В Магаданской области на 2021 год все еще не решен вопрос с пикетами экстренной связи - специальными помещениями, установленными по трассе, где люди, попавшие в беду, могут согреться и вызвать помощь.
Более того, министерство финансов в правительстве подумывает отказаться от большей части из них.
В частности, об этом заявила глава Минфина региона Диана Самандас на заседании Правительства 17 сентября 2020 года.
"Мне бы хотелось, чтобы все-таки каждые эти расчеты посмотрели внимательно. Потому, что некоторые наши расходы, они, в принципе, потом даже не востребованы.
Все мы знаем, что у нас есть 10 пикетов, на трассе стоят, на их приобретение были затрачены средства, ежегодно на их обслуживание более миллиона в месяц, сейчас еще нужно батарейки менять. Мы собрали статистику, посмотрели, что из 10 пикетов было востребовано в течение 3-х лет только 3-4 пикета", - сказала она в выступлении.
Вскоре руководителю компании "АРБУЗ" Кириллу Эттенко, которая обслуживает пикеты, пришло письмо из ПСЦ, в котором ему предложили рассчитать стоимость консервации пикетов связи с возможностью их дальнейшего использования.
"Да, такое письмо было, мы направили все данные, - пояснил "Весьма" Кирилл Эттенко, - суть такова: пикеты придется с трассы вывозить, потому что оставлять в законсервированном состоянии там их нельзя.
Внутри находится специальная аппаратура – электрохимический генератор, который путем воздействия моногидроксиметана вырабатывает электричество. В минусовые температуры аппаратуру необходимо прогревать. Кроме того, когда люди увидят, что пикеты не работают, я полагаю, их просто растащат.
Поэтому пикеты нужно будет все собрать, аккуратно упаковать и вывезти. Цена работы - около 9 млн рублей. Но это не главное - самое важное, что если они год простоят на площадке хранения, дорогую технику внутри части пикетов нужно будет менять, она деградирует. Речь как раз идет о электрохимических генераторах.
Цена замены - около 240 тысяч евро за 10 пикетов - аппаратуру для них мы покупаем в Германии, это цены в валюте компании-производителя. А значит, чтобы снова ввести в работу 10 пикетов, потребуется замена, снова настройка и отладка работы: стоимость затрат существенно возрастает - до 35-40 млн рублей".
Он также рассказал, что информация о том, что востребованы только 3-4 пикета в течении нескольких лет, не совсем верная. По его словам, речь идет о звонках в структуры спасательных служб, но люди часто доезжают до пикета и связываются со своими знакомыми, чтобы те приехали и помогли.
"Я запросил справку у оператора связи - только в течение этого года было более 140 тысяч звонков с пикетов. То есть, людям нужна была помощь, они звонили, но не в службы спасения. Для колымской трассы это нормально, когда надо запчасть кому-то привезти для вставшей машины или просто человек просит его забрать с места поломки зимой.
Не думаю, что сворачивание этого проекта по пикетам - хорошая идея. Они правда работают и спасают жизни людей. Кроме того, технология, которая используется, уникальная, аналогов в России нет. Она заинтересовала российский инновационный центр "Сколково", компания "АРБУЗ" - единственный резидент фонда в Магаданской области", - отметил руководитель компании.
Как пояснил источник "Весьма" в Правительстве области, там многие чиновники от идеи отказываться не хотят, и даже обещают поддерживать и защищать проект перед Минфином. Но проблема в том, что финансирование не утверждено, а ответственность по подписанию контракта на обслуживание брать не берутся без одобрения губернатора Сергея Носова, которого сейчас в регионе нет.
Однако если контракт на обслуживание и замену нескольких "батарей" – электрохимических генераторов не будет подписан в течение ближайших недель, подрядчик, компания "АРБУЗ", может не успеть заказать все необходимое и привезти топливо для обслуживания пикетов. И тогда брать подряд будет уже поздно.
Деньги не самые большие - около 10 млн рублей необходимо на замену нескольких генераторов, еще примерно в такую же сумму обходится их ежегодное обслуживание.
Для тех, кто ездит по трассе, пикет связи зачастую единственная возможность не только вызвать помощь, но и выжить: внутри для этого есть все необходимое, а главное, он быстро может согреть человека, попавшего в беду в зимой. Поэтому речь здесь не только в сотовой связи, а именно в станции, которая может спасти жизнь человека.
Между тем, по словам руководителя ПСЦ по Магаданской области Андрея Фоменко, судьба пикетов по-прежнему не ясна.
"Единственное, что могу сказать: не решен вопрос по пикетам на сегодняшний день. Окончательно не решен", - сказал он "Весьма".
Что ж, вполне возможно, что пока вопрос "решается", контрольная точка будет пройдена, и никакого выхода кроме как законсервировать пикеты связи не останется. Проект "свернут", и снова он уже может не заработать.
Пункт связи и обогрева представляет собой теплое помещение. Он оборудован системой автономного электропитания и внутреннего обогрева.
При отсутствии сигнала мобильных сетей, в радиусе двухсот метров от пункта есть возможность воспользоваться мобильным телефоном.
На внешней стороне пункта установлен узел связи с оперативным дежурным магаданского Центра управления в кризисных ситуациях. Достаточно нажать кнопку, и дежурный выйдет на связь.
При необходимости дежурный сможет дистанционно разблокировать входную дверь пункта.
В регионе на данный момент установлено 10 пикетов связи: на 311 км федеральной автодороги «Колыма» (в начале автодороги Герба — Омсукчан), на трассе Магадан-Балаганное-Талон, на перевалах Яблоновый и Дедушкина Лысина в Хасынском округе, на Гусаковском и Кулинским перевалах и у моста через реку Нелькоба, на автодороге Герба — Омсукчан (на 109-м и 209-м километрах — у бывшего поселка Купка и в районе Капрановского перевала) и на 123-м км дороги Палатка — Кулу — Нексикан.
Устойчивой сотовой связи нет на большей части федеральной дороги, вызвать помощь зачастую можно только с пикета.
https://vesma.today/news/post/19898-na-kolyme-mogut-zakrytsy...
