Не мог не заметить новой лиги, почитал и решил написать о том, как я борюсь с усталостью.

Немного о себе: 25 лет, айтишник, который 10 лет не был на отдыхе до 2021 года

Впервые я почувствовал, что действительно устал в 17 лет, через несколько месяцев после поступления в университет. До этого я мог легко пахать с 9 до 9, 7 дней в неделю и меня это нисколько не напрягало. Использовал каждую свободную минуту для самообразования в любом неудобном положении, и считал отдыхом смену рода деятельности, но в какой-то момент я понял, что все. 5-6 часов сна в сутки мне упорно не хватает, а учеба не доставляет удовольствия. Я стал забивать на многие моменты, стало чуть по легче, но депрессия и усталость, вероятно вызванная ей, не проходила. Пил ноотропы, помогали, но недолго...

Со временем невольно начал искать людей с большим жизненным опытом и пытаться понять их точку зрения, копаясь в глубь информации, которую они выдают за истину. Начал читать про политику, физику, биологию, историю, психологию, мнемонику и множество других наук у профильных авторов. Потихоньку начал формировать свою картину мира. За последние 5 лет она у меня изменилась полностью, я стал понимать природу и психологию отдельных личностей, толпы, их устои, видить манипуляции в СМИ, подлоги истории и самое главное - всемирное лицемерие и ложь. То что делает человека человеком.

Чем больше я понимал то, как устроен наш безумный мир, тем в большую тоску я впадал (и в какой-то степени продолжаю) и не так давно я пришел к выводу, что так больше продолжаться не может. Если концентрироваться на всем этом и переживать об этом, то мое здоровье окончательно закончится.

Так я открыл для себя стоицизм. Стоицизм это по своей сути учение о безмятежности и принятии проблем, на которые мы не имеем влияния. Далее приведу выкладки из статей о стоицизме, которые я считаю наиболее правильными и которые могут помочь в преодалении проблем, включая и усталости, через достижение спокойствия разума и тела, отвергнув современные нормы труда.

Стоицизм зародился около 2300 лет назад в Афинах. Наиболее известны поздние стоики Древнего Рима: поэт и государственный деятель Сенека, император Марк Аврелий и раб, затем вольноотпущенник Эпиктет

В этом тексте я расскажу лишь о нескольких сугубо практических принципах античных стоиков, которые помогают мне в разных областях жизни. С их помощью удаётся:

- справляться с тревожностью и страхами;

- более эффективно и спокойно отстаивать свои интересы;

- снижать степень зависимости от мнения окружающих;

- справляться с прокрастинацией и перфекционизмом.

Итак, фундаментальный практический принцип стоицизма заключается в следующем:

-- есть вещи, которые мы можем контролировать;

-- есть вещи, которые мы не можем контролировать.

Что мы можем контролировать — свои мысли и действия.

Что мы не можем контролировать — мысли и действия других людей, прошлое и будущее, погоду, законы природы, а также многие другие вещи, к примеру, условия рождения, включая наследственность и родителей.

Секрет обретения спокойствия и внутренней стабильности заключается в том, чтобы сместить фокус с тех вещей, которые мы не можем контролировать, на те вещи, которые находятся в нашей власти.

Если я позволяю своим мыслям уходить в область неконтролируемого, то создаю психологическое напряжение. Навязчивые размышления по поводу того, как публика воспримет моё творение, могут способствовать возникновению нездорового изнуряющего перфекционизма. Подобные мысли также вызывают страх, который влечёт устойчивую прокрастинацию либо напрочь убивает изначальную задумку.

В итоге, удерживая фокус в зоне неконтролируемого, мы блокируем творческий порыв и потенциальную возможность для развития и получения опыта. Если всё же принимаемся за дело, то лишаем себя радости и удовольствия. Отсюда рекомендация: начиная работу, лучше сразу установить мотивацию «я хочу сделать вещь, которая понравится мне» вместо «я хочу сделать вещь, которая понравится другим».

Вообразим банальную ситуацию. Парень хотел бы попробовать познакомиться с девушкой, но не решается, поскольку боится отказа. Стоический принцип поможет ему реализовать намерение, поскольку утверждает чёткое понимание: другой человек всегда может думать, говорить и делать то, что посчитает нужным. Парень должен уважать и принимать право девушки отказать, посмеяться или, к примеру, проявить высокомерие.

В любом случае он может заботиться только о собственных мыслях и действиях. Стоицизм утверждает, что единственная реальная власть, которой мы располагаем — это власть над своей реакцией по поводу происходящего. Здесь мы можем плавно перейти к другому важному стоическому принципу.

