Бюджетный автомобиль в кредит
Вернее, от создателей "раз быдло не доносит мусор до урны, то зачем и я должен об этом париться"
Около дома парковку нужно убирать совсем, чтобы никто не мог там парковаться или делать маленькую платную. А двор для людей, нужны беседки, мангал, детская площадка, деревья.
раскрыть ветку (33)
раскрыть ветку (8)
Да что там, можно как есть оставить, зачем что-то менять. Ну и что, что говно вместо газона, везде раздолбанный асфальт, заставленный машинами. Во дворе никто и никогда не гуляет, так как там делать нечего. А был бы мангал со столом и скамейками, люди бы выходили, во дворе бы многие друг друга знали. Я понимаю, что сейчас муравейники к такому не приспособлены, но давно пора уменьшить этажность и размер жилых домов и делать нормальные дворы.
раскрыть ветку (7)
Если честно, то шашлычная зона в черте города это шкатулка пидОры, начать с того, что она станет прибежищем бичей и алкашей, будет заблевана, замусорена и засрана, кончая тем что даже если в утопии сделать все как надо - получится драка уже за хорошее место в выходной. Ну и плюс тем кому это вообще не интересно будут страдать дома, от шума и запаха.
У меня даже лавочки спилили у всех подъездов, потому что бичи на них квасили. И урны убрали, потому что какие-то мудаки мусор из дома прямо в пакете в них заталкивали. Причем за 15 лет что я тут живу было несколько попыток вернуть, результат не менялся, ставили и спиливали обратно.
раскрыть ветку (5)
Так надо сначала сделать так, чтобы на лавочках постоянно жильцы были, тогда и асоциальные элементы не будут там сидеть. А мангал можно на замок в крайнем случае закрывать.
да и двор можно закрыть или почти закрыть, только не как сейчас заборами унылыми, а живыми изгородями и деревьями. По-хорошему здания должны окружать двор плотным кольцом, но так у нас не строят ещё.
да и двор можно закрыть или почти закрыть, только не как сейчас заборами унылыми, а живыми изгородями и деревьями. По-хорошему здания должны окружать двор плотным кольцом, но так у нас не строят ещё.
раскрыть ветку (4)
Постоянно это днём и ночью, в рабочее время и в выходные?)
На счёт плотного кольца тоже такое, начиная от затрудненного проезда и свободы передвижения, заканчивая борьбой за место под солнцем среди хозяев жизни, а также более негативные звуко-ветро-инсоляционные показатели.
Ну смотрите. Днём и ночью сидеть никто не будет. Обычные люди днём работают, алкаши - пьют. Вечером и ночью так же (ну разве что ночью будут не алкаши, а другие асоциальные элементы).
Бабок у подъезда на лавках тоже никто не отменял. Сразу уточню: я не против пенсионеров на улице, я против именно бабок на лавочке у подъезда, у которых все проститутки и наркоманы. Когда у нас убрали эти чертовы лавочки, прям дышать легче стало (бабки ушли в сквер, который буквально через 200-300 метров).
Мангал на замок... Собственно вопросы: ключ каждой квартире дать? Так до алкашей он буквально через неделю дойдёт. Это если предположить, что они не живут в этом дворе. Но они там живут. Не давать отдельным квартирам? Зашибись дискриминация. Дать главной по подъезду? Чтобы потом, когда понадобится мангал, искать её 3 часа и выяснить, что она на даче?
Ну и что мешает банально взломать замок?
Закрыть двор от глаз можно. Но как это помешает придти в этот двор нежелательным гостям?
раскрыть ветку (2)
В хорошем дворе днём гуляют дети, вечером взрослые. Посмотрите на финские дворы. Почему там нет нежелательных элементов?
Вы наверное и стеклянные двери в подъезде не поставите?
А ночью полиция должна работать, печально, что она только на митингах бывает.
Вы наверное и стеклянные двери в подъезде не поставите?
А ночью полиция должна работать, печально, что она только на митингах бывает.
раскрыть ветку (1)
В Финляндии не был, судить не могу.
Ага, дети днём гуляют. Школа часов до 2 (стандартные 6 уроков). Потом час на сборы (в футбол в школьной форме сейчас никто не пойдёт играть - дети поумнели). Итого часам к 3 дети выйдут гулять. Беседки давно займут) Ну и детям беседки не нужны. И дети явно не соперники алкашам в битве за них).
Да, стеклянные двери не поставлю. Потому что это жесть как непрактично. Начиная от климата, и заканчивая тем, что они больше месяца не протянут. Кто-нибудь будет выносить шкаф и хана двери.
Дело не в работе полиции. В 3 часа ночи группа горячих джигитов садится в беседку слушать музыку. Вместе с ними слышит её весь дом. Ну вызову я полицию. Ну приедет наряд. Займёт это минут 10-20. Вот только меня уже разбудили, я уже злой, адреналин выделился. Засну минут через 20. Итого минус полчаса сна + подъём посреди ночи. Бодрости утром мне это явно не добавит.
Такие дворы хороши в обществе, где отсутствуют асоциальные элементы (хотя бы алкаши), либо у них есть специальные места для своей деятельности (в советское время - гараж, в деревне - свой участок, в какой-нибудь Англии - пабы). У нас в городах такого нет.
Вот как раз повозки тоже стоит убрать нахуй вслед за мангалами, а двор как раз засадить газоном да клумбами, чтобы глаз радовался, а всяким обрыганам негде было свои шашлычки под коньячки гонять. Мне как-то не хочется слушать, как эти многие люди у меня под окнами гуляют.
Задрали уже такие "экологи" альтернативу сначала дайте где бесплатно швартоваться потом и за дворы можно потолковать. А вообще не с тачками надо бороться а массу людскую расселять.
раскрыть ветку (23)
На каком основании вы рассчитываете на бесплатную парковку? В городе её не должно быть. Хотите дешёвую парковку - живите за городом, в городе есть общественный транспорт. Можете купить землю в городе и там парковаться. А почему сейчас все пешеходы платят за вашу парковку из налогов? Очень хороший экономический стимул для расселения людей.
ещё комментарии
раскрыть ветку (2)
Дайте мне парковку бесплатно в центре города, я туда ларёк поставлю. Или сами попробуйте, посмотрите как быстро к вам придут. То есть земля денег стоит. Платите за ее аренду на время парковки. А так город для пешеходов, машинам там не очень много места
ещё комментарии
Надо вам детские площадки и парки платными сделать... А то ишь чо удумали? Гулять в них со своими тугосерями взяли моду ))
ещё комментарий
ещё комментарии
Во дворах жилых зданий есть нормативы на гостевую парковку. Но гостевая она потому так и называется, что рассчитана на кратковременную парковку и не рассчитана, что весь дом будет парковать там свои машины. А постоянные места - только за деньги, так как покупка машины ещё не наделяет правом бесплатно получить парковочное место.
раскрыть ветку (10)
По нормативам, при сдаче дома, должны быть обеспечены парковочные места (считается от кол-ва квартир)
Это не гостевые парковки, а парковки для жителей
раскрыть ветку (9)
гостевые тоже закладываются, вроде 10% от для жителей. +10% из всех должны быть для инвалидов. но это СП, а их вроде в суде признали рекомендательными, а не обязательными к исполнению.
И считаются кстати вроде не только от количество квартир, а от уровня автомибилизации*количество людей. А количество людей в среднем берется 2.5 на квартиру.
