этих регионах 46-20. Получается что Роснефть давит своих конкурентов ценами, но почему-то в Бурятии конкуренты могут бензин продавать на уровне Роснефти, а в Чите и Иркутске нет. Как так получается, я вот не могу понять ((
Риск «попасть» на деньги.
Для обеспечения своих бытовых нужд человек старается посещать уже проверенные магазины, минуя сомнительные торговые точки. А вот при использовании автомобиля заехать на проверенную временем АЗС получается не всегда.
В данном случае можно столкнуться с проблемой заправки автомобиля некачественным топливом, хотя и крупные сети АЗС, скажем прямо, от этого не застрахованы.
Если после заправки ваш автомобиль поехал не так, как раньше, есть все основания полагать, что в топливный бак попало не то, что должно было, вернее, не того качества.
Стуки при работающем двигателе, повышенный расход топлива, «плавающие» обороты, снижение мощности (динамики), цвет выхлопа – это далеко не все признаки, при обнаружении которых нужно прекратить движение автомобиля, дабы не причинить ему большего ущерба. А ущерб может быть весьма значительным, особенно в современных авто.
К АЗС, где заправлялись, вернемся чуть позже, а пока же нужно решить ряд вопросов иного характера, а именно...
Автосервис
Вызываем эвакуатор, поскольку дальнейшее передвижение на автомобиле может стать опасной и весьма дорогостоящей затеей, о чем мы сказали чуть выше. Дальше дорога пролегает в автосервис, в котором бак нужно опустошить, промыть, прочистить топливопровод, осмотреть насос, фильтр и прочее. Это будут делать специалисты, вникать в тонкости проводимых ими манипуляций смысла не имеет, они знают, что делать. Топливо просим слить в канистру, которую следует опечатать в присутствии сотрудников сервиса с их подписями, – пригодится позже, если на АЗС компромисс найден не будет. Важным в данной ситуации является оформление в автосервисе всех сопутствующих документов с точным перечнем обнаруженных неисправностей и проведенных с автомобилем работ. Согласно СТБ 1175-2011 «Обслуживание транспортных средств организациями автосервиса» Республики Беларусь сначала должна быть оформлена заявка на обслуживание, потом заказ на обслуживание, который определяет условия оказания услуги и юридические отношения сторон. Заказ должен быть зарегистрирован.
В зависимости от количества выполняемых работ и наличия запасных частей работы по приведению автомобиля в порядок могут затянуться, поэтому с документами, подтверждающими факт обращения в автосервис, посещаем АЗС, где происходила заправка автомобиля.
АЗС
Отношения между водителем, который проводил заправку автомобиля, и АЗС, которая такую услуге предоставляла, регулируются законом о защите прав потребителей Республики (далее – закон) и гражданским законодательством РБ. У вас с большой долей вероятности могут попросить чек о том, что такая заправка проводилась именно на этой АЗС. А если чека нет? Не беда, ч.10 ст.20 закона предусмотрено, что отсутствие документа, подтверждающего факт приобретения товара, а по факту вы приобрели товар, допустим, бензин, не является основанием для неудовлетворения требований потребителя. Во внимание принимаются как свидетельские показания, так и записи с камер наблюдения – этого достаточно для подтверждения факта приобретения топлива.
Кроме того, если услуги АЗС были оплачены карточкой, то достаточно предъявить учетный номер операции в ЕРИП (ч.3 ст.9-1 закона).
Дальше предъявляем претензию о возмещении расходов (убытков), понесенных автовладельцем, при этом окончательную сумму можно согласовать после полного цикла ремонта автомобиля. В соответствии со ст.14 Гражданского кодекса РБ лицо, права которого нарушены, может требовать полного возмещения ему убытков. А к убыткам относятся и расходы по ремонту, и расходы, связанные с поездками, совершаемыми в связи с поломкой автомобиля. И да, моральный вред также подлежит возмещению, но только по решению суда, если до него дойдет (ст.18 закона).
