11 Августа 2023
1

Наши дни:

На броненосце продолжалась суматоха. Уничтожали шифры, секретные документы, сигнальные книги. Одни из офицеров говорили, что нужно портить орудия, механизмы и выбрасывать за борт разные приборы, другие запрещали это делать. Часть команды была занята своими вещами, а некоторые уже добрались до водки. Кое-где начали появляться пьяные.Из операционного пункта поднялся на верхнюю палубу машинный квартирмейстер Василий Федорович Бабушкин. Это он двадцать три дня тому назад соединил 2-ю и 3-й эскадры. Но у него тогда раскрылись незажившие раны, полученные им в Порт-Артуре. Попав ни броненосец "Николай I", Бабушкин серьезно заболел и пролежал в лазарете до самого сражения. В бою он был бесполезным. Накануне, с появлением на горизонте главных неприятельских сил, его перевели в машинное отделение, где он просидел до позднего вечера. Но и там, в глубине судна, он не переставал дрожать от страсти во что бы то ни стало победить японцев. И когда ему говорили, что такой-то наш броненосец перевернулся, он упрямо твердил:- Нет! Это, должно быть, погиб "Микаса".И он один, как безумец, начинал кричать "ура".Ему даже трудно было стоять на ногах. Но он не мог, узнав о сдаче четырех броненосцев, оставаться дольше внизу и появился среди команды, огромный, худой, обросший черной бородой, в нательной рубахе и черных, брюках.Опираясь дрожащими руками на костыли, он остановился и взглянул в сторону кормы, - там на гафеле развевался японский флаг. То же самое он увидел и на других броненосцах. Судорога передернула его лицо с крупными чертами, брови вросли в переносицу, как два черных корня. Задыхаясь, он выкрикнул срывающимся басом:

- Братцы! Как же это получается? Я защищал первую эскадру. А начальство приказало потопить ее. Потопили суда на таком

мелком месте, что японцы теперь, вероятно, уже подняли их. Я стал биться за порт-артурскую крепость, живота своего не жалеючи. Получил в сражении сразу восемнадцать ран от осколков разорвавшегося снаряда. Можно сказать, побывал на том свете. А начальство сдало Порт-Артур японцам. В Сингапуре я назвался охотником на эскадру Небогатова. А ее также сдали в плен. Да что же это такое творится?

Кто-то из матросов сказал:

- Небогатов пожалел нас.

Бабушкин возразил:

- Жалеть нужно родину, а не солдат и матросов. Адмирал - не сестра милосердия.

Некоторые из команды смеялись над ним:

- Брось, Вася, надрываться. Иди-ка лучше в лазарет и отдохни.

Бабушкин, стуча костылями, загремел:

- Россия опозорена, а вы мне спать предлагаете?!

- Вся эта война была позорная, а мы-то тут при чем? Не мы ее начинали.

- Сражаться надо, а вы хохочете!

- За что? За лапти? Таких дураков больше нет!

Бабушкин заскрежетал зубами и, шатаясь, двинулся к люку.

- Пойду в машину и сам открою кингстоны! Сейчас же броненосец пущу ко дну!

- Попробуй только - моментально полетишь за борт!

Бабушкин понял, что его намерение неосуществимо. Возбуждение богатыря сразу угасло. Ослабевший, он тихо побрел в лазарет, ворча:- Если бы я знал это, я бы не пошел с вами. Ваш адмирал - трус. Под видом матросов он самого себя спасает...

Показать полностью

Ответ на пост «Бывает ли, что мужчина ударяет женщину из лучших побуждений, чтобы спасти от чего-то более страшного, или это всегда неправильное действие?»1

Насилие всегда пробуждает новое насилие, ещё большее.

Но не так интересно свежее насилие как вызревшее с годами, как твердый сыр, источающий благородный аромат старых потных носков.

Поэтому никогда не стоит останавливаться, на достигнутом, нужно добивать оппонента - быть правым, забить так, чтобы не было сил ответить. Тогда внутреннее недовольство, злость, и ненависть будут расти и зреть!

https://music.youtube.com/watch?v=-3gw0iD5y0Q&feature=share

Ответ на пост «Бывает ли, что мужчина ударяет женщину из лучших побуждений, чтобы спасти от чего-то более страшного, или это всегда неправильное действие?»

Я только спросить

В торрентах а именно в Zona , я нашел Сталкер 2 так как я не разбираюсь в всех тонкостях компьютерных решил поделится с сообществом этой информацией. И спросить совета у более просвещенных людей когда он всё-таки выходит? В интернете написано в декабре.