раскрыть ветку (2)
Ответ, конечно, запоздалый, ну не суть.
Парковочные места регламентируются постановлениями правительства региона вашего места жительства.
Например Нижний Новгород
2.11.6. Для многоквартирных жилых домов, включенных в утвержденный Правительством Нижегородской области перечень объектов незавершенного жилищного строительства, строящихся с привлечением средств граждан, обязательства перед которыми не выполняются застройщиками, требуемое количество машино-мест для организованного хранения легкового автотранспорта следует определять 30 - 50% от количества квартир.
2.11.7. Дополнительно к местам постоянного хранения автотранспорта должны быть предусмотрены места для временного хранения автомобилей ("гостевых парковок") - 25 - 30% от расчетного количества мест постоянного хранения.
Никто не говорил, что гостевых не должно было быть. Вопрос был, что на жителей парковки не рассчитаны.
2.11.5. Для жилого квартала, жилой группы, жилого здания требуемое количество машино-мест для организованного хранения легкового автотранспорта следует определять с учетом категории комфортности жилой застройки, предусматривая:
- при застройке жилыми домами (с обеспеченностью общей площадью до 50 кв. м на 1 жителя) - 70% от количества квартир;
- при застройке жилыми домами повышенной комфортности (с обеспеченностью общей площадью свыше 50 кв. м на 1 жителя) - не менее 1,0 машино-места на квартиру;
- для застройки индивидуальными и блокированными жилыми домами - не нормируется, т.к. хранение личного автотранспорта обеспечивается за счет наличия придомовых земельных участков.
А СанПиН 2.1.2.2645-10 "Санитарно-эпидемиологические требования к условиям проживания в жилых зданиях и помещениях" говорит нам, что:
2.3. Отводимый под строительство жилого здания земельный участок должен предусматривать возможность организации придомовой территории с четким функциональным зонированием и размещением площадок отдыха, игровых, спортивных, хозяйственных площадок, гостевых стоянок автотранспорта, зеленых насаждений.
2.10. На территории дворов жилых зданий запрещается размещать любые предприятия торговли и общественного питания, включая палатки, киоски, ларьки, мини-рынки, павильоны, летние кафе, производственные объекты, предприятия по мелкому ремонту автомобилей, бытовой техники, обуви, а также автостоянок кроме гостевых.
Так что те нормы, которые считаются - считаются именно для гостевых парковок.
раскрыть ветку (5)
Ответ, конечно, запоздалый, ну не суть.
Парковочные места регламентируются постановлениями правительства региона вашего места жительства.
Например Нижний Новгород
2.11.6. Для многоквартирных жилых домов, включенных в утвержденный Правительством Нижегородской области перечень объектов незавершенного жилищного строительства, строящихся с привлечением средств граждан, обязательства перед которыми не выполняются застройщиками, требуемое количество машино-мест для организованного хранения легкового автотранспорта следует определять 30 - 50% от количества квартир.
2.11.7. Дополнительно к местам постоянного хранения автотранспорта должны быть предусмотрены места для временного хранения автомобилей ("гостевых парковок") - 25 - 30% от расчетного количества мест постоянного хранения.
Никто не говорил, что гостевых не должно было быть. Вопрос был, что на жителей парковки не рассчитаны.
раскрыть ветку (3)
Прикольно конечно. Нормы в НН противоречат СанПиНам, а цены на жилье благодаря этим нормативам сильно выросли? Парковки же не из воздуха берутся)
раскрыть ветку (2)
Расстояния до парковок должны соблюдаться от окон и детских площадок и пр, а про то, что не должно быть парковок, на самом деле никогда не слышала
Возможно подразумевается что-то другое по понятием «двор»
Цены конские) ну парковки один из факторов
раскрыть ветку (1)
Ну как я понимаю речь идет о запрете полноценных парковок в санпинах, ибо тогда от двора ничего не остается. Я видел всего два адекватных решения этой проблемы - либо парковка несколько вдалеке от двора, либо - подземная под двором или под домом. А в целом изначальный поинт у меня такой - что люди сами должны смотреть. какую квартиру они покупают, и могут ли они купить парковочное место. Если они парковочного места не покупают - то очевидно, что они пользуются гостевой парковкой. Что в целом конечно не очень правильно. Но обеспечивать полноценную парковку им, если они не хотят покупать более дорогие связки квартира+парковка - никто не обязан. Ну а то что таких домов мало строится - так это потому что спроса нет, большинство предпочитает бесплатно во дворах парковаться.
2.11.5. Для жилого квартала, жилой группы, жилого здания требуемое количество машино-мест для организованного хранения легкового автотранспорта следует определять с учетом категории комфортности жилой застройки, предусматривая:
- при застройке жилыми домами (с обеспеченностью общей площадью до 50 кв. м на 1 жителя) - 70% от количества квартир;
- при застройке жилыми домами повышенной комфортности (с обеспеченностью общей площадью свыше 50 кв. м на 1 жителя) - не менее 1,0 машино-места на квартиру;
- для застройки индивидуальными и блокированными жилыми домами - не нормируется, т.к. хранение личного автотранспорта обеспечивается за счет наличия придомовых земельных участков.
Вы, вероятно, будете в шоке от порядков в цивилизованных странах) В Японии, например, ты не имеешь права приобретать авто, если у тебя нет парковочного места в радиусе 1 км от дома.
раскрыть ветку (7)
Начнем с того что сопоставим площадь Японии и площадь россии. Да, в Японии дефицит земли в целом. Однако вместе с драконовскими мерами касаемо личного автомобиля государство даёт достойную альтернативу в виде отличной сети общественного транспорта. А что у нас? Наблюдая по москве: автомобилиста мы изведем, но общественный транспорт оставим как есть. То бишь и рыбку съесть и нахуй сесть желают. И денег поднять )) Странно да? Почему это я против платных парковок...
раскрыть ветку (6)
Хуйню несёшь. При чем тут площадь России. Ты в вечной мерзлоте парковаться собрался? В Москве общественный транспорт хорошо развит.
раскрыть ветку (2)
Хуево он развит. Я сам общественный транспорт без малого лет 13 уж как. 7км от дома до работы преодолевать 1.5 часа без пробок - это называется хуево он развит. Районов - анклавов так же меньше не стало. Метро нет, автобус раз в неделю заезжает. Это хуево он работает )) Сгоняй на недельку в Сингапур и охуей от контраста. Как ТАМ оно работает.
раскрыть ветку (1)
Ну, возможно, Вы и правы. В системе Сингапуре не бывал, но по сравнению с моим родным Владивостоком- очешуенно развит.
Ну, вместе с выпиливанием личного транспорта нужно развивать общественный. Тут других вариантов нет.
раскрыть ветку (1)
Статья 210 ГК РФ "бремя содержания имущества" гласит, что собственник несёт бремя содержания имущества, которое подразумевает в том числе и хранение данного имущества. То, что используются общественные пространства для хранения кредитоведер по 3кк это менталитет, видимо. Ночное хранение должно быть платным. Почему я проезжая в паркинг должен объезжать кучу ослов, которые не подумали о других? Бросают и на выезде, когда пешиков не видно или приближающееся ТС. Козлов кругом полно.
раскрыть ветку (1)
Я совершенно не против парковок, в т.ч. платных. Более того, я совершенно убежден, что градостроители обязаны предусматривать адекватные парковки и подъезды к ЛЮБОМУ строению.
