Как проводят время подростки в тундре | Факты
У многих народов по всему миру существовали очень странные, а порой даже жестокие обряды, связанные с взрослением. Так, в племени сатере-маве, проживающем в бассейне реки Амазонка, практикуется вид инициации, который называется тукандера. По достижении тринадцатилетия мальчики проходят испытание плетеной из растений перчаткой, внутри которой кишат ядовитые красные огненные муравьи
Мальчик должен продержать перчатку на руке всего десять минут. Однако эти минуты кажутся ему вечностью. А все потому, что муравьи для испытания — самые ядовитые в мире. Их яд превосходит по силе действия осиный и пчелиный, а боль от укуса может сравниться только с болью от пули, пронзившей тело. В ходе ритуала испытуемым запрещено кричать — это считается признаком слабости.
Впрочем, современная цивилизация затронула всех, в том числе и народы Амазонии. После обряда руку обрабатывают специальными мазями, мальчикам дают обезболивающее. Таким удивительным образом здесь сочетаются древние традиции и современные достижения.
Несмотря на то, что многие народы Ямала продолжают сохранять кочевой или полукочевой образ жизни, они активно пользуются интернетом, смотрят спутниковое телевидение, ездят на снегоходах. Все больше ямальцев учится, работает и живёт в городах. При этом ненцы проводят стилизованные свадьбы, с соблюдением лишь некоторых обрядов.
Свадьба у ненцев: родственные связи
Традиционно у ненцев запрещалось заключать браки с представителями своего рода. Поэтому если приходила пора женить детей, родители жениха и невесты долго выясняли родственные связи друг друга. Если близкое родство не обнаруживалось, то родители жениха получали возможность присылать свата к невесте.
Так называемый выкуп (калым) невесты — это своего рода страховка невесты. В случае непредвиденных обстоятельств она не останется у «разбитого корыта». Если она вышла замуж, в течение всей своей жизни она получает подарки от родной семьи, братьев. Ежегодно братья забивают или дарят оленя.
Назначался день свадьбы, к которому готовились заранее – в частности, шили свадебную одежду. Сегодня многие моменты торжества не являются обязательными – ненцы могут не засылать сватов, не выкупают невесту, не шьют свадебные наряды.
Незыблемые традиции
Однако один обычай соблюдается молодёжью повсеместно. Связан он с чумом. Чум – это символ всего мироздания, поэтому с его участием совершались и продолжают совершаться все обряды, включая женитьбу.
Итак, жених и невеста должны в первый раз войти в чум. Это жилище сакральное, поэтому перед этим необходимо совершить обряд очищения дымом. Жених с невестой перешагивают через чашу с благовонием. После этого они входят в чум – и жена самолично разводит огонь. С этого момента она становится законной супругой, ведь разведение и хранение домашнего очага – священная обязанность жены.
Дальше, наконец, можно садиться за стол. «Меню» раньше строго соблюдалось, изменять его было нельзя. Сейчас отношение к еде менее строгое, но главным блюдом на свадебном пиршестве до сих пор является суп из оленины. И здесь представления европейцев и ненцев о праздничной еде существенно разнятся. В состав этого супа не входит абсолютно ничего, кроме воды, соли и оленьего мяса. Зато оно в нем самое свежее, ведь оленя забивают прямо перед приготовлением.
А какие необычные блюда пробовали вы? Напишите об этом в комментариях и расскажите о своих впечатлениях!
А вот напиваться на ненецкой свадьбе не принято — ни столетия назад, ни в наши дни. Раньше алкоголь полностью был запрещён на торжестве, или на похоронах. Алкоголь ненцы вообще всегда считали одурманивающим разум средством — впрочем, у многих наций в мире пьянство считается неприемлемым.
В числе свадебных забав – перетягивание палки, прыжки через нарты, метание аркана на вертикально стоящий хорей. Одна из особенностей соревнований состоит в том, что жених с невестой должны стоять в стороне и смотреть, но не могут принимать участия в них; более того – они не должны смеяться, поскольку это может привести к несчастью.
