Добрый вечер, дорогие друзья!

Я знаю, что этот пост тоже заминусуют, но всё же расскажу.

Просто дорасскажу историю https://pikabu.ru/story/rostelekom_tyi_menya_rasstroil_56951..., до этого времени не было.

Обнаружил я письмецо от ПАО «Ростелеком», где говорится (простите листок не нашел, найду приложу):

"... Если Вы не оплатите долг 801 рубль, мы вынуждены подключить третьи лица, для решения данной ситуации:" и там наименование четырех коллекторских компаний.

Как то стало жутко. Не уж то будут бить, дверь жечь, подъездные стены разрисовывать?

Ок, оплатил я эту сумму: 801 рубль.

Позвонил в call-центр ПАО «Ростелеком», рассказал всю свою душещипательную историю: что я не знал, простите меня ни кто не предупредил о кредитном способе оплаты, и в договоре как оказалось этого не написано (всего лишь ссылка о том, что я могу подробнее ознакомиться на сайте). На что девушка жалобным голосом мне сочувствовала, далее я уточнил что мне делать. Сказала идите в РТ отделение и пишите претензию на перерасчет, а так же закрывайте договор. И Вы после перерасчета ни кому должны не будите.

Иду я в отделение ПАО «Ростелеком», подхожу к сотруднику, который только только освободился.

- Добрый день! Я бы хотел расторгнуть договор.
- Идите в то окно.

Ок. Встаю снова в очередь. И слышу как мужику по ушам ездят:

- А не хотите подключить интернет ..
- Нет, я пришел всего лишь оплатить коммуналку.
- А телефонию.. а интернет и кабельное ТВ? Почти на халяву.
- Спасибо не надо. Мне только оплатить.
- Да Вы что???! От такого отказываться.

И так минут 10.

Встает мужчина. И тут я сразу говорю:

- Здравствуйте. Я на расторжение договора. Мне ужасно не устраивают ваши условия.

Мужчина удивился. Ему втюхивали втюхивали, а тут я с таким заявлением.

Она, во весь голос:

- Еще один, да уже пол города пришло на расторжение. Нас точно скоро на ковер вызовут.

У мужчины шоковое лицо. Ведь ему только что получается втирали дичь. Он ушел, а я присел составлять заявление на расторжение и писанины поэмы для РТ в виде претензии о просьбы перерасчета.

Пока заполнял, думал что и как описать. Раз 100 выслушал: может давайте сделаем вам скидку, новый тариф и тп. И затем заявляет:

- А Вы знаете у Вас долг 760 рублей?
- Какой еще долг? Я оплатил 801 рубль. И я звонил в РТ, мне сказали я НИ КОМУ НИ ЧЕГО НЕ ДОЛЖЕН, только напиши претензию.
- Ну Вы тогда пишите пишите. После перерасчета Вам не нужно будет оплачивать.

и потом:

- А может все таки другой тариф? А сейчас пока заморозку включем за 1руб/день?
- Нет, спасибо.

Почти все оформил. Тут подходит пожилой мужчина, и вне очереди:

- Девушка, здравствуйте! Я бы хотел узнать откуда у меня появились еще 90 каналов на ТВ. И могли бы Вы убрать их?
- Пока молодой человек пишет, давай-те посмотрю.
...
- Оо ну Вас переподключили на другой тариф. Вот и каналов побольше.
- Какой другой? Верните обратно, на каком основании без моего ведома переключили.
- (что то сказала, по типу: мы не решения клиентов, это делаем)

Мужчина уже негодует. А я пока молчу.

- У Вас еще долг 1300р.

Видели бы вы лицо мужчины после такой инфы.

- За что? Мы вот две недели назад заплатили аж наперед 400рублей.
- Ну у Вас тариф сменился, поэтому Вы и в минусе.

Вкратце я поведал свою историю ему, на что он еще больше разозлился.

И вообщем я заявку подал. Извинился, перед сотрудницей РТ (Вы уж простите, это не к Вам претензии, а к компании).

Уходя с отдела РТ слышал, как мужчина кричал: Я тоже хочу от вас отказаться.

***********************

P.S. Спустя день узнал, что договор расторгли. Спустя неделю, позвонил еще раз в РТ и узнал, что мне отказано в перерасчете, и я должен выплатить 760р, т.к. я нарушил договор оплаты.

Такие пирожочки, дамы и господа.

