Волга под дождем: Кимры, забвение “Валерия Брюсова” и испытание холодом. День двадцать первый
Пикабу, привет!
Прошлый день подарил мне антирекорд по времени выхода на воду, покорение Иваньковской ГЭС, “прострел” поясницы и знакомство с наукоградом Дубной (подробности - в предыдущем посте). Но что же приготовил двадцать первый день моего путешествия – 12 июня 2024 года? Оказалось, это был день дождей, неожиданных встреч и самой холодной ночи!
Сквозь дождь: ГИМС, заброшенные корабли и борьба за тепло. День 21.
Пройдено: 30 километров.
Всего: 584 километра.
Вежливые рыбаки и утренние приготовления.
Примерно в два часа ночи меня разбудил шум приближающегося автомобиля, а затем – мужские голоса совсем рядом.
— Давай встанем здесь, — сказал один.
“Опять рыбаки,” — закатил я глаза, не открывая их, — “снова не выспаться”.
— Смотри, здесь палатка, — заметил второй.
Несколько секунд молчания, потом:
— Тогда поедем дальше.
Двери захлопнулись, шум мотора удалился. Впервые за поход встретил людей, которые не стали рыбачить посреди ночи рядом с чьей-то палаткой. Неожиданно приятно. Снова провалился в сон.
Проснулся около восьми. Оценил погоду: солнца нет, но и дождевых туч, способных помешать сборам, тоже. Пока завтракал, солнце всё же выглянуло, даже удалось немного подзарядить портативные аккумуляторы. Закончив сборы, отправился в путь.
Моя уютная стоянка-шатёр, которая на тот момент оказалась самой лучшей в пути.
Кимры: день России, ГИМС и корабль-призрак.
Как только оказался на воде, снова пошёл дождь, то усиливаясь, то ослабевая. Учитывая непогоду предыдущих дней, теперь всегда надеваю неопреновую юбку и держу непромокаемую куртку наготове. Дожди идут чаще, температура воздуха упала, солнце появляется редко, на реке стало прохладно.
Погода не радует.
Спустя два часа подошёл к Кимрам. Дождь утих. Сняв капюшон, мешавший обзору, стал осматриваться. Справа показались жилые дома, над водой разносились звуки песен, воспевающих Россию. “К чему бы это?” — задумался, потом вспомнил: 12 июня, День России. В таком путешествии время, как и его восприятие – вещи очень относительные. Я редко знаю, какое сегодня число или день недели, и вспоминаю об этом только благодаря внешним подсказкам. Сегодня, например, это были звуки праздника.
Впереди показался большой мост.
Привет, Кимры! Город встречает меня вот таким видом.
Справа виднелись лес и песчаный берег, слева — здание с пирсом, лодками, крупными надписями на фасаде и храмом на заднем плане. Вчитался: “Государственная инспекция по маломерным судам МЧС России по Тверской области”.
Посмотрел вниз, и не обнаружил на себе жилета, который спрятал в каяк с наступлением дождя. Стал вспоминать, обязан ли вообще надевать жилет, передвигаясь в каяке, или же нет.
Так и не вспомнив, решил притвориться, что меня здесь нет, и проплыл мимо.
Плыву, осматриваюсь. И тут бац — здание ГИМС. Именно в этот момент на мне, конечно же, жилета нет. Делаю вид, что я здесь просто декорация.
Впрочем, как я понял сильно позже, сотрудники ГИМС всё равно в это время отдыхали дома, отмечая праздник.
Перед мостом узнал, в каком году основали Кимры.
Кимры встречают прямо с воды: надпись на набережной сообщила, что город основан в 1546 году.
А ещё обнаружил очередную лодочную станцию.
Хоть город и небольшой, водный транспорт здесь в почёте.
Призраки прошлого и возвращение к жизни.
За мостом, по правому берегу, обнаружился затон, в котором стояли корабли обветшалого вида, в том числе круизные.
Затон за мостом: печальное зрелище обветшалых судов.
Рассмотрев на одном из них название “Валерий Брюсов”, я изучил информацию и выяснил, что он стоит в этом затоне уже семь лет. И, судя по облезающей краске, в ближайшее время не выйдет из него, если вообще когда-нибудь вновь окажется на открытой воде.
Стало немного грустно. Я представил, как раньше светились окна корабля, сейчас лишь отражающие пасмурный день, как с его бортов звучала музыка. Увидел людей, ходивших по палубам, и любующихся рекой. Услышал их смех и песни. Почуял запахи блюд, подаваемых в ресторане. Почувствовал вибрации от машин, приводящих винты в движении.