Особое отношение к природе
Поскольку вся жизнь ненцев построена вокруг оленей, к ним десь особое отношение. Этих животных используют и как транспорт, и как источник еды, и даже как гардероб. Немудрено, что даже обряд посвящения мальчика в мужчины здесь связан с оленями — в этих краях очень нужно уметь обращаться с животными просто для того, чтобы выжить. Одним словом, по достижении сознательного возраста ребёнка учат не только ухаживать за животными, но и управлять санями (нартой), забрасывать аркан.
А ещё молодёжь в тундре совершенно особенно относится к природе. Ненцы всегда смотрели на окружающие их горы, деревья и реки как на нечто одушевлённое. Природа в их понимании живая, так же чувствует, так же ощущает и так же может обидеться на неправедные действия человека.
Поэтому приезжие учителя часто поначалу удивляются тому, что дети на вопрос «почему они больше всего скучают?» часто говорят о маме и папе, и родном стойбище.
Кстати, дети школьного возраста проводят в тундре лишь период каникул, остальное время они учатся в близлежащих населённых пунктах, где проживают в школах-интернатах семейного типа.
Детский сад в стойбище, в школу на вертолёте
В конце учебного года дети из школ-интернатов уезжают жить к родителям в тундру. Там они все вместе каслают с оленями вплоть до середины августа. А потом в тундру вылетают вертолёты, которые собирают школьников на учёбу.
Первые интернаты для детей коренных народов севера на Ямале появились ещё в 30-е годы прошлого века. В 50–60-х годах школьное образование стало обязательным, и «тундровых» детей начали принудительно отправлять учиться. Непривычная среда, закрытое пространство, другая культура и масса новых правил — для детей все это было очень сложно.
Современные ненцы все имеют среднее образование, средне-специальное и высшее, поэтому сейчас учёба в школе для детей считается нормой. А после у ребёнка есть выбор: он может продолжить кочевой образ жизни или пойти учиться дальше, в колледж или вуз.
В этом они мало отличаются от молодёжи из других уголков России. С течением времени даже самые маленькие ненцы начинают играть с планшетами и сотовыми, учиться по общей для всей страны программе. Этому способствует проект развития мобильных детских садов, которые работают в стойбищах.
Жители тундры активно используют вездеходную технику, спутниковые телефоны и телевидение, компьютеры, планшеты и сотовые телефоны, пользуются интернетом. При этом не забывая свои традиции и особенности образа жизни предков.
А вы бы хотели побывать на настоящей ненецкой свадьбе? А может быть, уже были? Расскажите об этом в комментариях
Почему в СССР грузовики ГАЗ и МАЗ так любили на Крайнем Севере?
Самый дорогой автомобиль в истории – Мерсдес Бенц 300 SLR — обошелся анонимному покупателю в 135 000 000 евро. Авто выпустили в 1955 году всего в двух экземплярах, а потом тестировали и готовили к соревнованиям. Но после трагической аварии с участием другой моделей концерна «Мерседес» принял решение прекратить участие в гонках на 30 лет.
Этот Benz 300 SLR выкупил его создатель — инженер Рудольф Уленхаут. Он владел авто так долго, что купе стали называть Uhlenhaut Coupe. Затем машину передали в музей. А после продали с аукциона Sotheby’s в Германии за рекордную в истории автопрома сумму.
Если такой автомобиль — исключительно вопрос престижа, то самыми «трудолюбивыми» машинами в человеческой истории по праву считаются грузовики. Сегодня мы расскажем, какие из них помогали первопроходцам осваивать Крайний Север и почему для этого подходили далеко не все модели, не забудьте подписаться на канал «Ямал Медиа»! Здесь вы найдете огромное количество интересных видео о тайнах разных уголков нашей планеты и жизни в северных регионах. Ссылка — в описании, а активированный колокольчик поможет вам не пропустить новые выпуски. А мы начинаем.