Нечитавшим, рекомедую прочесть предыдущие части: часть-1, часть-2, часть-3

Продолжая ресторанную тему в Испании, я хочу поговорить про расходы, экономию, инспекции и т.д.

Еще когда мы только мыли, чистили, подготавливали к открытию свое заведение, параллельно нужно было решать кое-какие административные вопросы.

Нужно было пригласить электрика, аккредитованного от Мэрии. Скажу вам, работенка у них - золотое дно, пришел, проверил, выдал сертификат, что с проводкой все хорошо, распределительный щиток без соплей - получи официальный сертификат.

При этом только за данные действия заплати кругленькую сумму. Мне это обошлось около 200 евро, могу ошибиться (давно это было), но не намного.....

Но если у вас с проводкой или в щитке непорядок, то он может исправить поломку, но возьмет еще дополнительно и по высокому тарифу.

Например, в нашем случае мы позвали знакомого электрика, не дорогого. Он пришел, все проверил, подтвердил, что у нас все в порядке, получил вознаграждение в 20 евро и был очень доволен.

Только после этого предварительной проверки, мы пригласили официального электрика.

Продолжу по электричеству. В Испании оно не дешевое, я об этом писал статью, про личный опыт "Как сэкономить расходы на электричество в Испании", если будет время, почитайте, думаю, кому-то мои советы пойдут пользу.

Зная на практике, какие бывают тарифы, мы заключили контракт с Ибердролой, выбрав общий тариф, так как работали с 10.00 утра до 22.00 часов вечера, и ночной режим нам был не выгоден.

Ибердрола дала нам хорошую цену, но только на первый год. И то хлеб...

На следующий год мы заключили договор с другой электрической компанией, "Феносой" с более выгодным тарифом, чем у прежней компании.

К этой теме добавлю, вдруг кому-нибудь пригодиться. Сейчас в Испании, есть небольшая альтернатива, есть выбор среди монстров. Знакомый электрик рассказывал, что есть компании с еще более дешевыми тарифами. Так что всегда можно поискать.

Раньше не было альтернативы совсем. Помню свой первый мобильник в Испании, звонков с гулькин нос, а счета на сто тысяч (в песетах, конечно), тогда только Телефоника заправляла мобильной связью в стране.

Вторым шагом мы, конечно сменили все лампочки для освещения, установив светодиоды. Так же попросили хозяина помещения забрать свой индустриальный шкаф - холодильник, который жрал немыслимое количество киловатт, заменив его современным, энергосберегающим холодильником, купленным в Каррефуре.

Третьим шагом мы поставили в пару розеток небольшие электросберегающие аппараты, стоили они недорого, по 11 евро, а польза реальная, экономия до 20%, дома до сих пор такой установлен. Он выравнивает скачки напряжения, которые здесь, в нашей зоне, случаются часто.

На видео можно посмотрть, как работают такие устройства

Благодаря нашим стараниям, фактуры на свет приходили не очень большие, в районе 200-250 евро в месяц. Для ресторана это очень неплохой показатель. Обычно в подобных заведениях расходы на электричество от 500 евро в месяц и больше, все зависит от оборудования.

Перед самым открытием к нам приходил пожарник, проверил помещение, не докапывался, только заставил поменять огнетушители, так как срок действия их истёк два года тому назад.

Для ресторана требовалось два огнетушителя, на кухню и в зал, и пожарник нам с удовольствием продал их по 60 евро за штуку.

Теперь хочу рассказать про телевизор. Мы решили не подключаться к различным платным телевизионным каналам – «экономика должна быть экономной» - возможно, это было ошибкой...

В Испании все фанатеют от футбола, а некоторые важные футбольные матчи демонстрировались исключительно на платных каналах. Но сейчас не об этом.

Как-то раз, буквально недели через две после открытия, к нам зашел дедок невысокого роста и с порога заявил, что он является представителем какой-то ассоциации по соблюдениям авторского права в Испании, сейчас уже даже не помню, как правильно называлась эта "организация".

Так вот, он заявил, что раз у нас телевизор, и он установлен для публичного просмотра, а по телику показывают испанских певцов и артистов и поэтому нужно платить. Прямо рэкет какой-то...

Я пытался возражать, объяснил товарищу, что у нас только российское телевидение, и испанского мы не смотрим. Знаете, что он мне ответил? Что по нашему телевидению могут так же показать испанских артистов, либо испанские фильмы и т.д., а это уже нарушение авторских прав.

