Присоединяется Азербайджан. Хотят новое ж/д Иран-Азербайджан

Россия, Азербайджан и Иран подписали совместную трёхстороннюю декларацию о развитии транспортного коридора «Север – Юг».

Вице-премьер также отметил, что новый маршрут не сможет нарастить мощность без ввода дополнительной железнодорожной инфраструктуры, в частности иранской магистрали Решт – Астара протяжённостью 164 км для создания единой железнодорожной сети западного маршрута. По его словам, строительство железнодорожной магистрали займёт несколько лет. «Этот участок будет достроен в рамках нашей совместной работы. Мы договорились, что это будет основной маршрут железнодорожного сообщения», – сказал он.

Согласно декларации, стороны выразили готовность к сотрудничеству в области оценки и анализа инфраструктуры и возможностей для использования транспортного коридора «Север – Юг». Кроме того, страны подчёркивают важность создания совместной рабочей группы Россия – Азербайджан – Иран и намерены провести первое заседание в течение месяца. Как отметил Александр Новак, трёхсторонняя рабочая группа по реализации проекта была создана в соответствии с договорённостями президентов трёх стран.

«Россия готова к плодотворному взаимодействию в трёхстороннем формате по выполнению проекта. Это позволит обеспечить бесшовную транспортировку грузов из Российской Федерации до иранских портов в Персидском заливе. Маршрут протяжённостью более 4 тыс. км должен соединить порты Балтики с портами Персидского залива и обеспечить возможность увеличения грузопотока как в одну, так и в другую сторону. Таким образом, проект “Север – Юг” почти в два раза сократит сроки доставки товаров из Азиатско-Тихоокеанского региона в Европу и наоборот», – сказал вице-премьер.

По словам Александра Новака, российская сторона считает важным в рамках рабочей группы решать оперативные вопросы по проекту. Один из них – в течение ближайших нескольких месяцев разработать перечень конкретных мероприятий по расшивке узких мест, рассчитать необходимые к привлечению инвестиции, а также подготовить предложения по управлению источниками финансирования.

«Необходимо сформировать полноформатное межправительственное трёхстороннее соглашение по реализации проекта, которое позволит значительно расширить транспортные связи на долгие годы», – подчеркнул он.

При этом в первую очередь, по словам вице-премьера, необходимо урегулировать вопросы с имущественными правами на землю и землепользование, а также обеспечить защиту инвестиций сторон. Кроме того, отметил вице-премьер, будущий железнодорожный маршрут должен включать логистические центры и сервисы для перевалки российских грузов в портах Энзели, Бендер-Аббас, терминал в порту Бендер-Аббас для перевалки грузов, следующих в страны и из стран Персидского залива и Южной Азии, а также предусматривать создание транспортно-логистического хаба в портовой зоне Бендер-Аббас.

Для обеспечения бесшовной эффективной работы коридора «Север – Юг» российская сторона в настоящее время разработала перечень мероприятий по созданию необходимой инфраструктуры, добавил вице-премьер. «Сегодня в рамках трёхсторонних консультаций мы договорились, что в течение двух месяцев будет проработан перечень проектов, которые требуют расширения узких мест, увеличения пропускной способности», – уточнил Александр Новак.

Другой, не менее важной составляющей успешности проекта будет упрощение и снятие административных барьеров для отправителей грузов, продолжил Александр Новак. «Будем создавать систему управления и администрирования, оформления таможенных пунктов пропуска, логистических центров, которые необходимы для этого проекта в пунктах перевалки и непосредственно в портах», – добавил вице-премьер.

Реализация проекта окажет кумулятивный эффект на экономики трёх стран, предпринимательство, увеличит товарооборот, поставки и транзит грузов, отметил Александр Новак.

По итогам подписания также состоялась двусторонняя встреча Александра Новака с Министром дорог и городского развития Ирана Рустамом Гасеми, на которой стороны обсудили актуальные вопросы взаимодействия России и Ирана в экономической сфере, а также развитие логистических проектов.

https://sdelanounas.ru/blogs/148165/

https://news.ru/world/kak-dobratsya-do-indii-slozhnosti-mezh...

http://government.ru/news/46488/

https://regnum.ru/news/polit/3664122.html

Пришлось мне пару недель назад переболеть ковидом. Неприятно, отшибло запахи, температура, неделя на полное восстановление, врача не вызывала, но пост не о том. Через несколько дней появился влажный кашель, который я, струхнув, приняла за более серьезное поражение, чем обычный кашель после простуды и пошла в поликлинику, чтоб послушали и что-нибудь сказали. Там у меня взяли экспресс тест, подтвердили ковид (неделя прошла, подозреваю, раз он сработал, пусть и слабо, то я была ещё заразная), врач послушал, сказал, что все ок, и дал из стоящей рядом коробки с арбидолом вот это

Загуглив, я натуральным образом не поверила своим глазам.
А теперь вопросы знатокам: не охерел ли минздрав или кто там закупает такое добро? Кто в здравом уме поверит в действие этого препарата, да ещё за такие деньги, и на кой хрен выдавать это по сути выздоровевшему человеку?! То есть не какой-то ацц, не даже сраный парацетамол, от которых толк есть, а вот это вот.
Я допускаю, что могу быть не права, и это работает, но инструкция мне механизм действия не прояснила, и для меня пока он выглядит как бездоказательная шляпа. Если есть люди, которые могут мне объяснить на пальцах работу этого препарата, будет очень интересно

Итог: мне стало любопытно, я выпила по инструкции 2 таблетки вечером. На утро начали пробиваться запахи (неделя после болезни прошла уже, и так бы должны уже вернуться, у мужа тоже стали через неделю появляться). Очаровательное совпадение, но нет, меня этой херней не убедишь. Оставила в аптечке, жрать не просит, а при следующей простуде выпью, уж как минимум не помру, зато всем буду рассказывать, что лечусь лекарством за 7 тыщ.