В погоне за студентом. Вузы снова ждет недобор на инженерные специальности?
А раз абитуриентов в инженерные вузы не хватает просто физически, то университеты вынуждены брать всех, кто придет. И это подтверждают проходные баллы 2023 года. Например, в том же ЗабГУ поступить на специальность «прикладная математика и информатика» можно было всего со 143 баллами, для зачисления на направление «строительство» достаточно было 168 баллов, «электро- и теплоэнергетику» — 165 баллов. В Томском госуниверситете (ТГУ) проходные баллы на ряд инженерных и физических направлений составили 142-145. В Пермском государственном национальном исследовательском университете картина схожая: «механика и математическое моделирование» — минимальный проходной балл 147, «физика» — 134, «прикладная математика и физика» — 140.
В стремлении во что бы то ни стало заполнить места доходили до того, что на инженерные направления брали людей, которые вообще не сдавали профильную математику. «В прошлом году применялась такая система, — рассказывает Иванов. — Например, абитуриент сдал русский, обществознание, историю или иностранный язык, чтобы поступить на юриста. Ему говорят так: мы тебя зачислим на юриста, но с условием, что ты потом напишешь заявление о переводе на инженера, а иначе мы тебя отчислим сразу. Человек поступает на платную гуманитарную специальность, но у него денег нет, чтобы платить, а переводить со специальности на специальность можно. И вот этого условного юриста, который математику вообще не учил, базовый вариант написал, начинают обучать на инженера. Все равно кого брать, лишь бы место занять».
В московских вузах недобор студентов
Вузы Москвы столкнулись с дефицитом студентов: по итогам третьей волны зачисления (21 августа) выяснилось, что в некоторых учебных заведениях остались свободные бюджетные места. Подать документы на свободные места можно до 31 августа.
В частности, в Московском авиационном институте (МАИ) сейчас объявлен дополнительный набор на специальности:
«авиационная техника»,
«двигатели летательных аппаратов»,
«ракетно-космическая техника».
В структуре Московского энергетического института (МЭИ) остались свободные бюджетные места в институтах:
энергомашиностроения и механики,
тепловой и атомной энергетики,
электротехники,
автоматики,
вычислительной техники, радиотехники и электроники.
В Московском автодорожном институте (МАДИ) объявлен дополнительный набор на целых семь специальностей:
«прикладная математика»,
«многоцелевые гусеничные и колесные машины»,
«транспортные комплексы ракетной техники»,
«подъемно-транспортные, строительные, дорожные машины и оборудование»,
«оборудование и технология повышения износостойкости и восстановления деталей машин и аппаратов»,
«средства аэродромно-технического обеспечения полетов авиации»,
«электрооборудование автомобилей и тракторов».
В Российском государственном геологоразведочном университете им. Орджоникидзе ждут абитуриентов по всем специальностям, кроме экономики и геоэкологии.
С недобором на технические специальности также столкнулись МГТУ, МАМИ, Московский государственный технический университет гражданской авиации, Государственный университет инженерной экологии (МГУИ) и Московский государственный университет леса (МГУЛ).