При предъявлении требований продавец (АЗС) обязан принять товар и проверить его качество. Вы же помните, что у вас есть опечатанная в автосервисе канистра со слитым топливом? У крупных сетевых АЗС имеются свои сертифицированные лаборатории по проверке качества топлива, но можно настоять и на экспертизе, которую продавец обязан провести за свой счет в случае несогласия с требованиями потребителя (п.11 ст.20 закона).
Забор топлива из колонки АЗС и оформление соответствующих документов – это уже заботы представителя АЗС, в инструкциях по данному поводу все расписано.
Риск «попасть» на деньги
Нужно понимать, что некачественное топливо – это лишь предполагаемая причина, по которой автомобиль мог выйти из строя. Но к поломке может привести и наличие в баке «осадка», и неисправности топливной системы, и качество деталей, и прочее. И если вдруг экспертиза покажет, что топливо на АЗС соответствовало заявленному качеству, то стоимость экспертизы обязан будет возместить автовладелец. Если результат будет обратным, а также будет установлена причинно-следственная связь между некачественным топливом и поломками автомобиля, то АЗС обязана будет возместить причиненный вред. Если не добровольно, то через суд. И если со стороны автовладельца его интересы будут представлять исполнительные или распорядительные органы либо общественное объединение потребителей, то помимо суммы вреда придется заплатить еще и штраф, который определяется суммой этого вреда. То есть расходы АЗС умножаются на два. Это хороший стимул для урегулирования спора во внесудебном порядке.
UPD к посту есть вопросы: #comment_214562248
Машин на газе стало больше - газ стал более востребованный. Можно и цены задрать подумали продавцы. Капитализм однако жесток.
На видео человек возмущается. По его информации вчера газ был 36 рублей. Сегодня уже 42 рубля. Мужик не понимает как дальше работать в частном секторе и зарабатывать деньги на жизнь.
via Tik-Tok
Попалась вот такая статья ( КРИЗИС-2020/2021. ПРОБЛЕМА от 16 АВГУСТА 2021, 08:45):
«Они нас что, дурят?»: на челябинских заправках резко взлетели цены на пропан
Как объяснили повышение стоимости топлива поставщики и какие прогнозы дают эксперты рынка
На челябинских заправках резко подорожал газ
Некоторые автомобилисты отмечают, что еще неделю назад литр пропана стоил 24 рубля, а сегодня уже 30. Корреспонденты 74.RU проехали по городу, и ценник на топливо действительно впечатлил. Что о повышении говорят автомобилисты, таксисты, продавцы газа и эксперты рынка — в нашем материале.
«Куда еще цены поднимать, у людей и так нет денег!»
Мы отправились по заправкам на такси, на заказ приехал свежий KIA Rio.
— А вы на газе или на бензине? — интересуюсь у водителя.
— Газ. Еще на прошлой неделе по 25 заправлялся, а сейчас 29 — на 4 рубля подскочил! У нас сегодня в таксопарке 10 машин стоят, никто выходить не хочет, работать невыгодно совсем.
— Цены-то на такси поднимать не собираются?
— О чём вы говорите, куда еще цены поднимать? У людей и так нет денег, у нас люди по 20 тысяч получают, — возмущается мужчина.
«Люди приезжают, видят цены и…»
Первая заправка — Price на «Меридиане». У газовой колонки заправляются грузовик и легковушка-такси. Цена — 30 рублей за литр.
— Мне без разницы, сколько стоит газ, у меня топливная карта, — признаётся водитель грузовика Антон.
С другой стороны возмущенный водитель такси восклицает:
— Обычно после выборов цены растут, а теперь до выборов поднимать начали, — говорит мужчина и идет расплачиваться.
Пожилой сотрудник заправки начал заправлять баллон и вдруг решил поделиться с нами своей болью.