Проблема низких температур
Первым советским грузовиком считается модель АМО-Ф-15, придуманная и собранная на базе итальянского «Фиата». Эта машина грузоподъемностью в 1,5 тонны сошла с конвейера практически сто лет назад — в ноябре 1924 года — и выпускалась в течение 7 лет. За это время было создано больше шести тысяч таких автомобилей, однако славы АМО-Ф-15 не сыскал. Быстро устарев, первый грузовик СССР превратился в историю, а его место заняли другие модели. Для освоения Севера этот грузовик не подходил — он не мог работать при низких температурах и быстро ломался.
На Крайнем Севере нужна грузовая техника, которая была бы очень надежной, но при этом простой, как пять копеек. Первое важно потому, что автомобиль должен успешно справляться с самыми разными погодными условиями – наледью, суровыми морозами, метелями. Второе – потому, что если он сломается, то его починка должна быть быстрой и максимально недорогой.
Эта особенность создавала дополнительные трудности при добыче полезных и, главное, редких ископаемых, которые были найдены советскими геологами. Парадокс Севера в том, что именно на самый суровый период – зиму – там приходится наибольшая активность транспортных перевозок. Во всяком случае, если говорить о 1950-60-х годах. Дело тут не в чьей-то неповоротливости или разгильдяйстве, а в суровой реальности местной природы.
Да зимой здесь лютые морозы, метели и сугробы по крышу. Но летом в те годы здесь было еще хуже – где раскисшая тундра, где болота, где непроходимая лесная чаща, а где скалы и бесконечные каменистые сопки. Зимой же все эти препятствия, тянущиеся на сотни и тысячи километров, можно преодолеть по замерзшему грунту или льду рек и морей. Так что советским авто-конструкторам была поставлена задача создать автомобили, а потом усовершенствовать уже имеющиеся модели грузовиков так, чтобы их можно было использовать при максимально низких температурах.
ГАЗ пятьдесят раз
Самый массовый советский грузовик за всю историю — ГАЗ-51, или, как частенько называли его водители, «ГАЗ пятьдесят раз». Первый послевоенный горьковский грузовик, рассчитанный на перевозку грузов весом в 2500 кг, делали с 1946 года и до середины восьмидесятых.
Казалось бы, эта модель просто универсальна. На ее основе делали тягачи, самосвалы, пожарные автомобили, автобусы с самыми разными капотными и бескапотными кузовами, собираемыми заводами по всей стране. Всего за почти три десятилетия изготовили более 3,5 миллиона машин.
Скромный ГАЗ-51 ценили за надежность, прочность и простоту конструкции, из-за которой из было легко ремонтировать. А еще ГАЗ-51 прославился заметной ролью в картине Василия Шукшина «Живет такой парень».
Увы, при всех своих достоинствах ГАЗ-51 плохо переносил низкие температуры. Горьковский автозавод в большинстве своем занимался выпуском грузовиков, которые не были рассчитаны на эксплуатацию в сложных климатических условиях. Но его конструкторам в итоге была поставлена отдельная задача: создать «северную» модель знаменитого ГАЗа.
Были вмонтированы двойные лобовые стекла, установлен более мощный аккумулятор и разработана принципиально другая, более усовершенствованная система обогрева.
Именно этот грузовик использовался на крайнем севере спустя несколько лет после войны.
А в середине 60-х годов прошлого столетия конструкторское бюро завода продолжило работу над разработкой северного варианта, что в конечном результате привело к созданию ГАЗ-53С.
Новая модель, не смотря на малую грузоподъемность, сразу стала популярной и широко используемой. Машину ценили за динамику и неплохие тормоза с гидроусилителями, которых на ГАЗ-51 не было.
Позже была разработана еще одна горьковская легенда — полноприводной ГАЗ-66, он же «шишига». Автомобиль грузоподъемностью 2000 кг справедливо считали одним из самых сильных с точки зрения высокой проходимости. Экономичностью его мотор не отличался, зато тягу обеспечивал хорошую. ГАЗ-66 делали с 1964 по 1999 годы и массово использовали не только на Ямале, но и в самых глухих регионах СССР, где были проблемы с дорогами.