Смысл был таким: раз телевизор установлен в зале, а не на кухне, к примеру, значит, он предназначен для клиентов кафе.

В общем, пришлось подписать мне с ними контракт и отстегивать ежемесячно по 30 евро за такое удовольствие.

Перед подписанием я созванивался со своим адвокатом, он подтвердил мне, что такая организация есть, и они сродни мафии, облагают данным побором рестораторов по всей Испании.

У них очень сильные адвокаты и от них никуда не денешься, вот с таким спрутом нам пришлось столкнуться в те времена.

Кто живет в Бенидорме, знают, что в городе полно тараканов, особенно в центре и в старом городе их просто тьма. Они такие огромные, что если сравнивать с нашими, это все равно что сравнивать пони с владимировским мерином-тяжеловозом.

Так вот, как только пред открытием мы собрались вызвать инспектора из санэпидемстанции, чтобы получить соответствующее разрешение на нашу деятельность, как к нам завалился еще один гость, из частной службы по уничтожению насекомых.

Он прямым текстом сказал, что мы должны обязательно воспользоваться его услугами и провести профилактику по уничтожению паразитов, хотя у нас их и не было, но...

Он даст нам справку, что у нас все в порядке, а эту бумажку требует санитарный надзор, чтоб дать свое заключение. В общем куда ни сунься, везде круговая порука. Пришлось отвалить ему 160 евро за годовую «подписку»...

Получив справку от чистильщика, мы вызвали санитарного инспектора, тот проверил наш ресторан, попросил справку по профилактике уничтожения насекомых (такая справка дается на год, потом ее нужно продлевать, и не бесплатно), затем попросил наши справки, разрешающие работу с продуктами питания, в заключение, не найдя никаких нарушений, разрешил нам работать.

Санитарный инспектор заходил к нам еще раз, через год после открытия, видимо, у них была плановая проверка. Он проверил холодильники, правильно ли расположены продукты, затем осмотрел все помещения – у нас везде было чисто. Он даже не сдержался и сказал:

- Не часто встретишь такой порядок и чистоту на кухне.

Затем что-то пометил в журнале и откланялся. Вот жизнь в Испании, никаких придирок и вымогательств со стороны контролирующих органов!!!

Продолжение следует....

Если у кого-то будут возникать вопросы о Испании, как всегда можете писать мне в личку в Фейсбук По возможности отвечу всем.

А здесь я анонсирую выход новых статей.

Сегодня в выпуске:
— В отечественные фонды денежного рынка снова понесли деньги.
— Промышленность Германии. Локомотив.
— Промышленность США. 1953-2024.
— История LEGO: Кирпичик за кирпичиком.

Доброе утро, всем привет!

Про фонды денежного рынка.

Статистика.

Активы фондов данного вида растут. Помните, нам с каждого утюга начали вешать, что народ выносит оттуда деньги и уносит в бакс? В общем, по итогам марта народ занёс 37,9 млрд ₽, что полностью нивелировало февральский отток в размере 16,6 млрд ₽.

С 18 по 22 марта наблюдалось снижение активов. Тут, возможно, под заседание ЦБ пытались сработать. Но заседание удалось и уже с 24 деньги понесли взад-назад.

1 трлн 181 млрд денег сейчас в фондах денежного рынка.

А значит, надо уронить рынок фондовый, чтобы после начала снижения ставки деньги понесли в дешевые акции.

***

Друзья, вчера наша с вами флагманская нефть ливнула к 50$.

Если точнее, то на 52,76$ на момент написания статьи неполживым агентством Блоомберг, но заголовок с 50$ выглядит более впечатляющим.

Будьте готовы к заламыванию рук и сборам чемоданов, ибо всё это «увеличивает давление на государственный бюджет, поскольку Кремль наращивает расходы на оборону в связи с войной на Украине».

В прошлом месяце Министерство финансов России заявило, что ожидает, что средняя цена на нефть в 2025 году будет ближе к 60 долларам за баррель вместо 70 долларов, которые страна заложила в бюджет на этот год. При таком сценарии дефицит бюджета увеличится, но не более чем на 1% от валового внутреннего продукта.

Отметим, что с ценами ниже текущих Империя прожила половину 2022 года.

***

Промышленность Германии.