— Мне сейчас больше всего достается матюков, — сетует он. — Люди приезжают, видят цены и… Кто-то уезжает вообще. Три смены назад цена была 27,30, в прошлую смену — 29, а сегодня уже 30 рублей.
— Мне теперь бензином заправляться или газом — одно и то же, расход 8 литров на бензине и 10 литров на газе, то есть если я бензин по 38 рублей заправляю (это, конечно, дешевый, он не очень), но приблизительно одно и то же получается, — говорит вернувшийся к машине таксист.
— Но вы все-таки пока газом заправляетесь?
— Привычка, — машет он рукой и садится в машину.
«Давайте все вместе проголосуем по поводу цен!»
Следующая заправка — «Новатэк» на Бажова. Цена газа — 28,97. Интересуемся у водителя грузовой «Газели», на сколько выросла стоимость топлива за последние дни.
— На прошлой неделе 26 стоил, но точно не как сегодня — почти 29. Три рубля сразу! Заезжал на другие газовые заправки, там 30. Они нас что, дурят? Дважды с нас берут: транспортный налог и с топлива еще деньги качают, — возмущается мужчина.
— Я считаю, нужно голосовать! Давайте все вместе проголосуем по поводу цен, потому что от топлива поднимаются цены на всё: на хлеб, на стройматериалы, — поддерживает его напарник Валерий.
В очереди легковой автомобиль.
— Я по 23,90 заправлялся в ЧВВАКУШе, сейчас там 30, теперь придется здесь заправляться, — говорит молодой человек. — Здесь если больше 30 литров заправляешь — полтора рубля скидка, так что дешевле выходит, чем на остальных.
Мелким игрокам такой газ не по карману
В нескольких метрах еще одна заправка — Smart. Стоимость газа — 29,90.
Молодой человек, заправляющий свой автомобиль, признаётся:
— У меня у друга своя газовая заправка, я там по 24 рубля заправлялся, а сейчас цены подняли, он ее закрыл. Приходится теперь по 29 заправляться здесь, — говорит водитель.
На очереди заправка «Прованс» на улице Федорова. Но клиентов здесь нет. Как и оператора. Только табличка «газа нет». Видимо, небольшим АЗС новые цены не потянуть, поэтому проще объявить вынужденный простой.
«Вынуждены брать топливо где придется»
Мы попросили прокомментировать ситуацию компании, которые занимаются розничной продажей пропана, но в ООО «Новатэк-АЗК» от комментариев по поводу повышения цен воздержались, а в сети заправок Price рассказали, что вынуждены были поднять цены и рост может продолжиться.
— Вы, наверное, слышали про аварию на уренгойском заводе, это завод по переработке сырья, который снабжал наш завод — Сургутский ЗСК. Все поставки, включая биржевые договоры, у нас оттуда. С 3-го числа у нас нет отгрузок оттуда вообще, вынуждены брать топливо где придется, — рассказал представитель сети Price. — Самое ближайшее, что можно взять, это тюменский завод, цена там с доставкой до Челябинска — 57 тысяч рублей за тонну, в переводе на литры это 29,90. Мы вынуждены брать по этим ценам, и вот представьте, почем мы должны торговать. Цена на заправках сейчас 30 рублей, и вариантов нет.
Пострадают не только автомобилисты
От повышения цен на пропан, конечно, в первую очередь пострадают автомобилисты, но это может потянуть за собой целый клубок проблем.
— У нас государство если еще обращает внимание на рост цен на бензин и пытается как может с ним бороться, то на СУГи (сжиженные углеводородные газы. — Прим. ред.) не обращают внимание совершенно, считают, что, если они отрегулировали с помощью антимонопольной службы стоимость СУГов в баллонах для населения, значит, проблема решена. Но в стране 2,5 миллиона машин на пропане ездит, и эти люди очень страдают от роста цены, потому что они планировали экономить, а экономить не получается, — говорит вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин.
Естественно, рост стоимости топлива скажется на ценах на перевозки.