МАЗ-500С – теплый и комфортный
МАЗ-500 — второй советский грузовик с бескапотной кабиной – был почти так же популярен. Помимо удобной кабины, машину отличал мощный и надежный ярославский двигатель. Эта модель считалась одной из самых востребованных в СССР.
При этом МАЗы постонно дорабатывались. Конструкторам было дано задание выявить все слабые места и устранить их, чтобы эксплуатировать МАЗ в условиях отсутствия дорог в регионах с максимально низкой температурой. Так появился МАЗ-500С с доработанной системой охлаждения, улучшенными ходовыми узлами.
Отдельно ставилась задача обеспечить водителей теплом и комфортными условиями. Особых сложностей с укладкой дополнительной теплоизоляции не возникло, но были и другие моменты, над которыми пришлось дополнительно работать.
Двигатель грузовика был расположен по новой системе, кроме этого установили дополнительные амортизаторы телескопического типа. За счет установки ЯМЗ-236, мотора, который до этого не использовался на МАЗах, удалось снизить шум и улучшить технические характеристики.
Так получился вездеход-грузовик, способный перемещать значительные по весу грузы на дальние расстояния в условиях аномального холода при отсутствии дорог с твердым покрытием.
БелАз-540 С – медленная мощь
БелАз специально создавался для работы в условиях карьерных разработок и прекрасно зарекомендовал себя в сложных климатических условиях Азии. Но для работы в условиях низких температур требовалось внести изменения в систему некоторых узлов и утеплить кабину. Конструкторы в рекордные сроки смогли решить проблему, предоставив модель, требующая доработок уже через год после поставленной им задачи.
Главной особенностью БелАза являлось то, что за один раз грузовик мог перевозить колоссальные по своему весу грузы, что существенно сократило сроки их доставки.
Единственным недостатком гиганта являлась малая скорость – всего 55 км/час, но грузоподъемность в 27 тонн это искупала. Ведь вместо нескольких более шустрых грузовиков можно было использовать для доставки груза одно транспортное средство.
КрАЗ- 256Б 1С – только внести поправки
Для того, чтобы КрАЗы могли работать на Крайнем Севере, потребовалось в первую очередь облегчить автомобиль. Поскольку модель специально разрабатывалась для работы в условиях отсутствия дорог и сложных метеорологических условиях, конструкторам оставалось лишь внести поправки.
Серия, выпущенная заводом, идеально подошла по всем техническим требованиям для работы в сложных районах при сильных морозах. КрАЗ долгое время оставался самым популярным по своим эксплуатационным и техническим характеристикам и использовался для освоения самых сложных территорий.
Напоследок стоит рассказать о специальных машинах-трудягах. При поломке автомобиля в пути на севере помощь в ремонте оказывали специально подготовленные "технички". Построенные по образцу армейских ПАРМ - передвижных авторемонтных мастерских — они представляли собой мощные автомобили-тягачи типа МАЗ-501 4х4, ЗИЛ-157 6х6, КрАЗ-214 6х6, которые при помощи лебедки или тягой колес могли вытащить на дорогу застрявший автомобиль. Или наоборот – убрать с дороги неисправную машину в удобное для ремонта место.
А какой из этих грузовиков понравился вам? Может быть, вы знаете какие-то истории, связанные с ними? Пишите свои мнения в комментариях!
Слова и мысли от мастера серебряного топора | Ясавэй. Кочевник ХХI века
О мировоззрение кочевников-оленеводов, о тайнах мастерства, и о том как слова и мысли материализуются. Об этом и многом другом, поделится мастер серебряного топора ненецкий парень Никита Хороля
10 фактов о Крайнем Севере, которые вас удивят | Факты
Самой дорогой монетой России в настоящее время считается так называемый «Амурский тигр». При номинале в 10 000 рублей она стоит минимум 3,7 миллионов — по крайней мере, такую цену давали за нее нумизматы в последний раз. Выпущен «тигр» в 1996 году всего в ста экземплярах, зато — из золота 999 пробы. Как следует из названия, на одной ее стороне выбито изображение самки амурского тигра с двумя детенышами, а с другой - холмистая местность
Как превратить 10 рублей в 20 000?