В настоящее время я живу в комплексе, в котором дворы просторные и зарыты, широкие тротуары у домов ограничены столбами и высокими бордюрами. "Бесплатных" парковочных мест полно, но они чуть в стороне домов, не у дверей подъездов. У домов парковаться нельзя - работает эвакуатор. Платные места - под двором и домом, оттуда можно подняться сразу на лифте в квартиру.
Все отлично.
Менталитет невозможно создать из ничего, нужно грамотно проектировать районы.
раскрыть ветку (4)
Не правильная аналогия
Если у меня есть 10к на покупку собаки, то найдётся и 50 рублей на покупку пакетов для говна, что бы убирать за ней на улице.
Машины не валяются на улице, их покупают порой за не малые деньги, и люди должны осознавать что это влечёт свои доп затраты.
раскрыть ветку (3)
правильно, по твоей логике даже водилы на дешевых тачках пусть пиздуют и платят раз нет места. Я просто не понял, почему предъявы именно к дорогим. Я сам не богатый, но это массовое мышление нищих уже заебало. Если у него больше денег он обязан тратить деньги на <вставить нужное>
раскрыть ветку (1)
Там скорее была мысль вроде "даже у людей, которые нормально зарабатывают, мышление нищих", т.к. даже они не заботятся о покупке парковочного места и кидают машину на газон в грязь или заполняют ими все пешеходные пространства, хотя у них явно больше шансов позволить себе человеческую платную парковку.
А то, что у нищих мышление нищих, как раз неудивительно.
Правильно, давай стоимость владения в космос запустим. Чтоб ни одна челядь в итоге не потянула даже самое дешевое корыто. Оставим сию привелегию "кошелькам"
Не, я про менталитет в общем. Люди у которых есть возможность, могли бы жить цивилизованнее. Я стараюсь так жить, но многим плевать, это обидно.
раскрыть ветку (2)
Дошик так то не дешевая еда. Блоггер какой-то подсчитывал, питание чисто им раза в 2-3 дороже обычной еды:)
раскрыть ветку (1)
везде где речь про дошик появится кэп и вставит эту фразу. Кто бы мог подумать, что 80гр лапши за 15р дороже чем 450гр за 50р. А есть еще ашановские макароны, 4кг за 150р вроде))
В общем дошик уже давно в контексте это не именно дошик, а метафора нищей еды.
По сути, я думаю, что в этом или в следующем году наше правительство придумает продавать машиноместа под парковку во дворе. И сделает это как осаго с запретом эксплуатации авто без места под парковку в черте города или области.
Машин стало так много, что по другому сократить их количество возможности я уже не вижу.
При том во дворе стоят машины месяцами не выезжая. Всегда хотел спросить - зачем им такая машина выезжать раз в месяц!
раскрыть ветку (1)
Это круто, конечно. Только 5 к это за парковку в центре, где работаешь, а ночью она так же на улице. И 5 к - если найдёшь. 100 рублей/час на 10 часов 5 дней в неделю или 5 к в месяц - выбор очевиден. И как вы понимаете, я далеко не в Москве
Ну хуй знает. Купил гараж. В 2 раза дороже цены машины вышло. Доволен как слон. Приехжаю в любое времч домой и заезжаю в гараж. Никакого мозгоебства с "хоть бы место свободное было". 200 метров и я дома. Владивосток
Один из наших бизнесов платная парковка, 6к в месяц машиноместо, площадка не асфальтирована, гравий. Очередь в книжке на 10 машин вперед расписана, если кто то решит уехать )
раскрыть ветку (49)
У нас со скидкой для сотрудников 10k в месяц стоянка дневная. Пробки лютые центр Москвы. Искренне не понимаю своих коллег. Доехал на метро и проблем не знаешь, ни обслуживания, ни хранения. Вижу только два плюса: едешь с комфортом, может и гораздо дольше, но с комфортом. И можешь в любое время куда угодно с кем угодно поехать. Но мне в неск раз дешевле арендовать тачку, если она нужна
раскрыть ветку (33)
Можно не кидаться в крайности и владеть тачкой, и ездить куда угодно с кем угодно, в любое время. Только на работу в лютый центр ездить на метро.
раскрыть ветку (31)
Это идеальный вариант.
Но у многих какой-то принцип раз есть машина-в общественный транспорт ни ногой.
Хотя с нынешними ценами на такси даже в области не особо вижу смысл в машине.
Понятное дело что речи не идёт о тех, у кого высокий спрос на свободное передвижение
Но у многих какой-то принцип раз есть машина-в общественный транспорт ни ногой.
Хотя с нынешними ценами на такси даже в области не особо вижу смысл в машине.
Понятное дело что речи не идёт о тех, у кого высокий спрос на свободное передвижение
раскрыть ветку (30)
Закидоны иметь не запрещено, но машина сама по себе в них не виновата)
Горожанину без семьи, живущему в режиме работа-дом машина не особо и нужна, это да. Но, например, как только у тебя появляются дети, сразу повышается "спрос на свободное передвижение".
раскрыть ветку (27)
Именно. Представьте, отвезти троих детей в час пик на другой конец города или просто в парк погулять. На переполненных маршрутках и метро это превращается в ад. А так - отлично. Плюс с большой семьей в магазин уже тоже не пойдешь, а поедешь.
раскрыть ветку (8)
Мне это не надо представлять. Я некоторым образом знаю, о чём речь, с практической стороны.
раскрыть ветку (2)
Представить, это не Вам, а скорее, читающим. А ответ не на Ваш пост, а в поддержку вашей мысли. Вот, Пикабу. Всё разжевывать нужно... В начале же написано "именно". Т.е. поддерживаю предыдущего оратора...
раскрыть ветку (1)
Это ответ на мой комментарий. И в таком случае, я тоже отвечал не тебе а читающим. Всё тебе разжевать нужно...
раскрыть ветку (4)
такси с двумя-тремя детскими креслами и на 5 пассажирских мест? А вы прям утопист ) Плюс крайне аккуратный водитель всегда? Это не считая необходимости таскать за собой какие-то вещи, и решая первую проблему - кресла.
раскрыть ветку (3)
У меня был период, когда я был с женой и маленькими детьми без машины.
такси с двумя-тремя детскими креслами и на 5 пассажирских мест? А вы прям утопист )Тариф называется "минивэн", 90% случаев - Форд Гэлэкси, количество нужных детских кресел указывается в приложении. И теща и тесть еще помещаются. Ничего утопичного, обыденное дело.
Плюс крайне аккуратный водитель всегда?Ездил на такси практически каждый день на протяжении многих лет. Водители как водители, не хуже меня.
В магазин на такси тоже нет никаких проблем, выходишь - тебя ждет машина с открытым багажником, не надо с тележкой по парковке мотаться.
В своей машине есть свой уют, и удобно, что туда можно покидать вещи, "которые я в субботу отвезу туда-то", но в целом сейчас она вообще без проблем заменяется такси. По крайней мере в Москве.
раскрыть ветку (2)
В Москве с детьми не был пока. Так что ничего не могу сказать. А вот в СПБ приходилось заказывать с двумя креслами. И как бы вы думали? Поехал на метро, т.к. никого не нашлось. Сейчас попроще, т.к. старшие уже могут без кресел ехать, но минивен с креслом - не очень часто встречается.
