Атакованная мечеть в Новой Зеландии была под наблюдением более 5 лет.
Выходец из этой мечети в 2014 поехал в Йемен и вступил Аль-Каиду, там его грохнул американский дрон.
Имам отрицает вербовку.
d100d500
40К рейтинг
67 подписчиков
2 подписки
274 поста
20 в горячем
Вы не поверите на французы все ещё бунтуют. Видео с сегодня
Жгут банки, протесты идут четвертый месяц каждые выходные.
Показать полностью
4
Правый сенатор из Австралии заявил, что исламский фашизм и безконтрольная миграция виноваты в террористической атаке на мечети.
https://www.washingtonpost.com/world/2019/03/15/right-wing-a...
Сенатор Fraser Anning выпустил письменное обращение, где несмотря на то, что он отрицает любые формы насилия обвинил мигрантов-мусульман в том, что они принадлежат к секте "деспота" из шестого века который маскировался под религиозного лидера и что мусульмане убивают людей во имя их религии на промышленном уровне.
"Правда в том, что ислам это не одна из традиционных религий, а фашистская секта а её последователи "воинственные фанатики"
"В проишествии в Новой Зеландии виноваты законы об массовой миграции позволившие исламским фанатикам проникнуть в Новую Зеландию"
"Сегодня мусульмане были жертвами, но обычно они те, кто выступают агрессорами и убивают людей в промышленном масштабе"
Показать полностью
2
Всё идет по плану террориста.
Менее чем через 24 часа после бойни в мечетях Новой Зеландии - прокурор Новой Зеландии анонсировал, что правительство запретит все полуавтоматические штурмовые винтовки. И ЭТО КАК РАЗ ТО, ЧТО ВХОДИТ В ПЛАН ТЕРРОРИСТА В ЕГО МАНИФЕСТЕ!
В своем послании террорист заявляет, что запрет оружия подбросит дровишек в межэтническую и межкультурную войну, но Новая Зеландия тут только по касательной, его главная цель, чтобы запрет произошел в США, где белые мужчины ревностно относятся к своим правам на оружие, что может толкнуть в страну в этно-культурную гражданскую войну по мнению террориста.
Террорист заявил, что мог совершить террористическую атаку любыми другими средствами, грузовики с самодельной взрывчаткой, радиоуправляемые самолеты, яды, но выбрал распространенную штурмовую винтовку и дробовик специально, чтобы их запретили.
Террорист объявил себя эко-фашистом, он за белочек, возобновляемую энергетику, белых людей и чтобы держать капиталистов под гнётом и не позволять им завозить и нанимать цветных в качестве дешевой раб. силы, чтобы потом цветные не портили жизнь белым простым людям и не замещали их.
Показать полностью
2
Разница
Швейцария. Экспорт фармацевтических препаратов, млрд $
2013: 61.7
2014: 65.0
2015: 67.6
2016: 79.1
2017: 82.5
2018: 86.4
Россия. Экспорт газа, млрд $
2013: 66.0
2014: 54.7
2015: 41.8
2016: 31.2
2017: 38.7
2018: 49.1
Улучшаем Петербург: Казанский сад
Если погулять по центру Петербурга, можно схватиться за голову. Прекрасная архитектура, набережные, красивейшие объекты, толпы туристов – и такое бездарное использование городской площади, что осматривать всё это комфортнее из автобуса, чем во время пешей прогулки. Штаб преображения Петербурга сосредоточится, естественно, не на туристических объектах, но начать мы решили со знаковых мест города. Просто потому что их все знают, а безобразия там такие вопиющие и настолько легко исправимые, что невозможно с этого не начать. Вот, например, Казанский собор:
Это нормально вообще? Он стоит на Невском проспекте, визитная карточка города. Отсюда стартует множество экскурсий, это один из главных объектов, которые запоминают гости Петербурга. Но чтобы к нему подойти, нужно, пробираясь через хаотично припаркованные автомобили и обтирая их своей одеждой, лавировать по каким-то узким проходам. Автомобили паркуются чуть ли не внутри колоннады!
Это пространство развивалось хаотично последние лет 20. Никому из представителей петербургских властей за всё это время не пришло в голову пригласить архитектора, чтобы он продумал, как эту площадь организовать. Чтобы людям там стало приятно находиться.
Но это сделали мы с вами! На ваши пожертвования мы пригласили петербургское архитектурное бюро ПапаУрбан, и вот что они предлагают:
Вместо бесполезных парковок, которыми пользуется несколько десятков человек – качественное общественное пространство и яблоневый сад. Но давайте рассмотрим это детальнее. Вот проблемы, которые сейчас есть на этой площади:
аотичная парковка, парковка ёлочкой, служебная парковка, пустая платная парковка, небезопасные переходы, заборы – прямо пособие, как допустить все возможные ошибки организации общественного пространства на одной площади.
Автомобилисты составляют менее 1% пользователей этого пространства, но занимают почти всё место. Если это изменить, никаких минусов для автомобилистов не будет – просто 100 человек припаркуют свои машины не в 10 метрах от колоннады, а чуть дальше. Зато будет качественное общественное пространство.
Туристические автобусы – это важно, но они не обязаны стоять в метре от колоннады, можно парковать их и в другом месте. Тут ведь должны проводить время петербуржцы и гости города, причём не в автобусе, а на площади, наслаждаясь видами и собором.
Также предлагается высадить яблоневый сад на месте южной колоннады, которая по плану архитектора Воронихина должна была быть построена.