Мало кто знает, что 13 лет назад на Ямале тоже появились «юбилейные» монеты, которые считаются одними из самых дорогих в России. К 80-летию Ямало-Ненечкого автономного округа Центробанк выпустил десятирублевку с гербом округа тиражом в 100 000. Сегодня ее стоимость на сайтах нумизматики превышает 20 000 рублей. И это — всего лишь один из удивительных фактов из жизни полуострова.
Ямал не то, чем кажется!
По официальным данным, Ямало-Ненецкий автономный округ занимает обширную площадь в 769 250 квадратных километров. А это значит, что по площади он где-то как полторы Франции или Испании. И хотя на картах полуостров представляется огромным зелено-синим пятном заболоченных лесов, тундры и переплетенных друг с другом рек и озер, на самом деле Ямал выглядит иначе. Здесь есть хвойные леса, по которым можно уверенно ходить, а торфяники и болота чередуются с песчаными зонами. Песок, между прочим, остался от тех времен, когда Ямал покрывало море.
Интернет вдали от цивилизации
Согласно данным статистики, в округе на каждый 7-10 км приходится один человек. На самом деле, конечно же, это не совсем так: большинство населения «кучкуется» в городах и поселках вахтовиков. Которые связывают сотни ведомственных дорог. При этом глуши, где сотовая связь отсутствует многие десятки километров, здесь не найти: скоростной интернет на Ямале часто доступен даже вдали от городов.
На Ямале не любят лето
Зима на Ямале порой затягивается до июня — бескрайние поля снега сходят медленно. В середине сентября холода норовят вернуться, а зимой столбик термометра может опуститься и до –60 °С. Холода на Ямал приходят частенько вместе ураганами, переворачивающими грузовики на трассах. Но в отличие от той же Мурманской области, лежащей с полуостровом на одних широтах, на Ямале короткое лето многие не ждут и не любят. В чем секрет? Все просто: даже на излете августа, когда после солнечного дня температура падает ночами до нуля, нестерпимо кусается мошка. В июле и вовсе все виды гнуса атакуют людей, и даже средства от насекомых не всегда помогают. Особенно страдают от этого вахтовики и работающие на объектах в тундре — в городах насекомых поменьше. А вы когда-нибудь видели -70 на термометре за окном? Расскажите в комментариях про самую холодную погоду в вашей жизни, а еще о том, что помогло вам согреться?
А олени — лучше?
Главным обитателем полуострова Ямал считается северный олень, которого местные жители уважительно называют «величественным». Эти животные играют ключевую роль в жизни местных жителей, предоставляя источник заработка, пищи и сырья для создания жилья. Неудивительно, что на сегодняшний день на Ямале самое большое стадо оленей в мире, численность которого насчитывает уже более 760 тысяч голов.
Минимальное число оленей, чтобы оленевод мог кочевать — 50. Они необходимы для перевозки всех нужных вещей, таких, как детали чума, одежда, продукты, а также для транспортировки детей и самих хозяев. Кстати, во время кочевания олени, а не люди, играют ключевую роль в выборе местоположения стойбища. В теплые летние месяцы стадо предпочитает места с хорошей вентиляцией, чтобы минимизировать беспокойство от насекомых. А зимой, когда наступают морозы, олени выбирают места, где можно укрыться от ветров и сохранить тепло.
Убитого волком оленя нельзя употреблять в пищу из-за риска заражения бешенством. Поэтому в таких случаях используется лишь шкура.
Общемировая «парка»
Кстати, о ненецких словах. Одно наименование их языка стало международным. Это слово «парка», которое произошло от «парка», что значит - скроить. Изначально это слово относилось к производству верхней одежды из оленьих шкур, а сейчас обозначает просто длинную теплую куртку с капюшоном.
Каждый четвертый ямалец - ребенок
Вообще представители коренных этносов Ямала — ненцы, ханты и селькупы — составляют менее 8% населения округа. Причем в крупных городах: Уренгое, Салехарде, Муравленко и Надыме — их не так и много. Большинство рассеяно по родовым кочевьям и селам на реках или у берега Карского моря. Ненцы и ханты предпочитают традиционный образ жизни: оленеводство, рыболовство и охоту.Только оленей в их хозяйствах насчитывается более полумиллиона!