Промышленное производство локомотива упало на 1,3% в феврале, что оказалось сильнее, чем ожидалось. Падение было вызвано главным образом слабостью в строительстве, производстве продуктов питания и энергетическом секторе. Промышленность Германии продолжает бороться со слабым мировым спросом, потерей российских поставок энергоносителей, чрезмерным регулированием и нехваткой квалифицированных рабочих. Еще большее давление оказывает новая волна торговых тарифов, включая 20-процентные пошлины на импорт из ЕС. Экономисты предупреждают, что в 2025 году Германия может столкнуться с третьим подряд годом экономического спада.

На картинке показан индекс этой самой промышленности. Германский (жёлтый) и мировой (белый). За 100 взяты показатели 2021 года.

***

IPO. РФ. 2024 год.

Вчера Банк России подготовил первый информационно-аналитический материал, посвященный рынку IPO. Планируются ежегодные выпуски. Ознакомиться с полной версией можно тут: https://cbr.ru/Collection/Collection/File/55526/IPO_review_2024.pdf

Мы же подсветим основные моменты.

• 2024 – рекордные за последние 10 лет. 19 эмитентов, из которых 15 впервые.

• Прирост к 2023 году 58% по числу размещений, а вот по объему привлеченных средств (102,1 млрд ₽) снижение на 20%

• Доля розничных инвесторов (нас с вами) – 40%.

• На рынок IPO вышли компании таких отраслей, как ИТ-сфера, цифровые технологии, фармацевтическая промышленность.

Напоминаю, есть IPO - первичное публичное размещение, а есть SPO - вторичное публичное размещение. Соответственно 15 и 4.

Средняя доходность (на картинке) была существенно хуже таковой в 2023. Но тут дело в самом рынке, который по результатам года просел. А в период с конца мая по середину декабря и вовсе падал на 32%.

***

Американская промышленность. 1953-2024.

Всего за 70 лет Америка превратилась из производственной державы в экономику услуг - сейчас услуги составляют 71 % ВВП, почти удвоив свою долю с 1953 года.

• Доля промышленности в ВВП сократилась с 31 % до всего лишь 10 %, что отражает офшоринг, автоматизацию и рост глобальных цепочек поставок.

• Сельское хозяйство, некогда крупный сектор, сейчас почти не имеет экономического значения - всего 1 % ВВП.

На графике сравнивается отраслевая структура ВВП на душу населения в США в период с 1953 по 2024 год. Он рассчитан на основе данных BEA, переписи населения США и показателей с поправкой на инфляцию, при этом объем производства каждого сектора делится на численность населения.

• Роботы заменили клепальщиков - благодаря автоматизации, начавшейся в конце 70-х годов, американские заводы теперь производят больше при меньшем количестве рабочих.

• Один фермер сегодня кормит более 160 человек, в то время как в 1953 году их было всего 25 - технологии.

• Холодная война создавала танки; сегодняшний бюджет создает трастовые фонды - государственные расходы перешли от обороны к пособиям.

• США строят приложения, а не плотины - доля строительства упала, поскольку физическая инфраструктура уступила место цифровой.

***

В общем, такую безрадостную картину рисуют нам прогнозисты из Голдман Сакс Инвестмент Рисёрч. Говорят, если тарифы таки будут введены, то будет такая средняя тарифная нагрузка. А такой средней тарифной нагрузки не было вот уже более 100 лет.

Улыбаемся и машем.

Интересная, конечно, ситуация сложилась. Фредович блефанул так блефанул. Теперь вопрос как сдёрнуть с Украины без потери лица, уже, видимо, не вопрос. Как не обосраться с китайцами – вот это да. А они, судя по всему, решили не сворачивать. Чойта.

Дюже весело будет, если этот Пис Мейкер обложить всю китайщину по 100%. Друзья, а ведь мы этого же ждали? Для полного безобразия требуется еще санкции в отношении крупнейших китайских банков и производителей. Огонь.

***

История ЛЕГО: кирпичик за кирпичиком

Я заметил, что любой пост про Лего в канале порождает кучу комментариев. Очевидно, народу интересно. А тут случайно в зарубежных интернетах наткнулся на большую статью про компанию. Ну что, будем расширять свой кругозор?

Полная статья (счётчик показывает, что там на 31 минуту чтива. У меня быстрее получилось) сегодня появилась у меня на известных проектах, присоединяйтесь, дорогие друзья.

Ключевые моменты:

Основание в Биллунде (городок в Дании): основатель компании Оле Кирк Кристиансен изначально был плотником. Экономические реалии Великой депрессии заставили его сменить специализацию, чтобы прокормить семью.