Стоики утверждают, что вовсе не события внешнего мира определяют наше счастье или несчастье, а наше мнение по поводу этих событий.

Предположим, я написал статью и получил оскорбительный комментарий. Руководствуясь стоическим принципом, я должен понимать, что моя реакция на негатив — это моя личная ответственность. Если я испытываю боль из-за слов других людей, таков мой выбор.

Обратите внимание: с точки зрения стоиков, боль причиняют не слова и не человек, который их высказал, а наша внутренняя установка, что произошедшее должно причинить боль.

Следовательно, нет никакой нужды винить кого-либо в возникновении своей боли и продолжать её ощущать, если в нашей власти изменить сам мыслительный принцип, который вынуждает страдать.

Обо всём, что происходит в жизни, мы рассказываем некую историю. И многие из тех историй, что мы сами себе рассказываем, невероятно разрушительны для психоэмоционального состояния. Человеческое сознание в этом смысле похоже на программный код:

Если я слышу «ну ты и дурак» при условии «сказано насмешливым тоном», тогда:

«уверенность в себе» изменяется на «-10»;

«агрессия» изменяется на «+15»;

«острое желание вступить в спор или драку» изменяется на «активно»;

«удовлетворение от жизни» изменяется на «-25».

Стоицизм учит тому, что этот код можно модифицировать. И это не значит, что мы должны убедить себя, будто наносить оскорбления благородное дело. Это значит, что в наших силах увеличить устойчивость к тем влияниям окружающего мира, которые мы сами рассматриваем, как причиняющие ущерб душевному комфорту.

Мы по-прежнему можем участвовать в споре и защищать себя, но применение стоических принципов позволит сохранять холодную голову и спокойствие, а также обезопасит от ненужного стресса. Случайное оскорбление не ударит по самооценке и не заставит испытывать сильные негативные эмоции. Или, по крайней мере, отрицательные эффекты существенно снизятся.

Хороший пример — отношение к неудачам. В жизни любого человека присутствуют поражения, разочарования и провалы. Но важнее не то, что они случаются (этого нельзя избежать), а то, какую мы о них рассказываем историю.

Перегрузка тревогами и страхом приводит к давлению, паническим атакам и прочим радостям жизни. Следовательно, необходимо:

- шаг за шагом смещать фокус с того, что нельзя контролировать (прошлое, будущее, одобрение и поддержка людей, внешние события, будь то экономический кризис, увольнение или пандемия) на то, что контролировать можно (своё внутреннее спокойствие, эмоции, действия);

учиться ставить внутренние ценности (гармония, радость) выше внешних (место жительства, авторитет, одобрение, деньги)

- не ждать, когда мир обратится раем, и стараться самому становиться более светлым человеком

- мыслить созидательно, не винить других и себя, поскольку текущие установки сформировались в неподвластном прошлом.

- Кроме того, обязательно требуется изменить историю по отношению к травмам, поражениям и неудачам. Постараться трансформировать болезненный опыт от знакомства с тёмными сторонами жизни в силу и стойкость.

Вернёмся к парню и девушке. Если её отказ породил в нём снижение самооценки и страх знакомиться, таков его выбор. Парень может винить девушку и считать её ответственной за собственную боль. Но можно взять свои чувства под контроль и рассказать другую историю, рассмотрев неудачу, как способ набраться опыта и стать сильнее.

Брать ответственность за свою реакцию — выгодно. Не секрет, что мы накапливаем стресс, если часто испытываем негативные эмоции, будь то гнев, страх или тревожность. Стресс, в свою очередь, вызывает или усугубляет заболевания. Вывод прост: меньше негатива — крепче здоровье и радостнее жизнь.

Желаю всем поменьше негатива и вселенского спокойствия!

Статья о пяти контактных Bosch maf sensor. Ни на какую истину я не претендую, все выводы сделаны только на личном опыте и наблюдениях. Все ниже написанное это лично мое не объективное мнение :-)

В начале я сразу хочу сказать спасибо SanyB5, DimkArt, Nikolay82reg, naTOYOTe предоставившим материал для экспериментов.

Не секрет, что нормальный расходомер Bosch (в оригинале он же) стоит дорого, на сегодняшний день в районе 9000 -11000 рублей, это чуть больше 100$ они всегда так стоили, ну чуть дешевле были. На самом деле это не дорого но при нынешнем курсе кусается :-) А по сему многие пытаются найти не дорогой аналог-заменитель других производителей что б сэкономить. Выбор огромный, на любой вкус.