В округе живет порядка 540 тысяч человек. Каждый четвертый житель Ямала – ребенок. Самые высокие показатели у ямальцев по рождаемости рождений именно вторых и третьих детей.
Не только Таргариены
У ненцев Ямала существует две так называемые «фратрии», или группы родов. Это разделение, кроме прочего, регламентирует браки между ненцами. По традиции, которая в некоторых уголках Ямала сохраняется до сих пор, пожениться могут только представители разных фратрий. Принадлежность к роду определяется по отцу, поэтому браки между родней по мужской линии запрещены, а по материнской — разрешены, даже между близкими родственниками. Например, были случаи, когда мужчина женился на сестре матери, то есть собственной тетке, поскольку она по определению была из другой фратрии.
Загадочная река Юрибей
Говорят, эзотерики несколько лет назад попытались составить карту сакральных мест полуострова. Даже нанесли на нее 263 святилища – а потом сбились со счета. Одним из самых загадочных объектов является река Юрибей, протекающая через весь полуостров. Раз в году ее воды непонятно, почему поворачиваются вспять и несколько дней текут в обратном направлении. Говорят, ни один коренной житель не ступит летом в реку, не принеся дара суровому Юрибею. А находящиеся на берегах реки святилища коренных жителей - наиболее почитаемые на Ямале.
Юрибей называют поставщиком мировых археологических сенсаций, «местом, где дремлют мамонты». В 25 км от устья реки в сентябре 1988 году был найден мамонтенок Маша, а в 2007 - Люба. Ученые отмечают, что мерзлота - отличная кладовая исторических ценностей. В песках Египта культура сохранялась «всего-то» пять тысяч лет, а в недрах тундры могут открыться секреты десятков и сотен тысяч лет.
Ямальский «Дед Мороз» с двумя посохами и бубном
Ямал Ири — с ненецкого языка переводится как «Дедушка Ямала» — совершенно особенный волшебник, которого встретишь только за Полярным кругом. Живет ямальский Дед Мороз на берегу Оби в природно-этнографическом комплексе «Горнокнязевск», в 12 километрах от Салехарда. У Ямал Ири не один, а два посоха. Первый высечен в форме весла или лопаты как напоминает, что коренные народы хорошие рыбаки и охотники. Второй сделан из священной в этих краях лиственницы и украшен орнаментом, символизирующим семь небес. Венчает посох голова северного оленя, на которой сидит лебедь. А в нижней части шеста «уселись» помощники ямальского Деда Мороза — животные. Оба посоха справляются любыми желаниями. Главное, чтобы они были искренними. А еще огромное значение для Ямал Ири имеет бубен. Он используется для защиты друзей от невзгод. Для самого же «Ямальского деда» бубен — лучший проводник в сказочный мир.
Как правильно осваивать Север и о проблемах последних 30 лет – Аркадий Максимов | Научпоп
Почему на северах у людей возникает одышка? Как правильно заселять территории с неблагоприятным климатом? Почему вахтовики не способствуют развитию дальневосточных и северных регионов России? Какие сложности возникают у исследователей этих территорий в последние десятилетия?
Об этом рассказывает Аркадий Леонидович Максимов, советский и российский физиолог, член-корреспондент РАН, профессор, доктор медицинских наук, специалист в области экологической физиологии и адаптации человека в экстремальных условиях.
Ролик создан при поддержке Ассоциации волонтёрских центров в рамках Международной премии МЫВМЕСТЕ.
Как экстремальные условия Севера влияют на здоровье людей – Аркадий Максимов | Научпоп
Почему работа вахтовым методом вредна для здоровья? Почему некоторые северные города по своим климатическим условиям благоприятнее, чем более южные дальневосточные города? Как правильно заселять Север?
Об этом рассказывает Аркадий Леонидович Максимов, советский и российский физиолог, член-корреспондент РАН, профессор, доктор медицинских наук, специалист в области экологической физиологии и адаптации человека в экстремальных условиях.