Да и основной довод. Аккуратный водитель. Можете гарантировать? Исправное ТС?
А у вас машина есть? Я не понимаю, вы агитируете всех пересаживаться на такси и ОТ зачем? Я, если удобно доехать на метро и не нужно тащить больше 10кг поеду естественно на метро.
Спору нет, съездить в ТЦ, возить детей по занятиям, самому куда-то ездить,например, на сноуборде кататься.
Это больше к тому что человек весь изьебется, обплюется, будет вставать в 5-30 утра,30 минут на утренние дела, и будет, бля, полтора часа закладывать на пробки, светофоры, зимой ещё и прогреть машину, чтобы к 8 быть на работе, а вечером в 5 часов обратная история.
На рациональное предложение "такси 15 минут, общ. Транспорт 30 минут и лишние полтора часа сна и вечернего времени" отвечают что-то в духе "да нафиг надо, машина же есть"
Будто у них договор с дьяволом что любое передвижение, начиная мусоркой и заканчивая путешествием обязаны совершать на машине.
Я так себя вел только в 19 лет, когда это первая машина, из нее не хочется вылезать, не смотря на то что это ржавый Жигуль.
Это больше к тому что человек весь изьебется, обплюется, будет вставать в 5-30 утра,30 минут на утренние дела, и будет, бля, полтора часа закладывать на пробки, светофоры, зимой ещё и прогреть машину, чтобы к 8 быть на работе, а вечером в 5 часов обратная история.
На рациональное предложение "такси 15 минут, общ. Транспорт 30 минут и лишние полтора часа сна и вечернего времени" отвечают что-то в духе "да нафиг надо, машина же есть"
Будто у них договор с дьяволом что любое передвижение, начиная мусоркой и заканчивая путешествием обязаны совершать на машине.
Я так себя вел только в 19 лет, когда это первая машина, из нее не хочется вылезать, не смотря на то что это ржавый Жигуль.
раскрыть ветку (4)
А ещё, например, бывает работа, на которой не сидят всё время в одном и том же офисе рядом с метро.
раскрыть ветку (1)
Когда такси встаёт в побку ты из него можешь выйти и пробка больше не твоя порблема.
раскрыть ветку (12)
раскрыть ветку (2)
Иногда и под домом. Особенно если ты живёшь там, где большинство кидает каршеринговые автомобили.
раскрыть ветку (1)
раскрыть ветку (8)
раскрыть ветку (7)
Что подробнее? Вот есть условный младенец. Он ездит в специальной сидушке, которую я сам выбрал по нужным мне параметрам, и которой в каршеринге нет. Это не считая всяких мелочей(в которых, как известно кроется дьявол), нашлёпки на стекло от солнца, салфетки в бардачке если он обрыгается/обосрётся, под носом закреплена его любимая игрушка и куча всякого другого. Коляска сразу лежит в багажнике, чтобы каждый раз с 12 этажа не таскать. В машине хуй знает кто не ездил, всё чисто, у младенцев бывает аллергия. Его надо отвезти в поликлинику, а потом оттуда привезти. Причём взять сесть и отвезти, а не бегать по дворам с больным пиздюком на руках. И это ещё никто не гарантирует, что твой каршеринг будет поблизости. Машина нужного мне размера с нужными опциями, а не первая попавшаяся. А теперь представь что со всеми этими приключениями попытаемся взлететь каждый день возим в садик и из садика. А дальше представвь, что пиздюков например два.
раскрыть ветку (6)
Два пиздюка, возил каждый день в садик и из садика. На такси, правда, а не на каршеринге, ну суть, что не на своей. Никаких проблем. Средневозрастные кресла, на мой взгляд, примерно одинаковые все, а для младенца я привез из Израиля офигенную люльку-коляску, складывающуюся прямо на ходу в автокречло (сейчас, вроде, и в России такие уже есть). Салфетки обычно есть в нормальных тарифах, игрушка на коляске. Про "хуй знает кто ездил" - это какая-то брезгливость, ездили люди скорее всего примерно моего социального положения, а всякие микрочастицы младенцу не вредят, а наоборот, формируют нормальный иммунитет и немного уменьшают вероятность того, что он станет аллергиком. И да, по двору бегать не надо, в том числе до своей машины, которую где-то припарковал, все от подъезда и до подъезда. Можно, конечно, придумывать, почему своя удобней, но поверьте опыту - примерно одно и то же.
раскрыть ветку (4)
Не поверю, у меня тоже есть опыт)
Никаких проблем.Видимо надо более точно обозначить предмет спора. Отсутствие своего автомобиля не делает невозможным передвижение с пиздюками. В принципе, тебя отвезут и там, и там. Просто это разный уровень комфорта. И, ещё раз повторю, дьявол кроется в мелочах.
Средневозрастные кресла, на мой взгляд, примерно одинаковые все,
Например, можно себя убеждать что все кресла "примерно одинаковые". Ты неспроста это пишешь с оговорками, в обтекаемых формулировках) Можно сделать вид, что эргономика и регулировки тебя не интересуют. Но что разные кресла показывают разный уровень безопасности при краш тестах - не замечать сложнее. А ещё, например, "средневозрастные" кресла бывают нескольких размеров под разный возраст. Это тоже в основном про безопасность. И да, дешёвые унивесальные кресла(которые не факт, что вообще испытывались в краштестах) отрабатывают хуже всего. Именно такое поставят на отъебись в такси, лишь бы добавилась галочка в программе. Или насколько подходящие кресла стоят в этих "нормальных тарифах"(про тарифы подробнее ниже) и вообще есть ли возможность выбирать? Или только кресло есть/нет?
а для младенца я привез из Израиля офигенную люльку-коляску, складывающуюся прямо на ходу в автокречло (сейчас, вроде, и в России такие уже есть).С колясками тоже есть нюансы, особенно с офигенно-раскладными. Но не буду увеличивать простыню, разговор не совсем при это. Если коротко, то коляски бывают тоже разные(сюрприз!).
Можно просто взять коляску из багажника, когда она нужна (и оставить лежать, когда не нужна), а можно возить из израиля какие-то специальные складные коляски, которые неизвестно, есть ли в России.
Просто посадить ребёнка в люльку, а можно каждый раз раскладывать офигенную коляску в люльку и каждый раз закреплять(и потом снимать) её на сидении, выискивая крепления на чужой машине. Но конечно это не долго, можно потерпеть.
Салфетки обычно есть в нормальных тарифах, игрушка на коляске.
А салфетки вообще можно с собой в рюкзачке носить. И игрушку вешать не там где удобно, а на коляске.
А ещё начинают появляться уточнения про "нормальные тарифы". Видимо твой уровень потребления выше моего, расскажи в каких нормальных тарифах есть влажные салфетки? А они там точно есть или "обычно есть"? Можно конечно ещё захотеть, чтобы у салфеток запах пропитки был тот, который выбрал я, а не вырвиносный острый духан, который понравился азиатскому водителю. Но это конечно мелочи, можно потерпеть.
А что будет, например, если ребёнок нарыгает в такси/каршеринге? Ок, не нарыгает, он у тебя здоровенький иммунитетный, дети вообще не болеют, просто намазюкает какой-нибудь конфетой. Или как, например, в такси менять обосранный памперс? Дядя отвернитесь?