От дерева к пластику: Изначально LEGO производила деревянные игрушки, но машина для литья пластмассы открыла перед компанией новые возможности.

Система: Игровая система LEGO была представлена в середине 1950-х годов и оказалась отличным планом для достижения успеха.

Поиск путей к успеху: С момента своего основания компания LEGO находила лучшие пути к успеху, даже если это означало отказ от проверенных стратегий и продуктов в пользу чего-то нового.

Источник гордости: LEGO и ее продукция являются предметом гордости в Дании и одной из самых важных компаний маленькой страны.

Укрепление сообщества: Несмотря на то, что LEGO часто воспринимается как детская игрушка, взрослые поклонники компании и ее продукции создали серьезное сообщество и сегодня являются важной потребительской группой.

А в целом хорошо получилось – тиснули идею и выстрелило. Кирпичики-то изначально практически один в один были. Т.е. идея не их. А вот развитие хорошо пошло.

***

Друзья, не стесняемся, жамкаем кнопочку "₽ Поддержать". Проекту MarketScreen на пользу, и всем приятно.

Почитать всё раньше и больше можно на моём экономико-познавательном канале — MarketScreen

Еще больше интересной и познавательной инфы я даю здесь: MarketScreen

Имеется Дзен - StockGambler | Дзен (dzen.ru)

Если же нужен трейдинг, анализ, графики, кривые и всё вот это вот, то второй мой канал — StockGamblers

Давайте разберемся, кому нужнее дешевое такси, водителям или пассажирам?!

Я живу в Петербурге и работаю в такси. 30 июня 2014 года была моя первая смена. До появления агрегаторов работал в крупнейшей на тот момент таксомоторной компании города. Три года назад начал работать с Get и Yandex. Сейчас у меня рекрутинговое агентство по подбору персонала в котором я говорю соискателям ВСЮ правду о работе в такси, а не обещаю им золотые горы. Пару - тройку раз в месяц я выхожу на линию, анонимно тестируя будущих работодателей и проверяя их честность в обещаниях. Сейчас, во время работы я не стремлюсь заработать все деньги мира, не грублю пассажирам, улыбаюсь по мере возможности и во главу угла всегда ставлю безопасность, свою и клиента, даже если это идет в разрез с его мнением. Т.е. езжу по правилам, как и должен ездить нормальный таксист. Хоть это и несколько снижает мой возможный доход.

Тарифы на короткие поездки в то время были минимум в три раза выше сегодняшних. Минимальный заказ тогда составлял 350 рублей и включал подачу машины в течении 15 минут и пять километров пути. И таких заказов практически не было.В подавляющем основном вокзалы и аэропорт.

Сейчас за 59 рублей пассажир получает подачу машины и поездку на расстояние в один километр. Поездка на пять километров будет стоить около ста рублей. И таких заказов сейчас подавляющее большинство. Аэропорт и вокзалы один - два раза в неделю.

Если не брать праздничные дни с повышенными тарифами и коэффициентами, то статистика примерно следующая:

За день я выполнял 15, максимум, 20 заказов на сумму от 10 до 12 тысяч рублей, за что получал от 30% от суммы наката. При накате более 12 тысяч рублей, что обычно для пятницы и субботы, водитель получал 35%. Мойка и топливо за счет компании. Дополнительно пассажиры оставляли не менее тысячи рублей чаевых. Чистенькие новенькие машинки, свежие, улыбчивые и вежливые водители. Причем, в подавляющем большинстве славяне. Ни разу за время работы меня не оскорбили, не нахамили. Нормальное, взаимное, уважительное отношение людей, в первую очередь уважающих самих себя.

Сейчас количество заказов в день - минимум сорок. За последние два года лишь один раз сумма наката перевалила 10 тысяч. Обычно около семи с половиной тысяч. После мойки и заправки за свой счет, те же 35% от суммы наката. Чаевых за смену - 200-250 рублей. Очень немногие отказываются от предложенной мелочи. Обычно ждут сдачи полностью, даже если это всего несколько рублей. И я всегда даю сдачу. Совсем единицы выставляют в приложении чаевые водителю даже при безналичном расчете. Каждый пятый заказ - пассажир с претензиями и своим виденьем того, как ему должны подавать машину и кланяться в приветствии. Машины - или видавшие виды из старых "доагрегаторных" таксопарков, или новые, но классом гораздо ниже. Водителям уже не до улыбок и, тем более, не до услужливой вежливости. После десяти часов за рулем в таком режиме уже говоришь не очень четко. Про доминирующую национальность водителей некоторых сервисов я умолчу.