Ролик создан при поддержке Ассоциации волонтёрских центров в рамках Международной премии МЫВМЕСТЕ.
Дома народов Крайнего Севера. Чум. Яранга. Иглу
На нашей планете полно необычных строений. Одними из самых странных считаются дома племени месакин — этнического меньшинства, обитающего в районе Нубийских гор в Судане. Представителей этой народности немного — около пятидесяти тысяч, а их дома не менялись в течение десятков тысяч лет! Небольшие, до трех метров в диаметре, хижины сделаны из глины синего цвета. Окон в них нет, есть только странная дверь... в форме замочной скважины. А сделано это для того, чтобы человеку с грузом на голове было удобнее входить.
Не менее интересны и жилища представителей северных народов. Как построить теплый дом из снега? Почему в иглу не может залезть белый медведь? В чем особенности чума и почему его называют «мобильным жильем»?
Чум — крепость северного человека
Чум — традиционное жилище народов Ямала, ведущих кочевой образ жизни. Происходит он от слова коми “чом”, что в переводе означает “жилище”. А на деле чум — это большое конусообразное сооружение из шестов и покрытия с отверстием для выхода дыма сверху.
Форма выбрана не случайно: она помогает постройке быть устойчивой при ветрах и метелях, а снег попросту скатывается с крутой поверхности. А еще коническая форма — это символ власти, святости и особого достоинства человека.
Для одного жилища требуется в среднем 36–40 пятиметровых шестов, хотя их может быть и больше. Они устанавливаются таким образом, что порывы ветра прогибают их равномерно, и чум не валится набок, а прижимается к земле. От числа «опор» зависят размеры жилища: чем больше каркас, тем вместительнее становится чум. Его диаметр может достигать восьми метров, и принять такое жилище может до 20 человек! Хотя диаметр среднего чума поменьше — около шести метров, что позволяет разместить около десяти гостей. Кстати, если у вас есть своя история о северном гостеприимстве, обязательно поделитесь ей в комментариях!
Шесты покрывают нюками — так ненцы называют полотнища из оленьих шкур. Их число разнИца в зависимости от сезона: так, зимой на «полное покрытие» идут шкуры 60–70 оленей. Зимнее покрытие - особая ценность, относятся к нему очень бережно. Летом их обязательно выбивают, чистят, просушивают и ремонтируют. Мех на шкурах внутреннего слоя подстригают, чтобы туда не забивался снег: иначе н
Летом же чум покрывают брезентом или покрышками из геотекстиля, а раньше для этого южные жители Ямала использовали бересту.
В сильные морозы чум — отличная защита от холода. Благодаря двойному покрытию из меховых нюков создается эффект термоса — воздух между слоями позволяет удерживать температуру внутри. Тепло от очага поднимается к верхушке чума вдоль центрального шеста и стенок, образуя «тепловую пробку»: зимой она удерживает тепло внутри и защищает чум от потоков холодного воздуха, а летом не пускает внутрь насекомых.
Кинотеатр в чуме
Каждый предмет и каждое место внутри имеет свое назначение. Центральной осью жилища служит шест симзы, который ненцы считали священным. Раньше за ним размещалось сакральное пространство Си нян,ы, на которое могли ступать только старшие мужчины. Сейчас все не настолько строго. С одной и другой стороны Си няна находятся столы. У многих семей есть современная техника, например, телевизоры и ноутбуки. Их, как правило, ставят на столы по сторонам от Си няна.
Напротив, у входа, находилось нё нян,ы, место женщины. Здесь обычно занимаются домашними делами: шьют, чинят одежду и обувь, вытягивают нитки из оленьих сухожилий... Между Си нян,ы и Нё нян,ы располагается спальное место. На постели, по центру, располагаются покровители семьи - их предки. Покровительница Мяд пухуця - на подушке старшей женщины, а остальные покровители в мужском обличии - на подушке у старшего мужчины, главы семьи.