Про "хуй знает кто ездил" - это какая-то брезгливость, ездили люди скорее всего примерно моего социального положения, а всякие микрочастицы младенцу не вредят, а наоборот, формируют нормальный иммунитет и немного уменьшают вероятность того, что он станет аллергиком.
Вот такой я брезгливый, если в машине неделю назад покурили я чувствую. И мыльные вонючки не люблю. Это всё конечно мелочи можно потерпеть, и наверно в нормальных тарифах ничего этого нет.
А ещё можно себя успокаивать что скорее всего ездили твоего социального положения. Вот бы ещё всякие бактерии, знали к какому скорее всего положению можно прилипать, а к какому нельзя. У нас бы может и ковида тогда не было) А иммунитет ребёнка я без хуй знает кого укреплю. То что "микрочастицы не вредят" - ещё не повод шариться по общественным пространствам больше необходимого.
И да, по двору бегать не надо, в том числе до своей машины, которую где-то припарковал, все от подъезда и до подъезда.
За своей мне бегать не надо, вот она стоит, там где поставил. Собственно постоянная доступность - это одна из ключевых фич собственного авто. А вопрос был задан был про каршеринг, и я твечал про него. И за ним как раз побегать надо. Но если говорим про такси, то помню как у нас вдарил такой мороз, что пол-города не завелось, такси нормально было неделю не вызвать. Может в вашей Москве по "нормальному тарифу" гарантированно приезжает такси в любое время дня и ночи. В моей деревне с этим есть нюансы.
раскрыть ветку (3)
Спасибо за развернутый ответ. У нас явно слишком разный взгляд на эти вещи, чтобы всерьез спорить. Для меня такси - это обыденность жизни, не знаю, как лифт. Даже при наличии машин в семье я очень часто предпочитаю такси, мне гораздо проще плюхнуться и продолжить заниматься своими делами, а не рулить и следить за дорогой. Также езжу и с детьми, кресла, на мой взгляд, вполне неплохие, но, конечно, краштесты конкретной модели, установленной в этом такси, я не гуглю, и вполне допускаю, что они могут показывать худшие результаты чем те, что стоят у меня.
Про бактерии я все-таки думаю, что у вас это брезгливость, а не рациональность. И я и дети бываем в таком количестве мест с таким количеством разных людей, что такси не делает никакой разницы.
Еще вот это прокомментирую:
А что будет, например, если ребёнок нарыгает в такси/каршеринге? Ок, не нарыгает, он у тебя здоровенький иммунитетный, просто намазюкает, какой-нибудь конфетой.
То же, что и в своей машине - вытереть. В тяжелых случаях извиниться и дать водителю денег на химчистку.
Или как, например, в такси менять обосранный памперс? Дядя отвернитесь?
Ровно так же, как и в своей машине. Только в своей надо обязательно останавливаться, а в такси это можно сделать на ходу. Дядя сам вряд ли будет рваться на это смотреть, но если и да, то я не вижу никаких проблем в этом.
Ну и все эти ваши разговоры про азиатов, вырвиглазные запахи и прочее - это демонизирование чистой воды. Можно еще бомбил из девяностых вспомнить. Это как если бы мы говорили про спортзалы, и вы бы мне: "А, знаю, это такие подвалы без вентиляции, там ужасно воняет потом кучи мужиков, в одном углу свалены заржавевшие гантели, в другом штанга с очередью к ней в 10 человек, а еще на выходе есть неплохой шанс получить по голове". Да, наверное, есть такие. Но есть и совершенно другие.
Ну и да, такси гарантированно приезжает в течение нескольких минут в любое время дня и ночи.
Не получилось у меня не спорить.
раскрыть ветку (2)
При наличии машин в семье я часто предпочитаю даже не такси, а общественный транспорт. А иной раз велосипед и даже пешую прогулку. Краштесты кресла и прочие демонизирования - это конечно противоположная крайность, я знаю) Основная идея, что есть куча нюансов(я назвал только первое что пришло в голову), которые в сумме делают личный автомобиль достаточно привлекательным вариантом в определённых обстоятельствах.
Ну и да, такси гарантированно приезжает в течение нескольких минут в любое время дня и ночи.Вот как стану жить в Москве, начну ездить на такси на нормальных тарифах)
раскрыть ветку (1)
Машина нужна семьям с детьми. Как только рождается маленький ребёнок. В общественном транспорте с ним - извращение. В такси - не каждый таксист повезёт. Плюс может понадобиться срочность, либо посреди ночи
раскрыть ветку (12)
раскрыть ветку (8)
О! Я там частенько по вопросам своего бизнеса бываю.
Фитоняшку там имею, без ума от моих бицух.
Короче некогда мне тут с вами, пойду Пиздабольский лапшичный комбинат покупать.
раскрыть ветку (3)
Да не то чтобы. В Питере 5к - типичная аренда клочка нихера под машину. Если ближе к центру и вынужденная подземка, то всё ещё веселее - её зачастую нужно выкупать у застройщика. На цены можешь полюбоваться у любого из них: https://polis-group.ru/parking
раскрыть ветку (2)
В Краснодаре такие же места. 300 тысяч отдельное лично место, если на улице. 700 тысяч - на подземном паркинге.
Влвдивочток. Район далеко не центр, но и не дыра. Машиноместо на кюподземом паркинге ( 14 кв. М) 2.5кк - 4кк. Ебанутые
Это не бизнес, а общественное вредительство как минимум. И как максимум целый набор преступлений. И вы сами пишите о низком качестве услуг. На каком основании вы получили эту землю? Вы гарантируете безопасность машин? Кто и на каких условиях машины охраняет? Где у ваших сторожей туалет? Платите ли вы налоги? Как именно эта ваша «парковка» выглядит? Есть ли удобные пути обхода для пешеходов?
Это не бизнес. Это просто большая грязная куча гравия, на месте которой мог бы быть сквер или детская площадка.
раскрыть ветку (1)
Забавные выводы из того, что покрытие гравий. Землю купили за много миллионов и делаю с ней что хочу, в соответствии с ВРИ земельного участка. Налоги платятся и даже биотулет у работяг-охранников есть.
Ваше мнение очень важно для нас, можете выкупить эту землю за пару десятков миллионов и сделать социальный бизнес или детскую площадку, я не против.
Ваше мнение очень важно для нас, можете выкупить эту землю за пару десятков миллионов и сделать социальный бизнес или детскую площадку, я не против.
ещё комментарии
Ну тут есть нюансы: если это старый двор ("квадратом", как в хрущёвках/панельках), то там хотя бы есть куда поставить. В новых домах такого двора нет, там здания натыканы везде и узкие дороги. Количество мест сильно ограничено. Соответственно проще купить место на стоянке.
Ну а на мой взгляд, стоянка/гараж банально удобно, нет головной боли "куда поставить", "вдруг футбольный мяч прилетит"
В Мск подземный паркинг в аренду в среднем 10к/мес. На окраине дешевле, в центре до 25к может доходить.
раскрыть ветку (30)
раскрыть ветку (14)
раскрыть ветку (11)
Охраняемая парковка за забором и с 1м входом на территорию - 40р в сутки. НО. Она на ПУТЭПЕ (бригадирская улица, в самом конце). Была бы GSM сигналка и собак поменьше по пути - ставил бы.