Итак, резюмируем:

ПЛЮС:

Яндекс и другие агрегаторы подарили населению возможность комфортного и быстрого перемещения по городу за весьма умеренную плату. Некую СВОБОДУ ПЕРЕДВИЖЕНИЯ. За что честь ему и хвала.

МИНУС:

Сделал он это, как всегда в нашей стране, за счет самых незащищенных, а именно - водителей.

В результате чего, плюс не лучшие экономические реалии в стране, из такси ушли профессионалы, а добавилось множество случайных лиц, некоторых из которых, в связи с их профнепригодностью, озлобленностью и невежеством, ранее в работе с пассажирами было бы отказано. Этот факт дает вполне объяснимое право пассажирам проявлять свое недовольство работой сервиса.

ПАРАДОКС:

Некоторые пассажиры, в основном те, для которых даже такие умеренные цены не всегда по карману, воспринимают данную им возможность, как привилегию, дающую им право на хамское отношение к водителю. Они воспринимают поездки на такси, как самоутверждение, подчеркивающее их статус. Воспринимают как ВИАГРУ, дающую даже импотенту шанс почувствовать себя мужчиной. И это не зависит от пола пассажира.

НО ВЫВОДЫ КОМУ НУЖНЕЕ ВСЕ ЖЕ ДЕЛАЙТЕ САМИ....

Хай!

Предыдущая часть здесь. Там про Азорские острова - одно из лучших мест на земле. Не пропустите.

Итак, наше судно покинуло Азоры и впереди неделя на пересечение Атлантики до Барбадоса.

Неделя в море означает, что 4000 человек заперты в консервной банке, пусть и 18-тиэтажной, и их всех надо развлекать. Вот и настало время пройтись по всем палубам и испытать ассортимент предлагаемых развлекух.

Начну, пожалуй с каюты. У нас была каюта с балконом - приятное дополнение. Свежий морской воздух, есть где посидеть с бокальчиком вина (у нас в тарифный план был включен безлимитный заказ в номер чего угодно, но скорость доставки хромала и проще было дойти до ближайшего бара и взять сразу бутылочку и нарезку из фруктов/пиццу). Нюанс алкоголя и напитков включенных в наш тариф (что-то около 25 евро в день с человека) в том, что жидкости которые включены - посредственного качества, а все остальное за доп. плату. Напомнило "все включено" в Египте и Турции. Вроде и есть у тебя выбор чего отведать и главное за все уже уплочено, но все это буэээ и второй раз не захочется уже это пить. Только красное вино и пиво было нормалек. Им и спасались. Отдельного внимания заслуживает шампанское - отрава та еще. После бутылки этого шампуня у меня было неприятное общение с Сашей Белым. Делаем вывод - нахрен не надо это дополнение да еще и за такие бабки. В итоге единственное чем активно пользовались - это зерновой кофе, который делает бармен в нормальной кофемашине, а не из бака, который доступен 24 часа для любого и каждого.

Еще один лайфхак для путешествующих - даешь 20-30 евро бармену на лапу и весь круиз он тебе наливает то же самое вино, пиво, шампанское, виски, кофе, что включено по тарифу держателям дорогих карт, а потом проводит в системе по картам других пассажиров у кого это бесплатно. По крайней мере, мою карту так бармены юзали. Этим лайфхаком поделились наши новые друзья с корабля. Говорят всегда так делают. Получается  мы переплатили лишние 1000 евро. Неприятненько.

Следующий нюанс - чаевые для персонала включены в стоимость путевки из расчета 12 евро с человека в день. Оказывается этого тоже можно избежать. Достаточно купить тур не через российского оператора, а через немецкого. Или еще проще - при посадке на корабль можно сказать, что ты не хочешь платить эти чаевые и их не будут списывать. Вот еще экономия в 500 евро.

Еще немного про каюты. Есть еще каюты с окном - это круглый иллюминатор (с ними можно попасть если вы на нижних этажах забукали каюту - скорее всего перед иллюминатором будет болтаться спасательная шлюпка и прощай вид морской глади) и внутренние каюты без окна.  Разница в цене ощутимая, но мы ни разу не пожалели, что переплатили за балкон - это того стоит.