Вот, к примеру, вывел аналоги с ценами на свой 1.8т. VAG 06A 906 461 L. Цены на 20.06.22.

Но вот возникают закономерные вопросы – Почему так дешево стоят аналоги? А нормально ли они работают? Какой у них ресурс? Какие показания? Не будет ли пустой тратой денег покупка аналога? Не платит ли скупой дважды? Вот на эти вопросы я попытаюсь ответить. Соответственно всю линейку заменителей я охватить не могу, так как у меня их нет. Но вот те, что попали ко мне на операционный стол, навеяли печальные мысли – Производители экономят по страшному, в ущерб качеству и ресурсу.

В данной статья я напишу про аналоги от вот этих производителей:

1. NTK, это подразделение NGK (великобритания)

2. Magneti Marelli (италия)

3. Mobiletron (тайвань)

4. Bremi (германия)

5. Hüco (германия)

6. Обычный китай

Список конечно не полный но дает, в принципе, понятие как и из чего делают аналоги.

Хочу обратить ваше внимание на то, что все дальнейшие выводы это чисто личный мой субъективный взгляд на эти мафики и не более. Выводы сами делайте :-) Если коротко то все плохо.

Так как я не писатель то к словам не цепляйтесь :-)

Напомню вкратце теорию.

МАФ(ДМРВ) это датчик который преобразует движение воздушного потока в электрический сигнал, чем больше воздуха через него протекает тем выше электрический сигнал на выходе мафа. Мозг авто смотрит сколько воздуха прошло и соответственно знает сколько нужно бензина (это конечно очень грубо). Вот так вот все просто. Но вот «дьявол кроется в деталях». А детали такие, поток измерить очень просто, но для электронного блока управления авто нужны очень точные данные, прецизионные. Вот тут и нарисовывается засада, очень не просто прецизионно измерять поток воздуха в динамике, не просто. Для таких измерений нужен очень сложный и прецизионный измерительный элемент который не просто сделать и который стоит денег. Производители автомобилей к вопросу измерения воздуха подходят разными путями. Одни, самые экономичные, вообще как таково не измеряют кол-во воздуха, они о количестве судят косвенно, по углу открытия дроссельной заслонки, но нынче таких практически не осталось, экология обязывает :-)

Еще одни, тоже мего экономичные, используют ДАД (датчик абсолютного давления), по давлению на впуске судят о количестве воздуха.

Другие производители используют самый простой маф, который представляет из себя просто одну (две) тоненькую спиральку-проводок натянутые поперек потока в трубе.

Более хитрые производители используют в измерителе два элемента сразу, термометр и «терморезистор», это более точно.

Еще более продвинутые авто производители используют здоровую керамическую платку, на которой нанесены дорожки хитрой конфигурации и все такое, это уже заявка на очень хорошую точность измерения.

Ну и на конец нормальные производители используют для измерения элемент сделанный по технологии изготовления толстопленочных микросхем. Этот элемент самый точный и прецизионный.

Соответственно под каждый тип измерительного элемента нужен свой мозг, ибо сигнал с разных типов датчиков разный. Я говорю не об уровнях, которые любые можно сделать, я говорю о чувствительности, о времени реакции, об инерции, то есть о тех параметрах которые зависят непосредственно от типа и принципа действия самого измерительного элемента. В каждом типе мозга (эбу) автомобиля живет управляющая программа и она рассчитана именно на свой тип датчика, именно на тип элемента, на реакцию, чувствительность и инерцию элемента. Это я все конечно очень упрощенно и схематично пишу, что б вам был понятен принцип.

Из выше написанного видно, что один тип элемента нельзя безболезненно заменить на другой тип без смены прошивки. Вот тут и засада вырисовывается с аналогами мафиков. Практически все производители аналогов хотят сэкономить и вместо прецизионного и дорогого измерительного элемента, который идет в оригинале и бошике, ставят более дешевые измерительные элементы с другой реакцией, чувствительностью и инертностью. Не, они конечно пытаются на уровне внутренней электроники мафа как то симулировать нормальный элемент, сглаживать, дополнять, НО! Физику не обманешь! Если установленный измерительный элемент не отвечает (не тянет) в принципе нужным параметрам, то эмулятор ни как не сможет сее исправить. Нет конечно, ошибок мозг не будет выдавать, с этим электроника в мафе нормально справляется, но вот достоверность сигнала под большим вопросом, что и подтверждает практика. Очень плохо они, мафики дешевые, выполняют свою роль, особенно на машинах с автоматом это заметно. Почему так происходит мы не будем разбирать. Я рассматриваю в данной статье аналоги Bosch maf sensor с прецизионном элементом.