Когда место для стойбища определено и начинается возведение чума, первым в основании кладут железный очажный лист тюмю' . Зимой под этот лист обязательно подкладывают бревна, чтобы снег не таял. Сейчас частенько поверх железной пластины в морозы ставят печку-буржуйку. Очаг неспроста находится в центре жилища — важно, чтобы весь внутренний периметр находился на равном расстоянии от источника тепла. Зимой, в самые сильные морозы, в натопленном чуме тепло и не душно.
По обе стороны от очажного листа в зимнее время кладется несколько досок, которые служат полом. На них, подальше от костра, раскладывают циновки. Когда шесты установлены и скреплены наверху наверху железным обручем дымника, ставится шест для котла и чайника, а поперек кладут железный стержень для крюка под котел.
И только после этого на шесты натягивают нюки. Получается, что удивительное жилище буквально возводят вокруг очага! Изнутри и снаружи нюки привязывают к шестам, а двери в привычном нам понимании в чуме нет — ей служит откидывающаяся часть нюка.
Но и это еще не все. «Подол» чума присыпают зимой снегом, а летом — дерном, чтобы защитить жилище от сквозняков и дополнительно укрепить. А еще чум — это «путешествующий» дом. Его легко разобрать и погрузить на нарты — как правило, для перевозки одного такого жилища нужно от пяти до десяти нарт.
Яранга — дом из китовой шкуры
Яранга – совсем иной вид северного жилища, который используют народы Чукотки. Это своеобразная палатка на деревянном каркасе, обтянутая шкурами оленей, моржей или даже китов. В среднем на ярангу обычного размера требуется потратить около 50 шкур.
Каркас яранги собирают из легких деревянных шестов в форме слегка наклоненной внутрь стенки и купола над ней. В отличие от переносных яранг, у «постоянных» есть центральный столб или тренога, поддерживающие перекрытие.
Снаружи яранга обвязывается ремнями с привязанными к ним камнями. Приморские чукчи нижнюю часть вообще обкладывают камнями или дерном в виде низкой стенки. Дверь — дощатую или из куска кожи — закрывают только во время буранов.
Жилье состоит из двух частей - полога и чоттагина. Первым словом называют само жилище, вторым - хозяйственную часть. В пологе едят, отдыхают, спят и занимаются домашними делами. Здесь настолько тепло, что люди раньше могли ходить здесь в одном белье! А для освещения жилища могла использоваться лампа, заправленная китовым или моржовым жиром.
Иглу — теплый дом из снега
Каждый из нас хоть раз в жизни, в фильмах, мультиках или рекламе, видел иглу — домик, ставший символом эскимосов. Это очень продуманная и теплая конструкция, в которой можно пережить снежную бурю. Кстати, называть иглу «ледяной избушкой» ошибочно. В распоряжении у эскимосов только снег, из него жилище и строят. Причем годится только тот снег, на котором нога оставляет четкий отпечаток. Из него хорошо лепить кирпичи - из этих блоков и сооружается иглу.
Возводится иглу по спирали. Каждый блок укладывается с опорой на предыдущие в трех точках. Кстати, благодаря форме сужающейся раковины, жители иглу не слышат шума самой сильной пурги. Вход в иглу всегда открыт и обязательно расположен ниже уровня пола, так нагретый воздух остается под потолком и не выходит наружу. Этот лаз устроен так, что в него не сможет пробраться белый медведь.
Опытный эскимос способен построить иглу в одиночку за час. Размер жилища небольшой и зависит от того, сколько человек будет проживать внутри. Для одного будет достаточно иглу диаметром примерно 2,7 метров, на двоих – около 3 метров, на троих – 3,4 метра.
Несмотря на, казалось бы, холодный материал изготовления - снег - в иглу довольно тепло и сухо. Нагреваясь от дыхания, снег изнутри начинает немного оплавляться, но стены не тают. Чем сильнее на улице мороз, тем более высокий нагрев может выдержать иглу. Забавно, что для освещения северянам не надо создавать ничего дополнительно - свет проходит в дом через ледяные стены.
А какое из увиденных жилищ показалось самым интересным вам? Обязательно напишите свой ответ в комментариях