Есть постоянно работающий шведский стол и рестораны. Рестораны по записи, бесплатно стандартное меню или платно отличное от шведского стола. Но бесплатно еда та же что и на шведском столе, только сидишь за столом со скатертью и официант приносит маленькие порции. Мы разок попробовали и плюнули на это дело. Читай ушли голодными оттуда догоняться на шведский стол. Ресторан - это повод в вечернем платье посидеть культурно. Но нам с годовалым ребенком - это не то пальто. Хотя, не, припоминаю, в ресторане как-то сидели компанией и мидий ели - на шведском столе их не было. А вспомнил я про это, потому что мне принесли порцию с мидиями и кусками пакета, где они замороженные хранились. Привет еще раз сервису от MSC.

На корабле было три бассейна. Один крытый. Два открытых. Про них ничего особенного не написать.

Много горячих джакузи вокруг бассейнов. Была одна горка как в аквапарках + бани (считай общественные - всем пофиг на пропускную систему, уже писал обэтом).

Тренажерный зал на носу с хорошим видом, столы для настольного тенниса, настольные игры. За отдельную плату столы аэрохоккея, игровые автоматы и симулятор F1 в виде копии болида с экраном.

Детская комната. Можно оставить ребенка воспитателям-аниматорам, но нужно чтобы ребенок был от 5 лет. Если меньше - сам с ним играешь в этой комнате. Поразило то, что количество игрушек было так себе, а как подошли к США (корабль шел до Майами и потом по Карибам и центральной Америке) сразу вывалили кучу классных новых игрушек, появились бесплатные коляски и рюкзаки для мелких деток. Все просто - в Майами садятся Американцы и попробуй им говносервис предоставить. Не то что нам - челяди всякой. Вот такой сервис от MSC. Кстати, еще в копилку косяков от компании - когда покидали корабль, всем детям принесли подарки в каюты в виде рюкзака, кружки, банданы, игрушек каких-то. А нам - болт. Про то, что у нас ребенок был тупо забыли.

Смена белья, точнее полотенец - отдельная песня. Кидаешь полотенца на пол в ванной чтобы поменяли, но их обратно развешивают на вешалки и все. Через пару дней объяснил стюарду, что еще раз такая херня повторится и буду ему на дверь его комнаты вешать полотенце. Начал менять.

Еще выходить с корабля в порту назначения мы должны были первыми, но опять про наш тариф забыли и выпустили через 3-4 часа после начала выгрузки. И таких косяков от MSC было столько, что больше с этой компанией никуда не поплывем. Ни кому не советую.

Чтобы было понятно сколько мы переплатили, но получили такое обслуживание - ребята с которыми познакомились на корабле, такие же семьи из двух взрослых и одного ребенка, заплатили по 2 тысячи евро, а мы на 5.5 тысяч больше. Разница в итоге была только в том, что у нас каюта была с балконом и все. Все остальные плюшки оказались полным фуфлом.

Так что обслуживание на корабле подкачало - это единственное, что бесило периодически. Очень много раздражающих факторов оказалось, а в конце компания MSC вообще переплюнула сама себя и пробила дно в отношении к пассажирам. Но это уже в США. Будет об этом позже.

Чувствую название постов нужно было делать - как взять круиз за много денег и почувствовать себя лохом.

Ладно, хватит про негатив. Давайте вернемся к кораблю.

Был еще корт для большого тенниса, баскетбольная площадка. Футбольное поле (мини) - это все в одном месте окруженное сеткой, но еще и с трибунами.

Всякие шоу, живые выступления, театр, кинозалы - это понятно.

Про казино уже писал вроде.

Много всяких занятий проводилось - зарядки, аэробики, танцы, йога, какое-то рукоделие.

Был платный боулинг (мини), бильярд (пул).

Библиотека. Даже были книги на русском.

Магазины - это отдельная тема. Ювелирка, часы, мерч, электроника и прочее - целая палуба для шоппинга. Естественно цены такие, что невольно хочется спросить где у них тут ломбард и дают ли кредиты.

Народ в итоге в основном тюленил на палубах в шезлонгах - это самое популярное времяпрепровождение. Еще жрали и бухали.

Превалирующий контингент - пенсионеры.

Мы скооперировались с двумя русскоговорящими семьями, так и тусили вместе.

Переход через Атлантику занял 6 дней. Не было ни штормов, ни каких других эксцессов. Интернет стабильно плохо работал.