раскрыть ветку (4)
раскрыть ветку (3)
раскрыть ветку (2)
Я про центр писала, про зону платных парковок, мне кажется на Загарье нет проблем с парковкой впринципе. По поводу платных парковок, кстати, можно купить абонемент на месяц и ставить авто в любом месте, стоит 3200 такое удовольствие.
раскрыть ветку (1)
больше скажу Москва и Россия разные государства)
Это уже даже не государства разные - это разные планеты.
раскрыть ветку (1)
Как вы там в своих "МОСКВАХ" выживать умудряетесь? Казалось вроде максимум не комфортно, абсолютно не экологично(хуже только Норильск),безумно дорого и зарплаты у большинства 40-50 тыс ₽(половину надо за аренду в клоповнике отдать).
ещё комментарии
Мне супер комфортно, и 40-50 тысяч я не знаю чья зарплата, тк 40 тысяч я получал в 16 лет работая в коллцентре ещё до 2014 года
Любой человек с желанием — зарабатывать будет минимум 70-80 без образования в принципе в том же коллцентре
А с образованием куда больше
Более того, за половину от 40-50 тысяч никакой клоповник не снимешь, 20 тысяч это аренда комнаты максимум, квартиры начинаются от 35 с бабушкиным ремонтом фиг знает где и далее
раскрыть ветку (7)
Значит больше 5? 7? 10? Сколько там половина? Так вот, больше х миллионов человек в Мск не хотят зарабатывать, видимо.
раскрыть ветку (6)
Я не знаю распределение зарплат, но да, если человек в Мск зарабатывает в 30+ лет меньше 70-80 тысяч, то это его осознанный выбор
Может, какая-то профессия такая, может ещё что, но повторюсь — было бы желание, мест, где можно без образования столько получать — дофига и больше
Коллцентр был приведён как пример, потому что я там работал и точно знаю какие там зарплаты, и что там достаточно быть умнее деревяшки, так как 95% фраз ситуаций заскриптованы
Но таких работ довольно много. А если говорить про людей с образованием, то из моих знакомых уже через года два-три после универа не получает меньше 70, и это нижняя граница, учитывая многие профессии. Если я буду говорить именно про свой факультет, то там речь скорее про 150-250, но я понимаю, что это не очень репрезентативно для большинства обычных бывших выпускников.
раскрыть ветку (5)
Ну да, миллионы осознанных выборов. А все проще. Будет больше желающих - будет ниже зп.
раскрыть ветку (4)
Какая разница, что будет, когда будет больше желающих? В данный момент рынок работ и зарплат в Москве такой. И в данный момент каждый, кто выбирает работать за меньшую зп -- делает это осознано
nuff said
раскрыть ветку (1)
Более того, не думаю, что рынок работ так работает, он не особенно эластичен, чтобы быстро подстраивать зарплаты под количество желающих, скорее всего просто количество вакансий уменьшится
раскрыть ветку (1)
ещё комментарии
У меня раньше мамка ставила машину на парковке, за забором и со сторожем, 800р в месяц платила. Потом эту парковку закрыли и теперь она бесплатно ставит тачку во дворе. Крч в посте 100500 расходов притянутых за уши.
раскрыть ветку (5)
раскрыть ветку (4)
Не хочу вдаваться глубоко в суть вопроса, т.к. я не водитель и мне это не особо интересно. Но если бы владение тачкой за миллион стоило 50к в месяц, половина моих знакомых у которых есть автомобили и по дороже, хуй знает что кушали бы. А они и кушают, и катаются, еще и на пиво с бабами остается.
раскрыть ветку (2)
20% для хомяков, а вообще половину выкинуть надо нахрен. типо бензин 420к, а проезд на ОТ типо бесплатный? и так далее
ещё комментарии
раскрыть ветку (19)
раскрыть ветку (13)
Нет. Забор, камеры и будка хоть с каким-то охранником затрудняет воровство. А зачем палиться сильнее, если можно беспалева бомбить экономщиков?
Я думаю, что мы должны говорить о вероятностях, а не о возможности явления как такового. И я думаю, что на платной охраняемой парковке вероятность кражи колпаков ниже чем просто во дворе.
раскрыть ветку (1)
Конечно,вы правы,но такая вероятность есть и она не нулевая.Колеса конечно не снимут,но дворники-колпаки могут
Ну, там наверное какая-то охрана должна быть? Или они хотя бы компенсацию должны заплатить...
раскрыть ветку (6)
Никто тебе ничего не заплатит. Они заключают договор стоянки, а не ответственного хранения.
раскрыть ветку (5)
Эм, простите за глупый вопрос, я всю жизнь на троллейбусе. Зачем тогда вообще нужны платные стоянки? Если есть возможность просто поставить машину во дворе, даже соседнем.
раскрыть ветку (4)
Платные стоянки нужны для того, чтобы ты не катался пол-часа кругами в поисках свободного места.
На платной стоянке у тебя гарантированное место, а во дворе свободных мест может просто не быть. Ну и определенный эффект плацебо конечно тоже имеет место быть. Типа если есть какие-то ворота и мужичек в телогрейке, то вероятность кражи или угона меньше.
раскрыть ветку (2)
раскрыть ветку (1)
В моём дворе ничего не огорожено. Ни одного столбика, цепочки, шлагбаума, ничего. Но если приехать во двор после 7-8 вечера, места для стоянки не будет 100%. Машины в три ряда стоят. Коробка из четырёх девятиэтажных домов, один на 4 подъезда и три по 2 подъезда, суммарно 360 квартир, т.е. во дворе проживает более тысячи человек. Статистически в России на 1000 человек приходится 298 автомобилей. Как вы думаете, может триста автомобилей хотя бы теоретически поместиться в типовом дворе из советских девятиэтажек? Дело не в огораживании, а в том, что когда наши города проектировали и строили, на 1000 человек приходилось 30 автомобилей, а сейчас 300.
Написали же - элитный. В Москве посёлок коттеджный «Миллениум парк», я когда приезжаю туда по работе - ключ в зажигании без переживаний оставляю
раскрыть ветку (2)
Зря так делаете. Очень зря. Это грубое нарушение пдд, а именно: не приняли мер для предотвращения угона, это почти тоже самое как передача управления лицу в АО. Чисто гипотетически, если какой-то долбоеб обнаружит машину с ключами, сядет в нее и задавит кучу народу, то косвенно тут будет ваша вина.
раскрыть ветку (1)
Да это по сути режимный объект, рядом с домом моего клиента, дом Миладзе, в конце улицы - Кадырова. Кругом камеры, вооруженная охрана, туда случайный человек попасть не может
ещё комментарии
В Екатеринбурге осенью был,платил 120 рублей в сутки, месяц кажется 2000 стоил,у нас в Омске х.з,не пользуюсь
раскрыть ветку (1)
раскрыть ветку (35)
раскрыть ветку (32)
У меня на работе платная парковка 20 000 в месяц. Или городской паркинг 150 рублей в час. Это Москва, район Плющихи. Короче, пересл на метро, езжу только по необходимости и на дачу за город. В некоторых случвях каршеринг или такси выходят дешевле
раскрыть ветку (30)
раскрыть ветку (28)
При отличной зарплате в 50К - а эту зарплату в регионах хер найдешь по любому графику - это 10% дохода только на стоянку. Плюс топливо, масло, фильтры и получается, что на одну машину и работаешь.