Ну поехали.

Подробные фото правильного бошевского измерительного элемента можно вот тут посмотреть  Промывка MAF 1.8т (ДМРВ, расходомер). Как и чем правильно промывать МАФ

Не буду перегружать статью лишними осциллограммами и подробностями, включу их, только там где мне покажется уместным.

1. NTK, это подразделение NGK (великобритания).

Предоставил naTOYOTe.

Так как МАФ был новый то разбирать не стал, просто снял параметры.

Вывод простой — МАФ NTK имеет очень плохие параметры, и оказался местами хуже «китая». Покупать его не следует.

2. Magneti Marelli (италия)

Предоставил DimkArt.

Вскрываем и смотрим что внутри, за одно и подписал что б не перепутать :-)

Вот элемент по крупней. Ну что сказать, никакого прецизионного элемента нет, есть термометр и терморезистор, ниже плинтуса в общем.

Мафик с мизерным пробегом, по пыли видно, заявленный пробег всего 5000.

Показания очень плохие, потолок занижен, середина завышена, в простое шум не детский… В общем маф не по элементу не по сигналу не тянет на аналог :-)

3. Mobiletron (тайвань),

Предоставил DimkArt.

Единственный который мне понравился из за элемента. Но элемент у него скололи и замеры провести не представлялось возможным :-) Но вот дальше интересней, GF-SERVICE купил новый и он тоже оказался дрянью :-( Так что тоже не айс :-)

Вот такая вставка у него.

Вскрываем… Не плохо! Вроде правильный прецизионный измерительный элемент. Правда его кто то сколол, в попытке почистить наверно, мне он вот такой в руки попал.

Вот элемент по ближе, четко видно что Mobiletron использует правильные элементы и работать, по идее, они должны хорошо, но нет, не работает :-) Хотя, конечно, хотелось бы заполучить такой маф новым и снять с него осциллограммы и откатать логи.

4. Bremi (германия)

Bremi мне целых две штуки попалось, дрянь редкая. У Nikolay82reg он отходил 2 месяца всего. У SanyB5 он тоже ровно два месяца отходил, в итоге у обоих жрать бензин начал и коробка пинаться начала, таймер в них что ли:-)))) Обратите внимание, это разные номера Bremi, под разные моторы а глюки и помирание одинаковы.

Вот такие они.

Вот вставки, чуть воздухозаборник разный.

Разбираем, внутри одинаковы :-)

Элемент все тот же, а точнее его отсутствие, есть термометр и терморезистор, плохо все.

Показания снял ради интереса…

Завышение и не детское. Синий это эталон а красный это подопытные. В общем в помойку.

5. Hüco (германия)

У SanyB5 он отходил всего 40 километров, начал косячить по показаниям и пропуски суровые пошли.

Вскрываем и смотрим, о как! Обычный китай, причем самый простой!!! Блин, а на корпусе написано что Германия :-))) Экономисты блин, корпуса сами льют а вставки в китае где то мешок купили :-))))

Вот по крупнее элемент. Обычный примитивный китай с низкими параметрами, не фабричный а какой то подвальный китай. Странно что он 40 км работал, они обычно сразу не работают нормально :-)))

Снял параметры, занижает (синий эталон). Ну и косяки по реакции. Все ясно с ним…

6. Обычный фабричный (нормальный) китай.

Про него вот в этом посте писал  Промывка MAF 1.8т (ДМРВ, расходомер). Как и чем правильно промывать МАФ

Вот выдержка от туда - Если конкретно то у «китая» занижена немного чувствительность и время реагирования, так же у них потолок показаний всего 200-205 гр/с. Это из за того что измерительный элемент там очень простой и примитивный, по сему они стоят не дорого. На турбо машины ставить на постоянку не рекомендую, а как времянку или на постоянку на атмосферники они нормально идут.

Вот фото нормального заводского китая, элемента.

Вот в принципе и все, вывод очень простой – Скупой платит дважды. Практически никто в аналогах не использует нормальный измерительный элемент, а по сему покупка их просто трата денег, все равно потом за бошиком пойдете в магазин :-)

Скажу вам по секрету, я еще на самом деле штук 8 «заменителей» других фирм держал в руках и везде жопа с элементом, просто не думал пост делать и не фоткал. Названия не привожу так как нет фото доказательств :-)

Добавляю еще один, попал ко мне на днях.

МАФ Delphi попал ко мне в полу убитом состоянии, параметры снять не могу. Но элемент изначально дрянь, вот он.

На том все, ни гвоздя вам ни жезла :-)