Без рейтинга . Прошу прощения за шакальные фото

Показать полностью 2
74

51. Один день - один город: БЕЛЕБЕЙ, Республика Башкортостан

12

Сборка и эксплуатация электровелосипеда своими руками (часть 1)

Всем доброго дня! Решил написать свой первый пост касательно эпопеи создания электротранспорта на каждый день. Постараюсь развернуто описать, как пришла в голову идея электрификации своего велосипеда, с какими трудностями столкнулся при выборе компонентов, сборки и последующей эксплуатации. Надеюсь кому-то данный пост поможет определиться, стоит ли связываться с данной тематикой, или лучше поискать иное хобби. Итак, поехали:
Сам велосипед я собирал в 12 году, отдельно покупал раму c разобранного на запчасти велосипеда Giant Trance. Колеса, тормоза и часть другой комплектухи заказал с одного британского сайта, ныне для нас недоступного. Вел эксплуатировался с разной степенью интенсивности летом и зимой, даря только положительные эмоции. Со временем понял для себя, что идея ездить на работу не на общественном транспорте весьма заманчива. Пару раз в неделю ездил туда на велосипеде, расстояние в 25 км. вполне по силам, но душ после такой прогулки был необходим). В первую очередь нужно было определить для себя, какими ТТХ должен будет обладать:
1. Велосипед должен остаться с педалями и быть способным двигаться на них при отказе электрической части, севшем АКБ, и при желании педалировать.
2. Вес всей конструкции не должен превышать 40 кг, т.к. живу я на 5 этаже и не имею лифта в доме.
3. Дальность пробега не менее 50 км, скорость не менее 30 км/ч.
4. АКБ должен быть съемным, т.к. таскать велосипед к розетке не всегда удобно.

Цели определены, перспективы туманны, но надо было начинать. Зимой 2020 года проекту был дан старт - выбрал вариант с задним редукторным мотор колесом MXUS XF15R, под трещотку. Изначально хотел купить вариант под кассету, но он шире стандартных 135 мм. и в раму без применения грубой физической силы затрачиваемой на разгибание перьев, он бы не влез. Заказал комплект на Алике: колесо в сборе под 26 обод, контроллер KT, экран LCD03, ручку газа под курок (ее пришлось в дальнейшем заменить на мотоциклетного типа, из-за мешающего рычага правой манетки), не нужные мне ручки для тормозов с концевиками для V-brake или дисковой механики. Параллельно там же заказал АКБ в корпусе Hailong 1-2 48В, 19.2 А/ч.  При заказе аккумулятора был на 90% уверен, что он не влезет в передний треугольник рамы, из-за заднего аммортизатора. На этот случай у меня имелась рама hardtail, на нее планировалось перекинуть всю навеску, если бы идея с двуподвесом закончилась фиаско. Сделал из картона макет батареи в натуральную величину, примерил - места практически не оставалось(((. Когда наконец получил батарейку, то примерил ее по месту, и оказалось что мне очень повезло, и я попал в заветные 10%) - АКБ занял свое законное место, но пришлось снять крутилку отскока с заднего аммортизатора. Все равно я ей не пользовался. Все остальное из комплекта тоже установилось без особых трудностей. Забыл сказать, что заказал еще усилитель на ось двигателя, для защиты ее от проворота в дропауте. Датчик PAS также положил в корзину.
Китайский пазл сложился и с апреля месяца началась эксплуатация. Что получилось на выходе: скорость максимальная 47 км/ч - это под отвесную горку, крейсерская без педалей от 33 в затяжной подъем, средняя по ровной дороге 40-44. Дальность хода при езде на максимальной мощности, без помощи педалей 45-50 км. Есть возможность выбирать из 5 уровней мощности ассистента (при движении на педалях мотор будет помогать вращать колесо), либо же ездить только на моторе. Первый уровень условно 50 Вт, второй 150 Вт, третий 250 Вт, четвертый 350 Вт, пятый 500 Вт. Почему условно? Это средние значения мощности на каждом из уровней, при трогании с места ток и соответственно мощность моментально возрастают до максимальных значений ограниченных контроллером и снижаются по мере набора скорости. Пользуюсь иногда 3 уровнем, на нем максимальная скорость 30 км/ч и 5-м - без ограничений. Забегая вперёд скажу, что сейчас пробег составляет 8400 км, и электровелосипед полностью оправдал ожидания.
Я постараюсь написать ещё несколько постов разбитых на части, с детальными описаниями и фото:
ч.2-выбор типа мотора, сборка
ч.3-эксплуатация, апгрейды
ч.4-обслуживание, неисправности, ремонт.

А пока немного фотографий того, что же в итоге получилось:

Показать полностью 8
Мои подписки
Подписывайтесь на интересные вам теги, сообщества, авторов, волны постов — и читайте свои любимые темы в этой ленте.
Чтобы добавить подписку, нужно авторизоваться.

Отличная работа, все прочитано! Выберите