И вот мы увидели землю:

Через несколько часов причалили к берегу Барбадоса:

Взяли авто в прокат и поехали изучать остров-страну. Сразу же обратили внимание на карибский колорит прямо на заправке. Да, вот такие вот формы карибчанок:

Прокатились по десятку пляжей Барбадоса:

Посмотрели на берег с утесов и холмов. Здесь есть хороший серфовый спот:

Барбадосский крабик шлет вам привет:

День пролетел незаметно. Пора и на судно возвращаться.

Уходили с Барбадоса на закате. Остров не впечатлил. Жить здесь не вариант, хотя и есть приятные места. Лететь сюда из России не посоветовал бы - нет ничего такого, ради чего бы стоило столько сидеть в самолете, да и по ценнику совсем не дешево. Для примера - аренда авто самого низкого класса и совсем не первой свежести 120$ в день.

Плывем дальше.

За ночь от Барбадоса дошли до Мартиники - французских земель в Карибском бассейне. Французы вырезали местное население полностью и завезли рабов из Африки. Те потом получили свободу и теперь они коренные граждане Франции.

Причалили в Фор-де-Франсе и первое что нас встретило - памятник первой супруге Наполеона с "отрубленной" вандалами головой. Дальше по острову было так же - чего еще ждать от "французов" с африканскими корнями.

Решили мы побережье Мартиники посмотреть. Планировали по кругу объехать насколько успеем, но после посещения первых пары, так сказать, вьюпоинтов, что-то засомневались в разумности выбора дороги по побережью, тем более с самой дороги видов не открывается.

Поехали посмотреть вулкан Мон-Пеле. Это он в 1902 году уничтожил все население города Сент-Пьер, кроме заключённого в тюрьме вора и сапожника жившего на отшибе - это известная история. Извержение было не через основной кратер, а через побочные и сейчас такие извержения называют пелейскими.

Кстати, сам город Сент-Пьер отстроился и на память сохранил пару участков не восстановленных после извержения.

От души накатавшись по серпантинам в центре острова, заехали в ботанический сад поглазеть на юрких колибри.

В ботаническом саду кроме колибри, конечно, куча цветов и растений всех мастей и виды ничего так:

А ещё посмотрите на кактус! Помните, в Марокко кактусы напоминали стопу человека, а тут... другую часть напоминают. Если так дальше пойдет, то катаясь по миру соберу кактусного человека.

В оставшееся до отплытия время решили успеть съездить на другую сторону острова по скоростному шоссе, а оно все стоит в жуткой пробке. После съезда на другую дорогу понял откуда ноги растут - у них проблема с проездом кольцевых развязок. Все дико тупят, путают ряды съезда и боятся что кто-то пойдет на выезд из внутренней полосы (а именно так и происходит в 90% случаев - знакомо, правда? В Курске, к примеру, кольцевое движение - это бич и ДТП там ежедневно происходят). И от этих колец тянутся пробки во все стороны.

До другой стороны острова мы худо-бедно добрались. За десяток км до берега нас накрыла туча с хорошим таким дождиком. А смотреть там оказалось нечего, да еще дождь нагнал уныния. Построили мы маршрут назад к кораблю, а Гугл карты и говорят, что пиликать по пробкам будем в аккурат к отплытию. Решил поехать козьими тропами через горный серпантин в объезд дорог с кольцевым движением. В результате постоянных смен маршрута в объезд заторов приехали даже на час раньше и спокойно пошли ужинать на корабль.

Уходим с Мартиники. Впечатления совсем фуфуфу. Сюда точно ни за какие коврижки не вернемся. Если кто туда туром поехал (наверняка такое может быть) - наши соболезнования.

Завтра должны проснуться на Сен-Мартене.

Ждите следующую часть...

В очередной раз залез в личный кабинет с целью отключить всякий хлам, подключенный мне без моего согласия и оповещения. Заодно ознакомился с очередным подорожанием моего архивного тарифа. Захотел избавиться от рекламных рассылок самого оператора, но не тут то было:

Получается, если абонент в салоне отключит эту "викторину", то при очередном возмущении абонента об отсутствии оповещения о смене тарифных условий, оператор может заявить, что абонент сам отказался от такого вида оповещений.

Вроде бы как на лицо нарушение ст.16 п.2 Закона РФ от 07.02.1992 N 2300-1 "О защите прав потребителей". Знающие люди, помогите грамотно составить жалобу в регламентирующие органы.