Огромная проблема – отсутствие доступа к воде. Набережная – это важный актив для любого общественного пространства, а тут на неё просто забили и относятся к реке как к сточной канаве. Нет лавочек, а это базовая вещь для качественного общественного пространства, чтобы можно было присесть, отдохнуть, насладиться видом. Нужно всё менять:
Понятно, что это не проект, по которому можно идти и строить, а предпроектная концепция. Её нужно дорабатывать, но главное – соблюдать принципы, чтобы людям было удобно и приятно в этом важнейшем для города месте. Мы, конечно, направим это дело в администрацию Петербурга, однако чтобы город начал создавать такие пространства, нужно общественное давление.
Показать полностью
11
Как шведы вытащили свой моногород со дна:
Шведский путь оздоровления города
Мальмё – третий по величине город на юге Швеции, с населением чуть более 300 тыс. человек. Исторически и географически сложилось, что город стал главным индустриальным центром страны: здесь находился крупнейший порт Скандинавии, фабрики автоконцерна SAAB, судостроительные производства и обслуживающие предприятия. В 1960-е годы Мальмё был крупнейшим производителем судов в мире, 50% населения города работало в промышленности.
С 1970-х годов конкурентоспособность шведской промышленности стала снижаться, производства стали закрываться, в 1986 году обанкротился самый крупный в Мальмё судостроительный завод. Тысячи людей потеряли работу, резко вырос уровень преступности, люди стали уезжать из города, муниципалитет стал накапливать большие долги. В 1995 году в Мальмё был зафиксирован самый высокий уровень безработицы, количество пенсионеров превышало средний показатель по стране, город получил статус одного из самых депрессивных городов Швеции.
Но это уже в прошлом. Как они этого добились?
С 1991 года городские власти начали работать над проектом переосмысления и трансформации индустриального прошлого города, главной задачей которого стало превратить Мальмё из города рабочих в город знаний, с абсолютно новой инновационной инфраструктурой.
Историческая часть города состоит из семи портовых районов, которые было решено преобразовать в новые уникальные жилые, образовательные, технологические пространства. Так, в одном из этих районов в 1998 году был построен первый в городе университет.
Приглашённые шведские и датские архитекторы разработали концепции преобразования портовых районов в новые эко-районы. Поверив в идеи экологов и архитекторов, федеральные власти выделили средства на реализацию амбициозного проекта “Bo01” (Bo – от швед. «жизнь»).
Новые районы по своим принципам очень напоминают стокгольмский новый район: среднеэтажная застройка, кварталы человеческого размера, разнообразная архитектура и так далее. Здесь также используют альтернативные источники энергии и делают упор на симбиоз природы и человека.
Жильё очень разнообразное, от таунхаусов...
... до обычных многоквартирных домов:
Часто разные типы жилья комбинируют в рамках одного дома. Например, тут идут таунхаусы со своими участками и обычный многоквартирный дом:
При этом очень неплохо совместили общественный доступ к воде с частной территорией: каждый может подойти к воде хотя бы с одной стороны, но нет условий для долгого пребывания людей, особенно больших компаний:
В этом же доме расположен соседский центр. Внутри плазма, разные активности, складная мебель и барбекюшница!
В других местах построили сеть канав: вода собирается с участков и крыш, направляется к деревьям, а излишек уходит в ливнёвку. В итоге идёт экономия на прокладке коммуникаций, поливе растений и не страдает микроклимат – красота!
Новая набережная района, здесь сделан акцент на естественную природу и тихий отдых:
Здесь нет забора у воды, а роль ограды играет деревянный настил:
В географическом центре нового района сделан большой парк, примерно как в Базеле.
В целом в городе стало появляться очень много качественной современной архитектуры:
Когда-то в Мальмё был трамвай, но его с помпой уничтожили. Сейчас тут работают очень длинные автобусы, но это уже предел для этого вида транспорта:
Также был обновлён вокзал, здесь достроили новый павильон и подземную станцию:
Забрали часть парковочных мест для велосипедистов:
Ещё в городе есть световой мэр – это должность, где человек отвечает за освещение города. Не просто за фонари, а за архитектурную подсветку, правильный выбор температуры, поддержание, настроение жителей и прочие вещи. Свет очень сильно влияет на наше поведение, самочувствие и развитие территории. Плохое освещение может снизить нашу трудоспособность, ухудшить настроение или сделать восприятие безопасного пространства опасным. Например, в Мальмё был случай оздоровления района с помощью дизайнерских светильников: место стало ярким и узнаваемым, люди приходили фотографироваться, бизнес стал активнее заезжать на первые этажи и преступность просто исчезла – дорогие лампы окупились налогами от бизнеса и снижением криминала!
Чему нас учит этот опыт? Мальмё из депрессивного постиндустриального города стал одним из самых современных и продвинутых городов мира, это оказалось возможным за счёт изменения городской среды. Город стал конкурировать за жителей, инфраструктура послужила толчком для развития малого бизнеса, комфортные внешние условия привлекли новых жителей, инвестиции и туристов. Мальмё признан одним из самых инновационных городов мира (2013), дружелюбным к детям городом, одним из самых «зелёных» городов Европы. В 2010 году Мальмё получил премию UN-HABITAT, как показательный пример решения городских проблем путём сотрудничества муниципальных властей с горожанами. Это в свою очередь привело к резкому росту малого бизнеса – около 25% населения города работает в компаниях с численностью сотрудников не более 10 человек. В 2003 только 15% жителей трудились в промышленности. Город в целом омолодился, сейчас около 50% населения города – моложе 35 лет.
Показать полностью
18