раскрыть ветку (27)
раскрыть ветку (14)
раскрыть ветку (13)
раскрыть ветку (12)
Так. Давайте не путать бюджет семьи из трёх человек и доход одного человека. 50 на троих в месяц маловато. Но если из трёх хотя бы у одного 50, у второго хотя бы 15, бюджет уже составляет 65. Я говорю конкретно про доход индивида. И найти такую зарплату очень и очень проблематично, если ты не за полярным кругом.
раскрыть ветку (11)
Я считаю что и на одного 50к мало, не надо просто путать теплое с мягким - то, что такую зарплату не получить в регионе это не значит что она хорошая. В сравнении с африкой, где считается неплохо жить на пару долларов в день так и российскую минималку можно считать хорошей зарплатой, но это не значит что минималка это отлично.
раскрыть ветку (1)
Я не отрицаю, что надо учитывать стоимость жизни. Я говорю исходя из той среды, в которой живу. Кто-то втроём, как чета Сергеевых из сериала, живут на 46500 в месяц, а кто-то ноет на частном самолёте, что государство могло бы и помочь его металлургическому бизнесу.
Согласен про разницу понятий, пропустил этот момент...
Какой у Вас регион проживания и профессия, если не секрет?
Какой у Вас регион проживания и профессия, если не секрет?
раскрыть ветку (5)
раскрыть ветку (4)
раскрыть ветку (3)
Долго и дорого. Зарплаты большие есть, но у высокой квалификации или по знакомству. Хотя врачи по 9 лет учатся, а ни фига не получают.
раскрыть ветку (2)
раскрыть ветку (1)
А где ты его возьмёшь? Нет, есть люди с доходом и более ста тысяч, но это уже ближе к верхушке пищевой цепи.
ещё комментарии
раскрыть ветку (11)
hh в большинстве случаев такой бред выкладывают, обещают все золотые горы, по факту горы говна.
раскрыть ветку (6)
Твой личный опыт совсем не показатель. По НН можно прикинуть общий уровень зарплат, а кидают/не кидают другой вопрос.
раскрыть ветку (5)
Это не мой опыт, я там не искал работу. Со слов многих знакомых, опыт соискателей здесь и по отзывам на разных сайтах. Этот общий уровень зарплат это как считать среднюю зарплату в стране. Да сейчас открыл для интереса бюджетную сферу, так как знаю из личной практики зарплаты. И вот там есть несколько вакансий, везде завышено в полтора раза.
раскрыть ветку (4)
Я скажу, что со слов моих знакомых, уровень зарплат, предлагаемый на HH, вполне адекватный. Многие мои знакомые нашли работу через НН.
раскрыть ветку (3)
раскрыть ветку (3)
ещё комментарии
170 рублей в день
Вы случайно не из ОпСоСов? Это они любят чтобы создать впечатление что дёшево на дни пересчитывать. Например "наша сотовая связь стоит всего 100р в день" ничего, что это 3000 в месяц получается...
ещё комментарии
раскрыть ветку (1)
Как в том анекдоте. Сын грузина приходит к отцу: Пап, вот мне в школе говорят, что я неправильно делаю - в школу и из школы авто с личным водителем за мной приезжает. От коллектива отрываюсь. Мол, надо как все - на общественном транспорте, например, на автобусе.
Папа: Хорошо, сынок, куплю тебе личный автобус.
Не пиздец, а реальная цена для МСК и ближайшей области. 4-5 тыщ в месяц, охраняемая, но открытая (крыши нет).
раскрыть ветку (6)
Причем под словом "охраняемая" подразумевается, что человек следит за своевременной оплатой. За сохранность авто никто не отвечает.
раскрыть ветку (1)
раскрыть ветку (1)
Так я не и писала что за эту цену только описанный мной вариант. Я про реальность ценника в мск и мо.
У нас 6000 за машиноместо в паркинге и мест свободных нет. Во дворе после 18.00 хрен место найдёшь. На открытой парковке 2500, но туда от моего дома идти 10 минут. Каско я и без кредитов покупаю. Да машина это дорого, но удобно. Мне до работы на общественном транспорте 1,5 часа, на машине 20-30 минут.
Вообще в Питере так и стоит в среднем, если на паркинге машину оставлять (крытый или открытый). Ставил на открытом года 3 назад - было как раз 5 в месяц. У дома и в округе трудно было найти вечером место, так что приходилось.
раскрыть ветку (12)
Я в питере за 3500 уже несколько лет ставлю. При чем стоимость стоянки зависит от стоимости машины и начинается от 2200. Веселый поселок если что. Если посуточно то от 150р в сутки
раскрыть ветку (6)
Интересно а какие гарантии прописаны в договоре охраны?) Ибо иначе не вижу почему разницу от цены машины могут считать. Так то они охранные услуги не предлагают, а просто сдают в аренду точку и все. Машину уведут к ним ноль претензий
раскрыть ветку (3)
В договоре есть фраза: хранитель несет ответственность за сохранность принятого на хранение ТС в размере, не превышающем его стоимость и указанную в п договора за исключением... И в исключении просрочки платежей более чем на 15 дней и пару тройку исключений типа за повреждения до передачи на хранение и повреждения в присутствии владельца.
раскрыть ветку (2)
раскрыть ветку (1)
Самое интересное есть. Есть карточка ТС при заключении договора, есть передача ТС при постановке на стоянку. Факт передачи подтверждается выдачей пропуска. Все остальное - домыслы
раскрыть ветку (2)
У друга паркинг в доме стоил около 600к и к/у сейчас около 4-х в месяц. Почти нет машин, никто с такими ценами не берёт. Напротив дома открытая стоянка и там месяц стоит те же 4 в месяц, только покупать ничего не надо.
раскрыть ветку (1)
Паркуюсь на бесплатной парковке возле дома)
А вообще мама себе покупала форда, через год отказалась от КАСКО т.к дофига дерут. От отказа теряется гарантия на машину, но и хрен с ней т.к. во-первых машину уже год обкатали, во-вторых пойди еще по гарантии что-то сделай, к тому же для гарантии необходимо сервисное обслуживание по графику у дилера, а там огого как бабки вытягивают. У мамы стаж вождения уже лет 40 и без ДТП (ну может сама где разок бампером в столбик чухнулась, но это не так критично, чтоб платить 80к каждый год) Страховку, которую навяливают как часть одобрения кредита, можно вернуть (главное читать к чему и как эту страховку приплели) А вообще у каждого свои взгляды на покупку авто, кто-то всю жизнь ходит пешком и его все устраивает, но это не значит, что всем удобен такой образ жизни.
раскрыть ветку (16)
отказалась от КАСКО т.к дофига дерут. От отказа теряется гарантия на машинуоспаде, какая чушь. кто вас так обманул?:)
У мамы стаж вождения уже лет 40 и без ДТП (ну может сама где разок бампером в столбик чухнулась, но это не так критично, чтоб платить 80к каждый год)Каско это немного большее чем починка своего авто когда виноват.
Завтра вьедет в Вас идиёт без страховки у которого за душой ничего - и фиг Вы что с него получите, а так бы по каско бесплатно отремонтировались. Опять же, есть ситуации когда шьют обоюдку, ввиду невозможности установить вину, тоже неприятно бывает.