— Не секрет, что топливная составляющая в цене перевозки — одна из основных, — напоминает наш собеседник.
Что касается цен на такси, то у крупных агрегаторов они, возможно, и не поднимутся, а вот с водителями проблемы вполне могут быть.
— Если говорить про агрегаторов такси, то там работают несколько иные механизмы расчета стоимости: это, прежде всего, расчет баланса спроса и предложения. Автомобиль на газу позволял дополнительно зарабатывать таксистам, это такой бонус, который, конечно, очень болезненно терять, — объясняет Антон Шапарин.
Как долго продержатся пиковые цены?
Прогнозов по снижению цен на газ у розничных продавцов пока нет.
— Из всего объема газа, который производится в стране за месяц, выпала шестая часть, и пока никаких официальных комментариев или прогнозов от «Газпрома» мы не видим. Пока прогноз, что всё это продлится до конца месяца, но, судя по масштабу аварии, как бы не до конца года, — рассуждает представитель сети заправок Price. — Рост пока продолжается, и перспективы снижения мы не видим. Улучшение в ценовой политике может начаться только после того, как начнутся отгрузки с основного завода.
Усугубляет ситуацию, по мнению вице-президента «Независимого топливного союза» Дмитрия Гусева, сезон отпусков, когда потребление газа автомобилистами выше.
— Стандартно август — это пиковый сезон с максимальными ценами, потому что в сезон отпусков потребление больше, — говорит он.
Но что касается сроков восстановления адекватных цен на газ, здесь Дмитрий Гусев более оптимистичен.
— Я думаю, мы еще недельку-другую на этих пиках побудем, и в сентябре начнется снижение потребления, соответственно будет корректировка цен, — прогнозирует он. — Волатильность у газа очень высокая, поэтому бояться, что цены не вернутся на прежний уровень, нет смысла.
Проверка на сговор
Челябинцы, возмущенные новыми ценами на газ, обратились в антимонопольную службу с просьбой провести проверку на предмет сговора производителей и продавцов топлива. В челябинском УФАС уже занялись этим вопросом.
— Мы направили запросы в адрес компании «Новатэк» и других организаций, осуществляющих розничную продажу газа, и проводим мониторинг с целью выявления признаков антиконкурентного поведения на рынке и принятия оперативных мер, — прокомментировала пресс-секретарь регионального управления ФАС Наталья Мартынюк.
Цены на топливо постоянно держат в тонусе автомобилистов. В марте челябинский таксист даже потребовал от губернатора снизить цены на горючее. Акцию протеста мужчина устроил у здания администрации Челябинской области на Цвиллинга, 27. Расходы таксиста на топливо с начала года увеличились в полтора раза.
С начала года в Челябинске растут и цены на бензин. Ранее мы разобрали с экспертами, с чем это связано. Непростая ситуация на топливном рынке особенно больно бьет по независимым АЗС.
АВТОР: Светлана Талипова
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
Был у нас в Казахстане такой случай. Год не помню, примерно 2007-2009, я плох на даты. Цены на бензин взлетели, и только наша сеть не подняла их. Везде АИ 92 стоил 120 тенге а у нас 72!) Это был лютый ужас, который я до сих пор не забыл. Конечно установили лимит на отпуск и дальше по талонам. В общем, лимит суммарно 25 тонн бензина (80, 92, 95) Я приходил на работу, отходил от колонок только на обед и в тубзик, а остальные 10 часов на ногах... К 19:00 лимит кончался и мы где-то полчаса отдыхали, а вот ночная смена спала до 6 утра)) В 6 утра лимит обновлялся и опять поток машин. Бензовозы не успевали, люди иногда полчаса ждали, пока бензин дольют. Были драки за очередь, были конфликты люди озлобленные и уставшие от очередей. Вначале я офигевал, а потом мне понравилось) Приходишь утром и смотришь уже домой пора. Загружен работой на 100%. Так продолжалось около месяца, потом цены вернулись на место.