А сейчас - лишь тишина и забвение. Душа покинула этот теплоход, и теперь – он лишь ржавеющий призрак былого величия.
Причал забвения. “Валерий Брюсов” — один из старых круизников, обреченных на простой в Кимрах.
Миновав с такими мыслями стоянку кораблей, я вскоре столкнулся с живыми судами, и настроение сразу улучшилось.
Смена декораций: от ржавеющего “Брюсова” к рабочему гиганту.
Прошел мимо сухогруза “Волго-Дон”, с которого краном перегружали то ли камень, то ли песок. На другом берегу разгружали баржи. Река была в работе.
Кипучая жизнь реки: вот так выглядят рабочие будни на Волге — “Волго-Дон” и баржи под разгрузкой.
Бесконечный дождь.
Ближайшие часы провёл под непрекращающимся дождём, уворачиваясь от волн проходящих судов и без остановки работая веслом: правый гребок, левый, правый, левый. Обычно, в хорошую погоду, смотрю по сторонам, нахожу что-то интересное. Сейчас обзор был ограничен капюшоном, а серое небо не вызывало радостных чувств.
Впрочем, время от времени всё же попадалось что-то, привлекающее внимание. Например, дома у воды.
Каждый раз удивляюсь и восхищаюсь жизнью прямо на берегу Волги! Как же здорово просыпаться с таким видом!
Выглядывающие из-за деревьев церкви.
Что привлекает внимание на Волге? Например, уютные церкви, выглядывающие из-за деревьев. И гигантские опоры ЛЭП.
И даже пирс с жутковатым манекеном.
Главное - не встретить такое в сумерках.
На сегодня была поставлена цель: дойти до посёлка Белый Городок, выполнив норму в 30 километров. Добрался до него к половине девятого. В этом месте Волга сливалась с рекой Хотча и поворачивала на северо-запад. Начал искать место для ночлега.
Храм Иерусалимской иконы Божией матери на месте слияния Волги и Хотчи.
Решив держаться ближе к левому берегу, увидел, как из-за поворота выглянул круизный теплоход “Илья Муромец” и направился в сторону Дубны.
К этому моменту дождь шёл почти весь день. Куртка, которую считал абсолютно непромокаемой, стала пропускать влагу, особенно на рукавах, где она постоянно сминалась. Поймал себя на мысли, насколько же внутри теплохода светло, тепло и сухо. Но у каждого свой путь. Разминувшись с "Ильей Муромцем", увидел места для стоянки.
Промокший до нитки, встречаю “Илью Муромца”. У них свет, тепло, сухо. У меня — Волга и свой путь.
Промозглый финал дня: Холод, сырость, несбывшийся чай.
Берег был обрывистым, но наверху, на высоте пяти метров, была ровная поверхность. К ней местами шли пологие песчаные подъёмы. Причалил, разведал местность, решил затащить каяк наверх – так безопаснее и удобнее.
Поначалу поднимать было тяжело: нос закапывался в песок. Но, вспомнив вчерашний подъём на плотину, собрался – и вскоре дело было сделано. Поясница, беспокоившая меня всю предыдущую ночь, к счастью, больше не болела.
Только поставил палатку, отбился от комаров и нацелился на горячий ужин, как дождь, стихший на время подъема, возобновился с новой силой. Быстро накрыл каяк, схватил еду и скрылся в палатке. Пришлось довольствоваться холодным ужином и водой.
Планы на ужин отменяются: дождь снова накрыл. Быстрый “побег” в палатку с холодным перекусом.
Вспомнил, что уже второй или третий день подряд не пил горячий чай из-за непогоды. Поёжившись, залез в спальник.
Было холодно.
Отсыревшие вещи, постоянная влажность и отсутствие горячей еды сделали свое дело: эта ночь стала первой, когда я не мог согреться. Усталость, впрочем, взяла свое, и я все же уснул.
Итоги дня.
Двадцать первый день завершился. Вежливые рыбаки, день России в Кимрах, стелс-прохождение ГИМС, круизный лайнер-призрак и бесконечный дождь. А ещё — холодная и сырая ночь. Волга продолжает испытывать на прочность.
Что ждало меня дальше? Нескончаемый ливень, мысли о капитуляции и окончательно взбесившаяся погода, вынудившая меня орать на неё во весь голос. В качестве трофея – редкий лесной туалет, а ночью – неизвестная угроза, потребовавшая боевой готовности. Читайте в следующем посте!
Если было интересно — ставьте плюс и подписывайтесь, чтобы не пропустить продолжение.