раскрыть ветку (5)
Форду 5 лет, полет нормальный, не все такие везучие видимо, чтобы влетать раз в год да ещё и на сумму по каско. Что касаемо гарантии, то может она только от отказа ТО от дилера слетела, что не меняет сути посыла "экономии"
Для этого кстати появилось расширенное осаго, с увеличенным лимитом и выплатами как раз в таком случае
раскрыть ветку (3)
не. расширенное осаго это другое. осаго это страхование своей ответственности перед третьими лицами. ну например можно застраховать от потери стоимости из-за износа или увеличить страховой лимит
каско же в свою очередь это страхование своей машины в принципе и не важно кто виноват.
раскрыть ветку (1)
Я купил доп. полис на случай, если в меня въедет крокодил без страховки. Мне моя СК компенсирует 100к. Полис стоит около 1000 рублей за год
По ОСАГО тебе ничего не прилетит в отличие от каско. А вот расширенное осаго может помочь от доп расходов.
Мы брали в феврале 19 крету, ежемесячный платеж был 21500, отказались от страховки стал 20 000, на ТО к дилеру не ездил, масло в гаражах у мужиков менял, потом пришлось делать каско отвалил 8500, а на следующий год ушел от ебучего совкомбанка в сбербанк и сбербанк каску не требует. Живу в деревне дома гараж. А щас крета подорожала так что вовремя взял.
Если есть мозги, сразу надо нахуй от этой гарантии отказываться. А всё потому что для начала от завода по гарантии масло надо раз в 15000км менять. Вот как раз гарантия что машина проедет свои 80-100к и после окончания гарантии сразу сдохнет.
я к тому что если делать всё по регламенту, без ума и толкового подхода, то машину потом в утиль или на капиталку.
я к тому что если делать всё по регламенту, без ума и толкового подхода, то машину потом в утиль или на капиталку.
раскрыть ветку (7)
Хз, у меня был солярис. Каждый год 5 лет проходил ТО по 5-10 тыс. руб. Незадолго до окончания 5 лет на 70тыс км. херак - чек и машина не едет. Машина на гарантии, позвонил в хундай. По программе хундай- "помощь на дороге" приехал бесплатно эвакуатор увёз тачку в салон, там диагностика - сгорел катализатор. Поменяли его по гарантии бесплатно. А так бы попал на 90тыс с установкой. Можно было конечно его вырезать и пламягаситель поставить, но нахера, если бесплатно катализатор полагается по гарантии.
А знакомых было, что автоматы и движки клинило. Всё меняли бесплатно по гарантии. Так что заплатить раз в год 4-5 тыс за ТО, чтобы поменяли масло и сделали диагностику не такая большая переплата, чем сам это сделаешь. Фильтры конечно лучше самому менять, тк на ТО какой-то конский ценник за достал-вставил. Некоторые салоны лечат, что при самовольной замене фильтра можно слететь с гарантии, но это все страшилки.
раскрыть ветку (6)
Если фильтры будешь сам менять, то ТО не пройдёшь т к есть регламент работ, которые надо выполнить.
Если бы 4-5 в год, то может и вопросов бы не было, но как не заедешь, так сразу 20-30 тысяч каких-то расходных. Откуда ребята ау!? Тетю увидели, на лоха играете? Я к вам вообще заехала для галочки для гарантии, никаких проблем с машиной, а тут 20-30к
раскрыть ветку (3)
Смотрел ярдрея. Вроде как с недавних пор хундаевцы сделали так, что на катализатор, гарантия меньше что на остальные узлы и агрегаты. Хотя могу ошибаться.
Он судился с кем то из за того что частицы катализатора попали в цилиндры и забрали там всё, движок капиталить. И вот диллер отказывал в гарантийном ремонте, мол по вине владельца это произошло, что не уследил за катализатором, на который гарантия не распространяется
раскрыть ветку (2)
В 18 году сначала катализатор поменяли по гарантии, а потом и двигатель из-за этой пыли)
Знаю что у киа гарантия на кат до 1000 км, вообще красавцы
Муж (механик) знакомому сразу сказал избавляйся от каталика иначе ты попал на капиталку
Пы.сы тачка без гарантии
ещё комментарии
Мы за 5 снимаем паркинг в нашем же доме в цоколе. На улицу выхожу только у офиса 1,5 метра.
тепло, сухо, охрана, свет. В любой момент можно что-то починить/поковырять. Не думаешь об угоне, зацепах и о прогреве. Красота. Спб.
тепло, сухо, охрана, свет. В любой момент можно что-то починить/поковырять. Не думаешь об угоне, зацепах и о прогреве. Красота. Спб.
Ага, пиздец. В Норильске 9000 отдаю за машиноместо на теплой стоянке. На днях подорожало еще на 500 рублей - горит су ка!!!
раскрыть ветку (4)
Наверное в Норильске реально затратно поддерживать на стоянке тепло.
Если я в этом месяце на юге отдал 3000р лишь за отопление, то какого вам...
раскрыть ветку (13)
Хз. Я Москвич, взял себе весту.(не будем обсуждать машину). Приехал к родственникам в Саратов, у одного родственника киа сид новый в максималках, у другого беха 3, у третьего крузак 3х летний. И Я бл, на ладе в кредите.
раскрыть ветку (12)
Я тоже москвич, езжу на фокусе 2009 года, и я тоже в ахуе от всех этих расценок, для меня это всё дорого, у себя во дворе паркую за 250р в месяц и то жалко столько отдавать
раскрыть ветку (8)
ещё комментарии
У меня во дворе тоже новые нализанные тачки на максималках, а у меня древний фокус. Зато стоит в паркинге, а они пишут в чат дома "чья машина? мне не выехать"
раскрыть ветку (1)
У нас под окном детский сад, в котором уже давно магазин, стоматология и юруслуги, а сада давно нет.
Там шлагбаум и можно парковать свой дришпак за 100₽ в день, т. е. 3000 в месяц.
Под открытым небом. Хорошо, хоть дворники снег чистят.
Там шлагбаум и можно парковать свой дришпак за 100₽ в день, т. е. 3000 в месяц.
Под открытым небом. Хорошо, хоть дворники снег чистят.
СПб ВО теплый паркинг (+5гр при минус 10 на улице) ~3200р
ну и стоимость 600тр(была) сей час 1,5 ляма
если в аренду брать то и будет 5-6тр
Да вроде не дорого, нормально. Я плачу 4000, и то это многоэтажный "народный гараж" без стен, без отопления. Подземный теплый паркинг у нас стоит дороже.
Другое дело что машину за 1 млн скорее всего владелец будет бросать на улице.
Это , всего лишь, один раз забыть оплатить парковку за 40р))) Причем, козлины, если раньше давалось несколько дней, то теперь штраф на 5к прилетает чуть ли не в тот же день.
Новостройка на технопарке, паркинг стоит 3 млн. Владельцы авто заливают горючими слезами чат и видят в сказочных снах паркинг за 5к в месяц
У нас в доме за 5к можно взять только маленькое место далеко от въезда на -2 этаже. Нормальное под 10к в месяц стоит. Не Москва
раскрыть ветку (3)
раскрыть ветку (1)
Я из тех, у кого машиноместо есть, а машины нет. Описал те цены, которые есть. Про ходьбу и лишние метры - это ваша фантазия
раскрыть ветку (1)
Я в питере за 3500 уже несколько лет ставлю. При чем стоимость стоянки зависит от стоимости машины и начинается от 2200. Веселый поселок если что. Если посуточно то от 150р в сутки
